高山 2024款 四驱高山8

【满意】我家三代同堂的大家庭，我们对车的要求是比较高的，然后当时想买这车之前也看了很多别的MPV腾势d9丰田塞纳，梦想家还有比亚迪夏都去比较过，最后还是选择了长城魏派的高山八，首先看中了它的空间，它的空间还是很不错，再加上它的一些智能化配置，舒适化配置都是比较满意的，这就是我对它选择的一个原因吧
【不满意】这个车不满意吧，也有一点，就是说它的那个第三排座椅不能完全放平，家庭用还是对这个空间有一定需求的嘛，好在是它的一个二排三排共轨，然后再加上车也比较大，后备箱空间相对讲还是比较好的，也比这个缺点，也能弥补一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最让人满意的一点就是，黑外白内的配色，商务又不失年轻，1930mm超长滑轨实现座椅灵活调节，1.8米乘客坐第三排仍有一拳空间，二三排放平可容纳露营装备。搭配带按摩/通风的零重力座椅、12.5L冷暖冰箱与护眼巨幕，智驾系统还能轻松应对窄路泊车，全家出行既舒适又省心。总而言之，这个车的硬件整体是特别突出的。
【不满意】车子本身实在挑不出毛病，唯一遗憾的就是app功能，如果能增加查巡行驶轨迹、能耗统计、远程哨兵功能，那更能锦上添花，拉满用户情绪价值！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家有双胎添新座，高山MPV藏着我的满分答案 今年5月，先是验孕棒上的双杠变成清晰的两道红印，再到妇幼的报告也明确还是双胎，我和太太盯着报告单愣了好一会儿——我们要迎来双胞胎宝宝了！兴奋劲儿还没过去，一个现实问题立刻浮上心头：家里原本SUV空间就不够用啦，以后带着大女儿、怀双胞胎的太太出门，再加上不久的未来的婴儿车、奶粉尿布等这些“育儿装备”，简直想都不敢想。换一辆大空间MPV，瞬间从“备选计划”变成了“头等大事”。 我太太是个港剧迷，打当年她看《溏心风暴》起就对埃尔法有种特别的情结，总说“那才是一家人舒舒服服出行的样子”。但埃尔法的价格实在超出预算了。我们只能一边留意同级别车型，一边抱着“碰碰运气”的心态去逛逛同类型的车行。没想到在成都大悦城偶遇长城高山8时，全家人的脚步都停住了——那白色的车身线条特别温润，不像有些MPV看着硬朗笨重，拉开车门的瞬间，太太眼睛都亮了，她喜欢白色。连平时挑三拣四的大女儿都喊着“爸爸，这车好漂亮！” 选车这事儿可不能马虎，毕竟要陪着一家人走好多年。我特意列了个清单，把市面上热门的MPV都试了个遍。先说岚图梦想家，其实内饰质感不错的，但第三排座椅比前两排高，坐进去总觉得头顶压抑，而且“三排共轨”根本实现不了，以后老人帮忙带娃，后排腿都伸不开。最关键的是，同等配置下要三十五六万，性价比这方面着实差点意思了。 后来又去试了极氪009，外观确实霸气，没得说。但车内空间有点局促，尤其是第二排靠背调下去之后，第三排几乎没地方放腿。而且它是纯电车型，我们老家在雅安，逢年过节总要长途往返，冬天开空调续航打折，万一在路上没电了，带着妻子孩子老人多折腾呀，这点实在没法妥协。我的多重身份让我必须要考虑到各种突发情况。 对比来对比去，高山8简直像为我们家量身定做的。空间是真的能打，三排座椅都能舒舒服服坐成年人，不管以后出远门旅行还是回老家，双胞胎的婴儿车、吃食婴儿用品，大包小包行李随便塞，再也不用纠结带什么不带什么。而且它是混动模式，市区开用纯电，长途跑靠油电混动，完美解决了续航焦虑。最让我太太舒心的是，她本来对气味特别敏感，怀孕后更是闻不得一点异味，坐进高山8里她居然没闻到网传的让人不适的味道，对座椅面料也很满意。6月5日那天，我也就没多犹豫，直接下定了白外白内的版本，就冲全家人都满意这一点，值了！ 等车的日子是真熬人呀，太太总念叨“什么时候能坐上咱们的新车呀”，大女儿也天天问“爸爸，新车能放我的动画片吗”。7月初接到提车通知时，我特意提前半天请假，带着妻女去提车。7月2日那天阳光特别好，看着崭新的高山8停在车位上，太太轻轻摸了摸车门，大女儿已经迫不及待爬上去不肯下来了。