乐道L90 2025款 Ultra 六座版

【满意】最满意：1、空间非常不错，我们家选择baas方案，价格很香，之前开的奥迪A6L，开了四年半，身边朋友都换电车了，媳妇经常在耳边念，要换电车，说电车多好，多智能化，就在茫茫大海里相中了乐道L90，2、特别是第二排的舒适感，和mpv的二排几乎无异，每次大人小孩，争抢！3、还有就是储物空间无敌，前后备箱，我们家经常户外，东西特别多，4、四个大脚给我感觉非常好，减震效果太好了，过坎无感。
【不满意】谈不上，不满意，有几个点需要改进，1、后排娱乐屏的遥控器充电几天就要补电，我女儿经常吐槽。2、续航还有进步空间，3、外观颜色不够惊艳！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起来，我和车子的缘分，大概就是一部家庭需求演变史。几年前，我入手了坦克300，那方正硬朗的造型，那野性十足的劲儿，满足了我对“远方”所有的想象。那时候还没孩子，周末一脚油门，钻进山里、跑到河边，觉得自由不过如此。可这几年，家里添了两个“小神兽”，生活重心彻底变了。“出去野”变成了奢望，日常是送娃上学、周末去商场乐园、节假日回老家看父母。坦克300的“硬”，在日常通勤和家庭出行里，渐渐显出了“不舒适”的一面——油耗让人心头一紧，悬挂过个减速带能让后排的老婆孩子“蹦”一下，后备箱看着大，但真要塞进婴儿车、露营装备、再加上一堆杂物，还得费心规划空间。 于是，换一辆纯家用车的念头越来越强烈。家里已经有了一台油车，所以目标很明确：只看电车，而且只看国产。我对国产品牌这些年的进步是看在眼里的，觉得是时候支持一下，也相信它们更懂我们中国家庭需要什么。 第一阶段：眼花缭乱的“海选” 我和我老婆一开始都“种草”了理想，网上看评测，那种冰箱彩电大沙发的“家”的感觉，太对味了。可真正开始看车，我们看的第一家却是零跑。原因很实在，坊间都说它是“半价理想”，家门口正好有门店，就抱着“看看又不亏”的心态进去了。店里车不少，外观内饰猛一看，配置单也很花哨，但不知怎么，坐进去总觉得哪里不对劲。像是把各种流行元素拼在一起，细节的质感、线条的协调度，差了点意思。用我老婆的话说：“像个挺努力的‘缝合怪’，但不是咱家的菜。”连试驾的欲望都没提起来，我们就走了。 这次经历反而让我们冷静了。干脆把预算框一下，把市面上主流的新势力品牌和传统大厂的电动车都捋了一遍。我们看过岚图，机械素质口碑好，但设计上总觉得有点过于“正统”；看了问界，车机鸿蒙系统是真流畅，但我个人对它的设计语言不太感冒；比亚迪是绝对的主流，我姐夫就开的汉，车机可玩性高，能装各种App，但我又觉得王朝系列和海洋网的车，要么太商务，要么太运动，缺少点纯粹的家庭温馨感；蔚来ES6，质感服务没得说，可价格摆在那里；小鹏，科技感强，但我们家对智驾的需求现阶段没那么极致……一圈看下来，竟然有点迷茫，好像每辆车都有打动你的点，但又总有那么一两个地方让你下不了决心。 第二阶段：与乐道L90的“偶遇”与“快速定情” 看乐道L90，完全是个意外。那是周末，本是带家人去蔚来中心体验ES6的。展厅里人流如织，ES6边上，静静停着一辆体型明显大一圈的车，颜色是种很温润的淡色。我顺口问了句：“这蔚来什么时候出了个这么大的SUV？”销售小哥笑着迎过来说：“哥，这是乐道，我们旗下刚刚推出的家庭品牌，主打的就是‘大家庭’、‘大空间’，昨天才摆进来。”我一听，“蔚来旗下”这几个字，先让我有了基础的好感度。 拉开车门坐进去的第一感受，就是“敞亮”。