乐道L90 2025款 Ultra 六座版

【满意】【购车历程】 之前家里是新蒙迪欧，结婚时候媳妇陪嫁的，开了十年各方面也都满意，但毕竟年是十年的老车且恰逢二宝今年出生所以年初时候一个六座车就提上日程了。开始看的是混动魏派蓝山跟领克900，蓝山空间有点小，PASS。领克900各方面都挺满意可临下定之前出了个比较大的负面新闻，家里商量就等等吧。偶然机会陪老婆逛商场偶遇了L90（之前一直没关注）FL给演示了超大前备箱，内饰，空间啥的都挺满意，但是因为外观又有些犹豫，展车是银色前脸老婆跟闺女都觉得有点突兀，又回家做功课发现之前的L60在网上可以说是有口皆碑，又去看了黑色展车，全家都觉得黑色要好看很多（各花入各眼吧），果断交了2000小定，后来上市的价格真的是比心理价位低了2W毫不犹豫定了四驱（我的家乡山东烟台历来有雪窝的美名）。开上之后才发现自己的选择一点没错，基本一个多周充一次电（如果买插混可能要两天一充了），而且依托于蔚来的换电体系完全不用担心电池衰减的问题。哪怕七八年以后依然有机会换到全新的电池。这点对于其他纯电或者插混的车子有非常大的优势。 最满意的点是操控很好，无论是底盘滤震，还是动力加速都比之前的油车有越级的表现，加上超大空间还有零重力座椅每次闺女坐车都不愿下车。哪次跟她说开油车出去都不愿意上车。还有就是屏幕的尺寸跟清晰度都很好。肉眼看上去就跟苹果手机的清晰度差不多。空气悬挂对于我们下雪比较多的城市也比较实用，每次走被冰雪覆盖的未知路面我都把底盘升到最高，这对于电车来说还是很友好的。 再就是这车出去真的很吸睛，每次逛完超市前备箱一打开总能吸引路人的目光，不止一个人来问我什么车，多少钱，对于社恐的人来说是一种负担😁
【不满意】目前不满意的一点就是音乐全关闭的话急加速能听到电机的声音，不过我一般上车音乐就是打开的（不然浪费了这么好的音响），这点对于我来说可以接受。当然厂家能OTA一下把声音变没就更好了。还有就是二排电视遥控器，太鸡肋了，充满电用不了几天就没有电了。还不如不带每次拿出来得生一下气。辅助驾驶高速跟高架用着没问题，城区就差点意思了，可能因为我是刚从油车过来，还不是特别相信目前智驾（所有品牌），毕竟现在都是L2。总结一下乐道目前的智驾也就是能用吧。不过沈电工说了这个月就要升级端到端，应该会有比较大的进步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、舒适及富足的后排空间，三排空间我这个一米八，170斤的大胖子，在三排坐着也很舒服，并且推荐六座，三排的腿可以放在走廊上，更舒服。座椅加热对上年纪的人很舒服，不喜欢“冷板凳”。 2、超大的储物空间，可以看我后面的照片，那是我今年去威海玩，开的日产大六座，后备箱放不了多少东西，这样一比，乐道L90就是移动的大房子，你就装吧！多少都装的下，并且隔绝气味的前备箱，很好用！ 3、动力，这个车的动力输出很线性，我本人不喜欢很冲动的车，这样起步稳，加速线性很是喜欢！总的来看，乐道L90是一款目标极其明确的车型：为多成员家庭打造一个宽敞、舒适、无焦虑的移动空间。它可能不是最炫酷的，但一定是那个能让全家人都坐得舒服、开得安心、用得省心的靠谱伙伴
【不满意】1、换电站还是少，旅游规划还是要多费电心思，考虑路上顺手充不充电，还是换电。2、洗车更累了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车经历：之前买的秦dmi，后来基本都是哪哪都想充电，其实比较省钱了。再加上孩子大了，周末出远门频率增加，想买个更安全的。 刚开始也有续航焦虑，毕竟插混车满油高速最少800＋，但是结合自己的实际用车场景，还是纯电好些，最多多花些时间在路上。 试驾的时候换了一次电，感觉很不错，附近3公里就有3个换电站，想想以后补能跟加油一样快，家里也有充电桩，就下单Ultra，全配置拉满 整体而言，乐道L90算是水桶车，说没里程焦虑是扯淡的，但是实际用车场景上，纯电还是成本更低更舒适
