MG4 EV 2025款 437 自由版

【满意】非常惊喜的一次购车经历！8月29日下定并幸运地抢到了OPPO手表，更惊喜的是门店恰好有紫色自由版的现车。在催促提车后，效率非常高，9月3日就顺利完成了提车和上牌。 电耗表现令人满意： 提车当天开回家15公里，电耗表现就相当不错，低至10.4度/百公里。第二天赶回老家，单程100多公里（约80公里高速），以经济模式保持在100-110km/h巡航，最终综合电耗也才13出头。无论是城市通勤还是高速行驶，这个能耗水平都让我很满意。 车机智能互联便捷： 从燃油车换到MG4，远程控车的便捷性真的让人大呼“真香”！与OPPO联合打造的车机非常好用，即使我用的是vivo手机，互联后也能自动投屏到车机，生态体验相当顺畅。内置行车记录仪插上32G+ U盘就能使用，超方便。360°影像+透明底盘是新手神器，转向辅助线/夜间补盲等实用功能也很贴心。现在就期待后期的哨兵模式升级了！ 空间超乎预期： 虽然是两厢车，外观看起来不算特别大，但内部空间利用率很高！后排尤其宽敞，我120cm的儿子站在里面都毫无压力。调整好前排电动座椅后，副驾驶后排前方的空间甚至可以轻松塞下一个拉杆箱。 驾驶感受分明： 这里要明确一下模式差异：经济模式的驾驶体验可能不尽如人意，但切换到运动模式后完全是另一番天地，动力响应积极，开起来畅快不少。 外观与防晒： 外观设计见仁见智，我个人觉得挺好（虽然心里觉得极狐T5可能颜值更高一些）。特别点赞它的防晒玻璃配置：前挡镀银、前侧窗和天幕都有防晒处理，对怕晒的朋友很友好。当然，防晒不等于完全隔热，贴个隔热膜还是必要的。 总的来说，MG4是一款优点非常突出（电耗、空间、智能、性价比），但也存在部分可优化点（隔音、APP、座椅等）的车。作为车主，我对它的表现整体是满意的！
【不满意】几点可以改进的地方（真实体验）： 1. 隔音性能：整体隔音在这个级别属一般水准，速度上来后胎噪比较明显，感觉比极狐T5稍逊。 2. 特定速度电机声：在70-85km/h速度区间行驶时，能听到电机啸叫声，低于70或超过85反而就安静了，这个有点奇怪。 3. 座椅设计：不太喜欢一体式座椅，如果是分体式且能像极狐T5那样完全放平就完美了。 4. 控车APP体验：App有时卡顿，操作有延迟感。蓝牙钥匙（子钥匙）功能不够完善，除了OPPO手表外，授权给亲友的钥匙只能解锁，不能远程启动空调或控制车机。 5. 底盘高度：底盘确实低一些，以前随便上的马路牙子现在要谨慎了，开陌生路时更要注意。 6. 底盘滤震：悬挂调校偏硬朗，我个人能接受，过弯支撑好，但如果是追求极致舒适的朋友可能会觉得滤震不够柔和（当然同级别基本都是后扭力梁了）。 7. 内饰配色：可选内饰配色少，且目前是浅色为主，缺少深色选项。浅色中控台在强光下开车有时会有反光干扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买的是名爵4自由版，给媳妇买的，之前媳妇喜欢星愿，但是我觉得还是名爵4性价比高，这个配置打爆星愿的探索版，就算是26款星愿也是名爵更有性价比，价格还便宜几千。极狐 T 1也有点竞争力，不过电机太小，媳妇又不喜欢那个外观。悦意03也看过，但是下半年涨价了很生气，车子也大一点媳妇又不喜欢。后来带她看了名爵4被我软磨硬泡就选名爵4了，这个车120千瓦的电机是亮点，这个价位无敌的存在，城市超车轻轻松松。另外还有镀银玻璃，后排出风口，全景天幕，发光车标， OTA 哨兵模式，行车记录仪，360全景影像和透明底盘，8155车机系统，遥控泊车，手机镜像模式可以不用手机支架了，直接投屏在车机上操控。这个车的驾驶体验还是比较稳的，不过我还没跑过高速。还有这个车据说热管理系统也是一个卖点，不过我没有感觉有啥不一样，反正就是中规中矩吧。这个车也是液冷电池，好像缤果就是风冷的。这个车的充电速率也还可以，快充上到80千瓦的功率，总的来说推荐购买，车子8万，保险和上牌4500，最郁闷就是没抢到省补，被广西商务厅坑了，难受。最让人安慰的就是这个车的性价比了，短途旅行应该也不错，至少比那些星愿什么的好用。
