零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】提车近两个月，行驶3000+公里，零跑C10给我的整体印象还是挺不错的。 我选的是紫色内外，实车比图片更显大气。后排空间宽敞，父母和孩子坐在后排都能轻松跷二郎腿，纯平地板和座椅靠背角度可调更是加分项。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震干净，有德系车的厚重感，周末带家人郊游时收获一致好评。续航方面，605km的续航实际开空调能跑500km左右，城区通勤一周一充无压力。 搭载高通8295芯片的车机响应迅速，语音助手能连续执行开关窗、调空调等指令，基本告别手动操作。值得一提的是无线充电带风冷设计，手机快充时不再发烫，细节很贴心。 加价选装激光雷达主要是为城区NAC功能，实际体验确实香！早晚高峰跟车加减速自然，不过复杂路况仍需人工接管，建议新手保持专注。自动泊车对狭小车位的识别率很高，对我家车位可以一把入库。 总之，如果你追求大空间、高性价比的家庭SUV，零跑C10值得考虑。扎实的用料和精准的配置刀法，确实很不错。如果你在寻找一台大空间、高性价比、同时智能配置不俗的家庭SUV，零跑C10绝对值得纳入考虑。它或许在品牌声量上不及其它新势力，但扎实的用料、均衡的配置和亲民的价格，确实做到了“用更少的预算，享受越级的体验”。
【不满意】1. 高速100km/h后风噪略明显，建议后期优化密封条 2. 应用商店生态不如第一梯队丰富，希望OTA加快更新
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年9月份，在众多备选车型中我敲定了零跑C10，这一个多月的用车表现，让我对它刮目相看，其中最满意的地方就是智能化表现，满满的科技感超带劲。
【不满意】作为奶爸车，它的底盘调校差点意思，减震效果不是特别理想；再者就是购车优惠政策没达到预期，导致我对它的性价比有看法。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间，性价比高，一定一定要加包啊！情绪价值给的也很到位，现在这个天的温度，上车自动打开方向盘加热、座椅加热，比我原来的的油车好开多了，开习惯了再开老油车跟拖拉机一样😂
【不满意】目前没有最不满意，外观我选的天幕灰，刚洗完车是真的好看，但是半天，跑趟乡镇又灰头土脸了。还有就是蓝牙钥匙不太好用，希望下一步OTA一下，有时候设置近了，但是隔好远他都自动解锁，也有的时候让我在车前罚站。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是零跑C10新晋车主，今年8月份提车到现在两个月的时间，我对它有了比较深入的了解，它最令我满意的地方就是智能化表现，另外续航表现也挺扎实。
【不满意】这台车大毛病没有，但是小瑕疵还是有的。其中不太满意的就是驾驶操控感受、内饰和性价比，这三个方面还有可以优化提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1️⃣升级直戳痛点。c10更新26款后，关键地方都得到了升级，零跑真的听到了用户心声！包括605续航、800v平台、220kw电机、50w无线充电等，都是直戳痛点的升级。2️⃣价格定位合理。作为15w内的纯电中型suv，零跑c10功能性配置几乎齐全，空间够大，几乎是15w内的水桶车。
【不满意】1️⃣续航不足。虽然26款c10升级到605续航，但城区测试下来最多500km，高速还将进一步打折。2️⃣充电功率低。这个问题真的感受很明显，26款c10是800v平台，但去充电感觉就是谁也抢不过，但凡隔壁有个电车，你的功率基本都是100kw左右甚至以下，很少能到200kw以上。实际体验下来20%-90%要四五十分钟，很宣传的30%-80%只要十几分钟差距很大。3️⃣隔音一般，风躁大。车速上100后，风躁胎噪就很明显了，不知道是不是因为车门框上减配了胶条，不知道自己装胶条会不会改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在刚刚过去的国庆小长假，我办了一件大事，喜提新车零跑C10，如果为我对这台车最满意的地方，我会毫不犹豫的回答是智能化，科技感拉满，智能辅助驾驶体验很棒。
