MG4 EV 2025款 437 自由版

【满意】家人们，谁懂啊！下定后足足等了41天，才把这台MG4开回家。这一个多月的等待，每天刷APP看进度，都快成心病了。现在开了一个多月，我来聊聊，这份煎熬到底值不值。 先说结论：值！尤其是开起来之后。 等车时各种担心，怕“网红车”只是噱头。但真正开上车那一刻，心就放下了。这41天，没白等！ 最值的，就是它的操控。 这就是我决定等它的最大原因。不像有些电车开起来像玩具车，轻飘飘的。MG4开起来特别“整”，过个坎儿、转个弯，底盘紧绷绷的，特别稳，给你一种高级车的信心。甚至可以说，它是同价位里最好开的电车，没有之一。每次上下班路上，那种人车合一的灵活动，就成了我对抗堵车烦躁的解药。 日常使用是“省心实惠”路线。 电费确实便宜，一公里才几分钱，实现“出行自由”。续航也实在，表显多少基本就能跑多少，不虚标。空间够用，虽然内饰设计比较朴素，但该有的功能也都有了。 当然也有小遗憾。 等车期间看多了别人家的“彩电冰箱大沙发”，刚坐进MG4车里时，确实会觉得内饰没那么炫酷。车机系统也就是够用的水平。 但回头想想， 这41天的等待，换来的是一个扎实好开的底盘、靠谱的三电系统和十足的驾驶乐趣。它可能不会在第一眼给你太多惊喜，但它会在你日复一日的驾驶中，用稳定和好开证明你的等待是明智的。 如果你跟我一样，更看重车“开起来”怎么样，而不是仅仅是个“移动客厅”，那为MG4等上一段时间，绝对是笔划算的买卖。
【不满意】提车等待期太久了，希望厂家向优秀车企学习
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，动力，配置，价格等等，总之各方面整体都很满意。
【不满意】仪表台反光比较严重，搭配自由的镀银前档玻璃，大太阳下白茫茫+浅色仪表台反光非常严重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车快一个月，里程直奔两千公里，最想夸的就是MG4的驾驶感受，这辆车给我的惊喜远超预期。 【核心驾驶乐趣：好开又好玩】 动力层面：电门响应非常跟脚，动力随叫随到。市区里超车并线干净利落，红绿灯起步总能一马当先，这种顺畅又迅猛的加速感，彻底改变了我的驾驶习惯。 操控层面：这是MG4的精髓！方向盘手感轻盈且指向精准，得益于后驱布局和紧绷的底盘调校，过弯时车身姿态非常稳健，侧倾极小，开起来有种“人车合一”的灵巧感，让日常通勤变成了享受。底盘路感清晰，虽然过减速带时偏硬朗，但传递出一种扎实可靠的信心。 【贴心实用配置：细节提升体验】 除了好开，它的实用配置也深得我心： · 全车一键升降车窗非常方便，锁车关窗不用长按，省心又安全。 · 电动尾箱门绝对是提升幸福感的配置，手里拿东西时用脚一扫就能开启，优雅且实用。 · 原厂隐私玻璃不仅省去了贴膜的费用，而且防紫外线效果很好，夏天开车胳膊不再晒得发烫。 · 手机无线充电功能解决了车内线缆杂乱的问题，上车把手机一放就能补充电量，便捷性满分。 总结： MG4是一台真正把成本花在刀刃上的车。它不仅在核心的驾驶质感上提供了越级的乐趣，更通过一系列人性化配置照顾到了日常用车的便利与舒适。如果你追求驾驶乐趣，同时又看重生活的实用主义，那么MG4绝对是一个不容错过的选择，强烈推荐大家亲自去试驾体验！
【不满意】没有后尾箱灯，需要自己加装。哨兵模式还需要抓紧推送。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先来说说选车吧，家里有辆三菱欧蓝德，还有辆别克林荫大道，在了解各项补贴政策后，决定让老爷车光荣退休（主要是年代久了，维护成本太高），准备迎接新生命。 在对新能源车型对比之后，毅然决定入手AO级，主要是便宜，平时完全够用了，接下来就是车型对比，由于品牌众多，各有千秋，于是，就进行各方面参数对比，试驾体验，最后决定入手MG4（个人观点，不喜勿喷）， 8月26在本地小定，最后得知省会有市补，又改成异地提车，29日转大定，抢到前一万名权益，接下来就是等待提车，4s电销售告知有现车可以锁车，要不然等待时间太长，一个是为了市补名额，一个是为了尽快提车，所以交了三千锁车，也无数次和销售沟通，8号终于等到了车子，10号终于开上新车，至今一月有余，点点记录，和广大车友共勉。