那种通透感，和我之前坐过的ES8很像，甚至因为内饰设计更简洁，视觉上感觉更开阔。我老婆抱着小的，老大自己在二排过道上来回走，她笑着说：“这孩子都能在里面跑步了。”销售很适时地介绍起“三层储物空间”、“下沉式后备箱”这些细节。我特意去试了试后备箱，在第三排立起的情况下，依然能竖着放下我们那个巨大的婴儿车，这太实用了。 最让我心动的是价格。当销售报出价格区间，并且详细解释了BaaS电池租赁方案时，我心里咯噔一下。算一下，车价一下能减掉好几万，购车门槛瞬间低了一大截。虽然理智告诉我，长期租电算总账未必最省，但那种“即刻拥有的低成本”诱惑太大了。而且，换电体系是现成的，不用担心电池衰减，心里踏实。这就像买房，你知道分期付款有利息，但低首付让你能提前住上大房子，这种诱惑很难抗拒。 之后我们又专程去了一次，仔细体验了动态感受。我特别关注底盘，因为带娃，舒适和安稳是第一位的。前双叉臂后五连杆的悬挂结构，过沟过坎时那种沉稳、柔和的过滤感，确实有高级车的味道。双层夹胶玻璃一关，车里立刻安静下来，老大在后面看动画片的声音都显得清晰了不少。这两点，彻底打动了我。从第一次偶遇到下定，前后不到两周，这在我以往的购物经历里，算是非常高效了。 第三阶段：深度体验，优点与槽点同样真实 现在开了快四个月，跑了快五千公里，它已经彻底融入了我们家的生活。满意的地方和当初预想的差不多，但更具体了： 空间魔法，不止于“大”：这个“大”，不只是数据上的大。有一次接上父母全家六口短途出游，第三排的岳父居然没说憋屈，腿部还能有些余量。老婆最喜欢中控台下方那个巨大的镂空，她的大号手提包可以直接扔进去，拿取方便。后备箱更是“搬家神器”，儿童自行车、折叠帐篷、两个行李箱……曾经需要精心码放的物品，现在可以轻松地“扔”进去。内饰的简约设计越看越耐看，没有复杂的线条和刺眼的装饰条，大面积软质包裹配上协调的色调，营造出一种舒缓的氛围，这正是忙碌一天后，在车里最需要的。 配置精准击中家庭痛点：我选车的几个硬指标，乐道L90都给了满分答案。前双叉臂悬挂带来的操控安定感，让这台大车开起来并不笨重；双层玻璃的静音效果，保证了孩子在长途旅行中能安然入睡；巨大的后备箱则解决了“出门像搬家”的窘境。这些配置不是炫技，而是切切实实提升了全家出行的品质。对比过一些同价位车型，为了凸显科技或性能，往往在基础舒适性上做了妥协，乐道L90这种“回归家庭本质”的思路，我很认同。 总结：它是一杯温开水，不刺激，但最解渴 如果要给我的乐道L90打个分，10分制，我愿意给8.5分。扣分项主要在于AI能力、自动驾驶体验不足和那偶尔“犯傻”的换电路线规划。 但它给我的核心价值——一个宽敞、安静、舒适、安心的移动家庭空间——它给足了，甚至超出预期。它没有坦克300那种带我去征服旷野的激情，也没有一些新潮车型那种令人眼花缭乱的科技噱头。它就像一杯温度刚好的温开水，不冰不烫，平淡无奇，却是我现在每日生活里最解渴、最依赖的存在。 从追求个性的越野青年，到事事以家庭为先的奶爸，我的换车选择，或许也是很多中国家庭用户的一个缩影。
