腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】关注了6座车很久，因为家里2个幼童需要安全座椅，所以选择范围比较少，N8L从小订开始就到店里试驾，发布会完之后就转大订！上周提的车，赶上了广东补贴优惠了5000元，用旧的比亚迪宋pro置换，又有10000元厂家置换补贴，终于成了一位腾势N8L的车主！这是一款集豪华、安全与智能于一身的大六座SUV，选择它是更想给家人带来了一段更舒适、安全的出行生活。下面跟大家分享一下这辆车的辅助驾驶、易三方技术、车内空间和安全性这四个核心维度，给想买这款车的车友们提供一些小小的参考。 🚗 腾势N8L全面体验：一款重塑家庭出行的智能安全座驾 腾势N8L作为一款定位大六座安全豪华SUV的车型，其核心价值在于将前沿的智能科技、坚实的安全保障与贴心的空间设计融为一体，旨在成为家庭出行的可靠搭档。 智能辅助驾驶：天神之眼-B（激光雷达版），支持城市/高速领航、全场景智能泊车 降低驾驶负担，应对复杂路况，提升出行安全与便利 易三方技术 后轮主动转向（±10°），3.9秒破百，高速爆胎稳如磐石 操控灵活如小车，性能强劲，主动安全冗余高 车内空间：真三排VIP布局，49处收纳空间，11L智能冰箱 全家每位成员都舒适，物品收纳井然有序 全面安全性：9安全气囊，4层热成型钢A柱，210km/h通过鱼钩测试 钢筋铁骨般的被动安全，打造移动的安全堡垒 🤖 智能辅助驾驶：一位可靠的副驾 腾势N8L所搭载的天神之眼-B辅助驾驶系统，其硬件基础是高算力平台与车顶的激光雷达。这套系统的能力覆盖了从高速到城市，再到停车场的多种场景。 · 全场景智能导航：该系统支持在高速公路和城市快速路上使用高速领航辅助，可以实现自动跟车、超车和进出匝道。此外，它也具备城市领航辅助能力，能应对红绿灯、行人等更为复杂的路况。 · 精准高效的泊车体验：对于这样一台大车，停车或许是你最初的顾虑。但N8L的全场景智能泊车功能和易三方泊车技术，可以轻松应对垂直、侧方等多种车位，甚至能实现一些高难度的一把泊入。这对于家庭用户，尤其是在学校、商场地库接送时，无疑是一大福音。 🛠️ 易三方技术：灵活与安稳的基石 易三方是比亚迪的一项整车智能控制技术平台，它让N8L这款大车拥有了出乎意料的灵活性和极高的安全底线。 · 小车般的操控灵活性：核心在于后轮主动转向技术，最大转向角度可达±10°。这直接带来的好处是，车辆的最小转弯半径仅为4.58米。这意味着，在狭窄的双车道掉头、在拥挤的老城区穿梭时，你几乎感觉不到这是在驾驶一台车长超过5.2米的大家伙，灵活性堪比许多小型轿车。 · 强悍性能与极致安全：三电机加2.0T发动机组成的插电混动系统，带来了3.9秒破百的狂暴性能。但更重要的是，易三方技术赋予了车辆极高的稳定上限。例如，在高速行驶时若发生爆胎，系统能迅速调整车轮扭矩，确保车身姿态稳定，实现了180km/h时速下高速爆胎不失控的安全承诺。在雨雪湿滑路面，系统也会自动切入雨雪内八模式，通过调整车轮角度来增加抓地力，防止打滑。 🏠 车内空间：移动的温馨车市 腾势N8L深刻理解了家庭用户对空间的真正需求：它不仅是大，更是精心的布局和处处体贴的关怀。 · 真三排VIP待遇：其第二排独立座椅不仅拥有宽敞的过道方便进出，更配备了电动腿托、加热、通风及十点按摩功能。甚至第三排座椅也支持靠背电动调节、10厘米的前后滑动以及座椅加热，真正让每一位家庭成员，无论坐在哪一排，都能享受舒适的旅程。 · 魔术师般的储物设计：全车49处的收纳空间，细致到仪表台的票据盒、门板上的雨伞槽，让每位乘客的随身物品都有归处。后备箱在满员状态下容积为364L，可容纳多个行李箱；放倒第三排后，空间可扩展至1128L，并带有一个51L的下沉储物格，足以应对举家出游或大采购的场景。 · 提升幸福感的舒适配置：11升的智能冷暖冰箱支持三方向开门，无论你坐在前排、二排，都能方便地取用冷饮或热食。17.3英寸的后排吸顶屏配合殿堂级的帝瓦雷音响，则能为后排家人带来沉浸式的影音娱乐体验。 🛡️ 全面安全性：钢筋铁骨的守护 安全是N8L最为强调的品牌标签，它构筑了从车身结构到智能预警的多重防护。 · 坚固的被动安全堡垒：车身关键区域采用了高强度材料，其中A柱更使用了4层热成型钢，形成了坚固的乘员舱结构。全车配备的9个安全气囊，覆盖从主驾到三排，并配备了前排远端气囊，在侧面碰撞时能有效防止乘员间的二次碰撞。 · 超越标准的主动安全验证：N8L通过了多项极限安全测试，其抗侧翻能力尤其出色，能够以210km/h的时速成功通过严苛的鱼钩测试。此外，其麋鹿测试成绩达到93.6km/h，展现了紧急避让时卓越的车身稳定性和操控极限。 💎 总结 总而言之，腾势N8L并非一个在某一方面追求极致夸张的偏科生，而是一个在空间、舒适、智能、安全与动力之间取得了出色平衡的六边形战士。它深刻洞察了当代家庭用户的核心诉求，并用扎实的技术和用心的设计予以满足。 相信随着日后更多的驾驶体验中，可以发掘到更多这台车的亮点！让车子真正成为家的一部分。
【不满意】轮毂的外形没有兄弟车N9大气好看，配色也没有黑武士配色，少了冷酷的一面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提腾势N8L，解锁家庭出行新范式——我的提车全记录与深度体验 当4S店工作人员将腾势N8L的钥匙轻轻递到我手中时，指尖触碰到金属按键的冰凉质感，看着车身在阳光下流转的亮黑车漆，突然意识到这场长达两个月的选车之旅，终于画上了圆满的句号。作为一位有两个女儿的父亲，选车的核心诉求从来都围绕着“家庭”二字——10岁的大女儿需要宽敞的后排空间安放书包和画板，6个月大的小女儿则离不开随时可用的母婴装备和稳固的儿童安全座椅。而腾势N8L，这辆定位中大型新能源SUV的车型，从初次试驾到最终下定，每一处细节都精准戳中了我们全家的需求。接下来，就用这篇提车作业，记录下这段特殊的经历，也分享给同样在为家庭选车纠结的朋友们。 选车的过程，像是一场“家庭需求听证会”。在腾势N8L之前，我们先后对比了多款热门车型。燃油车的油耗和后期保养成本让我望而却步，毕竟有两个孩子要养，每一笔开支都得精打细算；而部分纯电车型的续航焦虑和后排空间局促，又让我不得不放弃。直到在车展上看到腾势N8L，它的出现瞬间让我眼前一亮。 腾势作为比亚迪和奔驰联合打造的品牌，既有比亚迪在新能源领域的硬核技术，又传承了奔驰的造车工艺，这一点让我格外放心。车身尺寸方面，N8L的轴距接近3.1米，这意味着后排和后备箱空间绝对充足，足以容纳两个孩子的各种物品。更关键的是，它搭载了DM-i超级混动系统，纯电续航里程完全能满足日常通勤，周末带家人短途出游也无需担心续航问题，长途自驾时，油电混动模式又能彻底消除焦虑，这种“鱼和熊掌兼得”的配置，正是我们家庭所需要的。 除了核心的动力和空间，儿童乘车安全是我考量的重中之重。腾势N8L全车配备了多个ISOFIX儿童安全座椅接口，而且后排空间宽敞，安装好安全座椅后，旁边还能留出足够的空间让妻子照顾小女儿，大女儿也能在后排自由活动，这一点让我毫不犹豫地将它列为首选。带着妻子和大女儿去4S店试驾时，大女儿一坐进后排就兴奋地说：“爸爸，这个车好大呀，我可以在这里画画了！”妻子则对车内的母婴友好设计赞不绝口，后排独立空调、可调节座椅角度，这些细节都让她觉得十分贴心。 提车当天，我特意起了个大早，还让妻子给两个女儿穿上了新衣服，打算用相机记录下这难忘的时刻。4S店的服务十分周到，工作人员早已将车辆清洗干净，停放在展厅最显眼的位置。走近车辆，首先被它大气沉稳的外观吸引。