星纪元 ES 2025款 增程 Pro 高速辅助驾驶

【满意】昨天终于把心盼已久的星纪元ES提回家了，对比了很久，还是最终决定了ES，因为太喜欢了，全铝底盘，高端悬挂，超安全车身才是我最终的选择，希望星途销量能如它的品质一样，祝销量长虹大卖 昨天终于喜提心心念念的星途星纪元ES，开了一天越开越爱，必须来发个口碑帖分享真实感受～✨ 外观完全长在我的审美上！低趴轿跑造型+流畅溜背线条，封闭式前脸搭配贯穿式LED大灯，简约又高级，开在路上回头率超高，实车比图片还耐看。 内饰质感越级，翻毛皮车顶+256色氛围灯，氛围感直接拉满。座椅带通风、加热和按摩功能，舒适度绝了，零重力座椅久坐也不累。3米轴距空间超宽敞，后排翘二郎腿无压力，家用完全够用。 驾驶感受超出预期！底盘调校扎实，过减速带颠簸感很轻，静音效果出色，堪比图书馆级静谧 。动力平顺好开，转向精准，新手也能轻松驾驭。增程版续航无焦虑，市区通勤省钱，长途出行也安心。 15万级能有这配置和质感，真的诚意满满！支持国产不踩雷，选星纪元ES太值了～强烈推荐给想买中大型轿车的朋友！ 愿往后余生，星途相伴，一路繁花！也希望我的分享能给正在纠结的车友一点参考～
【不满意】目前没有不满意的地方，等开一段时间再来评价
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择这款车的话是因为二宝现在也很小，每次出门都得带很多东西，星纪元 ES的后备箱真的巨能装，放下孩子的推车之后还有足够大的储物空间呢，包括车内的座椅功能也是很丰富的，尤其是前排座椅不仅支持加热通风和按摩，而且还有腰部支撑功能，后排还支持腿托调节呢，如果出门不带孩子的话老婆就特别喜欢坐到后排，像现在这个季节打开座椅加热和按摩别提有多享受了。
【不满意】这辆车让我觉得不满意的地方就是它的外观了，我想象中的中大型车应该是很有气场的那种，但星纪元 ES的外观明显走的是更加温柔的路线，不管哪个部分都很柔和，所以关于这一方面我也比较在意，平时有时间的话我也经常会把车门车窗打开透透风，这样再去坐到车内的话空气还是能清新很多的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初预算 15 万左右去看车的，先去看了星纪元 ET，到店里才知道原来还有星纪元 es 这台车。平时也经常刷短视频看车评，真的没有看过这台车。到店里才知道的。最吸引我的就是整车外观，高档大气，内饰高级，用料也是很不错。销售介绍还是 0 甲醛用料，小孩刚出生不久确实这点也是需要考虑进去，车辆安全也不止是硬度安全还要呼吸安全。当时是 3 月 13 号了解了一下价格。刚新出的增程版本星纪元 es 售价 16.98 万还没有优惠。当时不了解这个车就感觉好贵。没有试驾就走了 后来我去了长安深蓝，试驾了深蓝 S07 销售说有华为智驾。也去试驾了，感觉看了星纪元后这个车的用料很差，试驾体验感觉底盘松散。体验比较一般，智驾嘛，我本人不是很感冒，不敢想信这个智驾。后面算了价格 13 左右落地，确实符合预算。但是真不是自己喜欢的车。 最后还是想着去看看比亚迪店吧。比较电车来说卖的最好也是它销量也是最高的。因为是汽车城都是挨着很近，在网上看的宋 L 不管底盘还是用料都是很不错。进店直接试驾了宋 L 整车的豪华跟用料确实不错，底盘调教质感也非常棒。可是我老婆不喜欢这样的车型，还有预算超出太多了，落地要 22 万。就去看了一下比亚迪汉，因为前几年比亚迪汉还要 26 万的时候我们就已经来试驾过了，那时候行情不好也不敢换车。比亚迪汉确实是电动轿车的先驱豪华氛围感也是很棒的，当时就坐下来谈谈价格，当时看的是纯电最低配 550 km 续航的。