零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】续航与补能：终于告别电量焦虑 买纯电车前最担心续航虚标，但零跑C10的表现让我彻底踏实了。它搭载74.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC标称605km续航，我日常市区通勤开空调、连蓝牙听歌，实际能跑500km左右，达成率稳定在85%上下。我每天通勤30公里，一周充一次电完全够用，再也不用像同事那样天天找充电桩。 上个月带家人去周边城市露营，往返400公里的高速路，全程110km/h定速巡航，表显续航衰减和实际行驶里程基本持平，抵达目的地时还剩120km电量，彻底打消了我对高速续航的顾虑。最惊喜的是800V高压平台的快充速度，一次在服务区吃饭，30%充到80%只用了16分钟，刚好够我吃碗面，凭空多了300km续航，这效率已经接近油车加油了。 北方的朋友可能关心冬季续航，我特意问了同城车友，他说冬天用脉冲加热技术，续航保持率能到75%，比老款提升不少。前阵子降温到9℃，我按照车友分享的技巧——把胎压调高，空调设26度用脚窝出风，居然开出了表显1:1的续航，这点确实贴心。 智能驾驶：激光雷达真不是摆设 当初加1万选激光雷达版，身边不少人说我交了智商税，但实际用下来，这笔钱花得很值。车顶的128线激光雷达配合全车28个感知硬件，在复杂路况下总能先我一步发现危险。有次在市区过路口，突然冲出个闯红灯的电动车，系统瞬间报警并主动刹车，差点就撞上了，现在想起来还后怕 。 自动泊车功能对我这种停车困难户太友好了。商场那种窄车位，我以前得倒三五次，现在按一下按钮，45秒左右就能精准泊入，成功率差不多90%。有次朋友坐我车，见我遥控泊车入库，直呼这配置不像14万级的车该有的 。 空间与驾乘：家用车的标准答案 选SUV就是奔着空间去的，零跑C10没让我失望。2825mm的轴距把空间利用得很极致，我身高180cm，坐后排腿部还有两拳多距离，头部也不压抑。最贴心的是后排地板纯平，上次带父母和孩子出游，中间坐人腿能伸直，全程2小时没人喊累。 储物灵活性也很赞。前排怀挡设计省出不少空间，手机、钥匙这些小物件能塞进专门的储物格里。后备箱常规状态能放两个行李箱加露营装备，上次搬家时放倒后排，连折叠自行车都轻松装下了。前排座椅还能180度放平，上次自驾游中途休息，我躺里面完全不挤，简直是移动的午休床。 动力调校很适合家用，299马力的电机加速迅猛，市区超车一脚电门就能完成，推背感十足，但又不会窜得让人难受。悬架是前麦弗逊后五连杆，过减速带时震动过滤得很柔和，孩子坐在后排睡觉从没被颠醒过。不过高速上胎噪有点明显，开音乐能盖过去，影响不算大。 一个月用下来，零跑C10给我的感觉是懂家用、肯堆料。605km续航+800V快充解决了补能焦虑，激光雷达智驾提升了安全性，大空间适配家庭需求，而这一切都浓缩在14.28万的售价里。
【不满意】那些不得不说的小遗憾 虽然整体满意，但用车中也发现了些小问题。最别扭的是车窗升降按钮，轻按就全降，想停在中间位置得反复试好几次，至今没适应过来。车机系统虽然用高通骁龙8295芯片很流畅，但语音交互只能处理基础指令，没法和家里的智能家居联动，这点不如朋友的华为系车型 。 还有个小插曲，OTA升级后，有次开高速LCC突然退出，幸好我反应快及时接管，后来厂家又推送补丁修复了，希望后续系统能更稳定些。车漆也比较薄，上次停车被树枝划了下就露底漆了，得赶紧去补漆 。 它不是完美的车，车窗控制、车漆工艺这些细节还有进步空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎家庭车主，换车时纠结好久，最终选了零跑C10 2026款605续航版，开了1200多公里，越开越满意。