腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】在试驾多辆车之后，还是定了腾势N8L。不得说，这种小众车型提车就是快，N8L没有小定，11月9号到店直接定车，24号就到店让提车了。 本来打算周末提车，为了补贴，紧急改到26号周三就把车提了。整体交付过程都比较顺利，送的东西也不少。因为补贴的时间比较紧张，提车当天就直接去办了行驶证和上牌。 到现在一共开了1000多公里，路程里面有高速，城市快速路，市区道路，盘山路，简单说一下我自己开下来的感受。 先说优点 1、加速非常快，轻踩油门速度就上80了，同时刹车也很好，速度马上能减下来，减速也没有很强烈的感觉。 2、方向控制很准，变道、转向和掉头都很灵活，3吨的车起步停止都没有强烈的顿挫感，没有大车的感觉。 3、HUD显示很清晰，显示的内容布局也还可以，驾驶的时候不会有明显的遮挡。 4、辅助驾驶在城市快速路和高速完全够用，一共开了大概200公里的路程无任何接管，超车变道时机都挺好。 5、隔音也还不错，高速上风噪没有很大能接受，一开始在车里面按喇叭都没怎么听到声音，还没音乐的声音大。
【不满意】1、车机这块比亚迪确实是不行，虽然DiLink6.0做了很多优化，目前只能说勉强能用，虽然有了二级菜单，但是整体使用还是不太方便，而且应用程序偏少，和其他品牌还是有一定差距。 2、行车记录仪只能存在内存卡，不能外接硬盘，不确定能否使用512G以上的内存卡，对于哨兵模式和全视角行车记录来说送的64G内存卡不够用。 3、车机流量不够用，送的只有每个月10G，并且无法办无限流量的套餐，目前只能用中兴F50加手机副卡的方式解决流量问题。 4、城区辅助驾驶问题比较多，不是高速和城区快速路还是有不少问题，在使用过程中有一次识别不了停止线，差点闯红灯，临时接管才停下来。 5、使用EV模式，电耗大概在20左右，感觉有点偏高。 6、自动泊车整体使用还行，但是有一些情况下会停不进车，但是不会提前告知，碰到过一次停不进车，车身一半在车位一半在外面，但是显示已经停好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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