当时价格也要 18 万算上利息分期落地下来差不多 20 个了。当时我老婆在跟销售谈，我就自己刷手机看星纪元 es 的用料配置。当时看了星纪元的底盘是全铝底盘，双叉臂➕多连杆这个确实在油车中 30 万以上的车才会有的底盘，再看了目前发动机是奇瑞最新研发的增程发动机，热效率高就代表省油，亏电百公里 4.9 个油。还是加 92 的油。亏电也才 3-4 毛多一公里。还带高速智驾，虽然不感冒智驾。可以不用但不能没有嘛。后面聊完价格销售催我们交定金 3000 块钱的时候。我就拉着我老婆走，我说再考虑一下。其实我心目中已经决定好了。虽然汉也是不错的，尤其是比亚迪的三电系统，但是到了这个更新换代那么快的时代来说，比亚迪汉的配置确实有点拿不出手了，麦弗逊的底盘，筷子悬架还有比较老款式的内饰。自己用开这个车很容易被认为开专车的。 第二天又回来直接去了星途 4S 店。进去直接安排试驾了。上车后感觉用料确实很棒，开起来好惊喜。卖十几万的车全底盘铝合金材料，好不夸张的说比 18 年后的宝马有质感很多，宝马调教好，但是 18 年后的宝马质感真不如 18 年前款有质感扎实。试了动力也是很跟脚，百公里加速 7.6 秒对于电车来说不算快，但是扭矩很大推背感也很强。起步柔顺不突兀，刹车也线性，刹得住。刹车是带着动能回收刹车的，前轮 4 活塞的卡钳还有非常顶的渗碳刹车盘优点就是不会生锈耐高温。 试驾回来就跟销售谈价格了，当时这个车型刚出来确实没啥优惠也没有什么送的。谈的是 17.98 优惠 2000，保险自己买 4000，首付 3 万，有 10 万的 5 年免息。就是一共贷款 14 万。多出 4 万块钱需要利息大概是 4500。平衡一下 14 万贷款一共才 4500 利息而且分期 5 年很划算，每个月月供 2300 是没有利息的。首付交了 3 万➕4500 利息➖2000 优惠。等于交了 3.25 万就能提车了，上牌交了 500。因为我还有一台旧车置换是 13000，旧车是飞度还卖了 3 万。一共是 4.3 万。还能有多补回来。 飞度我开了一年，开了 6 万公里，平时跑业务比较多。用车场景多。基本上我每个月都要保养。高速费➕加油费每个月去到了 2000 左右。所以换这台车基本上没花钱。固定开支平开了。如果开的少肯定电车不划算的。 订车后说需要等半个月，因为下了订单才开始造车的。我等了 5 天等不及了。就问销售能不能把展车卖给我，能不能再优惠一下。当时就想着能便宜一点何乐而不为还能快点提车，没车的日子很不方便，每天打车都要上百块了。后面说给我送多一次保养，我觉得也可以吧反正也有便宜占一次保养也需要 500 块钱左右。 因为我平时我喜欢摩托车，还有喜欢改装汽车。提车第一件事看看这个后驱电车能不能漂移。就去了空地玩了一圈。把车的 ESP 防侧滑关了踩一般油门就起飘了，动力随踩随油比油车来的更直接了。果然后驱车好玩，但是后驱车没有驾驶基础的还是要小心，正常道路上地板油还是会甩尾的。这是后驱车都会的。试过几次地板油没有关闭 ESP 防侧滑的情况下地板油有点点起飘但是很快被 esp 压制下来了在可控范围内。相对来说还是比较安全的。 提车是黑色车漆，容易脏不好维护就想着去贴膜了，第一次贴了亚历山大银的车膜。贴了才知道这个车膜会挡住毫米波雷达，上高速发现智驾用不了。听说只有这个颜色还有一个红色是带金属材质才会挡住毫米波雷达。用了两个多月就换了车膜。祖母绿➕暗金点缀一下。还是挺有层次感的，想着轮毂也改一改更有个性，就选择了巨久的轮毂性价比高。19 寸改到 20 寸的轮毂。19 寸轮毂的数据是 245-50-19 改 20 寸是 245-45-20 这样的数据不会影响车的时速差距，操控感会更好一些。马牌的原厂轮胎还是比较舒服稳定的。换了 20 寸的卫途 M5 的 ev 轮胎性价比还是算比较高。抓地力也好，就是有点损失噪音，胎壁比较厚噪音会比马牌大一点点。总体能接受。