【不满意】不满意就是前机舱漏水吧，还有等车挺久的，大定前几百名的都等了20天才提车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在行驶公里也快2000了，说下一些自己实实在在的用车体验吧。作为比较早提车的那一批，抢到了手表，也很早就安装了充电桩，感觉蛮不错的，然后驾驶方面确实很不错，这个价位的车，动力真的很足，续航也够，最开始使用的是运动模式，油门真的非常跟脚，响应很迅速，很好开，就是对我而言可能刹车偏软了，感觉前段有点虚，可能是我以前的车开久了还不习惯。再有就是外观设计的也很棒，不愧是大师设计的，第一眼看到就喜欢了，很运动时尚的感觉，内饰也不丑，虽然因为价格原因有很多塑料，但是看不太出来，看上去还是蛮高级的，老实说在这价格下真的是很惊喜的一辆车，确实我也没有选错车，不得不说这次上汽真的确实很有诚意了。然后虽然是a0级别，但是内部空间乘坐比我的老君威大多了，我远的自由版，基本上还有的配置都有了，驾驶体验蛮不错的。然后说下缺点吧，第一个就是就是内饰颜色少了点，能再多几个选择多好啊。第二点是蜗牛喇叭也太low了啊，这个钱真不贵啊，没必要扣这点，出门在外都不好意思按这个喇叭。第三点就是后备箱没灯，晚上其实很不方便。第四点就是手机软件，车机得继续优化，希望名爵厂方再接再厉额，做好车，做好优化，做好服务。
【不满意】汽车喇叭太low了，优惠都给这么足了，这个真没必要省。还有就是车机跟手机app还得继续优化
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车纠结了好久，最后咬咬牙提了MG4自由版，现在没什么花哨的评价，全是日常开出来的实在感受，想给还在犹豫的朋友当个参考。 先说好的：这钱花得值，没踩大雷 最满意的就是动力和续航，120kW的电机真不是盖的，市区里跟车、超车，踩电门就有劲儿，一点不肉，比我之前试驾的某款车爽多了。续航也没虚标，我买的437km版本，平时上下班开，偶尔周末去周边玩，满电跑400公里妥妥的，就算开空调，电耗也就11个左右，折算下来每公里才3分钱，一个月电费连50块都不到，比加油省太多了。 空间也超出预期，我家人 175cm的身高，坐前排后排都不挤，后排膝盖离前排能有一拳半的距离，周末带家人出门，三个人坐后排也不觉得局促。后备箱也能装，放个婴儿车、几个购物袋还有富余，上次搬东西把后排放倒，连个小行李箱都塞进去了，对家庭用户来说太够用了。 还有些小配置挺贴心，比如360°全景影像，我这种开车技术一般的，倒车、窄路会车的时候，看屏幕就能把车停得妥妥的，不用再麻烦别人指挥。前排座椅通风夏天真救命，坐进去后背不闷汗，再也不用开车前先开窗散热气了，这点比很多同价位的车都强。 最后给个建议：这样选不后悔 如果你预算在8万左右，想要一台动力足、续航扎实、空间大的家用电车，对内饰质感和智能配置要求不高，那MG4自由版可以闭眼入，性价比真的高。但如果你在意隔音、车机流畅度，或者对内饰材质有要求，那可能得加钱上高配，或者看看别的车。 另外提车的时候，建议大家仔细检查一下，比如前机舱有没有漏水、方向盘有没有震动，有问题及时跟4S店沟通，别等提车后再发现，处理起来麻烦。北方的朋友买的时候，一定要确认有没有PTC加热，不然冬天开车会很冷。 总的来说，MG4自由版就是一台“够用、实用、省钱”的车，没有那么多花里胡哨的功能，但该有的都有，适合追求性价比的家庭用户，如果你跟我一样，买车主要是为了日常代步、带家人出门，那这台车绝对能满足需求。
【不满意】再说说差的：这些小毛病得提前知道 当然也不是没缺点，最明显的就是内饰和隔音。车内到处都是硬塑料，摸起来有点廉价，新车味也大，放了快一个月才散得差不多。我选的浅色内饰，好看是好看，但太容易脏了，孩子不小心蹭一下就有印子，得天天擦，后悔没选深色的。 隔音也一般，时速80以上，风噪和胎噪就很明显，跟人聊天得提高点嗓门，音乐开小了都听不清。上次跑高速，开到100km/h的时候，感觉方向盘有点轻微震动，去4S店问，师傅说正常，也没给处理，心里有点不舒服。 车机也有点拉垮，启动太慢，上车得等半分钟才能用，偶尔喊“你好，MG”还没反应，得喊好几次。送的行车记录仪也不行，白天还能看清点，晚上根本看不清车牌号，后来自己花了几百块换了一个，不然心里不踏实。 还有些小细节，比如车窗按键没灯，晚上找按键全靠摸；入门版没有后排出风口，夏天后排降温慢，孩子坐后面总喊热。不过这些都是小问题，忍忍也就过去了，毕竟这个价格，不能要求太高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较喜欢小车，油车关注过雨燕，polo,高尔夫，电车去试驾过大众ID3,当时就因为不送充电桩，就没买。也没特别需要用车，等等看看，看到了全新Mg4,一眼就被他外观吸引，价格也不贵，预售8.68，就立马下定了，可以说就是外观和合适的价格吸引了我，立马下了小订，其他的都没看，后来去试驾后，更加坚定了自己的选择，正式发售就大定了。对了，还送了充电桩，加分。