【不满意】当然，车无完车，有些槽点也在使用中慢慢浮现： 车机：够用，但不够“好玩”：这套车机系统，逻辑清晰，响应速度也不错，空调、座椅、驾驶模式等车辆控制都很顺手。但除此之外，就略显“寡淡”了。它像一个本分尽职的管家，把你交代的事情办得妥妥帖帖，但不会给你惊喜。乐道L90的车机则相对封闭，应用商店里的娱乐应用选择不多，扩展性一般。对于我这种中年人还好，但对于喜欢探索的年轻用户，或者想用大屏哄孩子的家长，可能就少了点乐趣。 导航换电逻辑，有待优化：这是目前我遇到最具体的痛点。蔚来的换电体系是核心优势，但车机导航在规划整合换电的路线时，有时候的决策让我哭笑不得。有一次设定长途行程，我明明希望它在我顺路的高速服务区换电，但它规划的路线却是让我先下高速，去一个方向略微相反的换电站，换完电再重新上高速。这显然增加了时间和路程。后来我发现，似乎需要在手机APP上先仔细研究好换电站，手动加入途经点，车机才能生成更合理的路线。这个“手机思考，车机执行”的割裂感，希望后续OTA能重点优化。既然是主打换电，就应该让换电规划成为导航系统最智能、最无感的一部分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经两个月了，总来说还是很满意的。本来以为60度的电池续航会有所不足，后来发现安装了家用充电桩之后并没有太多的焦虑了，一周充电一次完全够用了。出远门的话有换电站可以快速换电。另外就是二排娱乐屏简直就是有娃家庭的带娃神奇。孩子开心，家长省心。前排的超大前备箱实在是太实用了，目前出行一般都是用的前备箱够用且方便。车上的小桌板也是提车好物必备分享了！！！可以大大的解决了孩子路上吃饭和补作业的问题。阅读灯的亮度调节实在是实用啊，尤其是写作业的时候亮度调亮了之后感觉整个空间都都更加亮堂了。六座的空间实在是太爽快了，孩子再也不会嫌车小了。
【不满意】不得不说娱乐屏解决的带娃出行的叽叽喳喳的烦恼，但是匹配的遥控器实在是太不好用了！！！触摸屏滑动不灵活，总是点不到想要的，最后还是只有开机关机的用途。而且充电待机时间太短太短了！！没几天就没电了需要充电。说实话还不如出个装电池的还省心点。另外就是扶手箱里面的充电口设计的很鸡肋。最后只能买根很细长的线拖出来。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人生第一台车是领克02 phev，陪伴了我五年，然而今年家里迎来了新成员——小狗！随着毛孩子越长越大，一台紧凑型车已经满足不了我的空间需求。在逛商场时看到了乐道L90，试乘试驾后发现这就是台可以满足我需求的车，极其宽敞的二排空间，可以让小狗随意活动，趴着或者躺着都不受拘束。另一个亮点是巨大的前备箱，缺口的设计让前备箱也可以真正发挥作用！我最满意的就是乐道L90的空间！
【不满意】这台车需要优化的就是智能辅助驾驶，现在还没有实现端到端，高速高架的弯路也不能处理的很好，在使用了几次后几乎没有用过了。希望蔚来可以优化智驾，让智驾也真正实用起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了有小半年的车子，从增程到纯电， 从五座到 6 座，市面上的车子基本都去试驾了， 增程能很好的解决里程焦虑，但是脱离了电车的核心，纯电就是怕里程怕电池衰减， 6 座的弊端就是装载能力太差了，后备箱基本装不了什么东西。所以一直在犹豫，直到遇到了 L90，完美的解决了以上问题，上市发布后直接约试驾， 冰箱彩电大沙发全都有， 加速，舒适性全都有了， 果然是看了电车就不会考虑油车了， 我提的是 6 座 urtl 满配 ，加了 21 座轮毂，电动脚踏板这个一定要加一定要加， 家里有老人小孩的一定要选装，使用场景很高，上下车很友好，21 寸轮毂可以不加，但是这个一定要加上，电池是 60 度的， 如果是其他电车 60 度我会完全不考虑，但是这个车是可以换电的， 完全可以接受，平时上下班代步完全没问题， 远途的话第一次还是有点焦虑的， 