简单验了车，我们就开着新车去吃了顿火锅，算是给“新成员”接风了。 现在用车快三个月，里程表已经跑到9727公里了，越开越觉得当初的选择太对了。先说说大家最关心的价格，裸车是30.98万，刚好赶上置换补贴7000元，国补1.5万，还有区补4000元，算下来省了不少钱，最后加上7800元的保险，总花费比预算还少了点，性价比直接拉满。 用车体验更是惊喜不断。续航绝对扎实，官方说纯电模式能跑172公里，实际开下来差不多能到170-180公里，国庆节期间从成都回雅安我开着纯电模式，到雅安都还剩30多公里。特别注明一下，成都家回雅安我太太家150公里左右。所以到家还剩不少电，完全不用慌。 暑假的时候，我们一家人自驾还去了贵州、北海、防城港，来回四千多公里。这里大概算了下高速的费用，混动模式下每公里大概五到六毛左右，纯电模式的话，每公里大概是在两毛以内，相对之前的油车，一公里一块2，作为家庭车而言真的是非常经济实用了。且高速上差不多三分之一的路程都靠智驾，双手轻轻搭在方向盘上就行，遇到车流还能自动跟车，以前油车开长途出行回来胳膊都酸，这次居然一点不累。我太太在后座陪着大女儿看风景看娱乐屏，偶尔还能眯一会儿，别提多惬意了。 大女儿现在彻底成了高山8的“小粉丝”，每天放学都要先绕到车边看看。她说座椅特别舒服，想睡觉的时候能直接躺平，中控屏能放她最爱的动画片，还能连接麦克风唱歌，简直是她的“移动游乐场”。最贴心的是第二排的小冰箱，夏天能冰她爱喝的酸奶饮品以及甜品糕点，冬天能保温热牛奶等。每次打开都能给她个小惊喜。孩子开心，我们也很开心。 现在每次开车带着一家人出门，看着副驾上安心养胎的太太，后排满脸笑容的大女儿，想到再过几个月双胞胎宝宝也会坐上这辆车，就觉得特别踏实。选车从来不是选一个代步工具，而是选一个能装下全家人幸福的移动空间。长城高山8用实力证明，它就是我们多孩家庭更为理想且靠谱的出行伙伴。如果你们也在为家里添丁选车纠结，希望我的这些真实经历，能帮大家少走点弯路。
【不满意】总体来说，高山8带给我们家庭整体舒适感、愉悦感更多。多到都差点忘记说它的缺点。那就是地盘，这底盘相对我们之前开的SUV那确实没法比，只能说够用吧，这也能理解，毕竟高山8它车长有足足5米28，它的底盘问题也确实受限于它的车长、车高、车宽。不过，在它众多的的优势下，我们能接受它的缺点。毕竟十全十美的车也不存在嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从发布开始关注，终于是说服老婆把高8带回了家，成为家里的新成员，Hi4的动力配置和霸气的外观是最开始选择的原因。
【不满意】如果非要说美中不足的话那就是二三排共轨，第三排没有办法做成魔术座椅，没办法扩大后备箱的装载力，不过接近五米三的车身，正常拉东西完全So easy ！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买来mpv主要是家庭刚需，三宝奶爸。对比过塞纳/梦想家/腾势。甚至专门去深度体验过塞纳和梦想家。考虑到舒适，不想没苦硬吃老婆pass了塞纳，梦想家开起来不错跑高速稳，但是三排有地台长距离乘坐不舒服pass。逛商场发现了高山8，试驾过后全家一致满意，上市就小订但没锁单，等了一个月后才大定锁单。嘿嘿，你懂的。 暴露出来车顶漏雨/空调不凉啦，张某官失速啦等问题。逐一核实后，反倒让我们下定了决心提车。毕竟这是第一次买国产车（以后会再买国产车，已经认可长城了），心理有点忐忑。暴露出来的问题都不是问题，一个老牌车企会漏雨和空调不凉，还能经常上央视？张某官是从社会经验倒推出来属于人的问题，与车无关。哪有新车出故障一个月不处理，让厂家贴封条的呢，博流量与我们准车主无关。 大定后经过漫长的等待，终于提到了“宝宝巴士” 优点: 1.三排是真的舒服。避免了家庭成员矛盾。 2.零重力座椅太nice了。和航空座椅简单调靠背放平完全不是一回事。孩子上下学路上零重力一开，很快就睡着了。等孩子的时候，家长坐二排零重力也很快睡着。感觉对睡眠不好的很友好。 3.技能制造。自己每天都能DIY。感觉每天都可以自己编程OTA，每天都焕然一新。情绪价值可以提供，实用价值可以提供。例如，编程了车辆解锁后自动打开二排遮阳帘，让宝宝们的光线足一些，避免近视（心理作用吧） 4.方向盘轻柔。掉头车道高山8一把过，同一个路口家里普拉多需要两把。开起来很灵活。运动+方向盘轻柔，开起来感觉很灵活很无敌。 5.跑高速很稳，市区提速也给力，超车啥的都不是事。
