| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.28万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 江西-鹰潭 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1220公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】不知不觉中,我的零跑C10已经来到我家有一个月的时间,作为普通家庭的代步车,我最相中的就是它比较前沿的智能化表现,激光雷达的加持让驾驶更轻松。
【不满意】我以前开的是轿车,这次换的SUV感觉底盘悬架调校的不是太给力,主要问题是减震效果不足,经过减速带或者道路不平整的地方,容易有颠簸感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.08万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 浙江-湖州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 918公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】为了去自驾睡车里买的,空间真的大,车身也比我之前的迈腾大很多,然后智驾不多说聊胜于无懂得都懂不过做为自己搞的零跑真的不错了,毕竟是价位在这里。前段时间刚拒绝华为我觉得干得漂亮,上了华为的智驾肯定卖不了这么便宜。属于是性价比拉满了
【不满意】因为我加了选装包,讲道理帅确实帅,但是同时也是颠簸还有上了80码样子,胎噪有点大的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 海南-海口 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】入手零跑C10续航605激光雷达版这辆车,有两点最让我印象深刻。一是电车的经济性,以前开油车,一个月油费随随便便大几千,现在换成电车,充电成本直线下降,哪怕偶尔用快充,一个月的能耗支出也就油车的三分之一,对于我这种日常通勤加周末遛娃的家庭用户来说,真的是省了一大笔开销。二是外观设计,零跑C10的造型特别大气,流线型车身搭配犀利的灯组,开在路上辨识度超高,每次停在路边都能引来不少目光,朋友坐上车也都夸“这车看着就高级,特别帅”。而且605km的续航也很扎实,我日常通勤加偶尔周边游,基本不用为续航焦虑,充电一次能跑好几天。
【不满意】一是哨兵模式“背刺”,购车时花钱选装该配置,后续车机更新后却成了全系标配,让人觉得白花了钱;二是销售服务反差大,售前热情周到,还承诺十来天提车,可订车后态度骤冷,催问进度时要么敷衍、要么不回消息,最终提车延迟一个月,还让我错过市区购车补贴,几千块打了水漂,销售却把责任推得一干二净;三是存在暗箱操作,当初约定好月供2497元,办理贷款时却变成2507元,60期算下来多付了整整600元,而且销售当时没讲清还款方式是“先息后本”,只说月供固定,没提利息占比高、本金占比低的情况;四是提车时车辆带有划痕,我没要补偿,只要求修好,即便如此,整体体验仍极差。
整体来看,零跑C10的产品力有亮点,但销售服务、配置策略及暗箱操作等问题,严重拉低了好感,希望厂家能重视并及时改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.28万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1080公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在我看来,零跑C10的优点有很多,但是最出众的地方就是带有激光雷达智能化表现,智能辅助驾驶系统的加持,可以让新手秒变“老司机”。
【不满意】目前来说,唯一让我感觉不太满意的地方就是它的驾驶操控感受,主要问题是suv的底盘悬架偏硬,在开车快速经过减速带的时候会感到一些颠簸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.28万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1180公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】15年10月,我正式和零跑C10结缘,如今它陪伴我接近一个月的时间,让我感触最深的就是智能化体验,对于新手和老司机都很体贴。
【不满意】我发现了这台车的两个小瑕疵,一方面是它的新车内饰有些异味,对家里老人和孩子不太友好;二是高速过弯时车身侧倾感稍微明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.28万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 690公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】月初提了辆零跑C10,这几天的用车感觉外观和空间设计我挺喜欢的。从外观上看,这车偏向运动风格。造型新颖,符合年轻人审美观,颜值高。空间方面做的也不错,座椅前后间距宽,车顶部设计高,坐在上面视野开阔,宽松舒适。
【不满意】说到不满意的地方,我感觉内饰的用料一般,硬塑料有点多,尤其是中控台和门内侧。还有就是车机使用偶尔会有些卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.28万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 990公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】大家好,我是零跑C10新晋车主,今年10月份我和这辆车正式结缘,到现在跑了接近一千公里的路程,最让我惊喜的就是智能化表现,激光雷达的加持很给力。
【不满意】可能是提车时间不长的原因吧,提车到现在还没发现不满意的地方,这也是我比较欣慰的一点,希望它能继续保持吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.28万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1110公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我们家是今年10月份刚添置的这台零跑C10,作为一款主打家庭场景的智能化电车,它最让我满意的地方就是靠谱的续航和比较实惠的性价比,实用性和科技感满满的座驾。
【不满意】经过这段时间的磨合,我发现它有两个小问题,一是辅助泊车入位功能在识别过程中,如果车位线不够清晰的话,它就会显得有些犹豫;而是底盘悬架偏硬,滤震效果一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.28万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 湖北-荆门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 610公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】到今天为止,我的零跑C10已经陪伴我们一个月的时间啦,对于这辆新能源座驾,我和家人都比较满意,最惊喜的就是超给力的智能化表现,科技感佷足。
【不满意】虽然零跑C10在很多方面都有不错的表现,但是驾驶操控感受仍有可提升的空间。它的底盘调校偏舒适,当车辆快速过弯的时候会有些许侧倾感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 605激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 14.28万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1510公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】如果让我用一个词来形容我的新车最满意的地方,我觉得就是智能化与续航的完美结合,高配的功能加上无忧的续航,确实给了我不少惊喜。
【不满意】作为一台SUV车型,它的底盘悬架表现不如我上一辆轿车,现在开车路过减速带或者坑洼路段的时候,我都特别注意一下车速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】