乐道L90 2025款 Ultra 六座版

【满意】作为准备升级成“新手爸妈”的家庭，换车这件事我和老婆纠结了小半年。从油车看到电车，从五座摸到六座，最终敲定乐道L90，如今开了一个月跑了2000多公里，每次出门或全家聚餐，所有人都夸“这车选得太对了”。 选车时的核心诉求很明确：空间够装婴儿用品、补能不耽误带娃、乘坐要舒服不颠簸。最初在几款热门家用SUV里反复横跳，增程车总觉得有“里程隐形焦虑”，不知道该加油还是该加电；其他纯电车要么后排空间局促，要么充电要等半小时以上——带娃出门本就手忙脚乱，哪有时间耗在充电桩前。直到试驾乐道L90，184cm的我坐进后排，就算副驾调至我平时的驾驶位，膝部仍有两拳距离，且乐道L90在儿童安全座椅固定后，旁边依旧有很大的空间方便大人活动。 当然更打动我们的是蔚来换电优势，家附近7公里就有蔚来换电站，3分钟就能满血复活，比去加油站排队还省时间。对比配置表，ultra版的空气悬架（能减少颠簸，娃坐车少哭闹）、座椅加热（冬天带娃上下车不冻腿）和骁龙8295P芯片（车机不卡顿，哄娃时放动画很流畅）、四驱动力足（冬天配备雪地模式，不怕打滑）、零重力座椅（老婆就是老板）都是刚需，租电版优惠到20万（带置换补贴）的价格在同级别里性价比很能打，和老婆商量完后，第二天老婆就下了定。 提车过程有点小波折，我选的黑色排产慢，催了销售两次，后来刚好有台同款配置的银色现车到店，想着银色耐脏、出门不怕小剐小蹭，咬咬牙改了颜色，没想到匹配后三天就下线运输，周二就到了本地交付中心。交付专员很懂我们的需求——没让我们多跑流程，先让我们提车拍照，纪念一下提车仪式，再带我们绕车查车漆划痕，再重点试了前后排的机械锁、ISOFIX接口牢固度，还特意教我们怎么快速折叠后排座椅，调节空气悬架高度。手续办得很快，提前办了贷款、办了保险，现场半小时就搞定，临走时专员还提醒我“临牌要贴对，上牌前别玻璃膜（车管所会现场裁膜露出三角窗），这些细节特别戳人。 一个月用下来，这车的空间实用性简直是为家庭汽车量身定做的。3110mm的轴距不是虚标，车虽长5m多，但转弯比其他同级别车灵活。平时和家人朋友出门，一车坐满6人，后背箱还能塞露营椅，帐篷、餐垫、露营桌等物品，而牛羊鱼等生鲜食材放前备箱，避免串味；周末带双方爸妈一起去郊游，六座版刚好坐满，两位妈妈在二排聊天，后排爸爸睡觉，互不打扰。让我们最惊喜的是储物能力，240L的前备箱放了一个我的20寸行李箱，和后备箱放爸妈的行李绰绰有余（2个20寸行李箱）。上次和朋友去露营的帐篷，露营垫还能塞到后备箱底层，这收纳能力比我之前的旧五座车SUV强太多。 乐道L90的补能体验彻底治好了我们的“出行焦虑”。平时市区通勤，两周充一次电就够，晚上低谷期充电才三四毛钱一度，一个月电费也就一百多，比之前开油车省了一大半。十一国庆和老婆出去玩，来回四百多公里，去程顺路进服务区蔚来换电站换电，不用下车，3分钟就满血，比同行开油车的亲戚加油还快。不过得说句实话，高速上充电确实贵，要一块三一度，而且冬天续航可能会打折扣（但我们在南方，目前还没遇到这个问题），但换电基本能覆盖大部分需求，这点很省心。 L90的驾驶和乘坐的舒适度也超出预期。作为开了八年油车的老司机，第一次开电车就被平顺性征服了——双电机四驱版动力足够用，但起步加速很平稳，不会窜车。L90空气悬架的优势太明显了，过小区减速带或坑洼路时，震动过滤得很柔和。座椅软乎乎的像家里的沙发，冬天开二排加热，老婆上下车时，不用先捂半天座椅；我开长途时，主驾的腰部支撑也很到位，连续开两小时也不腰酸。不过刹车有点挑脚感，开舒适刹停模式前段偏软，不开又容易点头，平顺比啥都重要。 智能化方面有亮点也有遗憾。