【不满意】充电口要么不是在手扶箱里面要么不是在后排中间。因为有小孩子，充电线经常被我小孩踩断头，已经换了几个充电线了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选星纪元ES，一半是被它的外观戳中！实车比图片还耐看，前脸的贯穿式大灯晚上亮起来特别有辨识度，不是那种浮夸的闪，而是柔和又大气的光带，每次停车锁车，灯光还会“呼吸”几下，仪式感直接拉满。车身线条特别流畅，没有多余的棱角，银灰车漆在太阳下透着点珍珠光泽，轮毂设计造型运动感十足，搭配溜背的车尾，开在路上回头率真的不低，每次洗完车颜值贼高。 开起来的感受比较舒服，毕竟硬件素质比较高，前双叉臂后五连杆。可能之前开的老油车，作为日常通勤和偶尔自驾的车，方向盘很轻盈，对象开也不费劲，转弯的时候没有明显的侧倾，过减速带的时候，悬挂过滤得很细腻，不会颠得人难受。加速也特别线性，踩电门的时候没有顿挫感，市区超车轻轻一脚就能跟上节奏，高速上开120码也特别稳，风噪和胎噪控制得很好，车内说话不用刻意提高音量。还有它的辅助驾驶功能，这个没啥说的只是能用的程度，只用过自动泊车，标准停车位还是轻轻松松的，但是稍微复杂就不让泊了，ota之后diy车位功能复杂的地方也花不上，不过我还是倾向自己停。 能耗方面也算比较满意。255km的大电池，加上奇瑞的增程器，一直开着油电混合模式，仪表盘显示百公里电耗大概在13度左右，油耗5个左右，两吨的车这能耗也算可以了。比之前家里老丰田省太多。我实际开下来，市区通勤一周充一次电完全够用，就算偶尔忘了充电，也不用担心半路没电。 关于提车价格因为这款车年底优惠力度很大 家里也有报废车走国补 下来裸车12w多 里面含有分期优惠，不过这价格这配置我也比较满足了 也不会背刺了感觉。
【不满意】智能驾驶 比较一般。只是能用的程度 复杂场景用不了一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为自己的小奥迪已经开了十几年了，故障有点多，三番两次将我扔在半道上，进退不能，拖车，维修苦不堪言，终于在8月份它再一次将我丢在半道上，我再也忍受不了，换车势在必行，原本是想换星途瑶光，直到那天我进入星途4s店，看到展厅正中那台星纪元es，心里不禁一声赞叹，这车怎么如此好看。 它流线型的车身和超低风阻系数的溜背造型还有那神秘的紫色深深吸引了我。无框车门与隐藏式门把手让车的整体造型更加流畅，也赋予了车辆一种科技美感。 拉开车门，那厚重的感觉就让我第一时间确定了这辆车的用料绝对不差，映入眼帘的15.6英寸悬浮屏与8.2英寸全液晶仪表构成的数字驾驶氛围，也让我瞬间感受到了未来座舱的魅力。 1.动力体验：线性与迅猛兼得 坐上驾驶座，视野开阔，方向盘握感舒适。试驾车是es增程Ultra四驱旗舰版，零百加速仅需4.6秒。 试驾专员在那滔滔不绝的介绍这这辆车的优点，我却早已无心聆听，只想快点开起来感受一下。踩下加速踏板的瞬间，动力来得如此丝滑，推背感循序渐进却后劲十足。在城市路段跟车行驶，几乎没有顿挫感（旧车顿挫感太大了）这一点对于早晚高峰通勤来说尤为重要。 试驾员给我切换到运动模式，把油门踩到底加速，车身抬头控制得很好，后轮没有打滑。动力输出线性且直接，完全没有传统燃油车的涡轮迟滞感。然后我想试试增程器启动是不是就不会这么静谧舒适了，却给了我大大的惊喜，几乎是无感介入，感觉不到发动机启动的震动和噪音，加速能力也没有明显下降。