优点的话，在标准模式下，只要你肯踩电门动力反馈还是比较强的，经济模式下也能有不错的续航，追求操纵和速度还是建议使用运动模式，因为工作原因，车上经常会放一些工具啊什么的空间这方面也是很满意，尤其是比较喜欢这辆车的外观，前脸和尾灯都非常有标识度整车的一个侧边线条也非常的好看，座椅包裹感也蛮舒服的。空间也只能说够用吧，前排还行，后排空间有点小，头部空间也不大，后备箱还算不错，家用足够了，储物空间不是很多。动力还算不错的，提速很快，车不大，市区起步秒杀燃油车，但是高速噪音真不小，还有操控性不错，底盘一般，过坑洼路面颠簸的屁股疼。
【不满意】吐槽的地方也很多，比如前挡风玻璃太阳很大的话，反射非常强，然后就是是车速到达40以上就开始会有震动的噪音，自带的行车记录仪像素也比较低，360和倒车什么的是完全够用了，但是日常行车的话，还是建议自己额外增加一个行车记录仪，还有车机的优化程度不够，只有OPPO手机能够完美契合这个手车互联使用，其他的品牌手机会多多少少有各种方面的问题，车机下面的空调出风口比较大容易进杂物，空调的左右波动和上下波动也因为设计问题，无法大幅度的一个调整，后排乘坐倒是挺舒服的，但是因为汽车的通病中间那里鼓起来的座人还是不是很方便，整体来说，这个价格和动力，配置方面在同级别已经是很能打了，前提是你要忽略掉品牌效应，能够接受这些小缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新MG4提车半月，这性价比真的惊到我了 作为刚提车半月的全新MG4车主，真心觉得这钱花得太值了！8点08万的自由版，座椅通风加热，全景天幕也都拥有了，能有这配置和体验，同级别里真没对手。 先说颜值，我选的东来紫配色太绝了，是那种高级的莫兰迪灰紫，阳光下还有珠光细闪，发光Logo解锁时仪式感拉满，完全不像这个价位的车该有的精致。 空间是最大惊喜，车长不到4米4，轴距却有2750mm，我1米78坐后排，膝盖还有一拳多距离。后备厢的三层魔术空间超实用，底下98L的隐藏格能塞好多零碎，后排放倒后甚至能当个临时休息区。 续航和能耗太扎实了！我这台437km版本，市区开空调通勤，续航达成率超8成。快充更省心，25分钟就能从25%充到80%，周末周边游根本不用规划充电，从我这回老家150多公里，走高速一来一回无压力。智能体验也没掉线，OPPO智行互联系统超顺手，车机互联很炫酷。上车自动连、下车自动锁车。 操控流畅，驾驶感觉非常好，新手友好度拉满，360全景影像和透明底盘让我老婆这种新司机敢独自上路，安全感很足。 颜值、空间、续航都在线的纯电车，全新MG4绝对是家用代步的性价比之王！
【不满意】江浙沪保险比较贵，6300第一年，也不知道第二年咋样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】近期本来打算换车，一开始先看的吉利星愿和广汽埃安ut，试驾后总感觉哪个地方欠缺点，后来又在某音看到了价位差不多的名爵mg4，一眼就相中了，正好那几天这个车刚上市，而且就在工作单位附近就有一个经销商店，心里立马就有了去店里试车的主意。到了店里，虽然店铺正在装修，但是经销商还是很热情的，立马安排了试驾。第一次试驾就觉得这个车在这个价位比其他几款车动力强多了，后来也坐了下后排，也很宽敞舒服。接着就在app下了小订。后来在等车的过程中，又去了一次，这次详细的了解了配置和功能，对mg4的喜欢更多啦，因为我订的是自由版，所以有座椅加热通风和方向盘加热，这两个加热对于在北方使用的我来说，实在太香啦。在大定第一时间我就下单了，排名在9900左右，所以也抢到了手表。没几天车就到了，我选的是外灰内紫。到目前为止已经行驶了4300多公里，高速也跑了两三趟。总体来说在市区在10月份这个季节能达到1比1的续航，高速跑到了300公里左右。对于这个价钱这个续航，我还是很满意的。
