MG4 EV 2025款 437 自由版

【满意】mg4即将上市，最开始公布的价格有点高，后来厂家给力大降价一万，立马决定就是它了。 优点: 1.不错的外观，原谅我是个颜值党，在这个价位，星愿缤果之类的都是圆滚滚的女性取向，不太中意 2.动力同级最强，120kw，秒杀星愿，ut的100kw也接近，但是其它配置差的太多，pass。 3.ctb车身，后排坐姿舒服，建议去试乘试驾，实际体验一下和其它竞品后排小板凳”的区别。 4.车机优秀，联合oppo开发，期待后续更新。 5.价格给力，价格面前，其实一些缺点都可以自适应了,
【不满意】1.尾部造型一般，见仁见智。 2.内饰没有深色，不耐脏。 3.漆面选择偏少，少了主流的银色，黑色，乳白。 4.全系没有后备箱灯。 5.轮胎配置略显寒酸，特别是低配和次低配。 6,屏幕有点小，特别和几个竟品比都是小的，437顶配都不给530的屏幕，反而那个镀银玻璃，氛围灯实在可有可无7.方向盘只能上下调节，T1是四向的同级唯一。 8.电尾门的防夹不太好，很用力的抬了一下都不起作用，T1的就很灵敏。 9.内饰导致前挡反光。 10.雨刷在A柱位置没有遮挡，水刮起来以后直接飞往外侧了综合，以上缺点其实不太致命，价格面前都可以自适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了两千多公里的一点心得 外管方面还是比较酷的，符合我的审美 车内空间也大，四个大小伙坐上去，也不显得压抑 动力响应快，跑高速用运动模式，一给电车就冲出去了，超车无压力，不怎么飘，我感觉挺稳的 续航真的是非常给力，我驾驶习惯是比较激进的，实测满电能跑了360公里，还剩12%电，高速我跑都是120定速，看电耗应该是能跑差不多300公里 操控比较灵活，方向盘可调硬度，能提供不错的驾驶乐趣。 雨天影像真的很友好，提升夜间视野和盲区，安全性大大提升 做过几次后排，舒适度还是不错的 内饰只有紫色和蓝色配色，没得选，白的偏多，不耐脏，厂家能整出深色内饰就好了，可惜已经买了，就算加入深色内饰也用不上了。 网上看了很多车友反应的问题 中控无线快充这里的材料非常容易脏，还清理不掉，也就很烦人，买的保护胶套套上，也能解决 前挡反光泛白，带上墨镜就好了，蓝牙钥匙用着挺好，靠近车反复开关，可以APP里关了自动 间歇雨刷这里，没有实体按键控制，需要在车机控制就有些不方便了 大灯是自动感应开关，行车过程中是无法关闭的(对新手，车辆操控不熟练的人还是比较友好的，不担心有没有开车灯)，停下的时候才能控制关闭，大灯控制和雾灯都没有实体按键，虽然可以语音控制开关，但我还是觉得实体按键实在。 喇叭确实不行，提车第一天就无损加装喇叭，声音好听多了。 对于目前市场上同价位的四款车来说，mg4整体超出一大截(抛开名爵4s店服务不谈) (以上只是代表个人喜好的用车观点)
【不满意】只有一把实体钥匙，蓝牙钥匙还需要时间积累才够成熟 没有大灯的实体按键， 内饰白色偏多，易脏，没有深色内饰可选择
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车转眼已经30天，跑了将近3000公里，整体来说，这台车带给我的满足感还是远多于遗憾的。不过既然要聊聊，那就重点说说那些让我觉得美中不足的地方吧，毕竟真实体验就是由这些细节构成的。 内饰方面，一坐进去最明显的感受就是塑料感有点重，转念一想，它的价格就明明白白摆在那里，所以这方面，算是理性接受，一分钱一分货嘛。 车机系统用的是8155芯片，本来期待响应速度和扩展性会非常出色，但实际用下来，感觉潜力没有被完全释放。预装的应用比较少，而且功能比较局限，对于我这种喜欢折腾、希望车机更智能的人来说，多少有点遗憾。 驾驶感受上，市区里中低速行驶时，底盘表现还是挺稳的。但在高速上开到130km/h以上，能明显感觉到车身有点飘，另外，这车动力响应倒是挺直接的，不过要是地板油起步，前轮很容易打滑，看来动力虽好，但轮胎有点抓不住地。 至于续航，在市区里代步通勤，基本上能做到表显续航和实际里程1：1，这点非常实在。但上了高速，以120-130km/h的速度巡航，续航大概会掉到300-320公里左右，也算是在预期之内吧，毕竟速度上来了，电耗增加是物理规律。 如果问我后不后悔买它，我的回答是不后悔，买它！