我甚至怀疑增程器压根没开，直到看到仪表盘上的燃油优先，怀疑不攻自破。 2.底盘与操控：舒适与稳定兼顾 试驾路线有一段连续减速带和坑坑洼洼的烂路，ES的表现远远超出我的预期。遇到减速带时，车身没有明显的颠簸，我看了眼，时速50码，我还问了下坐在后排的女朋友，后排怎么样，她说这车真舒服！试驾员介绍说这是云台智能底盘的功劳，采用前双叉臂加后五连杆的悬架组合。这种配置在20万左右的车型里确实不多见。过减速带时，悬挂过滤震动很干脆，没有多余弹跳。快速过弯时车身侧倾很小，方向盘指向也非常精准。制动表现同样令人安心，途中有个三轮车突然转向，我一脚刹车踩死，稳稳停下，试驾车的六活塞卡钳确实牛！ 3 续航能力：告别里程焦虑 作为一款增程车型，续航表现是星纪元ES最打动我的亮点。纯电续航255公里，完全能满足我一周的通勤需求。满油满电状态下，综合续航更是达到了惊人的1645公里，据说海南还测出来了2500多公里的数据，惊为天车哇，这也意味着我可以从容地进行跨省旅行，而无需频繁寻找充电站。充电速度也还可以，快充模式下，10几20分钟就能将电量从20%充到80%，打把排位的时间就能补足续航。让我再次惊艳的是这款车喝92号汽油就行了，哈哈，又是一大省钱优势！ 4.智能科技：实用且易用 星纪元ES的辅助驾驶系统给我留下了深刻印象。试驾车配备了30颗高性能传感器和算力高达508TOPS的双英伟达DRIVE ORIN X芯片。能支持高速领航辅助、城市领航辅助等功能。在环岛路段，系统能精准识别车流，适时加速通过；遇到窄路口需要三点掉头时，也能稳稳完成操作。智能泊车系统能精准识别车位，就算是超窄车位也能自动泊入，试驾员还表演了一把，那么窄的车位，倒车入库，123涮的一下就进去了，相当丝滑，比我女朋友都停的好，哈哈（有点小后悔，没选择城市智驾了，只能安慰自己，高速智驾也够用了） 8月的购车政策让我最终下定了决心，5000元置换补贴，还砍了一点优惠下来，但是跟3秒10万免息只能2选1，这点吐槽，10月就可以共享了，早买早享受吧。首任车主可享受整车终身质保，开七八年也不用担心里程多了维修贵。还有终身免费基础流量，以及2年每月10G的娱乐流量。 我选择的增程版Pro高速辅助驾驶版定价16.98万元，搭配购车政策，也还算可以（还是后悔，没选城市智驾，哈哈）。 如今，星纪元ES增程版已经陪伴了我2个多月了，也已经行驶4000多公里，甚至献出了1血，前保险杠刮破皮了（心疼），真的是越开越喜欢，每天打开车门就是美美的心情，也没有续航焦虑，有几次去周边城市玩，电量不太够，直接燃油优先，压根不纠结，油耗比我那油老虎低多了。以后的日子里，它会跟我人车一体，想去哪里去哪里！
【不满意】智驾算力在这个时代有点偏低了，希望后期可以硬件升级吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原本是没有换车打算的，家里18年购置的燃油SUV虽然7年行驶将近11万公里，但平时每隔7500公里就进行保养，无烧机油等现象，各方面都正值巅峰，去年还花费4000多更换了四条马牌轮胎。 真正考虑换车还是从朋友家里购买了两台新能源SUV受到了启发。得知国家有旧车置换补贴，研究一番，一台十多万的车可以补贴1万多，而且今年购买新能源车是最后一年可以免购置税，还有地方补贴。思前想后，计算一番，今年换车正好，单购车成本就可以节约两万多。现在油车每个月的油费将近1200，一年光油费就14000，目前行驶了11万公里，虽然没啥问题，但毕竟年限在那里了，害怕哪天突然把我扔路上，或出现故障要大修，思来想去还是尽早换成电车划算。