前脸采用了腾势家族式的设计语言，大尺寸的六边形格栅搭配犀利的LED大灯，既有中式美学的韵味，又不失现代科技感。车身侧面的线条流畅修长，悬浮式车顶和大尺寸轮毂，让整车看起来动感十足。车尾的贯穿式尾灯在阳光下格外亮眼，点亮后辨识度极高，后备箱的电动感应开启功能也十分便捷，手上抱着孩子或者提着东西时，轻轻一扫就能打开。 打开车门，车内的豪华感和质感扑面而来。我选择的是浅棕色和黑色拼接的内饰，材质柔软细腻，触感极佳。中控台配备了一块超大尺寸的悬浮式中控屏，操作流畅顺滑，内置的DiLink智能网联系统功能强大，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。最让我惊喜的是，它还支持USB设备读取，我可以下载孩子们喜欢的动画片和儿歌，以后长途出行再也不用担心她们哭闹了。 方向盘的手感适中，转向精准，驾驶起来十分轻松。作为一款中大型SUV，腾势N8L的驾驶感受却意外地灵活，无论是在市区拥堵路段穿梭，还是在高速上行驶，都能给人十足的信心。DM-i混动系统的动力输出平顺，几乎感受不到换挡的顿挫感，纯电模式下行驶静谧性极佳，车内几乎听不到噪音，这对于有小宝宝的家庭来说太重要了，小女儿在车内睡觉从来不会被打扰。 提车回家的路上，我们特意绕路去了城郊的公园。停好车后，全家人在车旁合影留念，大女儿兴奋地围着车子跑圈，妻子则在后备箱整理着野餐的物品。打开后备箱，空间大得超出预期，我们放了一个儿童推车、两个收纳箱、一个野餐垫和一些零食水果，还有很大的剩余空间。安装儿童安全座椅时，我发现N8L的接口设计十分合理，安装过程简单快捷，而且座椅固定得非常稳固，这让我对孩子们的乘车安全更加放心。 到家后，我开始研究车辆的各项功能设置。锁车音效的设置让我琢磨了一会儿，后来在中控屏的车辆设置里找到了相关选项，不仅可以调节锁车时的提示音，还能设置灯光闪烁的频率，非常人性化。仪表盘上的各种标识清晰易懂，续航里程、电量、油量等信息一目了然，对于我这种新手车主来说十分友好。此外，车辆还配备了360度全景影像、倒车雷达、车道偏离预警等多种安全辅助功能，大大降低了驾驶难度。 这几天驾驶腾势N8L的日常，让我真切感受到了它给家庭生活带来的改变。每天送大女儿去上学，她可以在后排安静地看书或者画画；带小女儿去体检时，车内的恒温空调和舒适座椅让她全程都很乖巧。周末，我们计划带着父母一起去周边城市游玩，N8L的七座布局刚好能满足全家出行的需求，再也不用因为车子坐不下而烦恼。 作为一款家庭用车，腾势N8L不仅在空间、动力、安全等方面表现出色，在细节设计上也处处体现着对家庭用户的关怀。车内的储物空间丰富，前排扶手箱、车门储物格、后排杯架等，能轻松收纳各种小物件；座椅的包裹性和支撑性很好，长时间乘坐也不会觉得疲惫；车辆的隔音效果出色，即使在高速上行驶，车内也能保持安静的环境，家人之间交流十分顺畅。 当然，任何车型都不可能完美无缺。这几天使用下来，我觉得车辆的车机系统虽然功能强大，但部分APP的加载速度还有提升空间；此外，车辆的车身较大，在一些狭窄的胡同或者停车位停车时，需要格外小心。不过，这些小缺点相比于它的优点来说，完全可以接受。 提车不是结束，而是全新生活的开始。腾势N8L就像一位可靠的家庭成员，将陪伴我们走过每一段温馨的旅程。它不仅是一辆代步工具，更是承载家庭幸福的移动空间。未来，我会驾驶着它，带着家人去看更多的风景，记录下更多温馨的瞬间。 对于正在考虑购买家庭用车的朋友们，如果你和我一样，注重空间、安全和经济性，同时又对车辆的品质和舒适性有较高要求，那么腾势N8L绝对值得一看。它用实力证明，新能源车型不仅可以环保节能，还能完美适配家庭出行的各种需求。最后，祝愿每一位朋友都能选到心仪的座驾，带着家人奔赴美好的生活。
