网上车市 » 汽车大全 » 乐道 » 乐道L90 » 2025款 Ultra 六座版 » 点评
| 购买车系 | 乐道乐道L90 |
| 购买车型 | 2025款 Ultra六座版 |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一个六口车市的二宝家庭,一直在为出行方面犯愁。在深圳,我们家平时经常出去吃饭或者周末出去玩,都总得开两台车(一台老掉牙的本田思域,一台宝马3系)油钱、停车费都double,而且油车那点空间,大件物品基本装不了,老人孩子坐着也不舒坦,于是就萌生了换辆大车的想法。
一:选车经历
当初是完全没有考虑纯电,因为家里没有固定位,装不了家充,考虑到补能不方便,总不能老在外面充电站呆一个小时充满才回家吧,那多累啊。所以看的都是增程或者插混的车型。其中有比亚迪夏,魏牌蓝山高山,零跑C16,腾势N9D9以及问界M9。
为什么后来没选它们呢,不是车不好,而是和我的需求不匹配。要么车太大,要么太贵选超了预算,要么人能坐得下,行李放不下,所以只能默默放弃了。
第一次听说“乐道”这个品牌名字,是从我那个开蔚来ES6的同事。他属于那种有终身质保、免费换电的“爽”车主。他知道我愁换车,就推荐了L90:“我一米八,坐第三排都不憋屈,你可以去看看。”
我立马让家人去深业上城门店看实车。他们试驾回来,第一句话就是:“空间真的可以,第三排能坐人!”我这才亲自去试。
试驾那天,我特意把老婆、两娃和父母都带上了。重点体验了两点:一是静态的时候看车内智能化设备以及座舱空间和装载能力,二是老人小孩坐电车会不会晕车,结果都非常满意,那就下定吧。
二:购车时间以及配置
2025 年 8 月 9日完成大定选的黑棕顶配Ultra除了钥匙,能选的都选了,轮毂选的是多幅光晖。9 月10日调整为现车棕内棕外其他没变,如果不是想着国庆自驾出游,我一定死等下去,9 月 18日正式提车。这里需要喷一下:官方以 “配置调整” 为由,未发放等车积分,确实有点心寒。
三:真实体验,这些优点,让我觉得“值”
1. 换电自由,说走就走:公司和家附近都有换电站,基本不用排队。国庆带家人去清远连州玩,全程换电,3分钟左右满血复活,孩子连动画片都不用暂停。
2. 能耗成本感人:国庆去清远连州900公里只花了300块电费,比油车省了40%,就问你香不香。开了三个月下来,市区内我习惯了0点到8点去拼好电,0.78 元一度电, 费用比我以前加油实在便宜太多了。并且我降级了60度的电池,一个月能跑个260-300公里(我天残脚),市区内一周通勤够够的了,租金就599而已,完全没必要上多花300,升级到85。家附近和公司好多换电站,补能超级方便,所以60度很适合我。当然天天跑长途充电不方便的兄弟们你们就当我放屁OK,还是老实的85度电池。
这个车城市和高速续航两个极端,我从85降级到60,市区能跑的350还剩二三十的续航,哪怕0度的天市区也能跑二百七八,可是上了高速车太大了,续航只有200出头。高速出行还是得升级85度电池。
3. 空间就是硬道理:
后备箱看起来平平无奇,打开盖板下面有个巨大的下沉空间,现在拿来放我的充气床垫。别忘了L90还有一个巨大的前备箱,平时露营的装备我现在都放那,偶尔超市买的一些小东西也可以放前面,后备箱基本不开了。
四、总结:
对于我这种家庭用户来说,智驾是“锦上添花”,而不是“雪中送炭”。只要它基础的辅助驾驶(比如自适应巡航、车道保持)稳当就行,高阶智驾不强求,自己开也安心。
如果预算够,我可能会看更贵的车例如ES8,但在30万这个价位,L90在空间、补能、成本上的综合表现,真的很难找到对手。它不是一台完美的车,但绝对是一台能让家庭改变出行方式的车。
五、最后想对纠结的你说
选车这事儿,真的只有自己试过才知道。别光听销售吹,也别光看参数,去试驾!最好带上家人,跑跑颠簸路,试试停车,体验下换电。如果能接受它的“小脾气”(比如智驾不够聪明、车大不好停),那它大概率会成为你家庭生活的好帮手。
毕竟,车是给自己开的,舒服、省心、划算,才是硬道理。我的L90,就是这样一台让我觉得“日子变顺了”的车。
【不满意】1. 高速NOA:省心但不敢完全放心
高速上,NOA确实能缓解疲劳,自动变道、跟车都还行。但!它偶尔会“犯迷糊”。有次在高速上,旁边车道一辆大货车稍微靠近一点,它突然来个急刹车,然后又猛打方向想变道,把我吓出一身冷汗,赶紧手动接管。还有一次,在一个分叉路口,它选错了方向,我及时纠正了。所以现在我用高速NOA,手从来不离开方向盘,眼睛也得一直盯着路况。
2. 城区智驾:基本“躺平”,不敢用
如果说高速NOA还能用用,那城区智驾基本就是“鸡肋”。有次在深圳一个老小区路口,它非要压实线变道,完全无视旁边的电动车和行人,我只能立刻抢方向盘。还有一次,它对路边的障碍物(比如临时路障、施工围挡)识别很慢,经常到跟前了才反应过来,急刹得很突兀,坐在后排的老人直接被晃了一下。所以现在城区我基本不用智驾,就当个自适应巡航用用,图个轻松,但绝不依赖。
3. 没有类似蔚来的nomi,建议后期可以升级加装。
4.后视镜不是防炫目的,晚上被大灯照的有点难受。
5.零重力座椅幅度不够大,更希望平整一点,并且开启后没有放脚的地方,es8就有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】