网上车市 » 汽车大全 » 名爵 » MG4 EV » 2026款 437 自由版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 8.08万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1757公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】目前开车行驶了1757km了,对于MG4也有自己的行驶心得。优点方面:①动力确实高,无论是在高速、快速路还是国道上面,只要你技术高,你想怎么超车就怎么超车,这点大可放心;
②空间方面,我家里有油车,每次都因为停车的时候吐槽有个小车就好了,所以我就想买个不那么大也不那么小的电车在城市里开,MG4的大小刚好符合;
③电池方面,有437km续航,城市基本上10kWh/100km,高速基本上15kWh/100km(均速120km/h,空调24度),这个续航和电耗才只要80800元,我觉得很值;
④充电速度,我基本上每次用到25%左右开始充电,慢充充满需要5h,快冲需要40分钟,这个充电速度还是满意的;
【不满意】优点说完了,就该说一下缺点了
①没有黑色内饰!你们觉得黑色内饰显的车小,所以没有。但是我觉得耐脏更重要。至少把选择的权利交给消费者;
②车机没有高德导航!车机的百度导航没有超速提醒,会一不留神就会超速通过检测站,希望后续能够有高德导航。因为没有高德导航,以至于现在开车,车机就是个摆设,根本用不到。希望厂家能够在后续更新一下,也把车机商城多上架点APP。
不管怎么说,在80800这个价格,我还是觉得性价比拉满的!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 80公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从订车到到货,一共21天。是线下购买的自由版,裸车7.98万,保险4500元,无其他优惠。赠送贴膜和脚垫,贴膜没要,想自己去外面贴好点的。
8万块钱,配置性价比拉满,有电动尾门 、主驾驶电动调节座椅、副驾驶电动调节座椅、座椅通风,自带行车记录仪、电动折叠后视镜。
车子空间特别大,虽然车身小,但是内部空间大,坐满5个人完全不拥挤。
续航方面,跑了一趟高速,开到130车子还是很稳的,70公里的路程,用了90公里的电耗。
4S店服务方面,提前帮忙洗车 、提前帮忙充好电,也提前帮忙准备好提车的准备物品。
车机和APP方面,车机比较智能,导航很好用,用的是百度地图,实时更新红绿灯倒计时。
【不满意】没有什么不满意的,这个价位,这个配置非常好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 8.08万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】嘿,大家好!我开了26款名爵MG4有一段时间了,今天来和你们唠唠我的真实用车感受。
先说说外观吧,这车那叫一个帅气!低趴宽体的造型,就像个准备随时冲刺的小猎豹。大灯犀利得不得了,晚上一亮起来,老有范儿了。贯穿式的尾灯也很酷,辨识度超高。我选的东来紫配色,简直个性到爆,开在路上,别人都得瞅两眼。
再讲讲空间,车身尺近4400mm,轴距2750mm呢。本来以为小车空间会局促,结果完全没想到后排腿部空间这么宽敞,我1米75的个子坐进去,还能轻松翘起二郎腿。后备箱也很大,那个下沉式储物设计特别实用,平时去买点东西,或者出去旅游放行李,都没问题。
动力方面,120kW的电机真不是盖的。响应可快了,我一踩油门,车子就嗖地一下出去了。运动模式下,那推背感简直了,零百加速7.2秒,在城市里超车那是一点压力都没有。底盘调校偏运动,转向特别精准,过弯的时候稳稳的,让我很有信心。不过呢,过减速带的时候确实有点硬,会颠一下。车机系统是个亮点,用的是8155芯片,运行起来特别流畅。OPPO车机系统也很好用,语音交互就像跟人聊天一样自然,说啥它都能听懂。导航信息也很丰富,想去哪儿都能给我指对路。手机互联也很方便,我随时都能把手机上的东西投到车机上。我是437自由版还有座椅通风加热、方向盘加热,大天幕,50W无线充电、真的太贴心了,性价比超高。
【不满意】当然啦,这车也不是十全十美的。内饰浅色系都会容易脏,而且中控会轻微反光。不过也不影响大局。但是想想它才8万左右的裸车价,在颜值、空间、动力、智能配置这些方面表现得这么好,我觉得已经很棒了。对于我们这些预算在6-7万的人来说,这款MG4真的是个非常不错的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 8.38万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1320公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是性价比,自己只有省补,山东地区8W以上补贴一万,选择的自由版 如果有国补无脑随心版,不到五万搞个437续航,还要啥自行车
【不满意】最不满意的是行车记录仪和360的摄像头,像素太过模糊,行车记录仪摄像头连车牌号看不清楚,奔着哨兵加分项来的,你配个这种摄像头,后期OTA了哨兵估计也没用。这点对比新势力差距太大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 8.08万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1183公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对比过星愿、海鸥、海豚、埃安UT、元UP、最后
还是MG的4价位、空间、续航、配置、同级最优,最深得我意;
大定开启后一点不带犹豫,立马下了大定,买了自由版,而且还抢到了手表券,相比其他版本多了许多实用的功能,如座椅加热、通风,方向蓝加热,冬天跟夏天开车,不要太舒服了。
目前开了1183kM,总体上能耗优秀,底盘扎实,偏运动,作一个纯代步工具非常不错的,主打一个好停车,动力猛,转弯小。
结合8.08的裸车价,加上小定抢的名额再优惠1000,性价比超高,续航给力,空间很大,底盘跟我油车的底盘很像,ctb的车身,437km续航,8155芯片,120kW电机还带热泵空调、ptc加热,标配360,双层的后备箱空间能满足绝大多数的情况下物品摆放。
【不满意】由于我的手机为苹果,尽ota全系支持carplay吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 8.08万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 浙江-丽水 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】白色车身干净又大气,停在路边一眼就能看到,再也不用担心在停车场找不着车了。内饰设计也挺简约的,中控屏反应快,平时调个空调、换个歌,操作起来很顺手。
开起来那叫一个“丝滑”,电门一踩就往前窜,超车的时候特别干脆,在城里堵车路段钻来钻去也很灵活,跟个小“电猴”似的。底盘也很扎实,过个减速带或者坑洼路,不会有那种很颠的感觉,坐着挺舒服。
空间这块真的超出我想象了,我身高1米83,坐在前后排都不觉得挤。后备箱更绝,国庆回老家,装了五桶山泉水和很多瓜果蔬菜,居然都装下了,实用性拉满。
续航也很靠谱,我日常上下班加偶尔遛个弯,电量消耗很实在,从来没遇到过突然掉电的情况。充电也方便,家附近的快充站一会儿就能把电补满,完全不用为续航操心。
总之,这白色的全新MG4,颜值、动力、空间、续航样样在线,年轻人买纯电车,选它就对了!
