星纪元 ES 2025款 增程 Pro 高速辅助驾驶

【满意】如果你正在寻找一辆能彻底告别里程焦虑、兼顾豪华舒适与极致能耗的智能轿车，25款星纪元ES增程绝对是隐藏王者！亲身经历杭州到新乡的千里跨越，它的表现堪称惊艳： 1. 续航封神，跨省通勤无压力 满油满电轻松突破1300公里，实测数据说话！混动模式下（如图），杭州到新乡超1000公里行程： 平均油耗仅3.5-4.0L/100km，混动效率极致。 电耗低至6.2-9.3km/kWh（相当于百公里约10.7-16.1度电），能量管理精准（92%能量驱动行驶）。 动态续航显示扎实可靠，长途规划心里有底。 2. 性能与节能完美平衡 全程近100km/h的平均时速（如图93.4km/h、98.8km/h），证明它绝非慢车。增程系统静谧平顺，动力随叫随到，高速超车从容，NVH控制出色，驾乘质感媲美豪华纯电。 3. 大空间+高智能，体验拉满 3米轴距带来行政级后排，长途乘坐舒展无忧。 智能化座舱：智能大屏、流畅车机、L2+级智能驾驶辅助（如高速NOA），大幅降低驾驶疲劳。 精细能耗管理：空调/电池温控仅占能耗5%，舒适与节能兼得。 总结： 星纪元ES增程Pro是长途出行终极解！它以“真千里续航+超低能耗+豪华舒适+智能科技”重新定义混动轿车。无论是跨省通勤、周末出游，还是日常代步，它都能让你彻底摆脱充电焦虑，享受高效、舒适、省心的智能出行体验。实测真香，值得入手！
【不满意】缺点：没有后排双层夹胶玻璃，高速隔音较差，轮胎颜值丑增程没有树杈轮毂选配
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间: c级车内部空间大，灰色的外观看着科技感十足，紫色图片着着好看实车比较淡，黑白实车特别好看 内饰: 内饰中规中矩比较简约，红色比较好看，扶手台个人感觉太宽了稍微有点卡脚， 仪表盘在进隧道时亮度调整反应有点慢，哪伯最低亮度也有点反光在挡风玻璃上《当hud用？） 12v供电在扶手台内，但扶手台没有留走线的孔只能从缝隙卡出来比较难受。 钻石氛围灯条特别丑建议去掉，氛围灯条行驶时有点反光，我直接关掉。 音响吹的很好其实一般般合资车34c的水平重点吐槽方向盘上的按钮，反馈居然是转子马达的嗡嗡嗡廉价的一匹，两个滚轮就很好用，反馈也好质感也好重点表扬左滚轮设置成，360简直新手神器 转向灯拨杆没有限位反馈轻波瑕重波区分不大，上波老是误触前推 动力操控舒适性: 都没啥问题非常满意，电车前半段加速猛。 这么大的车灵活性也够 续航 wltc的电耗很稳市区200公里确实没问题我自己开一般14左右电 油耗表显续航比较虚（快乐表实锤）目前这点里程开下来实际大概7折的样子。不过这样也很可以了 亏电5+的油耗这可是c级车 充电半小时可以0-80+城区够用，赞美杭州0.40一的快充，半箱油一个月没用完才用 了20% 智能化: 传统厂家的智能化..得都借要智能化看智界s7去 车机大毛病没有，页面层级比较乱一开始可能找不到功能，8295p流畅还是流畅的当个导航听个音乐没问题该有的功能都有。 导入本地我曲只能用u盘行车记录仪导出要么开网盘（要钱）要么还是只能用盘（原始人） 智驾pro版本只有高速高架的noa。试了下开个杭州的之江大桥没问题（要智驾看智界》， 大部分道路lcc也没问题 总结:大毛病没有20以下用料好不会倒闭增程发动机好只此一家。除了颜色没有任何选配空间治好你的选择困难症（没错哈都没得选轮毂尾翼香薰部没有），如果后面能选个树杈轮毂 尾翼啥的就更好了。
【不满意】扶手箱添加走线孔位，车机软件版本跟上主流