【不满意】最不满意 1. 群里首批车主反馈过尾灯开裂、木饰板翘边，我这台是有尾灯残胶问题； 2. 高速风噪有一些 3智驾不咋行，乱变道。语音识别没法做判断，杂音影响识。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间表现是我最满意的，当初想换车最初目的就是家里有二娃，我们又经常周末出去周边游，原先的车辆是id4，乘坐空间和储物空间都不太够，所以才想换一辆大六座。L90有超大的前备箱，超级很实用。比如日常购物可以不用在推着购物车绕道去后备箱装物，只需要双击Logo上方的感触区域就可以开启前备箱放置，很便捷。露营的时安装好沙发配件，就可以很坐在前备箱静静的欣赏风景😃后备箱也有不错的表现，即使第三排不放到的情况下，它也有一个很深的下沉空间，可以放置日常的一些杂物。前备箱➕后备箱可以满足六人出行并且满载行李。车内空间也同样优秀 ，在一二排调整到舒适空间的情况下第三排也不感觉到局促，很舒适，靠背还可以调节角度。
【不满意】高速还没有使用过，不予评价。城区NOA使用过几次，有几次会无故报警退出，有一次幽灵刹车，目前这个版本还是建议城区不要使用，如果在快速路高速上应该是没问题的，但辅助驾驶！还是要自己时刻保持专注，随时做好接管的准备吧。 ps:乐道端到端版本12月底会迎来ota，蛮期待这个版本的（关注过某些博主测试），表现很优秀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是两点，一是能耗，我通勤能耗大概维持在18以下左右，冬天高速的能耗在21—25，国道能耗20左右。考虑到这个车的体型，四驱以及21寸轮毂，能耗还是满意的。再就是空间，这个前备箱非常之大。不管是储物还是坐人，空间都非常的充裕。
【不满意】北方冬季高速续航还是高，可能是纯电车的通病吧，再就是北方换电站数量还是太少。如果换电站数量够多的话，那么续航问题也就不是问题了。不过考虑这个车的体型，也是能理解的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】L90在我心目中就是最完美的6座纯电车型，它不仅有着最舒适的乘坐空间和超越MPV和SUV行李箱面积，同时，宽厚雄伟的外形，也代表着未来乐道简约豪华设计的典范。 乐道L90是蔚来创世11年以来尖端科技应用之典范。同时也是乐道品牌上市一周年，所有用户共创完整的完美的尖端产品。 乐道L90的上市，不仅完善了乐道在家庭用车极致性价比路线上大型车6座车的拼图，同时也让乐道品牌重新回到了新能源赛道的第一梯队 ，L90在实际的驾驶和使用当中，体验感完全不输蔚来母品牌巅峰旗舰三代es8，同时在设计和操作上，更加实用。 作为一个曾经的旧能源车主，使用和购买过的车辆超过8台，在7年没有换购车的情况下，今年连续购买了蔚来乐道L60和L90车型。我们家庭的实际使用下来还是相当满意的，一个是乐道提供了极致的能耗和空间，给我们的出行带来很大的便利，在现在蔚来完善的换电充电网络中可以很频繁的，很方便的实时进行补能。同时，蔚来乐道系列的车型具有极致的性价比，它大大降低了体验新能源高端产品的使用门槛。同时高产品质量和产品工艺，以及顶级的外观和内部的空间设计，使得拥有一台乐道，可以在10年之内不淘汰，不落后，实用更放心。
【不满意】尺寸，买了90才发现尺寸不是越大越好，更不是车越大越好，而是够用就好，如果重新选一次，我可能会等L80（六座并不是刚需）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是驾驶感受，因为我之前开四驱的车开的比较少，然后开大马力的车开的也不多，我原来的车是一个纯电百公里加速大概7秒钟的车，原来的红绿灯老是第1个冲出去，但是有时候地面湿滑的时候会激活那个esp系统。然后有时候前轮打滑会不稳，然后这一次换了四驱以后，满足了我这个动力的感觉，就是稳而有劲，稳而有速度，看起来非常的贴心，再加上底盘有这种柔韧性，然后有空气悬架，可以上下调高度，给人一种非常。有信心的感觉