【不满意】希望OTA的部分:转向盲区影像，在中控室可以显示。仪表盘上有点看不清，方向盘挡会有遮挡 下一代升级的提议: 1.前排电吸门 2.充电盖子一键开盖，电动关闭。充完电总忘记关，开出去很远从倒车镜看到，停下车再去关[捂脸] 3.主驾上面没有拉手，但是有预留部位。躺平想起来时候没个抓的地方 4.三排只有一个宝宝椅接口，应该给两个。目前还不能加装，宽度不够。 5.二排扶手增加开关键，方便开关门。头顶感觉不大好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间是真的大，在多数人认知里，MPV始终游走在「商务工具」与「家庭保姆车」的二元对立中，要么牺牲驾驶感换空间，要么堆砌配置失性价比。魏派高山8却用5.28米车长与3145毫米轴距的身躯，给出了第三种答案——一台能让驾驶者享受操控、乘坐者沉浸舒适、家庭用户兼顾实用的「全场景移动空间」。经过1200公里的城市通勤与高速自驾实测，它的表现远超期待。
【不满意】这个激光雷达真的不好看，不怎么能接受这个造型
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年6月开始考虑置换车，从别克gl8，梦想家，腾势d9，比亚迪夏，荣威imax。最终比较了空间，内饰舒服性，性价比。最终在试驾6次高山之下，外加销售上门试停车。最终选择了性价比最高的高山8。高山8的空间特别满意，二三排共轨的独特设计特别喜欢。外观的高度，回头率特别高。
【不满意】二排没有无线充电。驾驶座usb充电几乎没反应。驾驶座无线充电不稳定，经常异常的断开。刹车的异响。语音唤醒有时比较迟钝，需要叫二三次，小魏你好才会有反应。也有可能我叫的轻了，后续还需要观察。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力！操控！是比较满意的。 在看高山8之前，我是从来没想过自己会考虑购买一台MPV，因为之前也拥有三款bba德系车型，所以对操控动力的要求一直都有，这台车接近2.8吨的重量可以达到跟3.0t的燃油车同等的加速体验，头一次在这台车上明白了什么是大力飞砖。开过很多的新能源，都标配了空气悬架，都试乘试驾过，除了悬架调教比较软以外，在车身侧倾的抑制上并不好。相反在这台M高山上虽然没有空悬，反而成为了加分项，在这台车上能感受到德系车一样的扎实质感，虽然达不到德系前后五连杆的细腻水准，但是一个麦佛逊悬架做到这个调教，已经让我很满意。
【不满意】目前行驶了6000公里最不满意的是整车在细节的把控上还需要提高。目前遇到的问题在高速行驶中，B柱的前机盖上方的塑料件会有异响，不过去售后更换后已经解决，中控扶手箱的位置在胳膊肘碰到的时候也会有轻微异响，不过都在可接受的范围以内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从产生购车想法，到选择车型，最后购车，这个漫长6个月的时间，高山8从各路“选手”中脱颖而出，接替“辣馒头”，最终成为家庭的第四位“成员”！我从一个车主的角度为正在选择MVP的朋友从各角度提供一下家人、朋友和自己的感受。 选购起因：由于家里长辈年龄越来越大，原有轿车上下车不便，就考虑入手一台MPV。其实一开始根本没有考虑新能源车辆，但是偶尔一次逛商场的过程中，走进一家长城智选店，结果收获颇丰，工作人员问我购车用途，客观的从各个角度分析利弊关系，很直白的说了自己品牌较其他品牌的好处和短处，不像某些品牌哦（你懂得）！ 订购原因：通过工作人员介绍后，自己开始深入了解新能源汽车和传统油车的区别。