车机用的骁龙8295P芯片，操作很流畅，“小乐小乐”语音操作简洁，秒响应不卡顿；AR-HUD导航挺清晰，不用低头看仪表盘。但智驾确实一般，因为是纯视觉智驾，城区智驾基本没法用，遇到行人或电动车多的路段，还是得自己操控，期待后续OTA升级改善。但高速路段使用纯视觉智驾是非常好用的，十一国庆高架上真帮了我大忙。 当然这车也不是完美的，品牌认知度确实不高，好几次被亲戚问“这是什么牌子的车”，得解释是蔚来旗下，希望以后乐道越卖越好。 总体来说，乐道L90或许不是性能最强、智驾最先进的车，但它精准踩中了家庭的核心需求：空间够装、补能省心、乘坐舒服。三个月用下来，我和老婆没人说不好，家里活动也多了，这就够了。对于预算30万内、追求“实用为王”的家庭来说，它真的是个不会出错的选择。
【不满意】汽车品牌少有人知，得带蔚来别人才知道🥲米其林轮胎贵气安静舒适却也软，开车要注意防扎胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间很大，坐满6人还能装行李，前备舱后备箱，下沉空间，顶部还能加装行李架，属于同级别能装第一梯队，尽管对比。之前还去看过别的车，前备箱特别小，不如没有，感觉啥也当不了，L90这个叫前备舱，舱字名副其实。😎
【不满意】最不满意：首先是交付太慢，初期产能不足，等了1个月，1个月以上给补了点积分。还有就是智能方面一般，虽然没对比过友商产品，但整体公认的就是一般。芯片雷达本身就是不足的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】赶在深秋前，开着新提的L90从合肥出发，直奔内蒙古乌兰布统。这趟自驾，彻底改变了我对电动车远途的认知。 这趟内蒙追秋之旅，让我从一个“里程焦虑者”彻底变成了“换电宣传员”。 换电的速度，是降维打击级的。 在济南换电站，我亲眼看着旁边的油车还在排队等加油，而我的L90已经完成了全程自动换电，满电出发了。整个过程不到四分钟，比我去服务区上个厕所再接杯热水的时间还短。这种体验，是任何超充都无法比拟的。它彻底打破了“电动车长途=漫长等待”的固有印象，让行程的连贯性和自由度直逼甚至超越了油车。 换电的体验，是全程无忧的。 不用下车，不用拔枪，不用扫码，更不用担心充电枪沉重、线缆拖地弄脏手。无论刮风下雨，我只需舒舒服服地坐在驾驶位上，看着中控屏的动画，听着底盘传来轻微的作业声，就像给车子做一次快速的“能量胶囊”注射。这种优雅和便捷，把补能从一件“事儿”变成了旅程中一个无感的环节。 换电的灵活，是经济与性能兼得的。 我可以选择租赁电池，降低购车门槛；也可以根据出行需求，临时升级长续航电池。更重要的是，换电模式能让我始终享受到电池技术迭代的红利。这意味着我的车不会因为电池技术落后而贬值过快，相当于拥有了一颗“永不过时的心脏”。 总结来说， 换电的优势不仅仅是“快”，而是一种体系化的便捷。它把补能这件事，从体力活、时间成本，变成了一个高效、省心、甚至带有几分科技酷感的瞬间。当你开着一辆换电车型规划长途旅行时，你的心态会完全不同：你不再是在“规划充电”，而是在“串联景点”，那种从容感，才是它真正的价值所在。 说完换电，再来谈谈L90空间的巨大优势。 首先，是“装得下世界”的后备箱。 出发前，我们塞进了两个26寸的大行李箱、一个装满零食饮料的冷藏箱，甚至还有两把露营椅和一张蛋卷桌。就这样，后备箱的隔板还能轻松盖上，从外面看整整齐齐。以前开轿车出门，总要在“带什么”和“不带什么”之间做抉择，这次在L90面前，我们实现了“行李自由”。 其次，是“装得下购物车”的前备箱。 240L的超大前备箱，是我买车时特别种草的一点。