星纪元 ES 2025款 增程 Pro 高速辅助驾驶

【满意】1.续航无忧，长途神器：满油满电综合续航轻松突破1200公里，城市纯电续航约200公里，跑长途无需频繁补能，反向充电功能在下坡路段还能回收能量，彻底告别续航焦虑。 2.底盘稳如磐石：铝合金双叉臂+五连杆悬架，高速行驶稳如老狗。横风区无飘忽感，过弯侧倾小，烂路滤震柔和。
【不满意】细节设计待优化：扶手箱后端预留深坑无盖板，积灰难清理
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全是最大的安全，续航无焦虑，舒适智能在线，中高端增程优选，星纪元ES增程版凭借无焦虑的续航、舒适的驾乘体验、宽敞的空间，精准击中了家庭用户对新能源车“实用+质感”的核心需求。虽在智能辅助驾驶细节和车机功能丰富度上有提升空间，但瑕不掩瑜，对于追求长途自由、注重日常实用性的消费者来说，是一款“买了不后悔”的中高端增程轿车。
【不满意】后排不是双层玻璃，空调声音有一点大，其他地方都比较满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元 ES 增城版的车机系统十分强大。有一次我要去一个陌生的地方，只需说出 “我要去 [目的地名称]”，车机便迅速规划出最优路线，还实时播报路况，提前避开拥堵路段。它的智能语音交互功能也超棒，不仅能精准识别指令，还能理解一些自然、生活化的语言，比如 “我有点热”，它就会自动调低空调温度。而且通过无线升级，车辆系统不断优化，新增功能让驾驶体验持续提升。 在能耗方面，星纪元 ES 增城版表现相当出色。日常市区通勤，我基本都用纯电模式，成本低至每公里几分钱。满油满电的情况下，综合续航轻松突破 1000 公里，完全没有里程焦虑。从仪表盘能耗截图（插入仪表盘显示低能耗的清晰截图）可以看到，在合理驾驶的情况下，能耗数值非常低。我还总结了一些节能驾驶技巧：平稳起步和加速，避免急刹车；合理使用能量回收功能，在减速滑行时开启，能将动能转化为电能储存起来；空调温度设置在 24℃左右，既能保证舒适度，又能降低能耗。 上个月，我驾驶着星纪元 ES 增城版开启了一场从城市到郊外古镇的自驾之旅。沿着蜿蜒的公路前行，车辆动力充沛，操控灵活。一路上，窗外的风景如诗如画，车内的我享受着舒适的驾驶环境。到达古镇后，驾驶爱车穿梭在古老的街道，感受着历史的韵味。这次自驾，星纪元 ES 增城版不仅带着我领略了美丽的风景，更让我体验到了它在长途行驶中的卓越性能，无论是续航还是驾驶质感，都无可挑剔。​ 星纪元 ES 增城版真的是一款集智慧、节能与强大性能于一身的优秀座驾，强烈推荐给大家！
【不满意】缺少物理按键，毕竟车机系统功能不够开源，很多东西下载不了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】分享一下，我的提车日记，已经提车一个月，非常满意很喜欢星纪元es，外观设计内饰风格都非常喜欢。 外观设计亮眼：溜背式轿跑造型搭配无框车门，车身线条流畅，科技感十足，紫色、银雀灰等车身颜色质感好，回头率高。 底盘悬挂：前双叉臂后五连杆悬挂组合，支撑性强，滤震干脆利落，无论是过减速带还是高速变道，车辆姿态都很稳定。 • 续航能力：纯电模式下，官方标称续航为205km，日常通勤够用。高速场景下，纯电续航会略有收缩，但切换混合模式后，满油满电综合续航可达1100-1300km，长途出行无压力。 • 能耗表现：有车主实测，在5人满载、80%高速路况、燃油优先模式下，综合油耗为3.8L/100km，电耗效率为3.8kWh/100km，能耗表现较为出色。 智能配置 • 智驾系统：配备高速辅助驾驶功能，NOA在高速车流密度80%时仍可靠，安全车距保持优秀，且有降级提示。但智驾策略较为保守，变道犹豫，在匝道汇入汇出时可能需要提前介入。 • 车机系统：搭载骁龙8295P芯片，车机运行流畅，响应迅速，还具备无麦K歌等功能，增加了驾驶乐趣。 内饰与配置 • 内饰风格：车内采用瓷青色内饰风格，设计简约，用料扎实，触手可及之处质感不错。 • 舒适配置：前排座椅具备加热、通风、按摩功能，后排座椅加热，还有23扬声器音响等，能为乘客提供舒适的驾乘体验。