同时自己对新车的要求是：舒适≥安全＞操控性＞续航＞功能性。这里有的朋友肯定会说，买车的第一位不应该是安全吗？自己购买的起因是纯家用，家人坐着都不舒服，我根本不会购买，都不买他，他再安全也跟我没关系啊。再试驾多家品牌后，家人对高山8赞不绝口！至于安全性吗？嘿嘿，这可是长城的拿手好戏！看了网上各种拆车和真实车主的撞车经历，更是进一步确定的他的安全性！所以舒适和安全是我订购高山8的最主要原因！ 乘坐感受：什么车长，车宽，车高这些数据我一直不关心！我只关心实际坐到里面最直观的感受！我身高1米83，在第二排调制我舒服的情况下，换到第三排竟然可以跷二郎腿！这个你敢信？至于头部空间，更是夸张，最少4拳起步！反正坐到里面就两字：空、大！媳妇和娃一直是晕车体质，再购车之后，我们3口回了一趟媳妇家，往返全程240公里，媳妇在二排很快的睡着了，娃看着二排电视，对我说：爸爸，坐着“大白”看电视跟在家一样！这一刻！幸福具象化了！ 驾驶感受：原以为这么大的车，驾驶起来很累！因为试驾的时候只开了城区一小段！但是经过近500公里的高速、城区和乡间小路，在各种路况和驾驶模式下，只要我给油，高山8就会给出明确的反应，再开启纯电优先模式下，我竟然没有感觉到发动机的启动。这里特别要提一下“灵动转向”，当转小弯的时候，开启“灵动转向”，转弯半径堪比轿车，这对于城区掉头和小巷子转弯太友好了！ 硬件方面：高山8三电、发动机和变速箱这些硬件是终身质保！我一直认为不管啥车，其他东西可能时用时不用，但是这些硬件是只要车启动就会用到，长城竟然敢终身质保，就是对自己产品的信心！至于那些专业数据和技术，竟然有厂家兜底，我们就不用考虑了。毕竟专业的事交给专业的人！ 智驾功能：以前老是对智驾持怀疑态度，接车之后，自己专门在各个路况实际实验一下，结果大吃一惊！高山8智驾的底层逻辑太棒了！这里举个例子：我开启智驾后，在实线想换道超车，强行打转向灯，他是不会变道。从这里就证明了设计师在设计的时候，首先是把交规和安全放在了第一位！但是城区开启的时候，智驾又会根据实际路况，进行躲避和超车，始终把道路所有参与者的安全摆在首位。这点很值得表扬。总的来说，个人感觉高山8的智驾水平超过了90%的驾驶员。最后提一句：智驾不等于无人驾驶哦！ 续航能耗：由于第一次开MPV，对于油耗只是听网友说，所以自己专门记录一下高山8的油耗情况。现在开了不到500公里，除了在交付的时候满电，自己再没充过电。其中有400多公里都是再用智能混动，在满电情况下，百公里不到5L油；在电量续航不到30%的时候，百公里不到6L油；个人感觉太省了，至于纯电续航，由于自己没充电跑过，所以不加评价！ 总结一下：高山8满分10的话，我给他9.5分。乘坐舒适性方面：截止目前所有坐过这个车的人，都说这车舒适性真是YYDS；硬件方面：由于自己也是个小白，不多评价，但是有厂家的终身质保兜底，有问题也不怕；驾驶方面：个人感觉和开轿车区别大；软件方面：不用怕新能源车功能多你玩不转，车机自带“技能制造”功能，APP和网上大神有各种技能码，你根据自己的用车输入对应的技能码就可以了，具简单，具实用；续航方面：截止目前很满意，对比高山8的车身重量和动力，可以说是很省！服务方面：在交付的时候，专门建了一个群，里面有厂家对于各功能的专家，可以做到随问随答，个人感觉很不错。总而言之，个人高山8的各方面情况和其价格对比，再对比其他品牌，可以说是性价比第一。
【不满意】【缺点】：①高山8行驶过程中对于路面情况反馈略微明显，这可能与车自重有关；②车的大灯亮度不够，在乡间小路和雨天行驶视野内亮度不组；③车机自带网络是中国联通，导致很多地库无法全覆盖，建议改为中国移动或者中国电信。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间和各种舒适性配置，性价比非常高！
【不满意】1.后排娱乐屏没有按键开关。2.停车后很多按键背光灯不亮，十分不方便。3.晚上开车即便打开车内所有灯光，整体亮度不够！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】