我是一个追光逐影的摄影师，所以每次出门所携带的器材特别特别多，三脚架，相机，各种镜头保护包，无人机等等，以前都得仔细规划，全车各种地方塞，但是自从有了L90后，前备箱就成了我的专属器材仓库，所有摄影相关的器材都可以装进去，使用起来也特别方便，不用到处放，到处找了。 然后，是“移动客厅”级的后排。 同行的朋友对后排空间赞不绝口。用他们的话说就是：“这腿想怎么伸就怎么伸。”从合肥到内蒙十几个小时的车程，他们一个在后排用小桌板惬意地泡茶，另一个则轻松地翘起二郎腿看剧。全景天窗让整个车厢通透无比，窗外流动的金色秋景仿佛成了一幅巨幕电影，所有人都能舒舒服服地欣赏。后排座椅的靠背角度还能调节，小憩一会儿非常解乏。 最后，是无处不在的“小心思”。 车内的储物格又多又大，门板上的空间能同时放下好几瓶水和湿纸巾。中控台下方的镂空设计更是宝藏之地，随手用的相机，脱下的外套都能顺手塞进去，让车内时刻保持清爽整洁。 如果说流畅的换电是旅途的“省心担当”，那L90的超大空间就是实实在在的“幸福感担当”。它装下的不仅是行李，更是一家人的舒适、从容和共享秋色的快乐。对于热爱自驾游的家庭来说，这个“大”，真的让人再也回不去了。 除了换电的快、空间的大，但L90还有一个低调却能让幸福感飙升的配置——内置220V电源。这趟内蒙之行，它从一个“锦上添花”的功能，变成了我们离不开的“旅途神器”。 它让“荒野下午茶”成为现实。 当我们在乌兰布统找到一片俯瞰金色山谷的绝佳机位时，打开后备箱接上 220V电源接口，五分钟不到，一壶热气腾腾的咖啡就煮好了。捧着温暖的咖啡，看着无敌秋色，那一刻感觉整片草原都是我们的客厅。这种在自然中享受现代便利的惬意，是任何燃油车都无法给予的。 它让创意和生产力永不掉线。 对我而言，它更是“生产力保障”。无人机电池需要轮流充电，相机笔记本需要紧急导出素材、处理图片。在别的摄影师需要焦急地寻找农家乐插座时，我的L90就是一个移动的“工作室”。我能随时随地就能把设备全部“回血”，确保了整个旅程创作不中断。 它让安全感无处不在。 这不仅仅是享受，更是实实在在的安全感。万一遇到紧急情况，它能给各种设备供电；对于家庭而言，它可以为宝宝的温奶器、家人的医疗设备提供稳定电源。它仿佛一个随行的“能量守护者”，让你无论走到哪里，都知道有一个强大的能源后盾。 这趟行程之后，我觉着L90已经成为我的另一个移动的工作室！
【不满意】目前开了10000多公里，暂时没有发现不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末去洗车，等着没事，说说这辆L90开了俩月的感受吧。两个月跑了7000公里，最让我满意的还是空间和内饰。浅色内饰让车里显得挺亮堂，也感觉更宽敞。中间地板是纯平的，我家小朋友经常抱着玩具箱从右边走到左边，这个设计对带娃家庭来说确实方便。之前那台油车后排有个凸起，每次看到都觉得有点碍事。皮座椅坐着舒服，也耐脏。上周孩子不小心把奶瓶踢洒了，用湿巾一擦就干净——这种容易打理的特性，对有孩子的家庭来说特别实用。还有一些小细节也挺好：冰箱大概能放五六瓶水，后排屏幕可以自己调角度，看久了不累，音响效果也不错。总的来说，L90这车作为家用车还挺合适的，空间和配置都够用，假期体验过换电服务，也还算方便。如果家里经常有四个人以上出行，特别是带着孩子，需要一辆坐着比较舒服的车，L90可以考虑。但要是对智能驾驶要求比较高的话，可能还得看看以后的版本怎么样。