【不满意】不满意的地方也有，就是我是荣耀手机，车机互联不是太方便，这个也和手机厂家沟通了，会在10月底更新系统，后面就能完美和名爵4的车机互联啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】等了一个多月的名爵MG4东来紫，终于到手啦！之前选车真的纠结死了，对比过零跑、星愿，还跟开了三年的长安奔奔反复比，现在看来，这一个多月的等待真没白费！ 一开始看星愿，双拼色确实好看，但坐进去内饰全是硬塑料，连个无线充电都没有，直接pass。零跑试驾的时候，座椅坐着硌得慌，感觉开久了腰肯定疼。直到看见MG4的淡紫内饰，瞬间击中我的少女心！还有那个带暖光的化妆镜，补妆超清楚，对女生也太贴心了！ 跟我的旧车长安奔奔比，差别真的太大了！奔奔后排坐个闺蜜都挤得腿发麻，MG4后排跷二郎腿都没问题，后备箱能装下我逛超市买的一堆东西。最最最香的是，它简直特别适合我这种马大哈的人！之前开奔奔，忘关窗被雨淋、忘锁门导致小电瓶没电，这种蠢事我干过好几次。现在MG4能自动关窗、自动锁门，再也不用下车后反复回头检查！这几天通风，特地没关窗户还一天提醒了我好多次。 不过刚开的时候也闹了一些笑话：不用车钥匙就能开门，我总习惯性摸口袋找钥匙，摸了半天没找到才反应过来；灯光是自动的，没有机械按钮，刚开始想调个灯，手在方向盘旁边乱摸，怎么都找不到。好在这些都能慢慢适应，而且360度影像超清楚，停车再也不用喊朋友来指挥，手机摇一摇就能连接导航，比奔奔的老车机丝滑一百倍！ 虽然等了一个多月，但提车之后每天开着它上班、逛吃，越开越喜欢！十万出头的预算，能有这样的颜值和配置，对我们女生来说真的太够用了！
【不满意】这个版本不带辅助驾驶，对于高速有自动驾驶需求的人不够友好，对于分享的数字钥匙不能全功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车有一个月了，我的MG4自由版小紫也跑了1000多公里了，主要就是市区上下班通勤。这段时间开下来，整体感受挺满意的，和大家分享一下。 当初从油车换过来，最直接的感受就是动力响应快，加速轻快，市区里开特别舒服。几个配置我到现在都觉得选得很值：座椅通风和方向盘加热算是冬夏“续命”配置；透明底盘在过窄路或路边停车时特别安心；倒车影像的清晰度，和我之前那台老油车比起来，简直是两个时代的东西。 这车开起来很轻松，转向轻、车身稳，内饰也没什么异味，家里人坐得也放心。座椅舒适度不错，后排和后备箱的空间都比预想中大，日常家用、偶尔装点大件都没问题。我自己配的全包围TPE脚垫贴合度很好，后备箱加了个充电感应灯，晚上拿东西方便不少。 空调确实给力，开二档风就够凉了。雨天的影像辅助也挺实用，能帮我注意到两侧的行人和电动车，减少盲区压力。 车机换了网易云音乐，基本上想听的歌都能直接放，很少需要VIP，通勤路上听着很方便。 当然也免不了一些小插曲，比如上个月轮胎不知在哪被扎了，还有前几天家里人不小心蹭到了树，算是新车的一点“印记”吧。 最让我惊喜的是续航。我这台主要用于市区通勤，充满电到95%的时候，动态续航显示435公里，实际开下来不仅没缩水，甚至还反超了官方标称的续航，表现非常扎实，完全打消了我之前的电量焦虑。 总的来说，MG4这车用起来挺省心，配置实用，空间够用，续航也很实在，作为一台日常代步车，各方面都挺称职的。
【不满意】刚提车20天左右时候就被扎了～ 嘀嘀响，发现仪表盘多了个灯，没看懂停车去翻电子手册才发现是胎压提醒 好在补胎很顺利，20块搞定 前舱大雨时可能进水，等官方维修件到了去4s更换