空间真的够顶，2825mm轴距不是吹的，后排坐两个老人+一个孩子毫无压力，中间过道还能轻松递东西，孩子的安全座椅安装后也不挤腿部。后备厢更实用，放两个婴儿车+一堆母婴用品还有富余，全车到处都是小储物格，奶瓶、玩具、证件随手就能放，太懂家庭需求了。 续航比我预期的实在，标称605km，平时市区接送娃、逛超市，开空调续航能到510km左右，一周充一次电完全够用。上周带家人周边游，高速开110km/h，来回300km，到家还剩35%的电，彻底告别续航焦虑。快充也方便，上次在服务区充，16分钟就从30%冲到80%，喝杯咖啡的功夫就能继续出发。 小缺点就是低速过减速带有点颠，不过家用路况大多平坦，影响不大。13万级能买到这空间和续航的中型SUV，真心觉得值，家用选它不踩坑！ 目前开车 100 天，整体来说满意度还可以，唯一比较拉跨的就是智驾功能，自己也不怎么用，所以感触不是很大，冬天续航目前还不清楚，等冬天试过给大家再写真实感受，最近西安雨天比较多，续航能低个二三十公里
【不满意】目前不满意就是智驾功能，以及动态续航的计算算法，如果高速多了，续航最近就会一直低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、选车历程 当了很多年的云车主，从油车看到混动最后到纯电，一直不太明确自己购车的需求，直到去年决定今年结婚且搬家到另外一个区的新房居住，导致每天通勤需要送媳妇上班加自己上班大约每天需要50公里左右。购车也提上日程了，之前一直是在看风云的混动，去年才对零跑这个品牌有比较深的了解，年初是决定在风云T9跟C11里面选择一款，本地有一些网约车是c11，乘坐体验也还可以。后来因为媳妇觉得老款c11的内饰偏商务不太适合家用，后转向c10。C10外观是符合我个人审美的，没有过多线条，简单耐看。于是去4S店静态体验了一下，整体都比较满意。风云T9整体用料也是比较实在，车门很厚重，但是最大的槽点是后排空间，牺牲了很多二排空间导致后备箱巨大无比，二排空间略显局促。后来得知6月份C10即将换代，于是耐心等待了几个月。到2026款上市发布，详细了解了升级之处，又去4S店静态体验了一下，然后又试乘试驾，又因为一年到头几乎都是在城区通行，只有节假日才会跑长途觉得增程没必要，所以果断放弃了一直看的增程版以及风云T9混动，而去选择了换代后提升较大的C10纯电605激光雷达版，虽然整车外观内饰没有什么变动，但是电机电控都有较大升级，电池也是最新的26国标，安全性也有较大提升，最终决定购买，跟销售谈了一下午愉快下定。 二、 购车花销: 1.裸车价:厂家标价142800，这个没啥好说的。加了全配套装，20寸大轮毂很好看，原价1万元选装，限时权益只需要5000元，果断加装。 2.保险:第一年在店里买的，价格略微有点贵，花了5200块钱左右。包含300万三者，车损险，交强险，乘客意外险。另外花费3000元购买了5年的换新险。 3.落地:全部算下来，落地在 15.6万左右，做了交行贷款，贷了8万，分期5年，不想一次性支出那么大金额，留一些钱在手里备用，月供也可以负担得起。 三、车辆外观评价 优点:整体设计很简洁，简单耐看，没有乱七八糟的线条，整体不突兀有点内敛的感觉，加包后前后日行灯整条贯穿点亮效果很好，还有智能灯语。很喜欢这种低调的感觉。选的是琉璃翠外观，非常漂亮，不同光线下呈现不同的颜色，非常有质感。 缺点:1.卡钳罩略显简陋。 2.被小石子碰伤，停车也容易被杂草弄出细微划痕，打算贴一下车衣能好一些。再就是绿色虽然好看，但是要勤快一些，太太太太不耐脏了！！！ 四、 整体内饰空间评价 优点:1.非常简洁，整体呈现出四平八稳，给人感觉很舒服。中控没有实体按键，头顶有几个使用还是蛮方便，车机流畅，智能语音也比较好用。 2.本人身高182体重100kg，前排调到合适位置后头顶刚好在天窗位置，头部空间还有两拳左右，去到二排还能轻松翘二郎腿，非常宽敞。 3.