【不满意】续航表现一般。暑假和国庆都跑过长途，实际开下来，在开空调和满载的情况下，续航大概要打个七五折。85度的电池，高速上能跑400公里左右。城市里开完全够用，但跑远路的话得提前规划一下充电。辅助驾驶在高速上跟车还行，能省点力气。不过遇到突然变道插进来的车，或者进出匝道的时候，系统反应有时候会有点犹豫，偶尔还会急刹，高速上遇到这种情况确实有点紧张。现在在城里开，除了高架路段，其他路况我还是习惯自己开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买L90有三个月了，整体感觉真的不错，尤其是外观和换电这俩方面，必须跟大伙唠唠。 先聊聊这外观，开在路上回头率超高。车身线条流畅得很，没有一点多余的设计，简约又大气。大尺寸的轮毂样式独特，不仅好看，还特别稳，过个减速带啥的都很平稳。而且这车的漆面质感特别好，看着就上档次，我选的这个颜色在阳光下一闪一闪的，每次洗完车都忍不住多瞅几眼。再看前脸，封闭式的格栅，搭配犀利的大灯，科技感十足，晚上开灯，那照明效果超棒，而且大灯的造型很独特，辨识度超高，老远就能认出来是我的L90。 再说说这换电，简直是我的救星！以前开油车，总担心油价上涨，后来换了电车，又被充电时长折磨。但L90的换电让这些烦恼统统消失。换电站现在越来越多，手机上一查，附近就有。每次去换电，就跟去超市买东西一样方便。把车开到换电站指定位置，工作人员就会过来引导，从停车到换好电，也就一首歌的时间，比加油还快。有一次我着急出门办事，发现电量不多了，原本以为要耽误时间，结果顺路去换电站，几分钟就搞定，一点没影响行程，这效率真的绝了。 空间是它的一大亮点，无论是日常通勤还是家庭出行都游刃有余。前排驾驶位调整到舒适坐姿后，后排腿部仍有两拳多的余量，满座3个成年人也不觉得拥挤；后备厢常规容积能轻松放下28寸行李箱+婴儿车，放倒后排座椅后，甚至能装下露营装备或儿童自行车，实用性直接拉满。 而且换电还有个好处，就是不用担心电池衰减。每次换电，电池都像新的一样，动力十足。不像有些电车，开个几年，电池不行了，续航大幅缩水。这换电就像是给车注入源源不断的活力，让我随时都能放心出发。 当然啦，L90的优点不止这些，内饰舒适、空间宽敞、配置也很丰富。但对我来说，外观和换电这两点，就已经足够让我为它疯狂了。如果你也在考虑换车，不妨去试试L90，相信你也会被它吸引。 快寒假啦，回来寒假的时候开着我的90带上一家人去享受快乐的旅行。体验很火的车床旅行
【不满意】我用的小电池，有点不耐用。但是租电确实便宜呀
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间！！！ 最满意的必须得是空间！之前开惯了小轿车，每次出去旅游，坐后排的人比开车好累，但是L90以3100mm的超长轴距完美解决后排空间问题不足的痛点，第二排的两个大沙发又软又舒服，第三排空间也很大，正好是小朋友的专属吃喝玩乐空间。 L90的储物空间也非常牛掰，目前中国最大前备箱，240L的储物空间，以后再也不用担心后备箱东西不够装的问题啦。可以大胆的在旅游地买各种特产回家了！
【不满意】辅助驾驶！！ 这个车最大的痛点就是辅助驾驶~目前行驶了约2400km，辅助驾驶开了560km，总结就是高速勉强够用，城区简直一言难尽！ 虽然说一颗orinX的算力不够高，但是对比隔壁智己一样配的一颗orinX,使用的momenta智驾方案，城区开的也非常丝滑。所以说乐道的试驾还是有很大上升空间的，希望蔚来能加大这一块的研发。 发布会上斌哥说了今年年底前乐道会有一次端到端的大更新，期待这次ota后，能让乐道的智驾有一次质的飞跃。 让L90真正成为一辆百分百完美的超级奶爸车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果要说为什么选定乐道L90的话，我觉得最满意一方面是空间够大，成员坐满的同时，储物空间还是很大，这就不得不说乐道L90这次主打的杀手锏，贼~~大的前备箱空间，真的是太好用了！！！现在主要用前备箱，已经很少用后备箱了~
