零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版

【满意】最满意的必然是零跑一直在行的性价比，10 万级配激光雷达，带高速智驾 泊车辅助等，空间得房率也贼高，空间感受上是够用的，毕竟我家出行最多两个人外加两条狗，后排基本全给小狗坐了，后排我坐过对比 c10 要小一些但是对比其他 suv 是感觉要大一点点的，并且 b10 后排我 178 身高是可以刚好跷二郎腿的，c10 是跷二郎腿还剩一点空间，外形是真的帅毕竟摸着理想过河，该有的配置都有尤其对比同价位竞品车型多了很多配置这也是我选择 b10 的重要原因，同价位确实给的多，包括芯片也比同价位竞品车型要高一个级别
【不满意】目前最不满意的一个点就是电池续航，第二不满意就是充电速度，续航同价位高速基本打 7.3 折左右，b10 基本在 6.3 折左右，续航确实虚，不过我的情况还能接受，我高速最远只需要跑 500 公里，最常跑的基本在 200 公里左右，基本不充电也能跑到，500 公里中间休息一次充电也够了。其次充电速度最高 110kw，这是最高功率，需要电流达到 250A，正常充电基本绝大部分时间都是 100 多 A，充电速度确实慢甚至连 2c 都没达到，同价位领克 z20 基本都 4c 了（记得应该是）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我得劲的就是，这价钱能买到这么个实用的车，太值当了！十万块出头，车里的屏幕不小，看导航、听歌都清楚，喊它调个歌、设个导航，反应也快，不卡壳，家用妥妥够用。车内空间也够大，前排坐着不挤得慌，后排坐俩大人一个小孩也不憋屈，中间那块平平整整的，不用蜷腿。后备厢更别说了，买两袋子菜、放个婴儿车，再塞个行李箱，一点不费劲。最贴心的是，提车的时候没啥怪味儿，不用晾就能直接开，家里有老人小孩也放心，跑起来也不掺水，说能跑多远，日常开着就差不离。
【不满意】要说不称心的，也挺明显。首先就是跑高速的时候，噪音有点大，车速一上100，风呼呼的声、轮胎蹭地的声，都能听得清清楚楚，说话都得提高点嗓门。再就是车里的小格子太小，手机、水杯放着都不得劲，低配的一些小配置也没有，后期想加还麻烦。还有就是底盘有点硬，过个坑坑洼洼、压个减速带，颠得慌，坐久了不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】跑B10 最让我满意的方面是它的智能化表现。这款车搭载了先进的激光雷达系统，无论是高速行驶还是城市道路，都能提供出色的驾驶辅助功能。大大提升了驾驶的安全性和便捷性。
【不满意】尽管零跑B10在很多方面表现出色，但也有不尽如人意的地方。内饰用料方面略显不足，门内侧和中控台使用了大量的硬塑料，缺乏一些软包裹，给人一种不够高档的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时间过得真快，从11月份提车到现在，零跑B10来到我们家已经整整一个月了。作为家庭的新成员，它的加入确实让出行质感提升了不少，有种锦上添花的满足感。最满意的就是科技感满满的智能化表现。
【不满意】整体满意的前提下，也有几点小遗憾。一是驾驶操控感受一般，底盘悬架调校的不够给力，减震效果一般；二是新车内饰有异味，我和媳妇对这个问题比较纠结。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年11月，我迎来了人生中的第一台纯电座驾——零跑B10 。如今一个多月过去，里程表悄然走过1260公里。这台车最让我满意的地方就是智能化表现，满满的科技感。
【不满意】如果要说遗憾，内饰的细节做工是唯一让我感觉不太满意的地方。像车门内侧的拼缝处理有点操控，不够匀称，好在不是啥大问题，不怎么影响正常的使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它简直是我“精分生活”的万能答案！上班时是雷厉风行的“白领战车”，周末又秒变能装下整个“诗和远方”的野趣伙伴。一车搞定我所有的身份切换，毫无压力。
【不满意】如果非要说，那就是自从开上它，我的野餐装备越来越卷了，以前带块野餐垫就行，现在连卡式炉、折叠桌椅、小冰箱都想往里塞，因为它真的太能装了，导致我的钱包扁扁的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为工薪阶族，选择零跑B10这款车我最相中的就是性价比、续航和能耗这几个方面，作为纯电车挺适合普通家庭的代步需求，用车成本低，能减少不少日常开支。
【不满意】虽然对它的综合表现是认可的，但是这台车也有几个小瑕疵，分别是驾驶操控感受、智能化配置和内饰的表现没达到预期，还有可以优化提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年10月刚提的这款零跑B10，至今开了一个多月，里程表已经跑到2270公里。作为一名家用SUV的刚需用户，这段时间里无论是日常通勤、周末带家人出游，还是跑了两次短途高速，这台车都给了我不少惊喜。我认为最给力的就是带有激光雷达的智能化表现。