【不满意】目前暂时还没有发现特别不能接受的地方，哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎家庭的主力用车，腾势N8L最让我满意的是它把“家庭刚需”做到了极致适配，5.2m车长，2m车宽，1.83m车高，3075mm轴距撑起的六座空间完全不是“凑数设计”，二排座椅软乎乎的，父母带娃能半躺休息，通风加热功能让老人的老寒腿都舒服不少，中间宽敞过道让孩子在前后排穿梭自如，长途3小时也不觉得憋屈。 更惊喜的是“大车灵活开”的反差感，5.2米的车长搭配后轮转向，小区窄路掉头、地下车库停车一把就能搞定，爱人这种新手也能轻松驾驭。云辇-A空气悬架过滤颠簸特别细腻，高速行驶稳如磐石，再加上静音电吸门和出色的隔音，车内特别安静。 动力和续航也完全没焦虑，纯电模式通勤一周一充，混动模式超车迅猛且亏电油耗才8.5L左右，长途自驾1000多公里不用频繁补能，里程不焦虑。还有帝瓦雷音响、后排影音屏、AR感应尾门这些细节配置，带孩子出行，抢着看动画，让家庭出行变得舒心又省心，这台车真正做到了让全家都满意的“移动家园”。
【不满意】作为家庭高频用车，腾势N8L的几个短板在实际使用中影响体验感，最突出的是车内细节配置不足。全家6人周末自驾时，二排座椅的差异化设计很尴尬——右侧带电动腿托还算舒适，左侧却连基础腿托都没有，老人久坐后总抱怨坐垫偏薄、承托不够，且全系没有高低调节，身材偏高的家人坐久了容易腰酸。更头疼的是后备箱，受后双电机和后轮转向布局影响，当二三排都调整到舒适坐姿后，只能塞进2个20寸行李箱，孩子的婴儿车、露营装备只能堆在过道，严重影响通行便利性。 纯电续航也没达到预期，虽然官方标注CLTC纯电续航不低，但近3吨的车重让实际通勤续航打了折扣，市区日常代步只能坚持3天左右就需补能，原本想靠纯电省成本，结果每周充电次数比预期多了一倍。另外车机系统在多任务场景下会掉链子，后排孩子用娱乐屏看动画、前排同时开导航和音乐时，中控屏偶尔会出现反应延迟，操作流畅度不如同价位竞品。还有30万级别的尊荣型用PU皮座椅，缺乏真皮质感，氛围灯亮度和效果也偏简陋，加上辅助驾驶芯片在2025年来看已显落后，这些细节都让整车的豪华感打了折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个腾势N8L，说穿了就是给重庆人“懂得起”的车。它没得那些华而不实的噱头，全是实打实的家庭硬通货。五米二的大块头，里头装得下一家人的热闹和舒坦；开起溜刷不笨重，爬坡上坎、穿街走巷都拿得出手；油电随便跑，算起账来比烧汽油划算得多，适合我们“又要马儿跑，又要马儿少吃草”的精打细算。最安逸的是，它像个啥子都替你想到的“老伙计”。屋头人坐哪一排都不得憋屈；杂七杂八的东西总找得到地方搁；开起长途，智能辅助能帮你分担，人不得累得恼火。它晓得一个重庆家庭既要面子（外观架势足），更要里子（全家坐得舒服）。所以，如果你屋头人口多，又想买辆能兼顾面子、里子和票子的车，勒个N8L真的值得你好好考虑一哈。它不是最炫的，但绝对是最懂生活的那个。另外再多说两句撒！这车还有个好处，就是没得那种“暴发户”的感觉，外观大气但不过分张扬，开出去办事、会友都合适，不丢分。里面呢，又嘿实用，像我们重庆人的性格，耿直、实在。养起来也不费事，毕竟平时市区用电多，保养成本比纯油车低一大截。二天要是想带起全家去川西、贵州自驾游，超长的综合续航和舒适的空间，绝对是“耍得开心、坐得安心”的保障。总之，它就像一顿地道的重庆火锅，看起来朴实无华，但用料扎实、味道醇厚，吃完了浑身舒畅，回味无穷。这不是一辆让你一个人飙车耍帅的车，而是一辆能让全家人一路欢声笑语的车。勒个感觉，对了！
【不满意】不标配电动脚踏，小定用户也没有送，不可以自己选择20寸