于是6月份开始了看车之路，由于平时喜欢看车，预算15万左右，试乘试驾了零跑C16，深蓝S07，星纪元ET、星纪元ES。试驾结束，星纪元ES成了首选目标。随后开始了询价之路，由于本地只有一家4S店，毫无优惠，于是又向周边城市进行了询价，最终从看车到订车，两周时间就在成都把车提回了家。 7月6日提的车，目前已经行驶五千多公里，已完成首保，现在发布使用感受应该比较有发言权了。 外观上：星纪元ES可以说是同价位最美轿车了，大溜背造型，无边框车门，简直是平民版帕美，每次停完车总忍不住回头瞩目，情绪价值拉满。 空间上，得益于五米长、两米宽、三米轴距的尺寸，内部空间充裕，以我178cm的身高，头顶空间还有两拳距离，后排可以跷二郎腿，即使乘坐三个成年人，后排也游刃有余。后备箱由于不是掀背造型，空间高度相对少一点，但也十分够用。 驾控上：得益于前双叉臂加后五连杆独立悬架的使用，过坑洼柔软细腻，过弯侧倾抑制不错，远非我旧车扭力梁可比的，这个配置往前推个两三年，四五十万上的车才能见到。 安全上：这也是我选中这款车的主要原因，铝合金底盘，85%高强度钢的使用，笼式车身机构，碰撞测试成绩优秀，网络上的两车对撞测试以及高空坠落测试，让我印象深刻，安全才是最大的奢侈。 智驾上：由于非激光版本，只能高速NOA，聊胜于无，只能当个高级版的LCC使用，路宽车少的时候可以缓解下试驾疲劳，车多时，就不太聪明了，容易反应迟钝，突然刹车，变道犹豫不决，为了小命还是尽量自己掌控吧。 能耗上：市区驾驶基本能做到1:1WLTC续航，还是非常省电的，我是关闭了动能回收的，遇到有坡的地方可以滑行很远，丝般柔顺，高速驾驶能耗就要相对高一点了，大概17、8kwh吧。 成本维护上：20000公里或1年进行一次保养，保养一次费用大概六七百，虽然没有纯电版便宜，但是也比纯油车划算，并且首任车主终身质保（年行驶里程不得超过4万公里），三电系统终身质保，还是诚意满满。截止目前，一共加了400块钱油，现在还有一半未用，平时基本单位免费充电，偶尔外面商充，投下来一公里就几分钱，实在太划算了，和不要钱一样，难怪三个月就5000公里了。 舒适配置上：8295芯片，反应流畅，座椅通风加热按摩和零重力座椅一应俱全，中控大屏可以看电影，23个扬声器音质出色，出行和休息不要太爽，后面准备去露营试试。 不足：使用四个月，整体上没有啥不足的，十多万价格买到这个车，无论安全、配置、动力、空间等方面都给我带来了很大的满足。非的说点不足，那就是底盘有点矮，容易剐蹭，另外系统还不太稳定，偶尔会有小bug出现，但是星途真的有在听取用户意见，最近2.7系统的推送也解决了很多车主的痛点，并不会卖完就不管了，还是非常不错的。车无完车，整体非常喜欢，如果身边有朋友换车，我也会进行推荐。
【不满意】底盘略低，容易剐蹭，系统偶有小bug发生，但瑕不掩瑜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】拥有星纪元ES后，每一次出行都成为享受，它不仅是一辆交通工具，更是懂我的出行伙伴。 第一次见到星纪元ES，就被它柔和的线条与清爽的颜色所吸引。那种不像传统轿跑那样有距离感的设计，让人瞬间心生好感。 走近细看，隐藏式门把手实用又美观，LED大灯如同画了“内眼线”般精致，连轮毂都贴心考虑到不易卡石子的小细节。 --- 坐进车内的舒适体验 打开车门，内饰更是让人惊喜。手能触到的地方全是软的，中控台摸起来温暖，座椅如同家中沙发般舒适。长时间驾驶下来，腰部不会感到疲劳，头枕的弧度恰到好处地支撑着颈部。 宽敞的后排空间让家人乘坐舒适，地板平坦无凸起，孩子们可以自由活动。超大全景天窗采用双层纳米镀银隔热设计，既能让阳光洒入车内，又有效阻挡紫外线。 