乐道L90 2025款 Ultra 六座版

【满意】1、空间超级大且有前备舱； 2、智舱娱乐系统完善，三屏解决看电视纷争； 3、性价比高且能换电；
【不满意】1、交叉过障碍车晃得很厉害； 2、为驾驶人提前想到的官方周边还是比较少； 3、85度的电池在换电体系中依然占比不大；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人90后，目前家里父母、老婆、孩子一共五位成员，二宝目前还在计划中。我的第一辆车是大学毕业爸妈给买的2013款新帕萨特。可能是车龄大配件老化，近一年感觉小毛病挺多（倒车影像异常不显示、反光镜调节按钮灯不亮、车子屏幕亮度调节按钮失效）。每次去4S店维修都是仓库没备货，需要4S店订货后再去维修更换！每次家人过去更换个配件都需要跑两三次。家人偶尔就一起聊聊换什么车这个话题，因为我和老婆商量好要生二宝，所以目标车型首要条件必须是MVP或SUV的六座或七座，车价30W左右，车辆尺寸尽可能大一些。 GL8：老爸一直开的都是轿车，最近几年爸妈经常和朋友一起出去玩。有一次他们六位一起上海自驾游去千岛湖，租的是一辆别克GL8，说驾驶、乘坐体验都不错。老爸后面强烈建议我去买GL8混动，因为车价也在购车的预算内，而且后面如果他们朋友一起自驾游就可以开自己的车去玩，平时接娃上学也很不多。 威霆：老妈主推一个行李箱空间大，老家过年回上海需要带很多家乡的东西（特产、腊味等），再加上一家人的行李很多，所以老妈还是挺看好威霆。 其实到上半年都没有特别符合我的新车。表叔买了M7，一直给我推荐M7。因为我看中的是纯电车，不想要增程车和油车。到7月10号我刷短视频看到乐发布会（当时就进去瞄了一眼就刷背的视频去了），结果第二天晚上就刷到很多汽车博主及车评人讲解乐道L90。第三天带着老婆孩子去商场看试车，被前备舱和后备箱下沉的储物空间震撼，回家考虑了一下直接2K小定。随后就告诉爸妈去商场看实车。一家人高度一致选择L90。等到7月31日发布会果断大定六座Ultra版，随后就是40多天漫长的等车过程。 9月9号当天提车、上牌，因为之前没开过电车，被车子的灯饰、智能语音交互、各种辅助影像等等智能设施吸引。
【不满意】到现在开了近三个月，我觉得唯一的美中不足的还是续航问题（回老家600多公里，不过有换电站），平时在上海几周边跑跑还是很够用的。现在的感觉仍是我待它如“初恋”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的样子好看大气，我买的ultra六座版本，黑外综内，外观的确好看。而且车的动力挺强劲的，零百加速能到5S以内，不过市区我也不会这么快的加速。六座的空间很满意，坐4个人的时候最舒服，第二排靠到最后，加上第二排右边的零重力，的确坐的非常舒服。最多的时候也坐过6个人，最后一排的空间也挺好的。然后车内配置齐全，小乐小乐智能语音助手非常聪明，车机99%的功能都可以通过语音设置了。车内还可以唱卡拉OK，出去旅游的时候我娃和我媳妇在车里都会唱麦。
【不满意】电池还有点小，85度的电池，高速上如果120以上的跑，跑不到400公里。如果能有120度的电池就好了，不过听说蔚来正在研制，希望早点出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说一下我的具体情况，之前长达7年，驾驶的是一辆，日系紧凑型轿车（三大妈之一） 。不得不说真是没毛病，7年时间只换过一次电瓶，省油皮实耐操，没有出现任何问题，但是家庭人口越来越多，孩子也长大了 ，由于经常带老人自驾游。慢慢开始关注六七座车。看过理想l8（理想同学车机断层级领先），腾势D9（比亚迪技术稳定，外观很大气），丰田塞那（耐用省心）。但是一直没有心动，总觉得差点什么 。之前也关注过蔚来，但是符合要求的只有es8，而且太贵了 ，后来直到l90上市 ，发布会的当天，带孩子在商场看到展车，直接就被超大前备箱吸引 ，解决了6座车的出行痛点（坐满人的情况下，行李没地方放 ）。