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】非常惊喜的一次购车经历！8月29日下定并幸运地抢到了OPPO手表，更惊喜的是门店恰好有紫色自由版的现车。在催促提车后，效率非常高，9月3日就顺利完成了提车和上牌。 电耗表现令人满意： 提车当天开回家15公里，电耗表现就相当不错，低至10.4度/百公里。第二天赶回老家，单程100多公里（约80公里高速），以经济模式保持在100-110km/h巡航，最终综合电耗也才13出头。无论是城市通勤还是高速行驶，这个能耗水平都让我很满意。 车机智能互联便捷： 从燃油车换到MG4，远程控车的便捷性真的让人大呼“真香”！与OPPO联合打造的车机非常好用，即使我用的是vivo手机，互联后也能自动投屏到车机，生态体验相当顺畅。内置行车记录仪插上32G+ U盘就能使用，超方便。360°影像+透明底盘是新手神器，转向辅助线/夜间补盲等实用功能也很贴心。现在就期待后期的哨兵模式升级了！ 空间超乎预期： 虽然是两厢车，外观看起来不算特别大，但内部空间利用率很高！后排尤其宽敞，我120cm的儿子站在里面都毫无压力。调整好前排电动座椅后，副驾驶后排前方的空间甚至可以轻松塞下一个拉杆箱。 驾驶感受分明： 这里要明确一下模式差异：经济模式的驾驶体验可能不尽如人意，但切换到运动模式后完全是另一番天地，动力响应积极，开起来畅快不少。 外观与防晒： 外观设计见仁见智，我个人觉得挺好（虽然心里觉得极狐T5可能颜值更高一些）。特别点赞它的防晒玻璃配置：前挡镀银、前侧窗和天幕都有防晒处理，对怕晒的朋友很友好。当然，防晒不等于完全隔热，贴个隔热膜还是必要的。 总的来说，MG4是一款优点非常突出（电耗、空间、智能、性价比），但也存在部分可优化点（隔音、APP、座椅等）的车。作为车主，我对它的表现整体是满意的！
【不满意】几点可以改进的地方（真实体验）： 1. 隔音性能：整体隔音在这个级别属一般水准，速度上来后胎噪比较明显，感觉比极狐T5稍逊。 2. 特定速度电机声：在70-85km/h速度区间行驶时，能听到电机啸叫声，低于70或超过85反而就安静了，这个有点奇怪。 3. 座椅设计：不太喜欢一体式座椅，如果是分体式且能像极狐T5那样完全放平就完美了。 4. 控车APP体验：App有时卡顿，操作有延迟感。蓝牙钥匙（子钥匙）功能不够完善，除了OPPO手表外，授权给亲友的钥匙只能解锁，不能远程启动空调或控制车机。 5. 底盘高度：底盘确实低一些，以前随便上的马路牙子现在要谨慎了，开陌生路时更要注意。 6. 底盘滤震：悬挂调校偏硬朗，我个人能接受，过弯支撑好，但如果是追求极致舒适的朋友可能会觉得滤震不够柔和（当然同级别基本都是后扭力梁了）。 7. 内饰配色：可选内饰配色少，且目前是浅色为主，缺少深色选项。浅色中控台在强光下开车有时会有反光干扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买的是名爵4自由版，给媳妇买的，之前媳妇喜欢星愿，但是我觉得还是名爵4性价比高，这个配置打爆星愿的探索版，就算是26款星愿也是名爵更有性价比，价格还便宜几千。极狐 T 1也有点竞争力，不过电机太小，媳妇又不喜欢那个外观。悦意03也看过，但是下半年涨价了很生气，车子也大一点媳妇又不喜欢。后来带她看了名爵4被我软磨硬泡就选名爵4了，这个车120千瓦的电机是亮点，这个价位无敌的存在，城市超车轻轻松松。另外还有镀银玻璃，后排出风口，全景天幕，发光车标， OTA 哨兵模式，行车记录仪，360全景影像和透明底盘，8155车机系统，遥控泊车，手机镜像模式可以不用手机支架了，直接投屏在车机上操控。这个车的驾驶体验还是比较稳的，不过我还没跑过高速。还有这个车据说热管理系统也是一个卖点，不过我没有感觉有啥不一样，反正就是中规中矩吧。这个车也是液冷电池，好像缤果就是风冷的。这个车的充电速率也还可以，快充上到80千瓦的功率，总的来说推荐购买，车子8万，保险和上牌4500，最郁闷就是没抢到省补，被广西商务厅坑了，难受。最让人安慰的就是这个车的性价比了，短途旅行应该也不错，至少比那些星愿什么的好用。
【不满意】不满意就是前机舱漏水吧，还有等车挺久的，大定前几百名的都等了20天才提车。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】