经历过国庆一次高速充电感觉也可以，三分钟换电，出远门就是提前规划好换电路线， 提车 2 个月行驶了接近 3000km，总体能耗我个人还算满意的， 开了10多年的油车，我1.6T 燃油发动机平均百公里油耗在10个左右，个人驾驶喜欢比较激烈吧，喜欢急加速， 乐道L90 作为5米多的全尺码SUV 总体能耗20个左右，四驱然后 21 寸的轮毂，能耗自然高一些，市区上下班的话在19左右，高速平均100+ ，6个人满载，前后备箱填满，能耗在23-24左右， 还可以吧， 毕竟换起电很方便， 有的道友黄金右脚能控制在13个左右 真的是羡慕了， 哈哈 多多练习，虽然有换电，还是还是可以充电的，900v 平台说实话充电速度一般，快充 60 度电池能跑到 80kw， 其实对于我还好，我是家充桩 7kw 一个晚上刚好充满电，还可以，远途出行还是换电，比较就是奔着可以换电的，希望乐道后面出个 100 度+的大电池，  小乐小乐我要换电， 自动导航到附近换电站， 开车行驶到附近换电站后自动下单， 全程无无需下车，驶入指定换电位，自动倒车进入换电站， 匹配电池，拆装电池， 前前后后 3 分钟， 直接完成，去加油也不止 3 分钟吧，完美解决电车弊端， 享受科技来带的便利 ， 不仅可以换电还是可以充电的， 快充 动力很充沛， 电车四驱加速是真的猛， 其实后驱 340kw 平时完全够用的了， 但是出于安全考虑的话还是四驱，下雨路滑会更安全一些， 我选择四驱其实是冲着零重力座椅的， 这个车子定位也是围绕着家庭的， 开车需谨慎，安全第一， 至于空间的话，这也是我选择它的一个关键原因， 既能保证车内乘坐空间舒适的同时，还有前后备箱，真的真的不错，尤其是前备箱，可用性太高了， 内部空间前两排就不多说了，都是可以前后调节的，主要是第三排我觉得很可以， 坐起来没有拥挤感， 舒适度的话， 1-2 排座椅通风加热 全部安排到位， 唯一的小缺点就是 座椅太短了支撑性不够好，， 远途出行腿有点累，我是某猫买了个延长坐垫，长途出门还是很舒服的， 悬架气动软硬可调节，可以满足不同人的驾驶要求，这个还是不错的， 但是就是单腔的，不知道这个寿命怎么样， 智驾的话，这个有一说一算是个短板， 但是但是 12 月份发布端到端版本还是很期待的，未来的世界大模型数据， 看路测表现感觉更激进更灵活了一些，坐等 12 月底的端到端新版本 车机系统很流畅，操作起来也很便捷， 能动嘴的尽量就别动手了，小乐语音呼叫控制也很灵敏，尤其是智能场景这个感觉太棒了，自己编码自己实现各种场景，离车守卫模式自动打开， 上车自动热点自动座椅通风加热按摩，自动音乐， 舒适进入，可玩性很高， 这一功能我特别喜欢， 低速自动 360，高速自动内后视镜， 刚提车我就要的不亦乐乎， 必须赞一个 分享几个常用的智能场景 上车自动热点 275005 起步 360 环视 616711 低速自动影像 429514 离车自动开车守卫模式 896980 上车自动播放音乐 505524 主驾公主请上车自动播报语音 278721 主驾帅哥请上车自动播报语音 100840 总体来说很满意
