问界M8 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh 6座版

【满意】车顶的激光雷达配合上华为的算法，日常的表现确实挺让人省心。但凡开了辅助驾驶，整个人开起车来不会那么容易疲劳。配合上途灵平台、空气悬架和连续可变阻尼减振器，不管是开还是坐都很舒服。还有晕车舒缓功能，走走停停、急刹车时的点头现象控制得挺好，家里人坐在后面不容易晕车。加上猫头鹰转向技术，在老城区窄路上调头的时候，居然经常能一把过。
【不满意】第三排如果长时间坐成年人，比如连续几个小时以上，舒适性肯定没有第二排好，这是六座SUV普遍存在的问题。我一般都会让老人坐第二排，第三排更多是短途或者年轻人坐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实买车之前我的第一选择不是问界M8，前前后后也看了好几款价位的车，最后让我下定决心的还是扎实的口碑，问界M8拿下2025年40万级的销冠，从刚开始看车那时候的累计交付16万，到现在累计交付18万台，实力是大家都能看到的。 开了这段时间，最大的感受就是综合实力强，也挑不出啥明显短板。上下班代步不累，周末带家人出去玩空间也够用。偶尔一家人出趟远门，老人坐第二排，孩子坐后排，到地方大家状态都不错，没有以前那种一路颠下来累得不想动的感觉。
【不满意】目前是没有遇到什么影响使用的问题，车宽确实比以前开的车大一点。刚提回来那几天，每次进地下车库都会放慢速度，尤其老小区车位画得比较紧的时候，多少还是会留点神。不过用了几次离车泊入，停车确实轻松了不少，现在反而没有刚提车那会儿那么紧张了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】堵车自动跟车不卡顿，变道判断距离又果断还稳，高速匝道进出也顺，几百公里跑下来人真的不累。二排零重力座椅是家里老人的最爱，加热通风按摩齐了，一键半躺，回老家四个小时老人没喊腰疼，每次上车迎宾灯语亮了之后心情都会好。
【不满意】D挡转向偶尔有轻微响声，还有车载小冰箱制冷一般，夏天想喝冰可乐得提前冻，保温还行，冬天纯电续航要打对折。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是问界M8让我们家出行变的不太一样了，以前出游跑长途，到服务区就是下车接杯水、上个厕所后就接着赶路了，车跟个工具似的。现在中午到了服务区，找个不晒的地方一停，座椅一躺，空调开着，手机投屏看个电影，有时候都舍不得下车继续赶路。有次等孩子上兴趣班，两个多小时我就在车里待着，看看剧按按摩，比坐培训中心那个硬板凳舒服一百倍。老婆说我现在恨不得住车里，我承认确实有点。 都说问界M8常用常新，5月份OTA还让体验变得更好了，升级之后导航地图上直接点或者拖就能加途经点，出去玩路上临时想加个地方不用重新规划。现在路上问界M8越来越多，听说累计交付都超过18万台了。
【不满意】我有两台手机，一台华为一台果子，其实果子是主力机来着，但是买了问界M8后没办法用超级桌面，车机互联体验没有华为手机那么丰富，有些功能打折扣，慢慢的华为手机就变成主力机了，也不算啥大事。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为辅助驾驶系统好用靠谱，城区、高速领航辅助、泊车辅助功能我经常用，不敢说完全放手，但是大部分的情况都能帮着我处理。就比如我上下班堵在路上，开着领航辅助功能可以解放右脚，不会来回踩刹车和油门，系统会自己跟车，我扶着方向盘多盯着就行。还有跑高速的时候，它自己识别车道，调整车速，进隧道时主动减速，换高速时也会提前变道向右边贴靠，出行省心多了。
【不满意】现在唯一的烦恼就是我成了家里的专属司机，以前还能和老婆换着开，现在她只想在后排躺平。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】人到40，上有老下有小，换车首要就是满足全家出门舒服。日常既要市区通勤代步，周末还经常带着老人孩子短途出游，目标锁定大尺寸增程SUV，理想L9和问界M8来回试驾对比了好久。就在我纠结的时候，对比看了下两个车身尺寸，理想L9车身过于宽大，市区下地库、小区窄车位会有点不方便；隔壁的问界M8，不仅尺寸刚刚好，停车轻松不少，另外智能化也是数一数二的存在。不少朋友说辅助驾驶没必要、纯属多花钱，但我看法不一样。辅助驾驶也是这车核心亮点之一，缺了总觉得车子少了灵魂，索性一步到位不留遗憾。另外车内通透敞亮，我儿子身高178cm，后排吃饭，把座椅滑动到最后，腿部可以完全展开，毫无拘束。
【不满意】老车开惯了，天窗基本闲置；现在问界M8配了大天窗，车里很通透，不过也只能在没有大太阳的时候把遮阳帘打开看。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从传统旧能源燃油车换过来整体最满意的点： 1.车很好开，油门，转向很轻盈，没有了以前的涡轮迟滞和低扭差的问题，电机低扭非常好，给多少有多少，开起来也很灵活，虽然没有后轮转向但调头距离控制的也很好，不像是这么大这么重的车。 2.车辆丰富的配置以及高科技配置是传统燃油车无法比拟的，你想的到的你想不到的车辆上的配置基本都有。 3.华为Ads智驾高速无敌，城区适当辅助，用起来得心应手，比传统燃油车acc以及车道保持功能要高级很多。 4.手机端app比传统燃油车做的好很多，功能包括控制非常全面，支持数字钥匙摒弃物理钥匙。 5.能纯电行驶，在燃油价格如此的今天，降低了日常城区通勤的成本。
【不满意】对于我个人有几点需要改进： 1.底盘过于舒适，为了营造那种悬浮感，尤其高速上，车辆上下起伏频率有点高，吸地感不强，虽然过滤掉了很多路面小坑洼，但也失去了路感，这种漂浮感有的人觉得高级我觉得不是很舒服。 2.转向手感太轻，以前开惯bba的换到这个车极为不适应，即使运动模式也非常轻，而且转向虚位较大，整体转向手感不高级，bba虽然也电子味很重，但转向阻尼感比这个高级。 3.车辆整个控制系统对苹果手机适配非常差，但一想也能理解，毕竟水火不容的两套东西，要么选择苹果手机放弃一些车辆功能要么换鸿蒙系统手机，看个人取舍。 4.音响太差，无论从功率，喇叭数量都很差，这个东西无解。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】智能座舱的科技感真的是拉满了。当我第一时间坐到M8的驾驶位上之后，直接呼唤语音就能控制车辆绝大多数的功能。而且智能辅助驾驶开启之后能够减轻驾驶员很大的负担。特别是早晚下班之后打开这个在拥堵的车流里面，一脚油门一脚刹车，车子自动行驶，对于驾驶员来讲太友好了。
【不满意】这辆车车身太重了，所以其实日常开起来没毛病，但是如果说紧急刹车或者是速度很快的过弯，车身侧倾还是比一般的5座SUV要更大一些。
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【性价比】
【其他】