【不满意】最不满意的，不是所谓的机舱漏水，可能就是这个浅色仪表台反光了，在阳光强烈时确实有影响，还好，戴偏光太阳镜可以解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昨天开着新提的MG4和老公跨区下馆子，比之前十几万的油车开着舒服多了（提车回来时是高速，老公开的） 先不说连许嵩妹妹都推荐的紫色！就这流线型车身➕战斗感前脸，算价位独一档了。“这车办齐多少qian啊”开后备箱放东西呢就有大叔围过来（暗爽.jpg），虽然还没贴膜成为完全体，但下班高峰期开在路上真是回头率满满。 重点是真的好开！！从一开始看车还担心这类代步电车会不会肉（之前试驾过其他几辆，都……嗯，所以才定的MG4），事实提速快又稳，变道超车丝滑像德芙🍫尤其扭力梁焦虑在开过市区郊区路段后，全部烟消云散，果然还是得上手实际驾驶，不要纸上谈兵。方向盘手感轻但不飘，转弯精准指哪打哪~这就是原来造跑车的MG延续下来的快乐感😎，连我这种常年不敢挤窄路的手残党都莫名自信了起来……（当然是540°全景影像立大功） 还有个实用配置：它的电子后视镜！最近这里连阴天，根本不用像以前一样伸头缩颈看雨雾中的后视镜，对我这种总疑神疑鬼怕蹭车的人简直是救星✨！ 总之……现在看原来的油车突然不顺眼了🙃谁开谁懂，十万内有这体验真的绝了！💨
【不满意】车机软件太少，百度地图用不惯不够智能。而且没找到adb开关，不够开放，荣耀手机不支持，苹果没有carplay
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】购买车型：清波翠＋紫色内饰，自由版 【购车经历】 我是九月头的时候就看到这款车正在对比他跟极狐 T1两者我都下了小定，之后我就去线下试驾两个车型，先看了 MG4，喜欢他的外观流水身体挺好看的内饰的话也是我喜欢的浅色，驾驶员带我们试驾了一下，他的加速提速以及刹车都让我感觉非常得好，再加上我之前也是开AO级小车对于这款稍大一点但是马力有很强的车就非常喜欢，但是纠结它的内部空间。后面纠结再三还是选择马力更强劲的MG4，我每天都跑高速十二三环十市区还是这款车更得我心，后续提车也非常的顺利，很快一周左右我就提到我现在想要的颜色和内饰了，这个颜色当时在这家店没人定，我是第一个店员跟我说可能要一个月也行，没有到大定之后的第二天他就跟我说这个车到了，我和他都非常惊讶，然后就非常开心的车上路了。 【空间表现】 当时也很开心的开着车去接我的家的前排后排都坐满了，他们说这个车没想到外面小小的里面空间还挺足，后排空间也留了非常的多，让我最惊讶的是后备箱，已经感觉挺大了，下沉式空间打开来我整个人坐进去都还有余和想象中的下沉式空间完全不一样，把隔板拆掉之后完全够用很多很多的东西，如果要去露营和国庆出行完全购装四五个行李箱
【不满意】 真的很不满意他的车机一些问题，还有App上面的问题，反馈了也没有人回复，也没有人去修复，这个，看来这个真的是一个售后缺陷。比如车机上面苹果华为投屏，它是没有媒体声的以及分享钥匙的人开车，他是使用不了自动驻车的，这就很离谱！ 还有那个App上面为什么没有多一个锁车标志？这样锁了没锁车都不知道。而且既然有座椅加热远程了，为什么座椅通风没有远程？明明座椅通风比家乐会更加的需要呢？这些是部分的问题，还有好多就是小问题反馈了都没有理，厂家可以加快修复听听用别人的建议
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】1、表现扎实----续航：第一次充满电跑了287.4公里，还剩23%，99公里；第二次充满跑了300公里，还剩20%,89公里。续航表现扎实。续航和车速、乘车人员有很大关系，当然脚下功夫最重要。2、小设计大实用----后备箱：下沉式后备箱是新款名爵MG4的一项实用设计，分层结构，扩容灵活。MG4的后备箱采用双层下沉设计，底部可向下扩展形成隐藏储物空间。常规状态下，后备箱地台平整，与普通车型无异；向下翻折或移除盖板后，可释放额外深度，增加容积。这个买车时真没注意，但是用起来是真心好，下面是装的满满当当。