【不满意】没有什么不满意的，全部都是优点，我实在太喜欢这款es了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在20万以内对比其他车系，我感觉星纪元es在外观，以及硬件配置上绝对属于领先的存在，外观颜值没得说，操控感以及底盘舒适度也是非常满意。提车至今开了有3000公里，给大家分享下对于这台车的感受： 1、外观：外观绝对没有短板，帅气的很，各种颜色都适合不同类别的人群 2、内饰：空间足够大，内饰年轻时尚，软包率足够多，全景天幕很漂亮有氛围。 3、操控：开起来感觉很惊艳，就像开油车一样，很敦实，很稳的感觉，不会像传统电车那种有晕车，离心力的感觉。运动模式下提速很快，完全够用。在过减速带和坑洼路面的时候，滤震感做的很好，很舒适。 4、能耗：由于是北方夏季高温，我一般都是空调风量最大，市区能耗16左右，我满续航的电量，有将近40%都是用在了空调耗电上。。在5月份不需要开那么大空调的情况下，市区续航应该是在200左右的，跑过一次长途，续航还是比较扎实的。
【不满意】说一下其他的缺点： 1、用玻璃水冲洗玻璃时，有时候玻璃水出不来，需要反复多按几次，才会出水。问了售后，说是天气炎热，管道里的玻璃水蒸发掉了，多次操作几次抽上来就好了。而且在高温天气，玻璃水蒸发的特别快，加了2.5L玻璃水，在半个月内用不了几次，其他的就被蒸发完了。不知道是我灰色车身吸热的原因还是北方天气太热，不知道这种现象属不属于正常。 2、车机系统不够丰富，没有屏幕主题可以设置，车机应用商城里没几个app，不能设置些动态壁纸啥的，建议丰富丰富车机可玩性。 3、后备箱空间太矮，放不了稍微大一些的东西，宽度和深度倒是足够。 4、座椅通风功能感觉有点弱，最大风量时感觉也不够明显，在炎热天气时有点不太够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元es这款车做为一俩增程车，他的继航还是可以的和官方标的差不了太多，高速加国道一路开空调电耗在14个左右，在来说说这一个月的驾驶感受吧，在这一个月里总行驶为3602平时感受挺稳的，特别是高速提速也特别快。下面分享一下空间这一块特别优益是后排空间，后排坐一个成年人腿部空间至少有3拳，翘二郎腿都绰绰有余，但是有个点要吐槽一下，后备箱空间不是特别大，日常使用完全够用，要是拉多一点东西就不太够了，外观这一块还要是挺帅的，作为一个年轻人还是挺喜欢的，开到外面回头率也挺高的，我选的是外紫内红，颜值这一块没得说。再来聊一下车机这一块吧，车机这一块主要吐槽的就是智驾总是，自动退出到acc这一点还有待优化，希望下一次更新优化时能把pro版本的智驾给优化一下。车机其他的目前用下来还挺流畅的。包括语音呼唤app之类的，毕竟他的芯片在哪里8295在同级月底也是算比较高的了，还有要吐槽的点就是自从上一次更新之后，电耗明显的变高了，以前就14个左右，现在能跑到17个多的电耗，还有就是希望新纪元es能把品控改进一下。其他的倒是没什么要吐槽的了，但是每一台车都有他的小缺点。总的下来这台车大毛病不多，小毛病一点点，本人能接受，但是同时也希望厂家能进行优化跟更改。期待他的变化，希望他越来越好
【不满意】智驾这一块不太行，但也有可能因为我的是pro版，不带激光雷达吧
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】一次完整的购车体验，买车这个事情围绕了我和老婆半年之久，我们从10万级的新出的海豹06，星愿，再到13万级别的24款银河E8和小鹏mona03，之后再新出的星耀8，左右纠结了很久，自从试驾过24款银河E8后，我们对比亚迪海豹06和吉利的星愿的驾驶感受和底盘控制就无法忍受了，真的是感觉到一分价钱一分货，流畅的操作体验和加速是在10万级别的很难做到的，因为我之前开的是迈腾，所以对舒适性上有一点挑剔，24款银河E8也很好看，可是E8的很多细节上确实有些争议，反人类的中央扶手箱，不太简洁有些老气的音量调控，以及被我老婆严重争议的大连屏，造就了他内饰的不简洁，mona03就更不用说了，够用的底盘，但是一旦达到100迈以上，你就会感觉严重的方向盘抢手，你可以控制，但你需要很严谨的控制，对我来说很怕高速过坑自己控不住方向盘。 前面看过这么多车后，我们的预算来到了17万级别的p7+，这个车开起来很舒适，也很稳，智能型高，可是小鹏这个车企不够强大的底蕴让我对8年后的售后有所顾虑，星纪元es是我看的最后一个车型，本来我对增程车型并不太喜欢，但是es的外观让我还是对他有一定了解的，在挑车的最后一步，我再次把它提上了日程。试驾后，奇瑞强大的底盘非常非常稳，非常韧，和p7+完全不是一种驾驶车，我还了解到他强大的发动机以及增程车虽然油耗高一点，但是系统稳定好维修，冬季因为有了发动机就算没有热泵空调也不会有取暖焦虑和续航焦虑，价格带上保险算上补贴也不到16w，对了我不太看好智驾，所以对奇瑞一般的智驾不太感冒，强大的底盘够我操作更重要，高速上有lcc也够我放松的开车，毕竟生命只有一次，高速上还是自己随时盯着更好。 