直接激情下定，顶配买断电池 。但是后面销售联系我说 ，想尽快提车，就65度电池租电 ，后面公司也提供了方案，可以免费升级 。 乐道L90作为主打家用的中型纯电SUV，优缺点十分鲜明，核心优势集中在空间、家用配置和性价比，短板则体现在智驾性能和部分驾驶、品控细节上，具体如下： 优点 1. 空间实用且灵活：车长超5.1米、轴距3110mm，正常身高乘客坐第三排仍有很大的腿部空间，六座布局适配家庭出行；前备箱搭配430L标准后备箱，能轻松放下外出物品，分区储物很方便。 2. 家用配置与舒适性拉满：Nappa真皮座椅，前两排支持通风、加热和背部按摩；冰箱、17.3英寸吸顶屏和小桌板；整车静谧性出色，单腔空悬搭配CDC减震，过滤颠簸的效果好。 3. 能耗与补能有优势：依托900V高压平台，综合电耗低至14.5kWh/100km，顶配四驱版市区开空调电耗也仅15.1度；兼容蔚来换电网络，换电仅需3分钟，快充5分钟可增加200公里续航，租电模式性价比很高。 4. 驾驶灵活性惊喜：虽然车身超5米，但转弯半径和4米7左右的SUV接近，操控不笨重；四驱版百公里加速4.7秒，动力输出线性，不会有突兀感。 缺点 1. 智能驾驶表现一般：纯视觉智驾方案稳定性不足，明显车道偏右，暴雨天气或标线模糊时识别精度下降，需频繁人工接管。 2. 底盘与踏板调校有短板：单腔空悬偏软，高速过弯或掉头时侧倾明显；电门和刹车踏板都偏硬，刹车前段有虚位，动能回收调至最低时松电门再加速还会有轻微拖拽感。 3. 存在小范围品控与细节问题：提车第3天，后排娱乐屏就出现不知原因的黑屏现象，中控导航中也发生过一次无法连接网络的现象 ，但是后面都莫名其妙就好了 。方向盘跑偏较常见；部分功能藏得深，中控屏菜单逻辑需优化，且座椅按摩仅覆盖背部，冰箱最低温只能到0度。 4. 补能与内饰有小遗憾：超充后半段速度较慢，剩余20%电量需半小时才能充满。 使用了快6000公里才来写报告，给大伙参考，蔚来的车买了肯定要多用换电，大家要转变思想，车就是工具，工具最大的优点就是要好用对不对。l90最省钱的方法，就是BAAS 60度电池，平时用家冲搞3毛多的低谷电，出城上高速了，直接换电。没有任何后顾之忧。 现在只有两个诉求1️⃣85度电池尽快铺满换电站，让车主可以随时临时升级。 2️⃣尽快按照你们的承诺，辅助驾驶升级到端到端（目前的城区智驾确实不敢用 ） 当前环境下，如果智能驾驶没有达到100%的成功率。不建议大家使用。 行车安全第一，手握方向盘呢也是直接责任人。一次失误，终身后悔。 大家如果选黑色车的话，一定要贴车衣。这样就可以随便找个洗车店洗车。最近爱上了自助洗车，晚饭后，经常自己拎着工具药剂，去噜车，既省钱又能锻炼身体。 对了，现在车上用的还是原装的脚垫，大家如果有什么推荐，可以直接给我留言。不太好打理准备年底换下，谢谢各位道友
【不满意】智能驾驶不够智能，还有到冬天了，电池明显，然后。不太够用，后面有机会会升级到85度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 1.空间大：三排的乘坐空间都很大，第三排坐老人和小孩一点不憋屈。储物空间除了常规的后备箱还有下沉储物空间，另外还有同级最大的前备箱，这个前备箱实在太实用了，拿取很方便，关键是真能装啊。 2.换电：目前没有固定充电桩，所在地杭州换电站又挺多，上下班路上换个电，速度完全不输加油。而且每次换电都会对电池进行检查，选的租电模式电池的安全也不用操心，这点绝对是蔚来/乐道系的核心竞争力。