【满意】除了大众认可度高的辅助驾驶功能外，我最满意的是六座空间和百万像素智慧投影大灯。我之前也对比过市面上比较热门的六座SUV，像是蔚来ES8和极氪9X。蔚来ES8的第三排空间偏小，只适合应急坐，极氪9X稍好但座椅配置偏低。唯有问界M8，三排空间都相对宽敞且座椅舒适，第三排还给了电动靠背调节和座椅加热，座垫厚度和靠背角度明显是精心设计的，非常符合人体工学。而智慧投影大灯就很大程度地丰富了这辆车的使用场景，上周末在外面露营，天微黑的时候就迫不及待地打开投影功能，直接在帐篷上投放电影，配合车载音响，瞬间变成露天汽车影院。感觉这些在以前都是电影里才有的场面，有了问界M8之后，我也可以过上我自己的艺术人生了！
【不满意】投影大灯作为这台车的亮点和成本不低的配置，在前脸最突出的位置。像我这种容易焦虑的人，总忍不住担心要是追尾了，这个大灯维修得花多少钱？不过话说回来，只要不违规驾驶，再加上辅助驾驶系统的帮助，应该不用太担心。
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【性价比】
【其他】

【满意】今年开始就打算换台家用六座新能源，预算40万多点，决赛圈就只有极氪9X和问界M8。说实话，我内心是纠结的。极氪9X外观拉风、性能炸裂，网上都说“杭州湾库里南”，回头率绝对高；但我买车核心是家用，舒适、实用、省心才是关键。而问界M8销量出色，累计交付破17万，实打实的市场验证。前后试驾了三次，从空间、舒适、续航到智能化，反复对比后，果断放弃极氪9X，提了问界M8 Ultra版。今天就聊聊两台车的实际差距，纯个人体验，不喜勿喷。首先，对比极氪9X，外观上我个人不太接受这种“高调”车型。问界M8则显得温柔很多，亲和力更强一些，更适合我家用需求。还有它就像个全能选手，要啥有啥。增程模式可以缓解续航焦虑，日常通勤用电省钱又安静；还有华为乾崑智驾ADS 成熟好用，再加上冰箱、后排投影等家用细节拉满，这些都是极氪9X给不了的踏实感。
【不满意】开车过程中也遇到过一些小问题，但整体还是能接受。比如我平时喜欢参加官方积分抽奖，但一次没中过，哈哈哈哈。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】