MG4 EV 2025款 437 自由版

【满意】我提车10天了！😏😙😙😙从提车的素颜到渐渐加贴了一些外观贴纸，感觉素颜很能打，但是现在更好看了。比如素颜美美的少女再稍微化妆一下更加美丽动人！毕竟贴上些贴纸跟防撞条是为了更好的保护小四。加贴了轮毂贴纸，不仅美观，还能防止侧方停车时马路牙子的剐蹭。加贴了网上买的龙鳞贴纸（不是一副的，是一颗颗的反光贴片）尤其是车灯车头部分，还有车身两测下方，因为我通勤的国道，泥土较多，对向来的都是运沙石的卡车或者拖头，尘土飞溅，在允许贴纸不超过40%要报备的情况下多保护下外观。加装了挡泥板，也减少了泥土污水对车身的飞溅，车尾贴了蓝色反光贴纸更能警示后面的车要保持车距，防止追尾。以前开的车跟小四差不多的两厢车，但是没有小四的宽度大，本人10天以来天天都与小四相伴，蹭过两次右边后视镜了！！！！幸好没啥事，就是右后视镜小花了点，不认真看的话看不出来，建议大家到了窄路还是要打开全景影像，配合着后视镜为妥。换了新车开，车感还是要慢慢熟悉培养才能做到万无一失，人车合一😊😊😊😊😊！还有就是一些简单的防护还是要加上的，全车的贴纸、坐垫、内饰、轮毂贴纸还有高音喇叭都是自己纯手工，最重要的还是底盘护板买镁铝合金的，毕竟重量轻，质地硬，起码有装上了护板心里踏实有底，出行旅游走点小烂路还是不在跨下。毕竟MG4的底盘低，磕磕碰碰的话还是会有的。总结MG4比较全能，市区通勤加跨城出游都可以满足你的要求，要颜值有颜值，要续航有续航，要动力给动力。
【不满意】轮胎是朝阳的，上高速胎噪还是有的，过减速带的震感还是很清晰。底盘再软点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始就想买个小车代步的，看了星愿看了极狐t1看了元up看了海鸥，最后还是选择了 MG4，因为MG4的外观大气，续航起步就437比其他的有诚意，价格也只要八万块，性价比拉满了 [续航能耗] 买了大半个月了，也开了一段时间，续航城区里面能跑三百八左右的，高速按着110跑的话也是打七折左右，相比其他小车来看已经很不错了 驾驶感受，这个车动力很足，开起来不比一些其他的正常车型差，超车的时候一脚电门就上去了，其他的a0小车我也试驾过，动力还是差点意思 [空间表现] 这个价位价格，相对这个空间没的说了，我和朋友说买了小车代步用，我朋友看了我的 MG4，他说你这车不小了，空间也很大，还有全景天幕不错了。
【不满意】APP可能还需要改进一下，功能太少了，最好优化一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆外观内饰质感操控动力都还是可以的，开起来比油车舒服得很。
【不满意】4s店服务真的差，没有矿泉水，收服务费，保险瞎出，乱搞钱，过票费，让走银行贷款不让走车企金融。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看，流线型的设计简单大方，男女通用，孩子也非常喜欢，清波翠和东来紫的外观颜色各有特色，开起来非常拉风，希望后期能有深色内饰就更好了，目前浅色的内饰颜色有孩子的话感觉时间长了容易变色。车辆的马力相比同价位表现出色，非常有竞争力，开起来动力十足，加速非常快，有点宣传小钢炮的感觉，高速超车没有顾虑，开到120码左右也没有飘的感觉，十分稳当，而且方向盘非常轻，驾驶体验良好。空间在同价位表现优秀，横向好像是最宽的，后排放倒基本可以达到纯平，要是高度再高10公分就更好了，在同价位感觉就没有对手了。市区续航超标，一般能跑到10以下，比标准里航还多，高速110码左右的耗电达成率大概60多，电车的正常水平吧。车机互联也是一大特色，大部分手机都可以联网，但是最主要的Opple互联因为目前还没有使用opple手机进行测试，有点期待，希望可以像宣传的一样流畅好用。车内带有无线充电，非常方便，后排空调出风口在同价位也是比较少见的，还包括电动车门，透明影像等等。数字钥匙目前还有待提升，感觉有点灵敏度过高，希望可以设置间隔时间，目前使用体验作用有点鸡肋，如在车外临时有事容易一直开关循环。