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说说我的购车之旅吧，从四五月份看车，从一开始看油车对新能源嗤之以鼻，到后面真香系列！ 一、如何转变观念的（油转电） 1.一开始都是自己在看一些油车，迈腾/帕萨特/凯迪拉克之类的，试驾都还不错，其实自己一开始倾向于SUV,奈何媳妇喜欢轿车，所以后面都在看轿车，在看好油车这些轿车后带媳妇看，她觉得不够帅气和内饰外观有点不喜欢，哈哈，然后就顺着她意顺便看看电车去了，第一次看电车就是星纪元ES，当时展厅放的就是星纪元ES纯电的顶配，被它狠狠的吸引了，了解价格后有点超预算，最后试驾了增程的顶配（城市MAX版），试驾后更是深入其中了，无法自拔，真是应了网上的一句话开过电车回不去油车了忘本了哈哈! 2.当然后面也去试驾了其它品牌的新能源（极氪、领克、吉利、比亚迪/小米等）最后综合考虑起来还是定了星纪元ES增程PRO的版本，唯二的遗憾就是不能选配轮毂和尾翼😭 二、驾驶感受 1.我6月21日到现在已经行驶五百多公里了，好开、想开、念念不忘，真不是硬夸哈（真实感受，也可能是自己第一次买新车吧）。 2.车辆开起来很平顺，路感很清晰，大弯基本上一把都能掉过来，路上的预警雷达都能很敏感的感受的出来，动能回收方面，没有“急刹车”的感觉，好评，对于晕电车党是个好事。 三、智能方面 1.540°影像很好用，很好用，可能我之前开的是老油车的原因没有这些配置，以前狭小空间需要两把甚至多把方向，现在看一眼只要距离够就一把甩过去了。 2.LCC辅助驾驶感受也很OK，NOA智能驾驶，因为我买的是PRO版本不带激光雷达，我只在白天使用，感受也很不错，自动变道车道保持，跟车距离都能准确定位。 四、空间方面 1.“532”不是虚的，空间方面三米的轴距，只要做过我车的朋友，上来第一句空间好大啊，第二句车真帅，哈哈心理也得到了满足，反正B+级真的空间很大。 五、耗能 1.目前纯电开到过14kmh/100KM 2.燃油发电3.6L/100KM 很满意了，以前一个月七八百油费，现在一个月两百块应该就够用了。 最后总结：车帅、省油、好开、性价比高!
【不满意】星纪元ES全部靠车机控制，无实体看见，连副驾驶储物箱也需要电动打开，有点不方便，希望改款后加上实体按键。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观，溜背轿跑造型加上无边框车门，比较年轻化。 3.驾驶感受，提速很快，底盘相对同价位来说还算优秀。 4.前后排空间 5.能耗变现，我主要城区为主，纯电续航基本上可以接近一比一。能耗13.5kwh/100km
【不满意】1.车机智能化差点，可玩性不足。应用商店里的app有点少。车里优化较新势力还有差距。 2.行驶过程中有时候带方向压井盖或者过减速带，车屁股会横向扭一下。不知道是不是个例。 3.隔音一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年二月份刚完婚，手头有辆二手福克斯嘉年华，由于和对象是异地，我在省城做体育老师她在老家做体育老师，这就导致每个礼拜或两个礼拜就要回趟老家，每次来回成本400左右，所以我就想换个新能源来降低成本，但是我老婆还是没松口。 3月份在es还没正式上市时我就已经在关注了，当时的海南测试续航2500km+，确实把我惊到了，所以我在3月14号自己先去试驾了一下，接待的是个刚刚上岗的小哥，他也才拿驾照不不久，所以一上来就让我直接试驾了，试驾了快半个小时，城市道路，快速路我都尝试了一遍，各类驾驶模式以及不同的能源模式下，动力都是随叫随到，音响效果也是很不错，主副驾座椅通风加热按摩都挺好用的。