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次换腾势 N8L，算是给媳妇孩子选对了礼物，更是解决了我们住城中村的用车痛点。之前陆续看了理想 L9、L8、问界 M9 这些热门款，理想车机互动不错，但用料薄、后排容易晕，亏电油耗还高；问界智驾好，可外观不在我的审美上。后来亲戚提了 N9，又等来了 N8L 预售，看发布会知道核心底盘、技术都很扎实，网上对比了不少帖子，月初去店里小定，没想到提车速度远超预期，特别惊喜。N8L 看着有 5 米多长，实际开着一点不费劲，再加上给家人的安全保障拉满，完全戳中了我这个中年男人的核心需求。它动力来得快，超车毫不费劲；三电机加持的后轮转向太实用，拐弯、倒车都灵活，城中村小巷掉头不用来回倒；下车驻车功能对窄车位太友好，不用再上演 “移库大战”。手机远程控制也方便，预约充电、提前开空调都能搞定，要是后续 OTA 能加自动移车功能就更完美了。
【不满意】整体满意，没装家桩太被动，纯电续航剩 50% 以下就惦记找充电桩，现在基本两天充一次，虽然纯电驾驶占比 85% 以上，但 200 多公里的续航还是有点不够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于这辆车最满意的就是空间了，因为这个车的空间其实和大哥N9差不多，当时我们家非常喜欢N9这个车。但是40多万的售价，我们家实在是负担不起，刚好n8这辆车出现的时候，我就觉得非常适合我，空间几乎和n9差不多，虽然说缺少一些配置，但是日常对于我们家使用来讲完全足够了，最重要的就是空间宽敞，一家人住的舒服。
【不满意】我自己觉得这辆车内饰的味道还是有一点，11月份提的车开到现在不到一个月的时间吧，味道还是很清晰的，当然这是针对我这个有鼻炎患者的人来讲，因为我本身对味道比较敏感，家里的老人和孩子对于味道倒是觉得没什么。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换腾势N8L完全是冲着它的全能来的，既能满足六座刚需，又兼顾空间舒适度、长途续航和安全性，对比了好几款同级别车型后，别克的gl8吧，还有本田的艾力绅。最后果断入手腾势N8L。现在提车2个月，从日常接送孩子通勤到商务接送客户，我都很满意的。我身高175cm、体重80公斤，无论是第二排还是第三排，坐在上面都毫无压力。加3米的轴距，把空间利用到了极致，三排座椅都能轻松容纳我这样体型的成年人，这也是我升级新能源SUV的核心原因。空间是最让我惊喜的地方，毕竟车身尺寸就摆在那儿，内部哪哪儿都宽敞。调整好主驾后，我的腿部空间完全不局促，主驾的按摩、通风、加热功能一个不落，跑长途累了开个按摩特别解乏。二排更舒服，带父母出门时，把座椅调至半躺状态，我妈全程靠着睡过去，醒了说“比躺在家里沙发还舒服”。第三排按照我的体型坐下去，膝盖离前排座椅还有一个半拳头距离，头部空间也够用，虽然舒适度比前两排稍差，但完全不憋屈，孩子在后排玩耍、打滚都没问题。 续航方面基本我也没焦虑，日常城市通勤纯电模式完全够用。我们家三天左右充一次电，自己装了家充桩，成本比外面的商业充电桩低不少，用车成本比之前的油车省太多。到现在开了2000多公里，实际纯电续航大概150公里，就算偶尔忘记充电，切换到混动模式也不慌，补电速度快，跑高速不用频繁进服务区排队。行驶过程中几乎没有顿挫感，不管低速还是高速，都能保持平稳的驾驶体验，这一点特别加分。 智能化配置也很实用，全液晶显示屏清晰，中控屏操作流畅、反应灵敏，内置的高德地图导航精准，不用担心走错路。语音控制功能唤醒迅速，识别准确率高，支持连续指令，开车时不用动手就能控制空调温度、车窗升降和音乐播放，既安全又方便。自动泊车更是我的救星，小区里很多窄车位我没信心停进去，全靠这个系统搞定，稳稳当当的。长途出行时，高阶辅助驾驶系统就是“好帮手”，能自动保持跟车距离、流畅超车，旁边有大车还会稍微借道留足空间，细节拉满，大大减轻了疲劳