后备箱干干净净。3、眼观六路----540°全景影像：360°全景影像 透明底盘，提升了驾驶安全性与便利性。消除视野盲区、提升驾驶信心、简化泊车操作。在较窄空间，会打开540°全景影像，非常方便。之前倒车、停车都是看后视镜，以为不会改变，但是用了这个360°全景影像 透明底盘就一下子改变了15年驾驶习惯。当然还是要慢。4、性能突出----操控：转向精准，过弯灵活，悬挂调校偏硬但韧性足，应对坑洼路面干净利落，高速稳定性好。方向盘无虚位，低速轻盈、高速沉稳，驾驶信心强。5、无感互联----手机互联：无感互联与应用流转，提升使用便捷性。这个其实是没买之前最看中的功能，不需要手机支架。但是需要OPPO手机支持，奈何只用华为和苹果手机，虽然有“HUAWEI HiCar”，但效果肯定不如OPPO互联，这个功能一直没有体验。这是让我换手机啊。6、装逼和实用共存----近场手机移车：近场手机移车在狭窄停车环境中无需担心因空间有限而难以进入车内进行操作。通过近场手机移车功能，可以轻松地将车辆移出或移入停车位。适用于狭窄停车环境或雨天等特殊场景，无需进入车内即可完成车辆解锁、转向及前进操作，提升了用车便利性和实用性。这个就是“遥控汽车”，装逼和实用共存。7、其他：语音控制比较灵敏；空调档位多，冷风够冷；自由版座椅通风、加热，方向盘加热；前排有杯垫，可拿下来清洗；后排放倒，二毛每次上车都放倒或躺或趴，没想到这么实用！
【不满意】1、怀档挂挡不清晰，经常挂倒挡没挂上，跟特斯拉、哪吒v比，挂档真不明显。2、转向声音较小，打转向声音比较小，听不清楚，好在显示屏上有转向后视镜提示。3、氛围灯，自由版有256色氛围灯，这个真的有吗？！！！跟没有一样！！！瞎了这面好的配置。要是门上有是不是就明显了。4、USB接口位置不方便，不方便插拔。5、（个人爱好）设计能再高一点，这个车就大气多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我原本预定的是从容版，因为PTC模块的问题，改换了自由版，换完以后才发现这换的绝对超值，很有性价比。 这车最满意的是续航，城区基本可以一比一了，高速掉的也不是很快，建议走高速的可以提前使用慢充，电会耐跑一点。另外高速底盘也很稳，车身一体化CTB技术确实强，还有优秀的热能管理系统可以优化能源使用，增加续航。 全车语音控制也很灵敏，大部分的功能都可以使用语音控制，执行也很快，音响还可以，毕竟价位也不高。天幕玻璃，遮阳帘，座椅通风加热，方向盘加热，后视镜折叠，加热，这些功能提升了车的档次，用起来也很舒服。 再说一下车辆的空间，前后排都空间充足，尤其是后排，不论是宽度和长度，做三个人也不会拥挤，后排放倒的大床模式也很宽敞，两个成年人没有问题，只要不是特别胖或者高大。 最后的在最后我要说一下我最喜欢的功能，除了透明底盘360全景影像外，就是盲区辅助功能，一打转向灯就出来了，还有雨天影像辅助，下雨天后视镜看不清，这个功能简直了，对于提升驾驶安全对于有力，使用起来也很舒服。反正整体使用起来非常满意，已经跑了两千多公里克，两万公里保养一次，每次基础保养300元，也很划算，推荐大家选择自由版～
【不满意】说一些小问题，一是哨兵模式期待尽快上线，还有小憩或露营模式近快更新一下，还有一些其他的小功能请尽快优化更新。目前第一批车机舱漏水问题厂家已经回应10月中旬会陆续解决，还有充电盖锁不住的问题，也请尽快给出解决方案，自费也行😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从小订到大订毫不犹豫，还抽中价值2000元宠粉礼，从大订到提车大概半个月时间，上汽的速度还是可以的，上个月18号提的车，提的中高配“自由版”比低配多了很多东西，镀银玻璃，无线充电，氛围灯，动力，空间，性价比是最满意的，
【不满意】内饰米色看着高级些，但是车内塑料感重，特别是中控台的硬塑料，如果换成软包会好很多，还有那个喇叭，难听死了，跟家里的雅迪有得一拼，想改还不好改，网上买过喇叭回来装，但是那声音也是差强人意，干脆就原车喇叭凑合着用了，车顶有一小块紫色区域，自由版都带全景天幕了也不知道干脆把那一小块紫色油漆区域一起贴成黑色，后期还要改，有点费劲，车门密封条做的不好，雨天车门缝隙处会有灰尘脏东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】