【不满意】我最不满意的就是我刚刚提车10天，我觉得车内的有一股皮子的味道，我当时买车看车的时候，展车是没有味道的，然后销售说车内用的都是母婴级别的环保材质，但是我提车开的时候，我觉得那个气味我有点接受不了，目前味道稍微淡了一点。毕竟也才开了10天。希望能够好起来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个六口车市的二宝家庭，一直在为出行方面犯愁。在深圳，我们家平时经常出去吃饭或者周末出去玩，都总得开两台车（一台老掉牙的本田思域，一台宝马3系）油钱、停车费都double，而且油车那点空间，大件物品基本装不了，老人孩子坐着也不舒坦，于是就萌生了换辆大车的想法。 一：选车经历 当初是完全没有考虑纯电，因为家里没有固定位，装不了家充，考虑到补能不方便，总不能老在外面充电站呆一个小时充满才回家吧，那多累啊。所以看的都是增程或者插混的车型。其中有比亚迪夏，魏牌蓝山高山，零跑C16，腾势N9D9以及问界M9。 为什么后来没选它们呢，不是车不好，而是和我的需求不匹配。要么车太大，要么太贵选超了预算，要么人能坐得下，行李放不下，所以只能默默放弃了。 第一次听说“乐道”这个品牌名字，是从我那个开蔚来ES6的同事。他属于那种有终身质保、免费换电的“爽”车主。他知道我愁换车，就推荐了L90：“我一米八，坐第三排都不憋屈，你可以去看看。” 我立马让家人去深业上城门店看实车。他们试驾回来，第一句话就是：“空间真的可以，第三排能坐人！”我这才亲自去试。 试驾那天，我特意把老婆、两娃和父母都带上了。重点体验了两点：一是静态的时候看车内智能化设备以及座舱空间和装载能力，二是老人小孩坐电车会不会晕车，结果都非常满意，那就下定吧。 二：购车时间以及配置 2025 年 8 月 9日完成大定选的黑棕顶配Ultra除了钥匙，能选的都选了，轮毂选的是多幅光晖。9 月10日调整为现车棕内棕外其他没变，如果不是想着国庆自驾出游，我一定死等下去，9 月 18日正式提车。这里需要喷一下：官方以 “配置调整” 为由，未发放等车积分，确实有点心寒。 三：真实体验，这些优点，让我觉得“值” 1. 换电自由，说走就走：公司和家附近都有换电站，基本不用排队。国庆带家人去清远连州玩，全程换电，3分钟左右满血复活，孩子连动画片都不用暂停。 2. 能耗成本感人：国庆去清远连州900公里只花了300块电费，比油车省了40%，就问你香不香。开了三个月下来，市区内我习惯了0点到8点去拼好电，0.78 元一度电， 费用比我以前加油实在便宜太多了。并且我降级了60度的电池，一个月能跑个260-300公里（我天残脚），市区内一周通勤够够的了，租金就599而已，完全没必要上多花300，升级到85。家附近和公司好多换电站，补能超级方便，所以60度很适合我。当然天天跑长途充电不方便的兄弟们你们就当我放屁OK，还是老实的85度电池。 这个车城市和高速续航两个极端，我从85降级到60，市区能跑的350还剩二三十的续航，哪怕0度的天市区也能跑二百七八，可是上了高速车太大了，续航只有200出头。高速出行还是得升级85度电池。 3. 空间就是硬道理： 后备箱看起来平平无奇，打开盖板下面有个巨大的下沉空间，现在拿来放我的充气床垫。别忘了L90还有一个巨大的前备箱，平时露营的装备我现在都放那，偶尔超市买的一些小东西也可以放前面，后备箱基本不开了。 四、总结： 对于我这种家庭用户来说，智驾是“锦上添花”，而不是“雪中送炭”。只要它基础的辅助驾驶（比如自适应巡航、车道保持）稳当就行，高阶智驾不强求，自己开也安心。 如果预算够，我可能会看更贵的车例如ES8，但在30万这个价位，L90在空间、补能、成本上的综合表现，真的很难找到对手。它不是一台完美的车，但绝对是一台能让家庭改变出行方式的车。 五、最后想对纠结的你说 选车这事儿，真的只有自己试过才知道。别光听销售吹，也别光看参数，去试驾！最好带上家人，跑跑颠簸路，试试停车，体验下换电。如果能接受它的“小脾气”（比如智驾不够聪明、车大不好停），那它大概率会成为你家庭生活的好帮手。 毕竟，车是给自己开的，舒服、省心、划算，才是硬道理。我的L90，就是这样一台让我觉得“日子变顺了”的车。