座椅承托性很好，整体可以被包裹在座椅上，面料摸起来特别的柔软顺滑，坐起来也很软和很舒服。新车也没有什么太大的味道，这点很棒。 缺点:1.优化了乘坐空间，但是相对应的削弱了后备箱空间，后备箱空间略显局促，日常够用但是过年回家带比较多的东西就会有点局促了。 2.预留了前备箱的开口，但是没有出厂就配备前备箱，这个不太理解。 3.四门玻璃下面的黑色材质不太好，看起来脏兮兮的，门板上没有全部做软包，储物的位置都是硬塑料这个不应该哦。 4.门槛没有做一下保护，目前暴露在外的材质太不耐脏，上下车容易蹭脏裤腿。 五、驾驶评价 优点:1.高功率电机非常强，动力随踩随有，刚开始不适应一个不注意就超速了哈哈。整体底盘比较整，支撑性也比较好，开起来比较轻巧灵活，不会因为车大而感觉笨重。 2.智能泊车很好用，本人车位边上有柱子刚开始停的很谨慎，后来用智能泊车，整个就突出一个稳准狠，停的非常好非常居中，有碰撞风险的时候也会果断踩死刹车。 3.盲区影像很实用，打转向灯就会弹出对应侧边摄像头，而且还新增了路沿检测，避免磕碰轮毂，整体安全性提高很多。 缺点:1.感觉底盘有点硬，虑震不是特别的好，压井盖以及减速带车内晃动比较明显。 2.方向盘还是有点轻，即使是调到运动模式也还是有点轻。再就是略微有一点点虚位，要适应一下。 3.不开舒适刹停的情况下，刹车比较灵敏，点头情况还是有点严重。 六、 整车评价：从外观到内饰到空间，再到驾驶感受，整体还是非常满意，超出了我的预期。用车成本低廉，因为随车赠送家充桩，30米内都是免费安装，从20%充满只需要9个小时，而且可以设置夜里开始自动充电，合理利用谷电时间区间，首次充电花费电费27元，折合下来平均每公里只花费7分钱，真正做到了买瓶酱油我都要开车去，能开车绝不走路！对于我个人而言，目前c10近似于水桶车的存在，没有特别不满意的地方，反而是不少地方做的可圈可点，希望零跑后续OTA以及售后都要跟上，不要辜负老车主的支持！
【不满意】除了车漆略微薄一些，后备箱小了点，其他都还比较满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】月初刚提了我人生第一辆车零跑C10。选这车主要是上下班通勤使用，这款车最让我满意的地方是它的外观和空间。从外观来看，造型饱满，设计新颖，符合年轻人美观设计，颜值高。车内空间也比较大，座椅前后间距宽，车顶设计高，坐在上面宽松舒适。
【不满意】车子做的也有不足的地方，我感觉在动力上没有想象的那么好，我们这点山坡多，这车上坡的时候动力有些不足。还有就是价格定的有些高了，基本没有啥优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到这台零跑C10，这是我今年8月份提的新车，作为我们家的新成员，最令我满意的是智能化，在这方面它确实让我感受到了科技驾驶的魅力。
【不满意】、两个月的用车体验，没发现大问题。如果说不足之处的话，我认为是外观和性价比。它的整体外观设计有点保守，缺乏创新；落地价格比我预算高出一点，性价比不够理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】10月7日提车，开起来很爽，很舒服。很高级，比我的上一辆车舒服多了，下边说一些自己的实际感受，大家仅供参考。 首先就是前两天开通了ota，26款C10本年度首次大ota。但是我的车，因为是新生产的。所以直接就是新版的ota。大家不要羡慕哟！嘿嘿！！ 下面从几个方面来简单说一下吧。 第一部分，续航与充电 最好的是有动态续航这个功能。更加更加贴近实际的续航。昨天到青岛宜家家居快充，从79~92%，充了10分钟。增加动态续航80多公里。比我之前的车好的太多了。很好，我很喜欢。十分满意。 第二部分，辅助驾驶表现 刚从4s店提车回来当天就用了acc和Icc。因为是新款的ota，所以没有出现网上的画龙现象。感觉还是很稳重。 最喜欢的是泊车辅助功能，基本上有划线清晰的车位，都是让他自动泊车，十分省心。我老婆也对这个功能十分点赞。 第三部分，空间 后排都能跷二郎腿，尤其当我老婆开车的时候，小舅子坐后排，二郎腿感觉都能翘到天上。很好! 大家一定要选紫外，紫内。太高级了。 十五万级纯电SUV，激光雷+800V+大空间一次给齐，太棒了。 接下来给他配一堆配件，那个破窗锤放前小三角窗超合适。买买买！
