零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版

【满意】B10用车记 趁着杭州省补结束之际，店里看了几次B10比较中意，故用T03进行置换。 ①选车:因为是零跑T03老车主，四年用车过程非常满意，除了日常保养，没有其它焦虑，所以这次换车优先考虑零跑。对比了B10和C10，因为日常通勤占据了大部分都用车需求且有家充，最终选择了B10的510激光雷达版。 ②外观:B10的车头更符合我的审美，尤其是大灯的造型更年轻化，车漆选择金属漆质地的星河银，车尾也比较简洁，紫内也比较年轻化。 ③内饰:基本功能该有都有，新款的双拼方向盘很年轻，8295车机非常丝滑，紫内环保座椅和副驾的百变设计给了充分diy的空间，前排电动座椅+主副驾加热+主驾通风满足日常所需。 ④空间:80%+的得房率，虽然定位紧凑级SUV，但是实际后排空间甚至够家用，全景天幕遮阳板打开，头部空间更加宽敞。 ⑤新车驾驶感受:斯特兰蒂斯调教的底盘舒适，车内功能多，ACC+LCC/NAC+NAP好用，激光雷达版的通勤领航够用，点到点自动驾驶，因为是新下线车无需OTA升级。车机8295较为丝滑，雷达高通8650芯片识别较为精准，本人已通过杭州-金华往返300km高速试验，高速领航较满意，变道果断、跟车稳定，希望零跑的智驾越来越好。 ⑥续航:经过一个半月的驾驶，目前不开空调情况下510km的续航满电动态480+km，实际驾驶450+km，夏季开空调的话400km左右，比较满意，满分100分的话我给续航打90分，可能和我的“黄金右脚”有关系。 ⑦后续就是就是慢慢的添置的车用品，希望B10后面能给我更多的惊喜，也希望零跑后面出更好的车型。
【不满意】智能辅助驾驶:在部分道路行驶过程中，识别别人车辆不够准确，且避让刹车偏紧急
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领跑B10紫色版提车一月不到，这份“紫气东来”的惊喜值得好好记录。外观选的是紫，阳光下金属漆从熏衣到罗兰渐变，停在商场地库常被围观；同色内饰更绝，Alcantara+紫缝线在氛围灯映衬下像移动Live House，夜里跑高速自带浪漫滤镜。 智驾才是最大彩蛋。上周连跑广深、莞佛三段高速，全程256 km，AP开启率92%，大曲率匝道、隧道、暴雨它都稳如老司机，我只扶方向盘当“吉祥物”。城市路况我习惯用NAC，堵车跟停、加塞识别比我自己反应快，30分钟脚不用踏板，右手轻搭方向盘回微信，解放程度堪比副驾。 电耗也惊喜：高速120 km/h均速，空调22 ℃，能耗13.8 kWh/100 km；城市通勤更低到11.2 kWh，510 km标续实际能跑450 km左右，每周一充足够。紫色内饰耐脏度超预期，牛仔裤摩擦一周，座椅上灰印一擦即净。 非要挑刺，就是紫色车身显划痕，第二把钥匙的紫色外壳略显塑料感。但瑕不掩瑜，B10把颜值、智驾、续航做成“三杀”，20万内能给到“紫霞仙子”同款情绪价值，还要啥自行车？已安利三位同事下单，坐等加入“紫友圈”组队跑山。
【不满意】智驾有待提高，尤其是城市道路上的 电耗有些高，电车开起来还需要时间熟悉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年11月初刚提的零跑B10，目前开了690公里，刚好覆盖了城市通勤、周末近郊出游和一次短途高速，整体表现超出预期。最让我惊喜的是续航扎实度和智能化表现。
【不满意】目前还没发现明显硬伤，不过小瑕疵肯定是有的，比如它的驾驶操控感受、内饰和性价比这三个方面的表现就略有欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转眼间，我的零跑B10来到我们家已经有半年的时间了，如果让我谈谈对这台车最满意的地方，我会毫不犹豫的回答是智能化表现。
【不满意】虽说这只是一台普通的新能源代步车，但是通过这段时间的用车磨合，我发现它整体性能表现不错，唯独有点小遗憾的就是性价比不够给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起我的新车零跑B10，它最让我竖大拇指的地方就是带有激光雷达的智能辅助驾驶系统，提车这一个月的时间，让我真真实实感受到了科技的魅力。
【不满意】虽说这台车带给了我不少惊喜和快乐，但是它也并非十全十美，不太理想的地方就是驾驶操控感受、内饰和性价比三个方面，好在都是小问题，不太影响大局。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天早晨停车的时候我特别留意了仪表盘数据，提零跑B10一个月的时间，里程已经来到了1300公里，这台车最让我满意的地方就是性价比和智能化体验感受。
【不满意】在车辆众多性能中，唯一让我感觉美中不足的就是内饰，这台车用料“不足”，车内还是有些硬塑料包裹，质感缺乏细腻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是零跑B10车主，今年9月份入手的新车，主要用于日常通勤和周末短途出行，目前这台车最让我欣慰的是优秀的智能化水平，尤其是激光雷达带来的辅助驾驶体验。
【不满意】在这两个月的用车过程中，总共发现了两个小问题，一是这台SUV的底盘偏硬，减震效果不怎么给力；二是内饰做工差点火候，有点新手质量的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】360环视超级好用，过比较窄的地方会自己跳出来影像，这次oTA以后还升级了停车的时候轮胎靠近路沿石自动跳出影像，不回因为把握不好距离轮胎蹭到路沿石上了。
【不满意】鱼眼行车记录仪，真的不好看，也不是很方便，学学别的车企吧，把行车记录仪改成4分屏的吧，每个都能单独放大，下次ota的时候能不能改一下啊！！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属它的智能驾驶辅助系统。激光雷达加持下，高速ACC+LCC组合超省心，自动跟车、车道保持精准稳定，跑长途大大减轻了驾驶疲劳。自动泊车更是停车困难户的福音，狭窄车位也能精准停入，比我自己停得还标准。此外，动力输出平顺轻快，方向盘手感轻盈，女生开起来毫不费力，底盘对细小颠簸过滤得不错，日常通勤很舒适。
【不满意】最不满意的是续航折损和高速隔音。官方CLTC 510km续航，实际市区开空调只能跑到380-420km，高速时速120km/h时更是只剩330km左右，续航焦虑比预期略高。高速行驶时风噪和路噪比较明显，影响了驾乘静谧性。另外，前排座椅偏窄偏短，长时间乘坐腰部有些不适，副驾缺少通风功能，夏天会有些闷热。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然我是今年8月份提的零跑B10，但是到现在还没跑过长途，目前最让我满意的就是智能化配置，智能辅助驾驶系统比较靠谱。
【不满意】提车两个多月，目前发现了几个小问题：一是悬挂系统设计偏硬，减震效果不是太给力；二是内饰用料差点意思，不太喜欢硬质塑料的质感；三是商家给的优惠不大，性价比没达到预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】