【不满意】最不满意： 智驾：市区开下来只有高架和地下隧道敢用，碰到要变道每次要捏一把汗。自动泊车挺好用，但是倒车速度有点快，每次泊车都有点提心吊胆。听说马上12月底就要更新上端到端智驾系统了，希望到时候能让人更放心的使用吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】之前开的是林肯航海家，油耗还是比较高的，综合油耗，得有个12到13个左右。本来对电车是无感的，但是今年暑假出去新疆玩，租了一个月电车，当假期结束，回家后再开回原来的油车时，感觉和电车已经不属于同一个时代的产物了。经过一番思考，我最终还是决定投身新能源汽车的怀抱。看了不少品牌车型，最终锁定乐道L90，最终看中的还是性价比和能换电这两个地方。 至于配置上，我直接上了顶配，对比中配多了四驱和零重力座椅，贵2w我感觉是值得的，外观黑色比较大气，内饰棕色比较耐脏，还选了个21寸的轮毂，和黑色车身比较搭。 乐道提车还是很方便的，提前跟交付专员沟通，提车时候就已经上好牌了，到今天为止已经开了将近5000公里了，总的来说对对L90我还是满意的。
【不满意】目前感受这车最大不足就是智驾，高速还算凑合，在市区还是差强人意，基本上是不能用。不过官方说从12月开始推送新版本，蔚来上世界模型裁剪版，到时候希望能得到改善。 另外我觉得晚上光线差的时候，摄像头的清晰度产现也一般。至于群友们说的方向盘不正和异响问题我这个车倒是还没有发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对乐道L90,最满意的地方，在于深度契合了我的家庭全场景，乐道 L90 是刚需家庭最优解。作为历经 4 年 5 轮筛选敲定的家庭首车，乐道 L90 之所以能终结这场选车拉锯战，核心在于它精准击中了 “上海通勤 长途返乡 未来带娃” 的全场景需求，从能源形式、空间设计到配置性价比，每一处都踩在了普通家庭的核心痛点上，成为无可替代的最优解。最令人满意的首要点，是其纯电 换电的能源组合，彻底化解了此前最棘手的政策适配与长途焦虑。对于在上海生活的我们而言，绿牌是刚需 —— 沪牌 10 万的拍卖成本对普通家庭来说是不小的负担，而乐道 L90 作为纯电车型，直接锁定免费绿牌，完美规避了这一成本，同时满足市区通勤的限行要求。更关键的是换电技术的加持，彻底打消了妻子对纯电长途出行的顾虑。我们节假日需驱车往返上海与甘肃、西安，过去一直担心电车充电排队久、续航不足，而 L90 支持 3 分钟快速换电，高速换电站布局完善，回老家的路途无需为充电浪费时间。加之电池终身质保政策，低于 85% 容量即更换，从根本上解决了电池衰减的长期担忧，让纯电出行既经济又安心。其次，大型 SUV 的空间设计与六座布局，完全匹配了家庭长期使用的需求。车长超 5.1 米的尺寸，带来了超乎预期的乘坐与储物空间 —— 后排能轻松容纳儿童安全座椅，同时预留出充足的活动空间，后备箱放下婴儿车、储物箱等带娃必备物品后仍有富余，彻底解决了此前担心家轿空间不足的问题。而六座布局的选择更是点睛之笔，日常可当作大四座使用，二排空间宽敞到能轻松跷二郎腿，乘坐舒适度堪比高端车型，无论是夫妻二人出行还是搭载家人，都能保证良好的乘坐体验，避免了七座车型二排空间拥挤的弊端，兼顾了实用性与舒适性。再者，贴合新手与带娃场景的配置，大幅提升了用车便利性与体验感。妻子作为新手司机，最初担心大型 SUV 难以操控，但 L90 的自动泊车功能帮她轻松应对狭窄车位，3 车道一次性掉头的灵活表现，彻底打消了 “大车难开” 的顾虑。针对未来带娃需求，后排娱乐屏能在长途出行时安抚孩子，小冰箱可存放母婴用品或饮品，细节设计直击家庭用车痛点。同时，后排舒适座椅、充足的储物格等配置，让乘坐与使用都更便捷，没有多余的噱头配置，每一项都实用且贴心。最后，补贴后21.43万的落地价，让如此全面的配置与体验变得极具性价比。在筛选过程中，同级别满足 “纯电 大型 SUV 换电 品牌靠谱” 的车型寥寥无几，多数竞品要么超预算（如蔚来 ET5T 落地近 30 万），要么配置不足（如家轿车型空间不够），而乐道 L90 以 15-20 万的预算区间，实现了核心需求的全满足，既没有过度奢华的冗余配置，也不缺少关键实用功能，完美平衡了普通家庭的消费能力与用车需求。总而言之，乐道 L90 的满意之处，在于它没有明显短板，将政策适配、空间需求、实用配置与预算控制做到了高度统一，真正成为了兼顾日常通勤、长途返乡与未来带娃的家庭靠谱伙伴。