【不满意】内饰表现一般，主要是刚提车的时候新车内饰有股明显的异味，对于成年人可能就无所谓了，但是家里有孩子，所以就挺纠结于这个问题。好在经过通风等处理，现在这个问题也减轻了许多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为刚成家、日常要兼顾通勤通勤、周末带娃自驾、偶尔帮爸妈搬东西的上班族，预算卡死13万内锁定家用纯电，前前后后对比了元PLUS的年轻化设计、埃安Y Younger的空间灵活性，反复试驾3次后，最终敲定了零跑B10 600激光雷达版——如今提车半年，里程刚好破1.2万公里，从早高峰堵城路到跨省高速，从超市大采购到露营装备拉满，算是把这车的空间潜力挖了个透，聊聊最戳家庭用户的真实体验。 空间绝对是它的王牌，2735mm的轴距放在同级别里堪称“降维打击”，而且不是虚标数据，是真能落到实际使用场景里的通透感。我身高180cm，调整好驾驶位（座椅调至半躺舒适角度，头部还有一拳三指余量），后排坐进去腿部依然能留出两拳多空隙，爸妈坐在后排，膝盖不会顶到前排座椅，我妈爱跷二郎腿的习惯也能轻松满足，长途坐1个多小时也不会喊腰酸。更贴心的是细节设计，后排地板纯平无凸起，中间坐个成年人也不会卡脚，带娃时放个儿童安全座椅，旁边再坐个老人看护，空间也不局促。 后备厢的实用性更是超出预期，常规状态下420L的容积，日常放婴儿车、折叠轮椅、购物袋完全绰绰有余，上周去超市囤了一周的食材，加上两提矿泉水、一箱牛奶，后备厢还能空出大半。最惊喜的是拓展能力，上次帮爸妈从老房子搬东西，把后排座椅全部放倒后，瞬间变身“小货车”，单人沙发、折叠餐桌、几箱杂物一股脑塞进去，甚至连我爸的钓鱼竿包都能平铺放下，装载能力堪比小型MPV，完全不用额外叫货拉拉。 我还发现个隐藏优势，副驾的魔术拓展坞简直是为多场景需求量身定做的，我自己加装了可折叠桌板，工作日午休时把副驾座椅放倒，桌板一翻就能当临时办公区，处理个报表、吃份外卖都很规整；周末带娃露营时，把桌板转到外侧，搭配车载电源，秒变户外小餐桌，孩子吃零食、大人喝茶都很方便。而且车内储物空间也很丰富，门板储物格能放下大瓶水杯和折叠伞，中控下方的掏空区域能放手机、钥匙，副驾手套箱还带分层设计，孩子的湿巾、零食、我的充电线都能分类收纳，不用乱糟糟堆在座椅上。
【不满意】续航还是有点垮 但是也能接受 在这个价位里面还可以啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周六清晨，我开着刚提一周的零跑B10带家人去京郊露营。出发前用语音助手设置导航，一句“小零，去玉渡山”，中控屏立刻弹出路线，连途经的充电桩位置都标得清清楚楚——这对我这种“续航焦虑症患者”太友好了。 上了高速才发现，这台车的L2级辅助驾驶比想象中聪明。过弯道时方向盘会轻柔修正方向，前车减速时它也能及时跟刹，连我那爱挑刺的老爸都忍不住夸：“比你妈开车稳当。”不过走盘山路时，急加速会有1秒左右的动力迟滞，得提前踩电门才不会被后车“滴滴”。 到了营地，我打开后备厢搬帐篷，380升的空间轻松塞进4个大行李包，后排座椅放倒后甚至能躺下我1米8的身高——要是下次和朋友钓鱼，直接能在车里午休了。但有个小插曲：后备厢感应开启偶尔失灵，后来发现得踢对保险杠中间的位置才行，这点希望厂家能优化。 返程时突然下起小雨，我随手打开座椅加热，没想到30秒后背就暖烘烘的。经过积水路段，ESP车身稳定系统反应很快，车身没有丝毫打滑。不过雨天胎噪会比平时明显些，特别是时速超过80公里后，得把音乐音量调大两格才能盖过。 这一周开下来，零跑B10最让我惊喜的是续航。我实际开空调、听音乐，市区通勤能跑480公里左右，高速打8折也够用。快充从30%到80%只要35分钟，喝杯咖啡的功夫又能满血出发。 总的来说，这台纯电SUV，就像个靠谱的老伙计：空间够大、智能贴心，偶尔有点小脾气（比如胎噪和感应尾门），但绝对对得起这个价位。
【不满意】结合这一周的用车体验，零跑B10确实有几个小细节让我觉得可以再优化： - 动力响应偶有迟滞：低速跟车或急加速时，电门踩下去会有0.5-1秒的“思考时间”，尤其在盘山路上需要超车时，得提前预留动力衔接的节奏，不然容易错过最佳时机。 - 后备厢感应逻辑需适应：感应开启功能对脚踢位置要求很精准，必须踢在保险杠中间的“感应点”，稍微偏左或偏右就没反应，有次腾不出手搬东西，连续踢了三次才打开，略尴尬。 - 高速胎噪较明显：晴天跑高速时胎噪控制还行，但雨天或经过粗糙路面，胎噪会突然放大，时速80公里以上时，需要把音乐音量调大才能盖住，对隔音敏感的朋友可能要后期换静音胎。 - 车机偶发卡顿：导航途中切换音乐或调整空调时，中控屏偶尔会有1-2秒的卡顿，虽然不影响使用，但对比同价位竞品的流畅度，还是有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】