腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】1. 空间够实用，我们家四口人，偶尔带上父母一起坐满了也不挤。我身高172cm，试了下坐第三排腿部还能留一点空隙，不会觉得憋屈。 2. 开着挺平顺，混动模式下不管是起步还是加速，都没有顿挫感，市区堵车跟车的时候很舒服。 3. 内饰没什么味道，提车的时候就轻微有点新车味，开窗放了两三天就基本散了，家里有小孩，这点特别放心。 4. 底盘滤震还不错，平时开着过小区里的减速带或者路边的小坑洼，颠簸感不会直接传到座位上。 5. 智能功能够用，语音控制调空调、搜导航都挺灵敏，开车的时候更安全。
【不满意】1. 无线充电会有点发烫，不到万不得已基本用不上，不如手机插线实用。 2. 轮毂造型一般，21寸的看着有点单薄，要是能再厚实点，视觉效果能更好。 3. 城市领航辅助不太好用，市区路口车多的时候，遇到加塞反应有点慢，有时候还会犹豫要不要避让，高速上用着还行，市区基本不敢依赖。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势N8L是11月月初提回家的，算是我们小地方第一批提车的车主，买车之前，是对比很多车型的，具体不说车型了，我的体验只代表我自己，全部试驾以后综合对比很坚定的订了N8L，媳妇最早是不太感冒的，新车到家几天后，不到一个星期，全家人都喜欢的不行，主要和大家聊聊我对新车最满意的方面，本人感觉是驾驶体验，乘坐空间、能耗等，喜欢的亮点有很多，总结来说，就跨时代的舒服，买的值，本人今年近40岁，对自己的需求是很理性的，好开省油空间大，这款车满足我所有的期望，这款车是六座的，它可以轻松满足我们全家六口人的用车需求，日常市区可以用纯电，长途插混用油。功能配置很全，智能化程度比较高，而且腾势车型油门调教是很接近油车的那种线性，起步时很柔，需要加速时深踩一点动力立刻反馈，最近事多，提车一个月跑了2800公里了，相当的满意。在到公司的楼下的时候，有个每天需要掉头的路口，原来都需要揉两把才能完成掉头，现在都是一把过，爽的不行。
【不满意】1，动能回收默认是开启的，不改设置的话，松开油门，立即像是踩刹车。2，雨刮器，玻璃水开关，转向灯及大灯集成在左边档杆需要时间适用。3，2级菜单也需要学习，找不到时候，语音呼出菜单也可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我满意的地方，是它在各个方面都给我一种省心的感觉，它彻底让我告别了续航焦虑和油价焦虑，有充电条件就用电，没条件加油也不心疼。手机NFC钥匙让我出门不用再惦记带没带车钥匙。而且它的保养周期长，结构也相对简单，不用担心后期会有高昂的维修费用。这种把用车过程中各种琐碎的烦恼都提前解决掉的感觉，真的很省心。
【不满意】车辆的空调系统，在自动模式下，风扇的噪音会有点大，尤其是在需要快速制冷或者制热的时候，风声会比较扰人，我一般会手动把风量调低一些来保持安静。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为首批提车的车主，我选腾势N8L的理由很简单，就是它把家庭实用性和性能，安全这些做到了极致。从提车到现在跑了将近3000公里，无论是带娃逛超市、周末露营，还是偶尔深夜跑山，这辆车都没让我失望，操纵性很好，动力又很强。
【不满意】腾势N8L最让人不满意的地方就是座椅材质问题，尤其是非真皮座椅的配置。作为一款30万左右的车型，它的座椅用的是仿皮材质，而不是真皮座椅，如果想要NAPPA真皮座椅，还得额外花8000块钱选购，关键选装后提车时间还要到26 年，等这么长时间不太划算，毕竟在同价位的其他车型里，很多都把真皮座椅作为标配了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里添了二胎后，原来的紧凑型轿车明显不够用了，琢磨着换辆6座或7座的车，方便带老人孩子出门。一开始看了GL8，觉得商务感太重，日常开着有点别扭，后来又关注过唐L，去4S店试了两次，总觉得第三排空间差点意思。直到9月底刷到腾势N8L的预售信息，看了直播里讲的安全配置和空间设计，心里有了点想法。10月底上市那天，去店里详细聊了聊，销售把车的功能讲得很清楚，当场就付了大定。11月初提车后开了这段时间，跑起来很稳，高速遇到横风也没飘的感觉，这点比之前的车强得多。