【不满意】智驾这块整体来说差点意思， 对于本人来说的话选择这台车也不是冲着他的智驾来的， 主要是还换电，空间， 不过听说 12 月底会推出蔚来的数据大模型端到端智驾， 很是期待，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车体验亮点：三个让人惊艳的加分项 1. 空间表现远超预期。我身高188cm，之前开的都是大空间油车，但坐进乐道L90后，无论是前排驾驶位还是后排乘坐位，头部和腿部都有充足富余空间，完全不用委屈自己调整坐姿。 2. 装载能力实用性拉满。对比同级别大六座新能源车型，L90额外配备了超大前备舱和后备箱下沉式储物区域，即便全家满载出行，行李箱、婴儿车等物品也能轻松收纳。不过这里还是要夸夸之前的大众夏朗，三排座椅全放倒后的纯平储物空间，确实尽显德国车企的精湛工艺和实用主义设计。 3. 舒适配置幸福感十足。开惯了传统油车，对新能源车流行的“冰箱彩电大沙发”配置本没抱太高期待，但L90的舒适表现却意外惊艳，日常通勤和家庭出游时，这些配置总能提升出行幸福感。
【不满意】有待优化：四个让人遗憾的槽点 1. 辅助驾驶缺乏安全感。蔚来的辅助驾驶系统一直争议不断，采用纯视觉方案的乐道L90更是让人不敢放心使用。除了倒车时能发挥一定作用，正常行驶过程中基本不敢开启，偶尔尝试一次自动变道，都能被系统的操作吓出一身汗。虽然官方表示年底会推送端到端智驾功能，但受限于芯片和硬件配置，还是自己手动驾驶更安心。 2. 续航表现不尽如人意。作为一款中大型SUV，L90的能耗表现其实不算高，但实际续航能力却让人头疼。在上海市区上下班通勤，60度电，最佳状态下也只能跑到300公里出头。好在日常通勤距离不远，一周一次换电或充电勉强够用，只是至今还没跑过长途，很担心高速行驶时出现续航不足的情况。 3. 智能AI交互过于基础。之前试驾理想车型时，“理想同学”的智能交互能力让人印象深刻，反观L90的语音助手“小乐”，除了能控制车内灯光、空调等基础功能，基本没有其他实用价值，和家里早期购入的小爱同学功能相近，更像是一个简单的操作工具。 4. 缺少智驾标志性小蓝灯。明明配备了城市NOA功能，却没有标配智驾专属的小蓝灯，实在让人难以理解。虽然有人说小蓝灯只是用来告知其他车辆可以超车，但对于车主来说，“我可以不用，不能没有”。希望后续官方能推出众筹加装方案，给车主们一点情绪价值，也能直观体现车辆的智驾属性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是前备舱，一开始看到 L90 上市预热全是关于前备舱，当时很是不理解这有什么好的，提车之后简直不要太香，置物取物都方便还能水洗，再加上同级别无敌的储物空间，简直了！
【不满意】85 度电池这么大的车还是不太够用，应该提供与三代 es8 同102 度电池选项，还能增加换电站电池储备，目前 85 度每个换电站基本都是只有一块。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车3个月，跑了5000多公里，市区高速都跑过，充电换电也都体验过，因为是从老旧燃油车换过了，所以体验升级的点还是很多的1、空间大，我换车的初衷就是要一辆大空间的车，L90不论是乘坐空间还是储物空间都非常大，完美满足了我的需求，我们两口子带两个娃还有老人每个人的座位的都很宽敞就像官方宣传的座座都是VIP一样，储物空间应该是同级别车型中最大的，超大前备箱以及后备箱下沉空间，每次回老家再也不愁东西带不下了2、智能化，旧车的智能化完全取决于carplay有哪些功能，L90的车机还是很流畅的，小乐语音控制也很方便，常用的操作都可以语音控制，app里也能做很多操作，夏天在家提前开启空调上车后立马凉飕飕的，自住停车以及手动画车位停车真的是很好用，比我停的好3、配置高，旧车除了空调没有任何舒适性配置，L90的座椅通风加热按摩让乘坐体验一下提升好几级，然后座椅真的很舒服，长途出行打开娱乐屏给娃看看动画片，路上也不用听他的吵闹了，零重力展开直接开启“躺平”模式，空悬让娃和老人家在没有踏板的情况下也能轻松上下车4、补能，换电绝对是电车的最优的补能方式没有之一，除了价格贵点，高速蔚来的换电站也很多基本200公里就有一座，长途出行也没里程焦虑