平稳顺畅的驾驶感受 启动车辆，动力输出平顺而线性，完全避免了电动车常有的突兀感。变道时方向盘轻盈精准，提速过程流畅自然。 行驶在颠簸路面时，其云台智能底盘展现出卓越的滤震能力。前双叉臂加后五连杆悬架组合有效降低振动感，过减速带时冲击感显著减少。 关上车窗，车内瞬间安静下来，外面的喧嚣被有效隔绝，放首喜欢的音乐，仿佛置身于专属的移动音乐厅。 智能科技的便捷体验 星纪元ES的智能科技配置让出行更加轻松省心。360度全景影像为驾驶提供极大便利。智能语音系统响应迅速，能准确执行各种指令。 最新的OTA升级带来了更强大的功能——AI寻车功能只需对着手机说“找我的车”，系统就能通过多维度数据融合实现精准定位。 记忆泊车辅助功能可学习停车场路线，实现全程自动辅助驾驶并泊入车位，完美解决“最后一公里”的停车烦恼。 实用贴心的空间设计 星纪元ES在空间利用上表现出色。后备箱容量充裕，最令人惊喜的是中控下方的镂空格能同时为两部手机充电。 门板储物槽设有分隔，各类小物件都能井井有条地存放。创新的智能开闭系统增添仪式感——走近车辆时，智慧电动箱光标自动亮起，轻踩即可开启。 总结 星纪元ES以其优雅设计、舒适体验、智能科技和实用空间，完美满足了现代人对高品质出行的所有期待。 它不仅是一台交通工具，更是提升生活品质的贴心伙伴，让每一次旅程都充满愉悦与惊喜。
【不满意】这款车带给我的体验和感受并没有让我觉得不满意，都挺好的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】先说说最让人放心的续航，这台车完全不用纠结充电。增程版加满油、充满电，居然能跑1645km，日常上下班纯电模式能开255km，一周充一次电就行；就算跑长途馈电了，百公里油耗才4.9L，比不少燃油车还省。 开起来的感觉也超出预期。底盘是真扎实，前双叉臂加后五连杆悬架，还有空气悬挂，过减速带、坑洼路时，颠簸感被过滤得很干净，不像这个价位常见的生硬感。高速变道、过弯时车身也稳，就算开得快也不飘，日常代步或者周末自驾都舒服。 配置方面完全不用“加钱选装”。智能驾驶挺好用，高速上能自动跟车、保持车道，城区堵车也能辅助控制，新手也能轻松上手；车机反应快，喊一声就能控制空调、导航，全家谁说话都能识别。空间也够大，后排坐三个成年人不挤，我178cm的身高，跷二郎腿毫无压力，座椅还能加热按摩，长途坐车也不累。 15.28万的起售价，能买到全铝底盘这些高端配置，性价比是真的高。当然也有小缺点，偶尔车机反应慢半拍，无线充电板位置有点别扭，但整体不影响使用。 总的来说，星途星纪元ES没有花哨的噱头，全是实打实的实用配置，不管是日常通勤还是全家出游都能hold住，预算20万内想买新能源车，这台闭眼冲不踩雷。
【不满意】车机功能少 不能远程查看哨兵视频 音响效果不理想 座椅按摩没力度 充电口在扶手箱里会卡线
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车纯属意外，冲动消费的典型，老车是哈弗H2，7年开了也有8万多公里了，慢慢的也满足不了自己了主要老车空间还是有点小，本来没打算这么快换车，只是星期天无聊逛街在星途4S店碰到星纪元es增程的，外观比较喜欢就试驾了一下，开过之后再跟自己的老车比 完全天差地别，心里面就受不了了，老车不想要了，星期天看车，星期一大定，也算第一批车主了。期间免不了跟销售斗智斗勇，最后只送了两次保养跟一个随车充，送的脚垫出了店门我就扔了，销售赢
【不满意】奇瑞的做工不敢恭维，提车第二天返回店里修车，车子也就用了几天座椅就有明显的折皱，找售后经理说是正常，还有就是底盘太低了，提车半个月出地库就把电池给刮了，不过不严重。现在就发现这么多问题。奇瑞把星途定位高端结果自己的服务也不到位