【不满意】它的车机偶尔会有点小延迟，不过不常出现，可能后续升级系统能改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个N8L是我家的第三辆比亚迪旗下的车子了，第一辆是我爸爸的比亚迪F0用了七八年都没问题，第二辆是我妈妈的比亚迪海豚用了三年也是没有问题的，第三辆就是N8L这个车子，虽然才刚提车，但是从我家是比亚迪粉来说的话这个车子还是没有什么质量问题的所以一直选择这个车子因为质量好而且没啥毛病，这也是我对这个车子对这个品牌最满意的一个点。
【不满意】感觉纯电续航很续标尤其是现在冬天冷下几度的情况下充满电虽然写的能跑230公里但是实际上打开空调暖风情况下跑着跑着电就掉的很快，目前我看了一下也就是能跑150公里的样子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势N8L我是这个月的月初提回家的。作为新车主除了激动之外心情还有几分忐忑，好在这几天接触下来我看到了它更为优秀的一面。要说我对这辆车最满意的方面，本人认为是外观、空间、配置和能耗等，喜欢的亮点有很多，要不然我也不至于花那么多钱买它了。腾势N8L的外观很气派，时尚又不失优雅，作为80后的年轻人，我还是挺欣赏这种气质。这款车是六座的，它可以轻松满足我们全家六口人的用车需求，以后出门一辆车就搞定了。这辆车功能配置挺全，智能化程度比较高。
【不满意】从油车转换过来的确需要一点适应时间，特别是他那动能回收，如果调到中档的话，松开油门，车很短的距离就慢下来了，包括车间那些2级菜单也需要慢慢适应
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为比亚迪老车主换购腾势，最惊喜的就是这套混动系统和智能座舱的适配度，提车时4S店专员帮我把比亚迪账号和车机绑定后，手机里的导航路线、音乐收藏夹直接同步到车机，甚至手机没网的时候，车机还能共享流量给手机，这种无缝衔接确实让我有点惊喜。
【不满意】基本没什么不满意的地方了，就是车载冰箱的制冷速度，想快速冰个饮料得等差不多一小时，要是能再快点儿就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年由于家里三胎家里人员比较多一直在考虑在增购一台家用6座或者7座大空间的Suv 或者商务车，一开始一直在关注D9，后来又无意间看到唐L，去试驾了D9跟唐L总感觉不是太符合我的需求，后来9.28日看到腾势N8L预售，当时也是全程看完预售直播，被腾势N8L的安全配置所打动。从此心里感觉这就是我要等的车型。直接就小定了订单，10.28日上市当天果断转了大定。 10月29日果断去4s店里去试驾，当天看车的人非常的多，试驾都等了半个多小时，试驾人员讲解的也是非常的通透，把这个车的整个性能跟e三方 云撵系统都做了展示。让我印象最深刻的应该就是圆规掉头，还有后轮极致转向，当时真的没想到这一个5.2米的大胖子居然可以这么的灵活，无论是窄路掉头还是转弯停车都让我觉得这个车非常的灵活，开起来特别的轻盈。一点都不像在驾驭一辆中大型suv的感觉。轻盈的方向盘加上后轮转向，真的可以给驾驶人很大的信心。
【不满意】最不太满意的地方应该就是第三排座椅扶手下方的毛毡了。没想到这个地方居然不是皮革包裹。后来把座椅放平以后才知道了为什么会这样的去设计。 因为需要有拉货载物的时候第三排座椅放倒以后，如果装货毛毡那里是皮革的话可能会有磕碰破损的情况。 提车后果断买了一个全包围的后备箱垫把这个弊端给轻松解决掉了。而且看着也很搭，没有特别大的违和感。 还有一点应该就是氛围灯了。现在氛围灯在白天看起来不是特别的明显，但是在晚上这种星空点点的氛围灯看起来也是很有创新的。晚上看起来比灯条式氛围灯要有感觉一点。就是白天真的是不太明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车子动力很强，3.9S破百的车子很多但是这个价位这个SUV破百的车子就寥寥无几了，每次起步我都是看到啥车都想拼一下起步基本上都是第一名满足了我对速度的幻想。还有一个就是车子的魔毯智能悬架，之前只在劳斯莱斯上面有的配置居然这个车子也有，说实话感觉很值，而且这个魔毯智能悬架我开烂路的时候感觉很好用基本上感觉不到太大的颠簸感觉。最近西安也是冷了，这个车子还带了电池预加热，车子停在外面一天有这个功能还是对车子电池好很多的。
【不满意】感觉后排的液晶屏虽然很清晰但是用的流量太多了每个月基本上都是不够用的。车载冰箱太小了放水只能放小瓶的而且只能放六瓶，感觉自驾游不够用的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】