零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版

【满意】今年10月刚提的这款零跑B10，至今开了一个多月，里程表已经跑到2270公里。作为一名家用SUV的刚需用户，这段时间里无论是日常通勤、周末带家人出游，还是跑了两次短途高速，这台车都给了我不少惊喜。我认为最给力的就是带有激光雷达的智能化表现。
【不满意】内饰表现一般，主要是刚提车的时候新车内饰有股明显的异味，对于成年人可能就无所谓了，但是家里有孩子，所以就挺纠结于这个问题。好在经过通风等处理，现在这个问题也减轻了许多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为刚成家、日常要兼顾通勤通勤、周末带娃自驾、偶尔帮爸妈搬东西的上班族，预算卡死13万内锁定家用纯电，前前后后对比了元PLUS的年轻化设计、埃安Y Younger的空间灵活性，反复试驾3次后，最终敲定了零跑B10 600激光雷达版——如今提车半年，里程刚好破1.2万公里，从早高峰堵城路到跨省高速，从超市大采购到露营装备拉满，算是把这车的空间潜力挖了个透，聊聊最戳家庭用户的真实体验。 空间绝对是它的王牌，2735mm的轴距放在同级别里堪称“降维打击”，而且不是虚标数据，是真能落到实际使用场景里的通透感。我身高180cm，调整好驾驶位（座椅调至半躺舒适角度，头部还有一拳三指余量），后排坐进去腿部依然能留出两拳多空隙，爸妈坐在后排，膝盖不会顶到前排座椅，我妈爱跷二郎腿的习惯也能轻松满足，长途坐1个多小时也不会喊腰酸。更贴心的是细节设计，后排地板纯平无凸起，中间坐个成年人也不会卡脚，带娃时放个儿童安全座椅，旁边再坐个老人看护，空间也不局促。 后备厢的实用性更是超出预期，常规状态下420L的容积，日常放婴儿车、折叠轮椅、购物袋完全绰绰有余，上周去超市囤了一周的食材，加上两提矿泉水、一箱牛奶，后备厢还能空出大半。最惊喜的是拓展能力，上次帮爸妈从老房子搬东西，把后排座椅全部放倒后，瞬间变身“小货车”，单人沙发、折叠餐桌、几箱杂物一股脑塞进去，甚至连我爸的钓鱼竿包都能平铺放下，装载能力堪比小型MPV，完全不用额外叫货拉拉。 我还发现个隐藏优势，副驾的魔术拓展坞简直是为多场景需求量身定做的，我自己加装了可折叠桌板，工作日午休时把副驾座椅放倒，桌板一翻就能当临时办公区，处理个报表、吃份外卖都很规整；周末带娃露营时，把桌板转到外侧，搭配车载电源，秒变户外小餐桌，孩子吃零食、大人喝茶都很方便。而且车内储物空间也很丰富，门板储物格能放下大瓶水杯和折叠伞，中控下方的掏空区域能放手机、钥匙，副驾手套箱还带分层设计，孩子的湿巾、零食、我的充电线都能分类收纳，不用乱糟糟堆在座椅上。
【不满意】续航还是有点垮 但是也能接受 在这个价位里面还可以啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周六清晨，我开着刚提一周的零跑B10带家人去京郊露营。出发前用语音助手设置导航，一句“小零，去玉渡山”，中控屏立刻弹出路线，连途经的充电桩位置都标得清清楚楚——这对我这种“续航焦虑症患者”太友好了。 上了高速才发现，这台车的L2级辅助驾驶比想象中聪明。过弯道时方向盘会轻柔修正方向，前车减速时它也能及时跟刹，连我那爱挑刺的老爸都忍不住夸：“比你妈开车稳当。”不过走盘山路时，急加速会有1秒左右的动力迟滞，得提前踩电门才不会被后车“滴滴”。 到了营地，我打开后备厢搬帐篷，380升的空间轻松塞进4个大行李包，后排座椅放倒后甚至能躺下我1米8的身高——要是下次和朋友钓鱼，直接能在车里午休了。但有个小插曲：后备厢感应开启偶尔失灵，后来发现得踢对保险杠中间的位置才行，这点希望厂家能优化。 返程时突然下起小雨，我随手打开座椅加热，没想到30秒后背就暖烘烘的。经过积水路段，ESP车身稳定系统反应很快，车身没有丝毫打滑。不过雨天胎噪会比平时明显些，特别是时速超过80公里后，得把音乐音量调大两格才能盖过。 这一周开下来，零跑B10最让我惊喜的是续航。我实际开空调、听音乐，市区通勤能跑480公里左右，高速打8折也够用。快充从30%到80%只要35分钟，喝杯咖啡的功夫又能满血出发。 总的来说，这台纯电SUV，就像个靠谱的老伙计：空间够大、智能贴心，偶尔有点小脾气（比如胎噪和感应尾门），但绝对对得起这个价位。
【不满意】结合这一周的用车体验，零跑B10确实有几个小细节让我觉得可以再优化： - 动力响应偶有迟滞：低速跟车或急加速时，电门踩下去会有0.5-1秒的“思考时间”，尤其在盘山路上需要超车时，得提前预留动力衔接的节奏，不然容易错过最佳时机。 - 后备厢感应逻辑需适应：感应开启功能对脚踢位置要求很精准，必须踢在保险杠中间的“感应点”，稍微偏左或偏右就没反应，有次腾不出手搬东西，连续踢了三次才打开，略尴尬。 - 高速胎噪较明显：晴天跑高速时胎噪控制还行，但雨天或经过粗糙路面，胎噪会突然放大，时速80公里以上时，需要把音乐音量调大才能盖住，对隔音敏感的朋友可能要后期换静音胎。 - 车机偶发卡顿：导航途中切换音乐或调整空调时，中控屏偶尔会有1-2秒的卡顿，虽然不影响使用，但对比同价位竞品的流畅度，还是有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】B10用车记 趁着杭州省补结束之际，店里看了几次B10比较中意，故用T03进行置换。 ①选车:因为是零跑T03老车主，四年用车过程非常满意，除了日常保养，没有其它焦虑，所以这次换车优先考虑零跑。对比了B10和C10，因为日常通勤占据了大部分都用车需求且有家充，最终选择了B10的510激光雷达版。 ②外观:B10的车头更符合我的审美，尤其是大灯的造型更年轻化，车漆选择金属漆质地的星河银，车尾也比较简洁，紫内也比较年轻化。 ③内饰:基本功能该有都有，新款的双拼方向盘很年轻，8295车机非常丝滑，紫内环保座椅和副驾的百变设计给了充分diy的空间，前排电动座椅+主副驾加热+主驾通风满足日常所需。 ④空间:80%+的得房率，虽然定位紧凑级SUV，但是实际后排空间甚至够家用，全景天幕遮阳板打开，头部空间更加宽敞。 ⑤新车驾驶感受:斯特兰蒂斯调教的底盘舒适，车内功能多，ACC+LCC/NAC+NAP好用，激光雷达版的通勤领航够用，点到点自动驾驶，因为是新下线车无需OTA升级。车机8295较为丝滑，雷达高通8650芯片识别较为精准，本人已通过杭州-金华往返300km高速试验，高速领航较满意，变道果断、跟车稳定，希望零跑的智驾越来越好。 ⑥续航:经过一个半月的驾驶，目前不开空调情况下510km的续航满电动态480+km，实际驾驶450+km，夏季开空调的话400km左右，比较满意，满分100分的话我给续航打90分，可能和我的“黄金右脚”有关系。 ⑦后续就是就是慢慢的添置的车用品，希望B10后面能给我更多的惊喜，也希望零跑后面出更好的车型。
【不满意】智能辅助驾驶:在部分道路行驶过程中，识别别人车辆不够准确，且避让刹车偏紧急
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领跑B10紫色版提车一月不到，这份“紫气东来”的惊喜值得好好记录。外观选的是紫，阳光下金属漆从熏衣到罗兰渐变，停在商场地库常被围观；同色内饰更绝，Alcantara+紫缝线在氛围灯映衬下像移动Live House，夜里跑高速自带浪漫滤镜。 智驾才是最大彩蛋。上周连跑广深、莞佛三段高速，全程256 km，AP开启率92%，大曲率匝道、隧道、暴雨它都稳如老司机，我只扶方向盘当“吉祥物”。城市路况我习惯用NAC，堵车跟停、加塞识别比我自己反应快，30分钟脚不用踏板，右手轻搭方向盘回微信，解放程度堪比副驾。 电耗也惊喜：高速120 km/h均速，空调22 ℃，能耗13.8 kWh/100 km；城市通勤更低到11.2 kWh，510 km标续实际能跑450 km左右，每周一充足够。紫色内饰耐脏度超预期，牛仔裤摩擦一周，座椅上灰印一擦即净。 非要挑刺，就是紫色车身显划痕，第二把钥匙的紫色外壳略显塑料感。但瑕不掩瑜，B10把颜值、智驾、续航做成“三杀”，20万内能给到“紫霞仙子”同款情绪价值，还要啥自行车？已安利三位同事下单，坐等加入“紫友圈”组队跑山。
【不满意】智驾有待提高，尤其是城市道路上的 电耗有些高，电车开起来还需要时间熟悉
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年11月初刚提的零跑B10，目前开了690公里，刚好覆盖了城市通勤、周末近郊出游和一次短途高速，整体表现超出预期。最让我惊喜的是续航扎实度和智能化表现。
【不满意】目前还没发现明显硬伤，不过小瑕疵肯定是有的，比如它的驾驶操控感受、内饰和性价比这三个方面的表现就略有欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转眼间，我的零跑B10来到我们家已经有半年的时间了，如果让我谈谈对这台车最满意的地方，我会毫不犹豫的回答是智能化表现。
【不满意】虽说这只是一台普通的新能源代步车，但是通过这段时间的用车磨合，我发现它整体性能表现不错，唯独有点小遗憾的就是性价比不够给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起我的新车零跑B10，它最让我竖大拇指的地方就是带有激光雷达的智能辅助驾驶系统，提车这一个月的时间，让我真真实实感受到了科技的魅力。
【不满意】虽说这台车带给了我不少惊喜和快乐，但是它也并非十全十美，不太理想的地方就是驾驶操控感受、内饰和性价比三个方面，好在都是小问题，不太影响大局。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天早晨停车的时候我特别留意了仪表盘数据，提零跑B10一个月的时间，里程已经来到了1300公里，这台车最让我满意的地方就是性价比和智能化体验感受。
【不满意】在车辆众多性能中，唯一让我感觉美中不足的就是内饰，这台车用料“不足”，车内还是有些硬塑料包裹，质感缺乏细腻。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是零跑B10车主，今年9月份入手的新车，主要用于日常通勤和周末短途出行，目前这台车最让我欣慰的是优秀的智能化水平，尤其是激光雷达带来的辅助驾驶体验。
【不满意】在这两个月的用车过程中，总共发现了两个小问题，一是这台SUV的底盘偏硬，减震效果不怎么给力；二是内饰做工差点火候，有点新手质量的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】