各方面都满意就到了购车环节了，我特意问了有无现车，毕竟免费的座椅和轮胎，顶棚过了7月就没有了，弄了一辆紫外白内的现车还是很开心的，销售的服务态度也很积极，毕竟我去的时候他们店里也基本没什么客户，当然是和吉利他们比，后面两天就完成了贷款提车上保险上牌的流程。 总体下来我还是很满意的，主要还是看上了星纪元es的颜值，还是很耐看的，没有su7那么运动激进，但是还是有奇瑞自己的审美调调在，我感觉有一点像蔚来，我挺喜欢蔚来的车型的，就是太贵买不起。 Ps：35度天，大家也不用在车上开16度，26度完全够用不会热，节能模式纯电优先，26度，正常上下班，极速90，低速20都有的路况，红灯也不少，纯电我自己计算跑200km吧，我感觉少的那部分一个是天太热，另一个是等老婆下班空调浪费了，日常驱动占80百分比吧，还是很满意够用的。
【不满意】或许最不满意的地方就在于智驾了吧，我认为现在智驾在目前这个时间都不成熟，而奇瑞的更是只能算是二线梯队，可以在高速上缓解疲劳的程度，但还是要时刻注意
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【满意】外观方面:科技感满满的奢华坐骑，这是进入我眼前的第一感受。车身采用溜背式造型与低趴姿态，将未来感与运动感完美融合。说人话就是外观炫酷，科技满满。 动力操控方面：pro版本动力来源于后驱单电机，最大功率195kw，可以实现零百加速7.6秒，7秒级加速在燃油时代起码也得是个2.0T高功率才行，家用完全够用；底盘紧致舒适，转向精准，开起来一点也不像5米长的车子。 内饰乘坐舒适度方面：视觉上简洁且富有未来感，内饰用料豪华舒适，大面积皮质软质材料包裹，全车座椅皮质，前排有座椅通风加热按钮，后排有座椅加热，有23个扬声器组成的车内影音系统，音质不错；车内除了有一点点皮革味（刚提车几天后就消散了）外无任何刺激性异味。 质量方面：目前车辆驾驶3000公里，没有遇到任何质量问题，无异响。 能耗方面：目前车辆行驶了3100+，综合能耗（9.7KW+2.0L）/100km，行驶工况80%里程为高速工况（平均时速80km/h-90km/h）。 分享一个低能耗小技巧那就是关闭动能回收，多让车辆滑行，能够跑出理想的能耗表现。
【不满意】pro版本算力太低，自动泊车功能只有明确划线的车位能够成功使用，倒车过程中容易出现中断，系统有待优化。高速智能辅助驾驶舒适度还有待系统优化提升。
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【满意】从星纪元ES增程发布就一直在关注，4月2日去4S店试驾星纪元ES增程，外观第一眼就戳中我：溜背车身+贯穿式尾灯，科幻感拉满，开在路上回头率爆表！4月3日下定，4月7日提车。 ✨ 产品亮点： 1. 增程续航，告别焦虑： 纯电续航205公里，市区每天通勤30公里，动能回收设置为标准，市区纯电续航1:1达成率，五天充一次电，谷时电价0.23元/度，一个月电费几十块钱真的香；长途切换油电混合或燃油优先，馈电油耗5L/100km左右，“有电用电，没电用油”，五一从四川到贵州自驾，无续航焦虑，跨省自驾也稳了！ 2.智能座舱，交互丝滑： 中控大屏反应快，语音交互能“连续指令”精准；五一自驾试了高速猎鹰智驾，变道、加速、跟车、辅助驾驶相当丝滑！ 3.全铝底盘，车身一体：全铝底盘让操控感飙升，过弯、颠簸路段韧性十足，车身一体设计更保障刚性与安全性，驾驶质感越级！ 4.提车当天仪式感满分！销售刘哥全程耐心，从试驾预约到提车讲解，使用技巧都手把手教（配置蓝牙钥匙）。对比同价位车型，星途的服务和产品力，真心让我觉得选对了！ 从试驾的“眼前一亮”，到提车后使用的“超出预期”，星纪元ES增程在续航、智能、安全上都十分满意！
【不满意】智能化还需要再进一步更新优化，自动泊车很多时候停不进去直接退出，可能是车位太窄了。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元是我的第二辆车，最满意的肯定还是底盘和操控，远远甩我二十多万的雅阁好几条街，完全不是一个层次的东西，无论是操控还是行驶质感，一下子就吸引到了我，外观也是一个重要因素，黑色车身配红色卡钳简直绝配，在贴上黑化了的车标，妥妥街上最靓的仔。
【不满意】谈不上什么最不满意，不足之处就是车机系统还有待完善，一些功能还需要改善增加。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】