【不满意】1. 高速NOA：省心但不敢完全放心 高速上，NOA确实能缓解疲劳，自动变道、跟车都还行。但！它偶尔会“犯迷糊”。有次在高速上，旁边车道一辆大货车稍微靠近一点，它突然来个急刹车，然后又猛打方向想变道，把我吓出一身冷汗，赶紧手动接管。还有一次，在一个分叉路口，它选错了方向，我及时纠正了。所以现在我用高速NOA，手从来不离开方向盘，眼睛也得一直盯着路况。 2. 城区智驾：基本“躺平”，不敢用 如果说高速NOA还能用用，那城区智驾基本就是“鸡肋”。有次在深圳一个老小区路口，它非要压实线变道，完全无视旁边的电动车和行人，我只能立刻抢方向盘。还有一次，它对路边的障碍物（比如临时路障、施工围挡）识别很慢，经常到跟前了才反应过来，急刹得很突兀，坐在后排的老人直接被晃了一下。所以现在城区我基本不用智驾，就当个自适应巡航用用，图个轻松，但绝不依赖。 3. 没有类似蔚来的nomi，建议后期可以升级加装。 4.后视镜不是防炫目的，晚上被大灯照的有点难受。 5.零重力座椅幅度不够大，更希望平整一点，并且开启后没有放脚的地方，es8就有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎家庭，换车时最核心的需求就是 “大空间” 和 “低用车成本”，对比了不少车型后，最终选定了乐道 L90 租电 Ultra 版，四驱搭配 21 寸轮毂的配置，刚好戳中我们的需求点。​ 这款车 20 万左右的起步价，再加上灵活的分期方案，压力不算大，而且支持充换电两种补能模式，对于经常要带娃出门的我们来说，补能方便太重要了。很巧的是，我们还成了深圳的首批车主，提车的时候还挺有新鲜感的。​ 目前车子提回来两个多月，总行驶里程已经到 3568 公里了c，跑的不算少。平时主要用来城市通勤，大概占了 70% 的里程，深圳早晚高峰大家都懂，平均时速也就 25-30km/h，走走停停是常态。剩下 30% 主要是跑高速，大多是深圳到广州、惠州的往返，高速上平均时速能到 90-110km/h，主要是带家人出门游玩或者走亲戚。​ 这段时间开车，全程都是用的标准模式，空调一直设的 24℃自动风量，不管是通勤还是高速，这个温度家人坐着都舒服。满员的情况也不少，大概占了 40%，两大两小再加上一堆行李，正好能满足二胎家庭的出行需求，空间完全够用，不用像以前那样挤来挤去。 先说说优点： 换了电车之后，真切感受到了 “开得舒心、用得省心”，对于我们这种经常带娃出行的家庭来说，确实很实用。​ 驾驶质感方面让人满意，电机输出没有延迟，起步和加速都线性平顺，不像之前的合资油车，换挡时会有明显顿挫感。带娃出门时，宝宝在安全座椅上睡着后，即便路口起步或超车加速，车子也能保持平稳，孩子从没被惊醒过，这一点对有娃家庭很友好。跑高速时，100km/h 的速度下车内静谧性不错，胎噪和风噪控制得较好，和家人交谈不用刻意提音，正常音量就能沟通，比之前的油车体验更佳。​ 能耗表现超出预期，彻底打消了我之前的续航焦虑。市区通勤时，电耗大概在 15-16kWh/100km，满电实际能跑 330 公里左右，剩余 10% 电量时充电完全来得及。跑快速路保持 60-80km/h 的速度，电耗能降到 11-12kWh/100km，续航能达到 380 公里以上。高速满员且开着空调的情况下，电耗为 18-19kWh/100km，实际续航 280-290 公里，上次深圳到广州单程 140 公里，抵达后还剩 30% 电量，无需中途补能，很方便。​ 车机系统实用性强，自定义智慧场景功能我设置了 “上车自动座椅按摩 + 播放收藏音乐”，使用起来很惬意。语音控制响应速度快，“开空调”“导航” 这类日常指令能精准识别，不用手动操作，提升了驾驶安全性。车机运行流畅无卡顿，导航更新及时，日常使用没出过问题。​ 六座布局很实用，第二排是独立座椅，乘坐舒适，照顾孩子也方便，170cm 的乘客坐进去不会觉得局促。六座状态下，后备箱空间够用，能放下 2 个 20 寸行李箱、婴儿车以及一些杂物；放倒第三排后，还能容纳小家电，储物能力不错。前排的无线充电板、水杯架使用起来顺手，中央扶手箱内部空间设计合理，能收纳口红、湿纸巾等女性小物件，日常用品存放很方便。