【不满意】我觉得美中不足的地方吧就是 内饰方面，塑料感有点重，转念一想，它的价格就明明白白摆在那里，所以这方面，算是理性接受，一分钱一分货嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提全新名爵MG4 一个半月从，日常通勤到高速满载，全方位体验下来彻底被圈粉！电耗控制堪称一绝：城区日常开，充满电动态续航直接冲到470km，完全打消续航焦虑；城区快速路不开空调时，电耗基本稳定在8-9kWh/百公里，代步成本低到忽略不计。高速场景也没掉链子——5人满载的情况下，空调设22度、4档风速，还开着座椅通风，电耗14kWh/百公里，动力依旧平顺，超车底气十足，丝毫没有因满载而显得拖沓。 空间利用率更是加分项，2750mm长轴距让后排腿部空间宽敞，满载5个成年人也不觉得局促，后备厢的下沉式设计能轻松装下行李箱+露营装备，家用属性拉满。CTB电池一体化技术带来了扎实的底盘，高速行驶稳如老狗，过弯时侧倾很小，操控感远超同价位车型。车机系统流畅度在线，语音控制空调、导航响应迅速，日常操作不用分心。 从通勤代步的低电耗，到高速满载的稳定表现，再到充足的续航和实用空间，这个价位能有这样的综合产品力，不管是上班族还是多孩家庭，闭眼冲都不亏！
【不满意】手机是 iPhone ，车机互联基本和我没啥关系，平常也就蓝牙连接播放音乐。 车机导航只有百度，没有车道级显示，不如直接用手机的高德。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买车型：清波翠＋紫色内饰，自由版 购车经历： 我是九月头的时候就看到这款车正在对比他跟极狐 T1两者我都下了小定，之后我就去线下试驾两个车型，先看了 MG4，喜欢他的外观流水身体挺好看的内饰的话也是我喜欢的浅色，驾驶员带我们试驾了一下，他的加速提速以及刹车都让我感觉非常得好，再加上我之前也是开AO级小车对于这款稍大一点但是马力有很强的车就非常喜欢，但是纠结它的内部空间。后面纠结再三还是选择马力更强劲的MG4，我每天都跑高速十二三环十市区还是这款车更得我心，后续提车也非常的顺利，很快一周左右我就提到我现在想要的颜色和内饰了，这个颜色当时在这家店没人定，我是第一个店员跟我说可能要一个月也行，没有到大定之后的第二天他就跟我说这个车到了，我和他都非常惊讶，然后就非常开心的车上路了。
【不满意】真的很不满意他的车机一些问题，还有App上面的问题，反馈了也没有人回复，也没有人去修复，这个，看来这个真的是一个售后缺陷。比如车机上面苹果华为投屏，它是没有媒体声的以及分享钥匙的人开车，他是使用不了自动驻车的，这就很离谱！ 还有那个App上面为什么没有多一个锁车标志？这样锁了没锁车都不知道。而且既然有座椅加热远程了，为什么座椅通风没有远程？明明座椅通风比家乐会更加的需要呢？这些是部分的问题，还有好多就是小问题反馈了都没有理，厂家可以加快修复听取消费者声音
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【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月了，刚好赶上十一国庆节，高速免费，就开上了我的新名爵MG4自驾了洛阳到上海，全程高速1020公里，路上怕堵车，所以在电池还有百分之40以上就开始充电了，充了3次电，花费不到100元，就到上海啦！ 作为8万元的新能源小车，我还是感觉挺满意的 外观：全新名爵MG4外观更加时尚运动 内饰：紫色与白色的碰撞，美感十足，特别是女生一眼看上的配色。材质上，仪表台，门板也选用更多的软包皮，增加了触感以及质感。也彰显了10万级以下小车的档次。 空间：2750的轴距，在小型车里已经是相当的宽松了，坐在后排都可以翘二郎腿了，最重要的后排座椅有53厘米，可以更好的托起腿部，久坐更舒服。后备箱多出了一个下沉空间，可以轻松放下24寸行李箱和一个背包。后排可以完全放平的座椅又大大增加了空间的灵活性。 智能化：车机系统感觉智能化还可以吧，可以同时语音多个要求一起说出，比如打开车窗，打开遮阳帘，打开座椅通风，打开方向盘，系统会根据指令依次执行，比如说你好，名爵，有点热，它会自动调低空调温度，虽然只能思考一些非常简单的问题，但是作为10万内的新能源汽车，在智能方面是还不错啦，个人感觉挺满意的。 配置：全景天幕并配有电动遮阳帘，座椅加热通风，方向盘加热，这太适合北方的天气了，还可以一键远程App备车，夏天和冬天用车之前，都可以远程提前把空调开启，这个太实用啦。