【不满意】提车半个月的时间，目前行驶了六百多公里，没发现大问题，小瑕疵主要表现在驾驶操控感受和内饰两个地方，都是小问题，无伤大雅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从2024年因C16关注零跑，作为家里第三辆车对比十余品牌，最终敲定零跑C10——不为别的，就冲它对四口车市的“适配度”和性价比。 今年中秋提车至今大半月，实际表现比预期更稳，分享几点真实感受。 1. 空间：家用核心需求，它没让人失望 轴距优势直接体现在后排：家人坐后排腿部能轻松舒展，哪怕长途也不局促，这对带娃家庭太重要。后备箱常规容积够日常购物，放倒后排后装婴儿车、行李箱甚至短途露营装备都没问题，“能装”这点完全满足家用场景。 2. 智能交互：开车不分心，实用性拉满 唤醒词“你好，小零”响应快，支持连续对话——调空调、设导航不用低头按按键，准确率很高。最意外的是主副驾同时发指令能精准识别，比如我喊“开空调”、副驾喊“设导航到公园”，车机不会混乱，对带娃开车的家长很友好。
【不满意】3. 娱乐与小遗憾：价位内算合格，不吹不黑 车载音响层次清晰，搭配KTV功能，周末带娃出游时，孩子在后排跟着唱，旅途直接变轻松。车机有视频APP和投屏，等娃上兴趣班时不无聊，但偶尔会卡顿——不过这个价位，真没法要求“完美”，能接受。 4. 待优化点：流量和服务得跟上 最大槽点是赠送流量：每月4G根本不够用，听音乐、看视频经常要连手机热点，希望厂家能优化流量政策。另外，从比价、订车到提车，常州本地的销售和交付服务很一般，也听车友说售后有待提升，真心建议零跑出统一服务标准，别让“车不错”被“服务拖后腿”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航与补能：终于告别电量焦虑 买纯电车前最担心续航虚标，但零跑C10的表现让我彻底踏实了。它搭载74.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC标称605km续航，我日常市区通勤开空调、连蓝牙听歌，实际能跑500km左右，达成率稳定在85%上下。我每天通勤30公里，一周充一次电完全够用，再也不用像同事那样天天找充电桩。 上个月带家人去周边城市露营，往返400公里的高速路，全程110km/h定速巡航，表显续航衰减和实际行驶里程基本持平，抵达目的地时还剩120km电量，彻底打消了我对高速续航的顾虑。最惊喜的是800V高压平台的快充速度，一次在服务区吃饭，30%充到80%只用了16分钟，刚好够我吃碗面，凭空多了300km续航，这效率已经接近油车加油了。 北方的朋友可能关心冬季续航，我特意问了同城车友，他说冬天用脉冲加热技术，续航保持率能到75%，比老款提升不少。前阵子降温到9℃，我按照车友分享的技巧——把胎压调高，空调设26度用脚窝出风，居然开出了表显1:1的续航，这点确实贴心。 智能驾驶：激光雷达真不是摆设 当初加1万选激光雷达版，身边不少人说我交了智商税，但实际用下来，这笔钱花得很值。车顶的128线激光雷达配合全车28个感知硬件，在复杂路况下总能先我一步发现危险。有次在市区过路口，突然冲出个闯红灯的电动车，系统瞬间报警并主动刹车，差点就撞上了，现在想起来还后怕 。 自动泊车功能对我这种停车困难户太友好了。商场那种窄车位，我以前得倒三五次，现在按一下按钮，45秒左右就能精准泊入，成功率差不多90%。有次朋友坐我车，见我遥控泊车入库，直呼这配置不像14万级的车该有的 。 空间与驾乘：家用车的标准答案 选SUV就是奔着空间去的，零跑C10没让我失望。