极狐 阿尔法S5 2024款 560MAX 185kW

【满意】时光飞逝岁月如梭，还记得小时候在电视机前看动画片“头文字D”的时候就想拥有自己的一台帅气的跑车。转眼三十多岁了马上就不在年轻，也曾经买过两台油车，但是由于用车比较多加油保养维修等使用综合成本有点高，所以和老婆商量以后决定换一辆电车开，预算15万左右。然后就开始了我的选车路，在网上各种对比研究也去4S店看过几款车，但是都没有让我有那种让我想要入手的冲动。有次出门办事机缘巧合在路上看见一辆特别好看的车，仅仅看了一眼就深深迷住了我，由于不知道品牌所以我开车就紧跟上去终于看清了他的车标，那是一个狐狸形状的车标尾门上写着“极狐αS5”。回家后马上打开电脑查这款车，对他做了深入的了解。知道了他是北汽旗下的新能源汽车，而且是大名鼎鼎的麦格纳生产，电池采用宁德时代的让我很放心，老婆看了以后也非常喜欢，然后我们就去店里看了实车后越看越喜欢。所以就果断入手了我的小狐狸。
【不满意】个人感觉后备箱有点小，可能是为了降低风阻的设计原因，如果能做成掀背的就太好了。车门内偶有轻微异响，不过我一般听音乐，所以基本可以接受。导航没有红绿灯读秒，这点挺难受，希望工程师尽快OTA升级一下。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我满意的是性价比和续航能力。我今年6月购买了这辆车，至今已行驶了近8000公里，其性能表现非常出色。最令我欣慰的是它可靠的续航能力和丰富的智能化配置，作为家用代步车，确实非常合适。
【不满意】作为一个喜欢在车里把玩的人来说，这车的车机真的拉跨，高德没有红绿的读秒，甚至商城可以下载的app也太少了，连最起码的抖音都没有，没事充个电都是抱着手机玩，车机几乎不去碰它，太浪费这颗8155芯片了
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】如果非要我在S5众多优点中挑一个“最”，那我会毫不犹豫地投给“健康座舱与极致驾控感的双重享受”。首先，极狐宣传的“0醛0苯”座舱，在我这里得到了百分百的验证。提车那天，车内几乎闻不到任何刺鼻的“新车味”，只有淡淡的皮质清香。经历了几个夏日的暴晒后，这一点的优势被无限放大。回想以前的油车，晒后开门那股热浪混合着塑料和胶水的味道，简直让人窒息，必须散味半天才敢上车。而S5则完全无需此虑，打开车门，坐进去，呼吸到的依然是清新、洁净的空气。这种对家人，尤其是对孩子健康的隐形守护，带来的安心感是任何豪华配置都无法替代的。
【不满意】最不满意对于S5，我最不满意的地方在于其“智能驾驶辅助系统的保守”。S5的智驾功能依然主要以ACC自适应巡航和LKA车道保持居中为核心。这套系统在高速路和城市快速路上，确实能极大地缓解驾驶疲劳，跟车、刹停、起步都做得比较平顺自然，车道保持也足够稳定，属于“好用”的范畴。但是，在如今这个各家都在比拼城市NOA、高速NOA的时代，S5的这套系统就显得有些“基础”了。它无法实现自动变道超车、自动上下匝道等更高级的功能。对于我这种经常跑长途的用户来说，内心还是期待它能更“聪明”一些。
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【性价比】
【其他】

【满意】左顾右盼，终于等来了国庆与中秋假期，这次我们单位放8天假，趁着这个机会就开车带家人出来自驾游旅行了。我的这台新车极狐阿尔法S5是一款纯电车，最令我满意的就是它的智能化和外观表现，这是一款颜值好看，且富有科技感的座驾。
【不满意】我是9月初提的这台车，到现在不到一个月的时间，已经开了1430公里，经过这段时间的磨合，还真没发现大问题，要说不太满意的地方，我觉得就是能耗一般，比我想象的要费电一些，尤其是跑高速的话，掉电会更快一些。
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【操控】
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【其他】