【不满意】不太满意的地方是自由版前挡风玻璃比较糊,据官方讲是镀银玻璃
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 8.05万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】⭐全新mg4外观好看,配上紫气东来东来紫,真是百看不厌——流畅的两厢线条搭配贯穿式尾灯,运动感十足又不张扬,颜值这块确实没让人失望 。作为日常通勤和家庭代步的主力,它在动力、空间、智能化和能耗上的表现,更让我觉得选对了车。
⭐动力输出非常惊喜。120kW电机真有推背感,运动模式动力说来就来。我家地库出库有点陡,之前开我的速腾,栏杆偶尔抬得慢一点半坡降速再起速明显感到有些吃力,但mg4出库真的轻松写意。早晚高峰超车、并线时轻轻踩下电门就能轻松完成,完全没有小电车的“佛系”感 。转向精准,超车连续变线时车身很灵活又不失稳定,扎实的底盘调校,开起来有种“人车合一”的默契。
⭐空间利用率远超预期。2750mm的轴距带来了宽敞的后排,后排三人也不挤,后排比我的老速腾更宽敞更舒适。后备箱的三层设计很实用,日常购物袋放上层,折叠婴儿车塞下层暗格,偶尔露营的装备则能通过放倒后排座椅轻松容纳,细节处见贴心 。
⭐能耗表现彻底打消了我的能耗焦虑,之前开速腾总尽量控制在百公里6个油以内,现在真是一点不心疼,想加速就加速。市区通勤开经济模式,电耗基本稳定在11kWh/100km左右 。回老家130公里,来回一趟中途可以不用充电,真是太爽了!
⭐还有就是平时速腾需要手动操作的语音控制就可以了,比如随时的导航、空调调节、音乐等等。虽然内饰有些塑料感,但瑕不掩瑜。MG4把成本都用在了驾驶体验和三电这些核心地方,这种务实的定位恰恰戳中了我的需求,第一天开他它通勤上班有种相见恨晚的感觉,满分100分,我想给它120分,这是我的真实感受,真的太喜欢了!
【不满意】前档有点反光,内饰有些许塑料感。据说前机舱漏水到电线,虽然有防水级处理,但还是后期能修复。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 8.08万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-淮北 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 30公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先就是续航,同级别最高了。其次是价格,不管是低配还是高配,三电系统都没有任何阉割,区别仅仅是舒适配置,但价格补贴后最低只要6万。空间也很大,同级别排在前列。
【不满意】新车气味有点大,需要开窗通风。充电口如果能在后面就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 江苏-泰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外形很舒服,没有前代那么犀利了,但也更适合女性了,贯穿尾灯两个箭头个性十足,识别度很高。轴距 2750,后排二郎腿没问题,头部也富裕,自由有天幕还低一点,从容没有天幕头顶更高一些,不过不是 1.9 大个问题不大。外紫内紫,绝绝紫,很优雅,男的开很骚气😏。12.8 的大屏足够用了,很清晰,oppo 研发的车机很顺滑,互联很方便,语音指令很流畅处理迅速🤙。近景移车很实用,对于狭窄的地方一点不用担忧。驾驶感受底盘扎实,不是很软的那种,硬也谈不上,就是韧性那种舒服。80 码以上噪音也不是很大,对话正常音量没问题。最近开了半个月,都是市区和高架路,显示 8.8 电耗,系统只有 7.6,真的很省了。小车对比了星愿,t1,ut,海豚,mg4 真的性价比超高的,这配置加上小定权益,8 万就能到手,太划算了。
【不满意】手机 app 可控制的选项不多,希望能多加入一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2025款 437自由版 |
| 裸车购买价 | 8.08万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】喜提全新名爵MG4,
小订999抵2000本地4s分期没有手续费自由版落地35000多还抢了手机券简直超值
看了好多车,最终被MG4的颜值和性价比吸引。它外观时尚,低趴宽体车身很有运动感,封闭式格栅搭配犀利大灯,科技感十足。
提车时,销售服务热情,手续办理顺畅。验车仔细检查了外观、内饰和车机,都没问题。
开回家路上,驾驶体验超棒!动力强劲,电门响应快,推背感十足;底盘调校出色,过弯稳定,转向精准。车机系统也很流畅,语音控制方便。续航方面,我这款CLTC续航有
437km,日常通勤完全够,电池不大充电也挺快。
不过也发现一些小缺点,隔音不太好,高速行驶电机高频噪音和胎噪明显;前机舱盖板减配了隔音棉和液压杆,后续可能要自己加装;扶手箱没有阻尼,开关不太方便。
但总体来说,这些小问题不影响,毕竟这个价位在这。超赞
【不满意】没什么不满意的,硬要说的话只有一个高速噪音略大啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】