瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动旗舰型

【满意】最满意的就是这磨砂灰的车漆和整个虎形的前脸，太帅了！这颜色在阳光下质感绝了，一点不沾指纹，而且根本不用担心小划痕，显得特别有性能范儿。电动尾门必须点赞，手里拿着东西时轻轻一点，方便又有格调。
【不满意】车机反应速度偶尔会“思考人生”，特别是刚启动时点导航，得等它一两秒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】老车主试驾新车型，第五代瑞虎八试驾分享，李学用的这个180度大甩尾，可以吊打市面上90%以上的车，首先，作为风云车主来讲，瑞虎8新款采用双外观设计，满足不同消费者需求。车身的动感线条使得整体外观更加时尚，能够吸引年轻人关注的目光，当时看到这款新品预售，心里还是挺期待的，尤其是豪华大五座的设计，满足家庭需求也挺好的，内饰家族化，空间利用很到位，双座舱的布局让我觉得很贴心，空间合理利用，让人坐着就觉得舒服不浪费一寸土地，车机用8155芯片，和我的插混一个芯片，系统操作逻辑优秀，座椅舒适。空间宽敞，配置丰富，车的刚性，发动机，变速箱和底盘是最关键的，奇瑞在这些方面做的很好，动力强劲，L2级智能驾驶辅助也很好用。贯穿式的LED日行灯带是点睛之笔，让瑞虎8的前脸科技感爆棚，同时行车更安全，设计领先同级。最重要的是这个0甲醛座舱真的是良心制作，好多新车刚拿到手后，不敢开长途，都要拿去太阳底下暴晒，虎8可以省去这个步骤了，可以看到，瑞虎8通过全面进化，展现出了一种不一样的气质，市场表现值期待，瑞虎8连续好几年卖得好，说明大家真觉得它靠谱，不是光吹出来的，用的人多了自然有口碑。这不仅仅是第五代，也是经典的见证
【不满意】先谈续航，51升的油箱？油箱差点意思，奇瑞混动车很多给六十多升大油箱，奇瑞的底盘确实稳，越快他越稳，但是过搓泥板路就不太舒服，过大坑还是很舒服的，还有就是后座太短了，包裹性不好，长途坐久了应该会难受吧，新款虎八用电子怀档，故障率会不会更高了，而且维修成本对比以前的档杆也提高了。而且很多人都担心用雨刮器时误触。方向盘还是用传统D型的好，这个不圆不扁的，转弯大点自动回正时，突然好的一个圆就扁了，不好抓的。还有就是奇瑞大件没啥问题。还挺好。但细节品控上面得看运气了，中控台饰板是那些竖条纹好难看，我觉得这些东西应该越简洁越好，反正这些竖条纹看着不舒服，没必要，最后多优化小问题，提升驾驶感
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】后备箱实用性堪称搬家神器，常规状态下能轻松容纳两个28寸行李箱加若干杂物，放倒后排座椅后还能扩展出超大装载空间，甚至能放下梯子、大件工具等物品，满足家庭出游、日常拉货等多元需求此外，车内储物空间设计贴心，门板储物格、中央扶手箱等都能满足随手放置物品的需求，细节处彰显家用属性。
【不满意】内饰部分材质以硬塑料为主，触感略显廉价，新车异味相对明显，需要一段时间通风散味；高速行驶时风噪和胎噪比较突出，打开音乐后能部分掩盖，但长途乘坐仍会影响舒适性。
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【性价比】
【其他】

【满意】全新一代的瑞虎8是一款产品力非常均衡的传统燃油SUV。它的外观变得更运动型，在设计感上更像8L，定位不高，而是将核心成本用在了空间、动力、静音和实用性配置这些家庭用户真正关心的地方。在现在新能源汽车的趋势下，奇瑞坚持瑞虎8的更新换代，燃油汽车的初心不变，一直上前迈进。
【不满意】内饰质感有提升空间，中控台虽采用软质材料，但车门板、中控台下沿等部位仍使用硬塑料，手感一般，部分车型还存在内饰颜色单一的问题。
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【性价比】
【其他】