2825mm的轴距把空间利用得很极致，我身高180cm，坐后排腿部还有两拳多距离，头部也不压抑。最贴心的是后排地板纯平，上次带父母和孩子出游，中间坐人腿能伸直，全程2小时没人喊累。 储物灵活性也很赞。前排怀挡设计省出不少空间，手机、钥匙这些小物件能塞进专门的储物格里。后备箱常规状态能放两个行李箱加露营装备，上次搬家时放倒后排，连折叠自行车都轻松装下了。前排座椅还能180度放平，上次自驾游中途休息，我躺里面完全不挤，简直是移动的午休床。 动力调校很适合家用，299马力的电机加速迅猛，市区超车一脚电门就能完成，推背感十足，但又不会窜得让人难受。悬架是前麦弗逊后五连杆，过减速带时震动过滤得很柔和，孩子坐在后排睡觉从没被颠醒过。不过高速上胎噪有点明显，开音乐能盖过去，影响不算大。 一个月用下来，零跑C10给我的感觉是懂家用、肯堆料。605km续航+800V快充解决了补能焦虑，激光雷达智驾提升了安全性，大空间适配家庭需求，而这一切都浓缩在14.28万的售价里。
【不满意】那些不得不说的小遗憾 虽然整体满意，但用车中也发现了些小问题。最别扭的是车窗升降按钮，轻按就全降，想停在中间位置得反复试好几次，至今没适应过来。车机系统虽然用高通骁龙8295芯片很流畅，但语音交互只能处理基础指令，没法和家里的智能家居联动，这点不如朋友的华为系车型 。 还有个小插曲，OTA升级后，有次开高速LCC突然退出，幸好我反应快及时接管，后来厂家又推送补丁修复了，希望后续系统能更稳定些。车漆也比较薄，上次停车被树枝划了下就露底漆了，得赶紧去补漆 。 它不是完美的车，车窗控制、车漆工艺这些细节还有进步空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎家庭车主，换车时纠结好久，最终选了零跑C10 2026款605续航版，开了1200多公里，越开越满意。空间真的够顶，2825mm轴距不是吹的，后排坐两个老人+一个孩子毫无压力，中间过道还能轻松递东西，孩子的安全座椅安装后也不挤腿部。后备厢更实用，放两个婴儿车+一堆母婴用品还有富余，全车到处都是小储物格，奶瓶、玩具、证件随手就能放，太懂家庭需求了。 续航比我预期的实在，标称605km，平时市区接送娃、逛超市，开空调续航能到510km左右，一周充一次电完全够用。上周带家人周边游，高速开110km/h，来回300km，到家还剩35%的电，彻底告别续航焦虑。快充也方便，上次在服务区充，16分钟就从30%冲到80%，喝杯咖啡的功夫就能继续出发。 小缺点就是低速过减速带有点颠，不过家用路况大多平坦，影响不大。13万级能买到这空间和续航的中型SUV，真心觉得值，家用选它不踩坑！ 目前开车 100 天，整体来说满意度还可以，唯一比较拉跨的就是智驾功能，自己也不怎么用，所以感触不是很大，冬天续航目前还不清楚，等冬天试过给大家再写真实感受，最近西安雨天比较多，续航能低个二三十公里
【不满意】目前不满意就是智驾功能，以及动态续航的计算算法，如果高速多了，续航最近就会一直低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、选车历程 当了很多年的云车主，从油车看到混动最后到纯电，一直不太明确自己购车的需求，直到去年决定今年结婚且搬家到另外一个区的新房居住，导致每天通勤需要送媳妇上班加自己上班大约每天需要50公里左右。购车也提上日程了，之前一直是在看风云的混动，去年才对零跑这个品牌有比较深的了解，年初是决定在风云T9跟C11里面选择一款，本地有一些网约车是c11，乘坐体验也还可以。后来因为媳妇觉得老款c11的内饰偏商务不太适合家用，后转向c10。C10外观是符合我个人审美的，没有过多线条，简单耐看。于是去4S店静态体验了一下，整体都比较满意。风云T9整体用料也是比较实在，车门很厚重，但是最大的槽点是后排空间，牺牲了很多二排空间导致后备箱巨大无比，二排空间略显局促。后来得知6月份C10即将换代，于是耐心等待了几个月。