【不满意】辅助驾驶，就国庆回老家在高速用了一下，还是比较省力的，城区道路没有使用过，这个说实话，也看过各种评测，蔚来车系目前智驾方面的确还差点意思，要说最不满意的地方就是智驾方面了，希望后续加强~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是 L90 完美适配了家庭与通勤的双重需求，彻底解决了过去五座车的出行痛点。作为每天通勤距离较远的电车刚需者，它的纯电属性和换电功能让补能比加油还快，买断电池后不用惦记租电账单，且永远能用到健康电池，彻底打消了电池焦虑。对家庭而言，三排六座设计让一家五口出行 “座座都是 VIP”，二排零重力座椅能让长途出行的家人睡个好觉，中间走廊还能让小朋友自由活动，解放大人双手。国庆自驾时，六座车享高速免费省下开支，前后备箱装得下老婆多套拍照衣服和娃的玩具，二排小冰箱还能冷藏面膜，语音助手 “小乐” 更是全能，调空调、放动画、科普知识样样行，让自驾体验从 “连滚带爬” 变成 “从容舒适”。
【不满意】使用中也有几个让人头大的小缺点。播放音乐时偶尔会出现滋啦滋啦的电流声，像漏电的充电宝一样，破坏听觉体验，尤其在安静的车内环境下格外明显。前备箱偶尔会出现 “罢工” 情况，怎么敲都打不开，着急拿东西时恨不得踹它两脚，影响使用便利性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#外观：强烈推荐棕色外观，在不同光线下能有变化的色泽，一定一定要看看实车！本来觉得黑色和灰色就已经满意了，棕色的展车在苏州都很少，还是专门跑了十几公里去看的，然后就被惊艳到了，在商场暖黄色的灯光下夺目耀眼，凑近了看还能看见车漆里面星星点点的金色小亮片，完全不是原本以为的土味老登风范。再说一次大家一定要去看实车！！！ #空间：以后谁再跟我说前备箱没用我就跟他急！！！六座车就得有大前备舱！！！国庆出门旅游的时候，后备箱放满了各种露营装备，每天换洗的衣服、洗漱用品就放在前备箱，拿取很方便，也不会在后视镜里面看到一堆乱七八糟的大包小包、不用打开后备箱拿出东西后再钻进去倒车，体验感太好了
【不满意】#驾驶辅助：买之前也没有对它抱太多的期待，到现在开了2100公里的智驾，基本都在高速或封闭的快速路里边，正常情况下表现都很好，但算法上明显感觉比较保守，变道不算积极，此外在光线明暗突然变化的时候（比如进出隧道）偶尔会有一脚中等力度的刹车，没什么危险性但是体验上确实离第一梯队有比较大的差距，期待一下年底的版本更新吧。另外城里面基本就别用了，走直道问题不大，左右转的时候明显非常的犹豫，从效率和安全出发还是建议大家只在高速和快环上面开启
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】发布会没下单，犹豫了两礼拜下单，等了一个多月提到车。目前开了1300多公里，真的很喜欢也很满意。最满意的是空间以及驾驶质感，空间不用多说，超大前背箱，大三排，没排都有惊喜，座椅超舒服。驾驶质感很喜欢，没有大车感，乘客也不觉得晕，悬架调得真不错。刹车很线性，动力很充沛。
【不满意】音响配备了23个，但没有我预期的好，低音有点轰头，开通的某云的svip音质会好一点，但还是轰头。这个后期ota应该可以改善提升吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】