【不满意】乐道L90使用中的核心不满点： 1、尽管乐道L90精准匹配了家庭核心用车场景，但实际体验中仍存在几处明显短板。最突出的是纯电续航表现，官方标注的400多公里续航在冬季或高速行驶时折扣明显，虽有换电技术兜底，但需提前规划换电站位置，若途经换电站布局稀疏路段，仍会产生续航焦虑，不如长续航纯电车型灵活。 2、作为车长超5.1米的大型SUV，市区行驶的灵活性不足。即便有自动泊车辅助，在老小区狭窄车位或拥堵路段会车时，转弯半径大的问题依然明显，新手司机需反复调整方向，不如小型车便捷。此外，车辆操控质感偏沉稳，提速时的响应速度不及特斯拉Model Y等竞品，日常超车或并线时缺乏灵动性。 3、最后，车型的智能化配置存在提升空间。虽然基础驾驶辅助功能齐全，但缺少高阶智驾选项，相比问界新M7的华为智驾系统，在高速领航、拥堵跟车等场景的辅助能力较弱，对于追求智能驾驶体验的用户来说稍显遗憾。这些不满点虽不影响核心使用，但仍希望后续车型能针对性优化。
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【满意】无意中刷到了乐道L90的消息，立马被“六人六座，再装十箱”给吸引了，唯一顾虑的就是只有纯电，对里程续航还是有些担心。正好有两个一起上班的同事是蔚来车主，听他们给仔细讲解了个换电的便捷，想了想换电毕竟还是比只靠充电多了条途径，也算是稍微打消了一些考虑吧。当天晚上就是小定截止的最后一天，就先给下了个小定。当看完发布会之后，彻底被L90所表现出来的各种配置和使用场景被吸引了，看下价格也还好，换车的心彻底躁动了起来。 于是第二天就找了家商场的乐道的门店去看了现车，试驾结束后了解到当时还能享受到置换补贴，于是心里就更想趁着补贴把油车给换掉，L90各方面又都比较合适自己家庭现在的需求，也基本就认定了换台乐道L90。 开始着手下定选择颜色、配置，对需要加钱的几个颜色无感，本来耐脏的原则，选了白外棕内的颜色。稍微纠结了一下MAX和Ultra，想着现在的电车马力扭矩都挺大，加速又快，身处中部地区，每年雨雪也不算少，时不时还碰到大雪纷飞伴路面结冰的时候，再加上零重力的吸引力，价格相差的也不算大，最后还是选择了Ultra版本。然后选配上看中了21英寸多辐光辉轮毂，本不想要踏板的，看车和试驾时每次上车都被那个踏板给磕一下……结果娃和领导都喜欢上下车时踏板自动伸缩的仪式感，没办法，自己还是以后慢慢适应吧。 正当尘埃落定的时候，又听说新ES8将要发布，心里又有些痒痒，乐道就已经如此了，新ES8肯定更好点？决定等等看ES8出来如何吧，就是这么一等，直接亏了一万出头。后面L90下定得晚了，没想到这车卖得太火，一直等了两个月才提上车，把置换补贴给等没了……后面新ES8一出来就去看车了，但看完经过考虑还是选择了L90，虽然新ES8配置多方面都比L90高不少，像我看中的激光雷达、流媒体后视镜、糯米等，但价格也高出了十万左右。算了，反正也只是上班族，平时也就是作为一辆家用车使用，L90已然够用。如今电车发展的这么快，谁知道过几年又是什么更新更好的配置普及下来，省掉十万够给娃报几年的兴趣班了，几年后换车也少亏点。
【不满意】刚开始开L90的时候，总感觉刹车有点软，后来尝试把动力回收开到中等才稍微好些，电车还是要慢慢适应下。吐槽下摄像头，实时车况看起来有点模糊不清的，360角度处理的也有待改进。还有就是等车时间有点长，等着等着就把置换补贴给等没了……
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【性价比】
【其他】

【满意】前备箱比较实用，现在基本用前备箱放东西，逛商场停车取物很方便