【不满意】车高相比同价位的几款车型有点低，车盘高度也不是很高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在开了近3千公里了，来浅谈一下我对全新mg4这辆车的一些感受。 首先，外观我和我家里人都很喜欢，它是那种很运动又精致的感觉，这个前脸并不会让你觉得不大气。 空间方面，和我老婆的b级车差不多，我身高178体重180斤坐后排完全可以轻松跷二郎腿不踢到前排，这空间完全没办法和紧凑车联系上，后备箱乍一看就是属于这个定位的大小，但它是有一个很大的下沉空间的，真的很能装，所以上下两层空间加起来，完完全全够用了，假期我们一家四口出行，装下四个人的行李是完全没问题的。 再说说续航吧，我们四个人从扬州回杭州，出发时是90%的电量，显示到杭州还有10%，这个续航能力我是比较满意的，且到目的地还有12%，动态续航是真实的，如果不开高速，只是城市里日常通勤，动态续航能到450km，属实是反向虚标了，我看有很多车友比我还高，因为我开车属于随意的，能有这个成绩很满意。 总体来说，综合它的价格，这辆车目前没什么毛病。
【不满意】非要鸡蛋挑骨头的话，这辆车减配了后备箱灯，这个晚上确实不方便，个人认为这个成本应该也不高，不应该进行减配。 还有就是轮胎如果能再宽一点就好了，买自由版的一个原因就是胎宽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先注意到这台车是因为它的续航和价格。对比试驾了星愿410探索和缤果s， ①MG4整车用料、质感非常不错，整车做工扎实，开关门的扎实度比同级别竞品都好。坐垫长度相比同级别竞品的更长一些。后排空间非常大，远超过A级两厢的福克斯或者高尔夫，已经接近一些B级车。 镀银玻璃的防晒效果特别强，胳膊在太阳下面不会感觉到灼热，唯一不足的是前档在强光下略有点泛白，加一个遮阳垫应该会好一些。 清波翠金属漆非常不错，漆面厚度也是偏厚的那种，比较耐磨，还添加了珠光粉，因为需要挂绿牌，可能更协调一些。 ②走进内室之后，里面大多都是软性的包裹，也没有异味。车机的流畅性绝对可以，8155的芯片放在10万级以下的价位基本就是降维打击。如果用 OPPO 手机或者其他手机还可以享受到一些功能，比如用语音直接打开抖音，可以全屏播放。 空调的功率大，戴森同款电机，噪音控制也相对好，制冷效果非常好。在室外停的车，开空调最大后很快就可以降温，空调噪音控制包括性能非常好。 ③驾驶过程中是感觉底盘调教还是一如既往的好。初段软后段带有韧性。刹车开启缓停模式之后，点头控制的也非常好。 直线加速性能很强，尤其在0-60km。而且即使超过100km之后也有不错的后段加速。动力上接近大多数2.0 t 自吸车了。得益于车身轻，再加上低滚阻轮胎，还有电池温控技术，日常续航达成率在80~90%之间。
【不满意】经销商服务态度差，对客户属于爱答不理，这是我买车以来见过最差的品牌，没有之一，客服团队缺乏服务意识。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好的，没问题。这是一篇完全根据图片要求，模拟 最满意的地方肯定是操控和动力。 这小车开着真带劲，方向盘指哪打哪，特别跟手。在市区里窜来窜去非常好，外观和内饰方面， 我觉得MG4的设计挺年轻的，特别是那个犀利的大灯。内饰走的是简洁风格，该有的功能都有，车机屏幕反应速度还行，导航、听歌都够用。不过内饰用料确实有些地方是硬塑料，但这个价位也能理解，好在做工还行，没什么异响。空间比我预想的好，后排坐俩人不算挤，后备箱日常买菜购物绝对够了。 续航和充电是大家最关心的。 我买的这个是标准续航版，官方标400公里，实际开下来，现在这种天气不开空调，能跑到350公里左右，打折率还算实在。冬天开暖风肯定会降一些，大概280-300公里，对我来说上下班通勤一周充一次电绰绰有余。快充速度不错，吃个饭的功夫就能充个大半，没啥里程焦虑。 要说不太满意的地方， 一是隔音一般，速度上来后胎噪有点明显；二是原车自带的音响效果普普通通，对音质有要求的话可能得后期改一改。 总的来说， MG4是一辆开着很有乐趣的纯电小车，好开、够用、用车成本低，作为家里的第二辆车或者年轻人的第一辆车，非常合适。如果预算卡在这个区间，真心推荐去试驾一下，它的操控感是最大亮点。