【满意】给我的第一个满意，因为我油车干报废了没有车子开，销售这边说可以开车上门给我试乘试驾，这一刻我感觉到了服务特比好，以前买传统的油车肯定没有这个服务，到后面的验车，提车部分都是销售来接我去4S店完成的来回100多公里 跑了两趟，这服务没的说。 给我的第二个满意，价格符合预算，14万区间的价格标配宁德时代的电池，空间大，续航能力不错 我开的话达成率能有90，这个因人而异看脚发。 给我的第三个满意， 配置丰富实用，座椅通风、加热、记忆功能齐全，还有变道预警、全景影像、透明底盘、HUD抬头显示等功能，语音指令识别精准，自动泊车对标准车位的识别率较高。这些东西在油车身上都是要20多万才能享受到的东西，S5都给我们配上了，说明下了心思在这里。
【不满意】车机系统有待优化,车机应用商城能下载的APP很少，很多默认设置不能修改，如默认音乐软件只能是QQ音乐，导航没有红绿灯读秒等，且刚上车时语音唤醒迟钝。售后网点覆盖比较少，部分城市没有极狐的门店，后期保养、维修可能不太方便。
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【满意】我最满意的点就是价格，极狐汽车在外观，性能以及配置方面，10几万的价格，真的是诚意满满，轿跑的外观，惊人的百米加速。 空间与设计我也很满意，2900mm轴距搭配1930mm车宽，后排也很宽敞，后备箱也很大，我平时出去玩，装个帐篷，装个行李箱也还有很大的空间，不拍你们笑话，国庆节串门，拉一趟走完全部亲戚了😁 再就是快充技术，一开始还在买电车和油车之间犹豫，但是深入了解之后我更倾向于电车，特别是极狐的5c闪充，国庆回家在高铁站10来分钟就冲了500多公里，这项技术真的让我眼前一亮。 宁德时代的电池也是非常的有保障
【不满意】说实话不满意的地方就是S5灯光不是很理想，但是也够用，如果能优化一下灯光方案，那就挺好了！
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【其他】

【满意】从油车到电车的转换，这三个月电车的使用下来，真实感受到科技给人们带来的便捷，阿尔法S5一台被严重低估的“六边形战士”？在如今的纯电轿车市场，极狐阿尔法S5也许不是最耀眼的那一个，但经过一段时间的深度体验，我愿称它为一位“内秀的实力派”，一个在各方面都做得相当均衡，甚至有些惊喜的“六边形战士”。 最满意 这车帅气的外观，那一对日间行车灯给人带来的视觉冲击力让人难以抗拒对它的喜爱，动感的流线腰身，365度无死角，加上0苯0醛的内饰豪华座舱，简直毫无挑剔可言，上车的一瞬间没有油车以前那种刺激的味道，让人长时间乘坐不会头晕现象出现，三个月使用下来续航稳扎稳打，底盘质感高级：这是几乎所有试驾过和已购车主公认的最大优点。S5的底盘调校明显偏向德系风格，扎实、紧凑且有韧性。过沟过坎时，悬挂能干净利落地处理颠簸，没有多余的晃动；高速过弯时，侧向支撑非常到位，给人极强的信心。它不是一味地软，而是保留了清晰路感的同时，保证了极高的舒适性。方向盘手感轻盈但指向精准，车头响应很快，在城市中穿梭并线非常灵活，完全没有开大车的笨重感。
【不满意】最不满意 车机系统算不上好只能说中规中矩，有些功能希望后续OTA上能用上，这车智驾算不上优秀，配备了L2辅助驾驶，在高速上也是够用的。
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【满意】我是九月初买的这台极狐阿尔法S5，到现在大半个月的时间跑了930公里，经过这段时间的磨合，对它也是有了初步的了解。我认为最满意的地方就是外观和性价比，这款车颜值不错，深得我和媳妇的认可，而且价格不高，性价比挺划算。
【不满意】在这段时间的用车过程中，它的智能化表现不太给力，主要是车机系统操控略有迟缓，尤其是在车辆刚启动或者是后天程序运行较多的时候会明显一些，抽空得去店里让售后给帮忙升升级优化一下。
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【性价比】
【其他】

【满意】综合来评价的话各方面都比较全面；是个容易被人忽略的车型
【不满意】不满意的话就是当时买的时候比较贵，现在15万的车；比他好的也不少
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【性价比】
【其他】

【满意】8月份刚提车的极狐阿尔法S5新车主，这一个月的时间里，我和我的S5一起经历了城市通勤的拥堵，也完成了一次令人愉悦的长短途自驾游。经过这段时间的磨合，如果让我选一个最满意的点，我会毫不犹豫的投给智能化表现。
【不满意】在这段时间的磨合过程中，我更多的是享受到了新车带给我的快乐和喜悦，至于车子本身性能方面还真没发现大问题。如果非要说一点不满意的地方，我觉得就是购车的性价比没有预期的好。
【空间】
【动力】
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【其他】