【不满意】油车换成电车轮胎雨天高架衔接处有打滑感，感觉不太适应；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 坐标南京，一直想换掉20年买的油车，凯迪拉克ct6，主要是开得太少了，五年才开了五万公里，还经常磕到底盘（底盘低到吓人），心中蠢蠢欲动想换辆电车suv。刚好去江北虹悦城吃饭，就在楼下乐道看了下且试驾和体验了下换电，比我原来ct6好太多了，果断第二天一早就下定锁单顶配L90 ultra加21寸轮毂（踏板是后面加的），因为一开始觉得踏板有点碍事，9月10号试驾，9月11号锁单的。 后面一天一催销售去找车源，最终找到了一个顶配➕21寸轮毂➕踏板的产位，没有踏板的产位要等很久，果断提了，要是不提的话，估计就损失一万五的江苏置换补贴，9月20号拉得交付群，22号办完所有前置手续、保险等等等，25号提的车，果不其然，27号晚上江苏就发布了暂停车辆置换补贴的公告，万幸啊，我的销售是真的给力，平时不废话，说到做到，牛！ 11号锁单后，就赶紧收拾了旧车，开始各种平台询价卖车，13号就找了个南京当地车商，价格比平台高，手续也办得很有效率，卖二手车也算办得比较有效率。 交付当天还是要吐槽下的，交付中心迟迟没人接待，也没有拍照，也没有应有的仪式，直接上车讲解十分钟，验车两分钟，可能我是从油车时代过来的，没那么仔细，最后座位上扔了个蔚来龙年大公仔就让开走了。总而言之，就是交付很敷衍，相应人员也不是很认真，这点上面差评。 【提车价格】 价格就是官方app价格给了小定权益，加上21寸轮毂和踏板，总价21.78w（租电），其他没啥优惠了。 1. 价格给力啊，我选的是租电，21.78w，即使买断，价格30w不到也是非常非常能打的。 2. 该给的配置全都有，能想到的，想不到的都给了，彩电、冰箱、大沙发都非常好，而且是恰到好处的好，并不是什么越大约好越多越好，并不是性能功能过剩的那种复杂感。储物空间也比同类型车给的多很多很多，简直就是一个小房子。 3.细节，我觉得乐道L90这款车没有纳入宣传的一些点反而是做的最好的，门把手储藏手机的设计，这是我觉得有别于任何其他车型的方便。氛围灯线条、车门内饰设计都是流露出那种少即是多的高级感，并不是那种堆砌配置和材料的暴发户感觉，还是经过巧思设计的。hud的投影尺寸也是刚刚好，我后来还试驾过小鹏的新p7，那车的hud号称80多寸还是90多寸的，记不太清了，大是特别大，也很震撼，就是看着各种不舒服，眼睛疼且头晕，后来才知道不管是电视还是投影，并不是越大越好。恰到好处，才是高级感的来源，过犹不及。 4. 外观设计也非常棒，还是很原创的，比例、腰线、轮胎搭配都很耐看，个人觉得这车子所有颜色中还是黑色耐看，浅色的会让车子看起来有点笨拙。 5. 乐道L90底盘非常高，空悬到最高应该有27cm了，摆脱了我之前ct6造车的心理阴影。之前觉得踏板杠腿不好，现在有了踏板也觉得挺方便，直接把舒适进出关掉就行。 6. 电耗杠杠的，对于这么大一台车，基本城市百公里15度电，高速120码是20度电，高速综合电耗在18.5度电，85度电池城市能跑500km，高速350km，非常足够了，之前还有一辆model y标续，感觉和L90续航差不多。 车虽是900v架构，好像还是3c的速率，跟理想的5c比还是有差距。 总体来说，乐道L90还是非常超预期的（可能油车开多了）😃😁😁😁
【不满意】1. 智能驾驶应该是弱一些，因为没开过这个界那个界的，对比不出来，但是对比各种豪华油车，我觉得还是超出很大预期的，对于我来说，现有的摄像头加毫米波方案已经很好了，我还是不太敢把主动权交给电脑，其实有ap我觉得都已经很好了。 2. 车尾设计的感觉还不够大气，可以适当把后玻璃扩大点会更好。 3. 还有就是车机菜单子菜单藏太深了，不想呼唤小乐的时候，都不知道去哪翻到车辆功能。希望ota能有所改善。
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【动力】
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