【不满意】不满意的地方就是这个车机。我感觉挺卡的，不是特别流畅，相比较我朋友的理想L9他那个车机我就感觉非常的人性，而且很流畅，就像iPad一样。比亚迪的车机给我的感觉就是够用的级别还达不到流畅。有时候切换一个页面非常的卡顿，希望后期能优化优化。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】眼瞅着我家老二也要上幼儿园了，平时上学的话要一次性送两个孩子。之前的5座车彻底不够用了后排挤三个成年人更是腿都伸不开，所以一直准备换车。I前前后后看了大半年，从合资品牌的7座SUV到其他新能源车型，直到腾势N8L上市，试驾后直接敲定，大品牌真的是有保障，而且腾讯作为比亚迪的高端系列，我也是比较放心啊。 6座布局结构刚好适配一家六口，再也不用委屈谁。我1米75的身高，坐第三排头部还有半臂距离，腿部两拳多的活动空间，把座椅往后调再跷个二郎腿都够用，老人坐久了也能调个舒服的角度，再也没人抱怨坐车累。 其次是配置的实用性，作为爱享受的人，它的空调系统真的惊艳到我。前后排都有独立出风口，还带温度分区控制，老人怕凉、孩子怕热都能兼顾。车载空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器一应俱全，新车有点味道，开着净化功能很快就散了，夏天开空调也不用担心闷。帝瓦雷音响更是加分项，20个喇叭加杜比全景音，放孩子的儿歌或者我喜欢的老歌，3D环绕感特别真实，虽然比不过大柏林，但小柏林的清新人声质感是完全有的。 续航和能耗也彻底打消了我的顾虑。作为插混车型，市区代步纯电模式完全够用，免费安装的充电桩让电费低到忽略不计；上高速切换混动模式，2.0T的排量百公里油耗才7.5L左右，而且不挑油加92号就行，比之前看的福特探险者省太多。最关键的是易三方技术和智驾系统，安全性拉满，之前看腾势N9就很心动，但预算不够，N8L便宜十几万，这些核心配置却一个没少，真的太香了。
【不满意】车内储物空间看着多，但大多是小格子，只能放手机、钥匙这类小东西，实用性一般。车载冰箱空间太小，顶多装三四瓶水，露营时想放些冷饮都不够。新车内饰有异味，虽然净化功能能缓解，但还是得经常开窗通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车让我最满意的就是车子的空间大无论是一百二排还是三排都有很多的水杯架，而且后备箱的空间也很大，平常出去出门的话，装五六个拉杆箱是没有问题的，还有就是123排的空间都很大，6座的设计让这个车子的123排的空间都得到了施展，无论是一排二排还是三排，我们一家六口人坐在上面都不显得拥挤
【不满意】车子最不满意的地方，一个是车子的内饰，我感觉有点儿不耐脏我穿深色的衣服，在这个座椅上经常留下颜色，还有一个就是这个车子的配置，我感觉这个车子为什么会没有前雾灯呢？没有雾灯的话，大雾天气岂不是很麻烦
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【其他】

【满意】最让我惊喜的市区通勤表现。以前总觉得五米多长的大车肯定笨，没想到N8L转弯半径比我的老朗逸还小，小区门口那条窄路，以前开朗逸得倒两把才能过，现在一把就拐过来了。换车之前我纠结了小半年，手里的老朗逸开了五年，孩子有娃了加上两边老人，五座车每次出门都得“排座位”，换辆大空间的七座SUV成了刚需。对比过福特探险者和方程豹豹7，最后咬咬牙提了腾势N8L顶配
【不满意】有一次车机连手机投屏，折腾了五分钟才连上，希望后续升级能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【其他】