【不满意】空调那个地方亮条容易在侧窗反光！影响看左后方来车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前这个车使用了半个多月，开了500多公里，覆盖了高速国道还有城区。目前感受非常 好。过坎滤震非常干脆，不会有晃晃悠悠的开 船感。高速过弯侧倾抑制也非常的优秀。蓝色内饰也挺好看的，和清波翠色车身非常搭。手机靠近自动解锁，离开自动锁车很智能。目前用下来都挺满意的。充满电大概能跑400 公里左右。充电桩也安装上了，就是打地线收了200块， 其他没有任何费用，安装速度还挺快的，预约以后两三天就来安装了。目前用着还可以，没什么太大问题。之后过一年再来评价 一下吧，目前来看还是不错的，加速操控都很 可以。可以冲了， 叠加省补更优惠直接7.5万左右拿下了，就是目前省补两个多月了还在审核中....
【不满意】保险有点贵在4s店买的要5500元人民币。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从纠结到笃定：我的MG4自由437星野灰提车记 选车的念头从春天冒出来，就一头扎进了10万级纯电小车的“修罗场”。最初盯上的是五菱缤果萤火虫，它的优势太直观——灵活的车身在老小区里随便钻，内饰的马卡龙配色和软质包裹，像把甜品店搬进了车里，日常通勤代步确实“甜”。但试乘时后排膝盖顶到前排座椅的瞬间，我知道它更适合单身或情侣，对偶尔要载家人的我来说，空间还是差了点意思。 后来又去看了吉利几何E萤火虫，续航参数和价格跟五菱咬得很紧，智能配置还多了个360度全景影像，停车时挺省心。可方向盘的转向虚位比我预期的大，开起来总少了点“跟手”的感觉，加上品牌调性偏居家，少了点让我心动的年轻劲儿。 直到在MG门店看到星野灰的MG4，才算真正“对上眼”。那抹灰不是沉闷的暗色调，阳光下会泛出细腻的金属光泽，运动化的溜背造型和熏黑轮毂，比前两款的圆润设计更对我的审美。坐进驾驶座，首先被后排空间惊到——膝盖能留出两拳距离，家人坐进去不会局促。试驾时，它的底盘调校让我印象深刻，过减速带时滤震干脆，高速变道也稳得很，完全不像这个价位小车的“飘感”。 最关键的是性价比。我选的自由437版本，续航刚好满足日常通勤一周一充，标配的oppo中控屏和CarPlay连接流畅，没有多余的“智商税”配置。对比下来，萤火虫赢在灵活但空间不足，纳米01配置均衡却少了驾驶乐趣，而MG4刚好卡在我的需求点上：空间够用、颜值在线、开着顺手。 没多纠结，直接敲定全款拿下。91579元的价格，包含了保险和上牌费，没有复杂的金融套路。提车那天，看着星野灰的车身在阳光下闪着光，握着方向盘驶出4S店，终于明白选车不用追求“完美”，适合自己的，就是最好的答案。
【不满意】之前没提，其实MG4的噪音在不同场景差异挺明显。低速时还好，一旦车速超80码，风噪会顺着车窗缝隙钻进来，胎噪也会随着路面粗糙程度变大，尤其跑高速时，得把音乐音量调大七格才能盖过，长时间开下来多少会有点吵。
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【其他】

【满意】不得不说前驱车动力真的超级足，加速快且平稳，国补后七万多的价格，要啥有啥了！
【不满意】车机中控OTC和手机app待优化，可选软件太少，自带地图真的有点不好用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】