【满意】10万级家用SUV，智能与空间竟双在线？ 纠结家用SUV快俩月，对比过几款热门紧凑型车后，最终把重点放在了第五代瑞虎8上——毕竟环塔四冠的底子摆在那，加上10万级的定价，抱着“实测见真章”的心态约了试驾，没想到全程被惊喜拿捏。 静态体验先戳好感：选的豹款前脸更显灵动，4749mm的车长看着大气却不臃肿，停车时没觉得费劲。坐进座舱最意外的是异味极小，婴儿级环保材质名不虚传，2.5K高清大屏质感拉满，搭配8155芯片，点导航、切音乐完全无卡顿，四音区语音控制超实用，后排家人随口喊“调低空调”立马响应，不用扯着嗓子喊。 动态驾驶超出预期：1.6TGDI鲲鹏动力真不是吹，147kW最大功率+310N·m峰值扭矩，起步轻快不肉，7DCT变速箱换挡快且顺，0.2s的换挡速度几乎没顿挫感。市区跟车时，L2级智能驾驶辅助帮了大忙，ACC自适应巡航保持车距，BSD盲点监测提示后方来车，新手也能轻松驾驭；跑郊区小路时，麦弗逊+多连杆悬架滤震不错，坑洼路面的颠簸被柔化得很好，不会硬邦邦传进车厢。 空间是家用核心亮点：2825mm轴距带来970mm后排腿部空间，我178cm身高坐进去腿能伸直，中间地板几乎纯平。后备箱常规容积546L，放俩28寸行李箱绰绰有余，放倒后排秒变“双床房”，拓展到1453L的空间，露营睡两人完全没问题，还配了MAGICHOOK挂钩和副驾小桌板，细节太懂家庭需求。 试驾全程跑了市区+快速路，表显油耗8.2L/100km，比官方标注的7.2L略高，但考虑到市区拥堵路况，这个成绩已经很惊喜。美中不足是高速80km/h后风噪稍明显，内饰部分硬质塑料触感一般，但结合9.99万起的售价，完全可以接受。 综合来看，第五代瑞虎8在动力、智能、空间上做到了均衡，尤其适合看重实用性的家庭用户，这波国产燃油车的性价比，确实让人很难拒绝。
【不满意】感觉主驾的液晶屏现在都是平面的，应该设计成凹陷里边的，这样光线也不会影响显示。平面阳光反射刺眼。
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【满意】动力十足、油耗很满意、操控很出色、避震系统很不错，第五代虎八定位依旧是家用型的燃油SUV，动力响应和空间细节都很扎实，符合大多数家庭对家用SUV的需求。而且这次升级了空间，使空间更大，更加满足了家庭车的需求，这一点很让人满意！总体来说，奇瑞第五代瑞虎8的试驾整体表现很让人满意！
【不满意】缺乏换挡拨片：运动模式下没有换挡拨片辅助，对喜欢操控的用户可能不太友好。另外部分版本车机智能化局限性较大，没有给全系标配，一些低配车型车机功能有所局限，缺少车联网和手机远程控制，智能化体验不均衡。还有就是胎噪问题明显，虽然整体隔音不错，但是在高速行驶时胎噪较为突出，对比新能源车型有待提高，也有可能是油车发动机的振动导致的吧！
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【其他】

【满意】看完发布会，就在现场摸到新瑞虎8的实车，这波“冠军级升级”直接把我看愣了——先瞅前脸，星钻格栅配溜背线条，气场比老款强了不止一点；坐进驾驶舱更惊喜，悬浮屏+怀挡组合质感拉满，尤其那个MODE旋钮一拧，车机直接切换运动/经济模式，动画特效都带着“速度感”。 拧MODE旋钮，车机屏直接跳出动画——经济模式是清新森林背景，运动模式秒切红黑动感画风，连氛围灯都跟着变色调，这“沉浸式换模式”直接把科技感拉满。通勤用经济模式，油门脚感柔和还省油；周末跑郊区切运动模式，动力响应快了不止一点，超车变道都特利落。就这“一键换风格”的操作，开着又顺手又有乐趣，冠军级体验真不是吹的！ 最戳我的是细节：座椅是打孔真皮，摸着手感软和还透气；车顶的全景天窗把展厅光都透进来，后排空间够我这180的个子跷二郎腿绕到车尾，贯穿式尾灯一亮，“CHERY”的标识跟着发光，这排面开出去绝对吸睛。从外观到内饰，从智能到空间，新瑞虎8这波升级是真把“冠军体验”落到实处了，开它通勤或全家出游，舒服度直接拉满！
【不满意】内饰硬塑料占比高，触感偏硬且质感不足。车机系统响应比较迟缓，语音控制识别率低，指令执行易出错，新款取消了7座，这个对有7座需求的家庭不是很好。此外，储物格设计单调、手套箱容积小，部分版本取消前雾灯，50L的油箱容积也使得长途续航能力受限。
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【满意】啊!? 中型suv的价格居然能干到8w多起步? 身高172后排居然能有三拳有余? 还能翘二郎腿? 后排放倒后居然可以接近纯平? 这**给我干哪来了? 还是国内吗?
【不满意】除了是燃油车，这个价格找不出缺点了，太便宜算不算！？
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【其他】

【满意】空间实用性绝对是这台车的核心亮点，完全贴合家用需求。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，成年人坐进去都不会觉得局促，腿部能自然伸展，头部也有充足余量，满员出行也不会显得拥挤。后备箱常规状态下就能轻松放下日常杂物，要是需要装大件物品，放倒后排座椅后能拓展出很大空间，日常拉东西或者偶尔短途露营都够用。另外动力表现也挺让人惊喜，市区通勤加速平顺不拖沓，高速上超车时踩下油门也能给到足够底气，家用完全绰绰有余。
【不满意】隔音效果是最明显的短板，市区低速行驶时还算安静，但速度提到80以上后，风噪和胎噪就变得很突出。可能是因为我驾驶我的瑞虎9习惯了，毕竟这是一台十万元的车。
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【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎8在动力、空间、配置、安全和性价比等方面都表现亮眼，特别契合家庭用户需求，门把手也改为了半隐藏式，降低风阻的同时还提升了美观，两种外观满足不同的用户需求
【不满意】个人觉得还是以前的大钢牙更加有个性，其它都挺好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】