到2026款上市发布，详细了解了升级之处，又去4S店静态体验了一下，然后又试乘试驾，又因为一年到头几乎都是在城区通行，只有节假日才会跑长途觉得增程没必要，所以果断放弃了一直看的增程版以及风云T9混动，而去选择了换代后提升较大的C10纯电605激光雷达版，虽然整车外观内饰没有什么变动，但是电机电控都有较大升级，电池也是最新的26国标，安全性也有较大提升，最终决定购买，跟销售谈了一下午愉快下定。 二、 购车花销: 1.裸车价:厂家标价142800，这个没啥好说的。加了全配套装，20寸大轮毂很好看，原价1万元选装，限时权益只需要5000元，果断加装。 2.保险:第一年在店里买的，价格略微有点贵，花了5200块钱左右。包含300万三者，车损险，交强险，乘客意外险。另外花费3000元购买了5年的换新险。 3.落地:全部算下来，落地在 15.6万左右，做了交行贷款，贷了8万，分期5年，不想一次性支出那么大金额，留一些钱在手里备用，月供也可以负担得起。 三、车辆外观评价 优点:整体设计很简洁，简单耐看，没有乱七八糟的线条，整体不突兀有点内敛的感觉，加包后前后日行灯整条贯穿点亮效果很好，还有智能灯语。很喜欢这种低调的感觉。选的是琉璃翠外观，非常漂亮，不同光线下呈现不同的颜色，非常有质感。 缺点:1.卡钳罩略显简陋。 2.被小石子碰伤，停车也容易被杂草弄出细微划痕，打算贴一下车衣能好一些。再就是绿色虽然好看，但是要勤快一些，太太太太不耐脏了！！！ 四、 整体内饰空间评价 优点:1.非常简洁，整体呈现出四平八稳，给人感觉很舒服。中控没有实体按键，头顶有几个使用还是蛮方便，车机流畅，智能语音也比较好用。 2.本人身高182体重100kg，前排调到合适位置后头顶刚好在天窗位置，头部空间还有两拳左右，去到二排还能轻松翘二郎腿，非常宽敞。 3.座椅承托性很好，整体可以被包裹在座椅上，面料摸起来特别的柔软顺滑，坐起来也很软和很舒服。新车也没有什么太大的味道，这点很棒。 缺点:1.优化了乘坐空间，但是相对应的削弱了后备箱空间，后备箱空间略显局促，日常够用但是过年回家带比较多的东西就会有点局促了。 2.预留了前备箱的开口，但是没有出厂就配备前备箱，这个不太理解。 3.四门玻璃下面的黑色材质不太好，看起来脏兮兮的，门板上没有全部做软包，储物的位置都是硬塑料这个不应该哦。 4.门槛没有做一下保护，目前暴露在外的材质太不耐脏，上下车容易蹭脏裤腿。 五、驾驶评价 优点:1.高功率电机非常强，动力随踩随有，刚开始不适应一个不注意就超速了哈哈。整体底盘比较整，支撑性也比较好，开起来比较轻巧灵活，不会因为车大而感觉笨重。 2.智能泊车很好用，本人车位边上有柱子刚开始停的很谨慎，后来用智能泊车，整个就突出一个稳准狠，停的非常好非常居中，有碰撞风险的时候也会果断踩死刹车。 3.盲区影像很实用，打转向灯就会弹出对应侧边摄像头，而且还新增了路沿检测，避免磕碰轮毂，整体安全性提高很多。 缺点:1.感觉底盘有点硬，虑震不是特别的好，压井盖以及减速带车内晃动比较明显。 2.方向盘还是有点轻，即使是调到运动模式也还是有点轻。再就是略微有一点点虚位，要适应一下。 3.不开舒适刹停的情况下，刹车比较灵敏，点头情况还是有点严重。 六、 整车评价：从外观到内饰到空间，再到驾驶感受，整体还是非常满意，超出了我的预期。用车成本低廉，因为随车赠送家充桩，30米内都是免费安装，从20%充满只需要9个小时，而且可以设置夜里开始自动充电，合理利用谷电时间区间，首次充电花费电费27元，折合下来平均每公里只花费7分钱，真正做到了买瓶酱油我都要开车去，能开车绝不走路！对于我个人而言，目前c10近似于水桶车的存在，没有特别不满意的地方，反而是不少地方做的可圈可点，希望零跑后续OTA以及售后都要跟上，不要辜负老车主的支持！
【不满意】除了车漆略微薄一些，后备箱小了点，其他都还比较满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】