网上车市 » 汽车大全 » 华为问界 » 问界M8 » 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh 6座版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 江苏-镇江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】自打家里二宝出生后,我们家原来的五座SUV一下就不够用了。以前一家三口还没什么感觉,现在出门完全像搬家一样,儿童车、奶粉、行李,再加上一堆大包小包,后备厢根本塞不下。换车目标很明确,一台能装下一家六口、坐着舒服的大六座SUV。前前后后看了小半年,从宝马X5、奔驰GLE这些传统豪华品牌,到理想L9、蔚来ES8、极氪8X这些新势力热门车,几乎都试驾了一遍,最后果断敲定问界M8增程Ultra版。我现在开了三四个月,最满意的其实还是它的华为乾崑智驾ADS 4高阶版,给我不一样的体验。之前试宝马、奔驰的辅助驾驶,总感觉笨笨的,跟车忽近忽远,变道犹犹豫豫,开高速全程不敢放松,神经紧绷;理想、蔚来的智驾也不错,但对比下来,华为这套确实更老司机。高速上开启NCA领航辅助,车子自己跟车、匀速行驶,遇到大货车会主动往远离的方向微调方向,自动拉开安全距离,超车干脆利落,不拖沓也不莽撞。前段时间带一家人出去玩,4个小时的高速车程,我基本没怎么踩油门刹车,双手轻轻搭在方向盘上就行,座椅又软又舒服,一路下来一点不腰酸背痛,疲惫感直接减半。有一次旁边大货车靠得特别近,它还会自动拉开安全距离,超车干脆利落,不拖沓也不莽撞,而且变道、上下匝道这些动作很稳,不会突然猛加速或者急刹。我觉得这才是旗舰SUV该有的智能化体验。
【不满意】可能是因为零重力座椅设计缘故,即便可以放倒,但是座椅之间还是会有一点落差,如果露营,记得最好带一张气垫床。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 湖北-襄阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】坦白讲,人生的终极目标就是买一台自己喜欢的车,以前的梦想是买一台宝马X5就觉得是人生巅峰了,但真正事业小有所成后,选车反而不在乎什么面子,更在乎舒适性。所以当我在宝马X5、蔚来ES8、问界M8等一系列热门车型里,我最终选择了后者。最让我满意的就是这套华为乾崑智驾ADS 4,一上高速打开NCA,整个驾驶状态就轻松下来了,车道保持很稳,超车变道也处理得自然流畅,几乎不怎么需要多操心,多盯着就行了。以前开油车跑长途总是精神紧绷,现在完全两个感受。
【不满意】就是预算超了点,当时本来计划预算控制到位,单纯入手Max版就完全够用,性价比更高。但是试车看配置、带家人体验的时候,媳妇和儿子一上车,瞬间就被后排超大尺寸投影深深吸引,日常坐车追剧、听歌、打发时间特别实用。一家人反复纠结斟酌了许久,最终还是媳妇拍板,多掏了点直接上高配版本,哈哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 湖北-孝感 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意华为辅助驾驶系统吧,以前的车真没这些功能,自从用上之后感觉开车轻松多了,市区和高速用着都很流畅、丝滑,可以自动跟车、判断距离和速度,也会变道超车、避让路上的障碍物。市区拥挤路段或者是高速上跑五六个小时真不咋累。
【不满意】其实整体体验挺好的,就是看到现在M6刚出来自带无麦K歌功能还是有点羡慕,期待M8能尽快OTA这个功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-揭阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买来家用的,一开始考虑的比较多,要求也就多,从油车一直看到新能源,最后确定问界M8,用了一个多月,好在这车没有让我失望,空间宽敞、续航长,驾驶感也舒服,还有很多智能配置,远远超出我的预期,就来一一说下我的使用感受。
【不满意】隔音差点意思,高速上风噪和胎噪有点明显,打开音乐的话会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我自己非常满意这个车的科技感,首先就是智能辅助驾驶系统,整个问界家族,我觉得最拿得出手的应该就是这个智能辅助驾驶了。我是第一次去体验这个问界的车型,销售给我演示的时候是直接在车楼里面等红绿灯的时候,他双手离开方向盘,开启小蓝灯之后,整个车子开始自己去操作,我看着他转方向盘,然后踩油门,踩刹车,科技感真的爆棚。
【不满意】我感觉现在这个车子操控性还是有一定的局限的,毕竟来讲它的车身尺寸和车重摆在那里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 15500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我平时上下班堵车,以前开油车脚脖子都酸,现在基本让智驾辅助自己跟车,过ETC也不用停车,直接穿过去。高速更不用说了,开个几百公里完全不累。另外中午休息在公司车库躺半小时,那感觉谁用谁知道。
【不满意】满座6人情况下,后备箱空间一般,大号行李箱最多放一个,下沉空间也几乎没啥用。还有前排三块屏的黑边太宽了应该弄全屏铺满,看着不太像这个价位的档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我非常喜欢这辆车的空间表现,还有它的智能化的体验,首先我说一下空间,我的身高174无论我坐在哪一排座椅上面,身体都很舒服,不会有憋屈难受的感觉。对于我们家庭来讲是刚需。第2个就是它的智能化的表现。当时销售给我演示的时候,整个让我惊呆了,他自己去转方向盘,加速减速,就跟真人一样。
【不满意】这辆车目前来讲没有什么现金优惠,性价比这块肯定没有那么顶,第2个就是。开着还是有一定的大车感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我当时试驾的过程中,销售给我演示了智能辅助驾驶,我这个人真的惊呆了,我第一次真实的感受到车子自己去撞方向盘,包括加速,减速。在停车位上销售,下车让车子自己启动自动泊车,停到停车位上去的时候,感觉真的比我自己去停这辆车停的还要好。
【不满意】40多万的车到现在为止还没有什么现金优惠,这算不算缺点呢?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我在试驾的过程中,我觉得这辆车最让我满意的是智能辅助驾驶。新款的系统感觉要比老款更先进一些,小的灯一亮,自动跟车开启之后,车子在城市代步开的就很舒服。试驾的过程中,我自己开了一段路,把它开到一些用车流里面,自己去转方向盘,加速减速啥的,整个动作没有什么卡顿,也不会觉得他很笨,感觉很人性化
【不满意】说实话,这个车因为比较新的关系,所以我试驾的过程中还是能闻到一点皮革的味道。销售跟我讲说可能过一两个星期就几乎闻不到了,第二个就是他没有什么现金优惠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 问界M8 |
| 购买车型 | 2025款 增程 Ultra版 53.4kWh6座版 |
| 裸车购买价 | 36.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 安徽-六安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 11000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】高速上用L2辅助驾驶,双手偶尔搭着也不慌,乡村小路也能稳着开,还有停车自动泊入,下班回家停车直接丢给它很放心。纯电续航能跑到240左右挺满意,长途自驾完全没焦虑,油满跑1100km+轻轻松松。
【不满意】空间方面,前排和第二排都没问题,但第三排大人坐久了说腿有点顶前排座椅;满载6人时后备箱一般吧,,手机充电位置有点烫,开空调制冷也没明显改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】