【不满意】车子整体挺满意的，但一些小毛病也确实影响体验，主要说几个不太满意的地方：1、前电机异响：这是最难受的。车里不放音乐的时候，总能听到前面传来电机啸叫声，挺影响心情的。感觉这问题出厂前应该能测出来，不知道为啥没解决。2、辅助驾驶不太好用：在市区基本没法放心用，偶尔会莫名刹车，搞得人有点紧张，而且目前还不支持自动进出匝道，希望后续能ota升级吧。3、直线召唤一直用不了：辅助驾驶用得少也就算了，但直线召唤在窄车位停车时真的很实用。我在APP上试了好几次，一直卡在“连接中”，从来没成功过。4、蓝牙钥匙不太灵：偶尔会失灵，还得专门掏出手机来操作，不太方便，也谈不上优雅了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】选的是电池租用方案，主要我觉得更加灵活，还能更早提车，国庆还体验了灵活升级，非常方便。颜色白内白外配色，开起来操控可以，没有大车感觉，很轻，而且电门很灵敏，我以前开小钢炮习惯暴力驾驶，没想到二十几万的新能源也能这么强。电门和方向盘没有一点虚位，很跟手，动力随叫随到，转向也很轻，而且可以调节。坐着也还行，舒适，二排三排座椅都很舒服，孩子上车后排自动看电视，也省不少心。算是个比较适合家用的水桶车
【不满意】目前开了有一阵子，有几个不爽的点：1，说实话，我之前开的宝马，现在换乐道，很多人问为什么不换个bba的电车，刚开始还解释这个车很好开很舒服，现在基本不解释了哈哈哈哈2，智驾有点鸡肋，城区基本用不上，除非路上没什么车，开着顶一顶，不然城区基本不用，武汉的开车环境太差了，现在的智驾挡不住一些没素质的开车的，经常被加塞。不过高速和城快还是够用的。3，没有备胎，现在新能源都把备胎省了，不知道哪里来的毛病。虽然以前的宝马也没有
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】对L90，最满意的不是某一项特定功能，而是【综合性价比】。满分100分，我能打110分。原因是，从23年计划购车到25年的3年时间，我寻遍了市场，几乎没有一款车辆能满足我的需求（25-30万预算 能上上海绿牌 冰箱沙发彩电/家庭用车），这块市场前几年就是个真空，没有哪一家厂商能在这个价格造出这个配置。如理想L7/8/9都是增程，上不了沪绿牌；问界M8/M9，40万 往上，预算超了。L90很好的填补了这块的市场空白，20多万，能造出这个配置、品质，加上设计 换电 空悬 电踏这几个加分项，市场独一份，可以说找不出第二家。尽管每一项单独拎出来都不是最好，但综合起来却无比稀缺，没有明显短板，这是打高分的原因。
【不满意】没有激光雷达，也没有模块化设计，硬件设计理念落后，导致后续延伸可能性降为0。自动驾驶进化特别快，谁也不想今年买的，明天就落后了一大截。对标华为，从M7、到M9、M8，都预留了口子，大环境具备后，不用换车，仅升级激光雷达和感知组件就可达L3。这也就意味着，L3政策问世的时候，整个华为系均可换硬件焕然一新，未来乐道全面落后，淘汰。这对消费者、对车企的未来，都将是一次巨大冲击。
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【其他】