还有前挡风玻璃的镀银防晒玻璃和前排玻璃的涂层防晒玻璃，玻璃清晰透亮同时可以阻挡大部分紫外线， 动力：配备了120kw的电机，在同级别车型，可以说是绝对的碾压了，个人实地跑了2200公里的高速以及城市综合行驶里程，高速速度120公里每小时的速度还是比较稳的。 续航能耗：国道和市区百公里9.1kw城市满电实际续航400公里～420公里左右，这个续航性价比还是不错的。高速行驶了1500公里左右，平均时速100公里每小时的时速下，百公里续航在300公里左右，空调全程1档风 性价比：开名爵MG4之前，也开了同级别星愿，元up，总之2500公里高速，国道，市区，综合行驶下来，从动力上名爵MG4在同价位纯电车中绝对是性价比最高的，续航方面437公里的续航，最低配65800，性价比也是很高了，我觉得这台车买的挺值得，开起来舒适度也不错，1000公里高速开下来，眼部感觉包裹着和支撑都还不错哦！还给免费安装一个7kw的原厂充电桩，全部免费，没有任何额外费用，很不错的一台车哦
【不满意】方向盘不可以上下调节，这个仪表盘的视线有时会被方向盘遮挡住部分，不过整体影响也不大，希望后面MG4可以做的越来越好，加油
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【其他】

【满意】最满意的第一点就是续航，我买的是437自由版的车型，在市内通勤完全够用，没有一点续航焦虑，我粗略算了一下两周充一次电绰绰有余。第二点就是操控感觉，作为一部两厢小型车，开起来很灵活，停车也更加方便
【不满意】车机系统有待优化，我到现在虽然开的次数不多，但是已经遇到了两次车机死机黑屏故障和一次无线充电失灵去经销商维修了一下，这可能会带来一定的安全隐患。同时高速风噪问题突出，时速超100后风噪会明显传入车内，影响驾乘体验
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】本人女生很喜欢这些功能，壁纸可以随意切换，镜子自带灯光，可以随时补妆很方便
【不满意】说实话，新车味道还是有点大的，每次开车我都打开窗通风，另外隔音效果差了点，还有就是浅色太反光了，太阳天得戴个墨镜才行，中控白色太容易弄脏了，还有喇叭声！太像电动车了吧，我服了，转弯半径有点大，不过还能在接受范围，还是比较期待接下来的使用的
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观像油车，不像玩具车；车机语音识别准确、可以接受多个指令，不卡顿，大天幕观赏性强，
【不满意】1.手车互联功能: iqoo手机，手车互联无法像宣传的那样整个手机界面投屏到车上，只能在车机上手动打开手机软件。 2.蓝牙播放网易云音乐看不到歌词，使用车机下载网易云播放又会消耗娱乐流量。 车机自带的qq音乐适配性好些，听说qq音乐不消耗娱乐流量，这点有待观察。
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【动力】
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【其他】

【满意】首先，我要说的是，尽管我对mg4的一些方面不太满意，但总的来说，我还是对这款车相当满意的。最让我满意的是它的驾驶感受和续航能力。自从提车以来，驾驶mg4让我感受到了驾驶的乐趣和舒适的乘坐体验。而且，这款车的续航表现也让我非常惊喜，长途驾驶几乎无需担心电量问题。
【不满意】最让我不满意的是内饰异味。新车刚提回家时，车内异味让我非常头疼，虽然我放置了活性炭包，但异味仍然挥之不去。我希望mg4在内饰材料的选择上能更加注重环保，减少车内异味。其次，外观过于个性也是我不满意的地方。虽然每个人对美的定义不同，但我认为mg4的外观设计过于张扬，不够低调。或许这个观点因人而异，但我希望mg4能推出更多符合大众审美口味的外观设计。另外，车机系统偶尔会出现卡顿现象，虽然不影响使用，但多少让我有些失望。我希望mg4能在后续的更新中优化车机系统，提高运行流畅度。
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【油耗】
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【其他】