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从将星纪元ES迎回家，每一次出行都从“任务”变成了“享受”。它不仅仅是一辆交通工具，更是一位懂你的智能伙伴，一个移动的舒适空间。经过一段时间的深度体验，我想从以下几个维度，分享最真实的感受。 一、 驾控感受：以舒适为名的“高级感” 如果说电动车普遍的优点是快，那么星纪元ES的独到之处就是“从容的快”。 1️⃣云台底盘，如履平地：搭载的CDC连续可变阻尼悬挂和空气悬架（高配车型）是整车的灵魂。它能敏锐地感知路面变化，过滤掉绝大多数细碎颠簸，遇到沟坎或减速带时，车身姿态稳如泰山，“砰砰”两声干净利落，没有丝毫多余弹跳。这种厚重、柔韧的滤震质感，完全达到了传统豪华D级车的水准！给人一种强烈的“贴地感”和驾驶信心。 2️⃣静谧致远，图书馆级享受：全车双层夹胶隔音玻璃和优秀的NVH工程，让车内与外界喧嚣形成了天然屏障。无论是城市拥堵还是高速巡航，传入车内的风噪、胎噪都微乎其微，配合高品质音响，享受音乐或与家人交谈都成为一种纯粹的乐趣。 二、 车身与内饰用料：看得见与看不见的诚意 星纪元ES在“堆料”上毫不吝啬，真正做到了“入门即豪华”。 1️⃣外观设计：风塑车身，美学与功能的统一：“风之美学”设计语言不仅带来了0.205Cd的超低风阻系数，更赋予了它优雅流畅的轿跑姿态。 用料上，全铝车身结构、高强度钢的广泛应用，在保障轻量化的同时，也带来了极高的被动安全标准。 2️⃣内饰氛围：科技简约，触手可及的温润：坐进车内，是一种被高级材质包裹的愉悦感。大面积使用的Ultrasuede®绒面材质、Nappa真皮、实木饰板，搭配精致的缝线和氛围灯，营造出温馨且高级的座舱环境。（如果再加上实体按键近乎完美，新版据说加了） 三、 驾驶妙招与隐藏功能：让爱车更懂你 1️⃣自定义驾驶模式：不要只停留在舒适或运动模式。尝试在车机系统中自定义动力响应、能量回收和转向力度，组合出最适合你当下心情的专属模式。比如“通勤模式”：弱动力+强回收+舒适转向，省心省力。 2️⃣智能语音的深度交互：它的语音助手非常强大，不仅可以控制导航、音乐、空调，还能控制车窗、天幕、驾驶模式等。多尝试用自然语言与它交流，你会发现它比你想象的更聪明。 四、 节能驾驶技巧：最大化你的续航里程 拥有超长续航是基础，学会如何“精打细算”地开，更能体会电动车的经济优势。 1️⃣善用“单踏板”模式：在熟悉路况下，熟练使用高动能回收等级或单踏板模式。通过精准控制电门踏板，可以实现大部分时间的减速无需踩刹车，将动能高效转化为电能，是提升续航的“法宝”。 2️⃣合理使用空调：在气温适宜时，多使用座椅通风/加热功能，其能耗远低于空调制冷/制热。冬季驾驶前，若在充电桩旁，可先通过APP预约开启电池温控和空调，利用电网电量预热，节省出发时的电池能耗。 3️⃣定期检查胎压：保持标准或略高的胎压（参考B柱标签），能有效降低滚动阻力，对续航有实实在在的帮助。 🌟最后，星纪元ES不是一辆追求极致性能的“偏科生”，而是一位内外兼修、面面俱到的“全能选手”。它用顶级的底盘质感重新定义了电动豪华轿车的舒适标准，用扎实的用料和前沿的科技营造了温馨智慧的移动空间。选择它，是选择了一种从容、优雅、智能的出行生活方式。它完全对得起，甚至超越了我对它的期待。 ❤️希望这篇口碑能帮助更多朋友了解这台宝藏车型！
【不满意】都挺满意的，非要说不足，那就是没有实体按键
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】