【不满意】先说说驾驶感受上的问题，这车车身是真不小，超过 5.2 米的长度搭配 21 寸大轮毂，看着气场挺足，但开起来过弯就有点吃力了。尤其是跑高速时以 60km/h 过匝道，侧倾感特别明显，每次都得提前减速，不然总觉得心里没底。悬挂的滤震也偏硬，平时在市区开，遇到减速带只要车速到 20km/h，后排的颠簸感就很突出，要是带着家里老人出门，肯定得放慢速度慢慢过，不然老人坐着不舒服。​ 然后是补能方面，作为纯电车，跨省跑长途的时候，充电规划是真少不了。不像油车那样找个加油站就能补能，电车得提前查好沿途的充电桩位置，算好续航，心里总惦记着电量，便利性确实不如油车。而且我在深圳，感觉这车的换电站还是太少了，买了这么久，至今都没体验过一次换电服务，当初期待的换电便捷性压根没享受到。​ 车机系统的体验也有不少局限。语音助手 “小乐” 在车内安静的时候用着还行，但只要环境一嘈杂，比如孩子哭闹或者音乐开得稍大，识别就容易出错。更不方便的是不能连续对话，每次想接着下达指令，都得重新唤醒 “小乐”，对比过蔚来的 NOMI，互动性确实差了点。另外，这车没有 CarPlay 也没有 CarLife，第三方 APP 生态也比较单一，像我这种平时习惯依赖手机导航、听音乐的用户，用着还挺不方便的。​ 最后是空间实用性的问题，第三排座椅说实话只能应急用，适合儿童或者小个子成年人。我身边 165cm 以上的朋友坐进去，腿部空间就挺紧张的，要是跑长途，坐久了肯定容易疲劳。而且第三排没有独立空调，也没有 USB 充电口，后排乘客想充电或者调节温度都不方便。第二排也没设计专门的手机储物位，平时手机只能塞在座椅口袋里，拿取的时候特别费劲，这点确实不够人性化。 总结起来： 首先，用车成本极低：家充 0.04 元 / 公里，3500 公里电费 140 元，一年比油车省数千元，家庭用户性价比突出。 其次，平顺静谧 + 女生友好：无顿挫、低噪音，带娃出行舒适，女生驾驶轻松，日常通勤体验佳。 最后，六座空间 + 补能灵活：满足家庭出行，可充可换模式覆盖日常通勤，快充适配短途自驾。 乐道 L90 租电版优缺点鲜明，20 万左右价格能提供六座大空间、低用车成本、平顺静谧体验，完全契合二胎家庭需求，女生驾驶也适配。总体来说还是对这台车非常满意的，希望乐道越来越好！
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【满意】最满意的当然是价格和空间了啦 价格：选择租电方案，裸车217800元+保险7500元-置换补贴15000元=210300元，同价位也算是无敌的存在了。 虽然L90外观不是最好看的，智驾不是最好的，车机不是最智能的，空间不是最大的，但是它是我认为性价比最高的。 空间：虽然李斌用前备箱来钓鱼，但是当我们全家出行时把前备箱和后备箱装的满满登登的，那种满足感真的很棒，就像它的宣传语一样：坐坐都是VIP，6人10箱无压力，前后都能装行李。 再有就是冰箱彩电大沙发样样俱全，而且真正做到了能用且好用，提高了全家的用车体验。
【不满意】L90的智驾真的挺拉跨的，只有在高速上且车辆比较少的时候可以用一下，而且它的变道逻辑过于保守，本来很简单的变道超车，他都会墨迹30秒回而且偶尔变道打方向非常急，家人在后排体感非常差。 L90用快充真的很挑桩，虽然是900V的架构，但是相比竞品来说快充速度会慢很多。 冬季续航不足，最近山东大降温，早上起来电耗居然能到28度电，那算下来的话满电也只能跑300公里，要是跑高速的话估计公里数更少。 缺少后排隐私帘，差评，哈哈哈！
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