【不满意】暂时还没有最不满意的地方吧。感觉各个方面都挺好的呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观，非常年轻时尚，空间表现很大，家庭完全够用，选装包一定要选，超值，还有整车终身质保。
【不满意】行车记录仪车是送的，只有前面，没有后面的！要自己买U盘 另外就是辅助驾驶，用居中保持那个，有顿挫感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】零跑带给我的是极具性价比的用车体验，十多万的价格，配置齐全内饰精致豪华座椅舒适，将智能科技、实用品质与家庭温情沉淀为日常的点滴陪伴。提车半个月了，今天终于等到官方OTA的通知，正在等待推送，城市记忆领航即将落地啦，很期待他的表现。这位“家的陪伴者”始终在证明：高质价比与科技普惠生活，从来都不是一句虚言。这辆车已经超越了工具属性，承载着我们对舒适、高效、愉悦家庭生活方式的期待，每次启程都充满安心与幸福。
【不满意】车机系统比较封闭，可安装app太少了，底盘调教还是太软，过坑洼不平的路面，尾部晃动太大，弹跳有点大，感觉像坐船一样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是今年9月份提的零跑C10，到现在一个月的时间跑了2684公里，经过这一个月的磨合，我认为最满意的是智能化表现，满满的科技感。
【不满意】在我看来，这台车没啥大问题，不过小瑕疵还是有的。比如它驾驶操控感受、内饰和性价比表现就略有欠缺，还有可升级优化的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1. 颜值耐看：当初选车一眼就相中它的外观和内饰，封闭式中网配贯穿式大灯，看着特别大气，紫色内饰透气还耐脏，每次解锁都觉得挺耐看的，跟高价位的车停一起气场一点不输。 2. 空间适合家用：2825mm的轴距真不是吹的，我1米78的身高坐前排头部有一拳半富余，后排腿部能有两拳多。朋友家有个元up因为空间太小朋友都喜欢座我的后排。后备箱常规状态就能装下不少东西，放倒座椅后露营装备都能轻松塞进去，国年带年货拜年没有压力。 3. 续航和用车成本：我买的纯电激光雷达版，我通勤一般跑90km/h左右，也才16个电耗，达成率差不多8折，一周充一次电完全够通勤。高速开130km/h续航也能有6-6.5折左右，基本没里程焦虑。而且用电太省了，山东中午快充也才一度3-4毛钱 4. 智能配置还行：顶配的8295芯片操作特别流畅不卡顿。开着车动动嘴就能调空调、设导航，不用分心。 5. 驾驶质感挺扎实：动力响应很快，日常超车一脚电门就有，而且特别平顺没有顿挫感。底盘调校得不错，不太软也不太硬。
【不满意】6.缺点：中间储物箱太深，要自己买配件隔开分层。①智驾功能不够完善，现在只有lcc，激光雷达像是摆设，得等ota②后备箱有时候按两下才能开。③前备箱得自己买④手机端灵动空间最好不要用，同步不行搞的车机上一堆重复的还要自己删。⑤没有四向记录，得等ota。⑥车机自己不能安装第三方软件，软件太少。⑦行车记录仪必须用U盘，没有专用U盘口，必须占用自带U盘口。⑧后排后备箱没有200v插口比较麻烦。⑨座椅下面空间都空着有些浪费。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】