试驾完和小哥聊了当前选定紫色和红色都是免费，3月18号上市后就得多花2000元，我当时还是犹豫了，我想后期说不定这颜色还不是免费选。事实证明我错了。 时间来到3月底，我老婆和我聊天说到，她觉得24款哈佛猛龙很帅，我说那就去看看呗，周末把她叫来了南昌，周六上午去了哈佛元胜店，试驾一番我觉得还挺满意，最喜欢还是它的造型，和销售聊了价格但没做决定，我说我再试驾一下其他的，然后又去了高新领克，试驾了领克08，很满意，halo版本245，价格落地去到了18个，由于预算不足，蹭了个饭我们就溜了，周天觉得无聊，我又聊起去看车，然后又约了我一个同学去看es,这次我让我同学试驾了，因为我试驾过，他觉得很满意，唯一就是觉得后备箱空间小了，这次趁我老婆和同学在这，我具体谈了价格，我老婆就是一句话你喜欢就买，我还是没上头。 真正等到4月8号左右，我接到销售的电话说厂家过来做活动，还能有优惠，我有点心动了，加上我请了17天的年假，想在假期有新车用，4月9号挣扎了一下，就APP付了定金，然后就是把旧车买了，15号提到车，早上9点到店，全部走完流程下午三点，出门后加了300块钱油，再是直接开车回老家，去了老婆学校，全程高速180公里一下没歇息，当天看了一下总里程230公里。我的婚假和五一连在了一起22天，回来一看就走了3000多公里。 6月7号行驶了4777公里，做了首保，免费的，整体感觉还不错，但被忽悠加了一瓶118的发动机添加剂，事后问了群友，都说没必要，我想想加都加了，爱车嘛，男人的第二个小老婆。检测过程，微信全程公布，这个确实还行，我的es地盘有两处磕碰，自己用车过程中我是知道的，特意让检测人员看了一下，没什么问题，装下护板我还在考虑。 用车到现在加油了1000元，目前油箱还有47%的油，总里程去到了6194km,我大部分都是快充桩充电，能耗方面我是满意的。上周天尝试了一下，充满电，一口气跑完了昌栗高速，只在服务区休息了5分钟，全程下大雨，所以速度都不过120km/h,下了高速去了最近的充电站，奥特莱斯，还剩17%的电量，准备充电，发现全部有车在充，看了一下里程155km。以上是我买车和用车的全过程，目前不满意的点在于坐椅腰托不足，开了一两个小时尾椎骨处腰痛，后面自己买了一个小垫子得到了解决，还一个就是NFC,带了手机临时下车，上车后中控NFC感应不行，有时候要刷2次，具体的不知道是不是逻辑不同。 好了，有什么不懂的，欢迎和各位车友探讨。
【不满意】1.后备箱还是有点小，没有下沉设计。 2.坐椅腰脱不行，开久了腰疼。
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值比较漂亮；动力强劲；减震效果杠杠的，隔音效果也很优秀，正常在二环上开基本上听不到胎噪这种声音；
【不满意】泊车直线进出有时候空间狭小时候也需要接管；离线泊入每次还需要手机一直按着操作
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是这三点： 1. 续航焦虑？不存在的！满油满电直接干到1200公里，盘山路油门随便踩，下坡还能反向充电，到家还有剩的，把同行的油车看傻了。 2. 底盘稳如老狗，劈皖南那些发卡弯侧倾小得离谱，过烂石子路像碾棉花，后排老妈居然没晕车（以前必吐）。 3. 智驾+座椅按摩救老命！高速领航自动跟车盘山，累了服务区躺平按摩10分钟，满血冲到终点腰不酸——这钱花得值。
【不满意】前排的中控台太宽，容易挡腿，长时间驾驶会感觉到挡腿不舒服。这点需要改善。门把手是隐藏式门把手，希望新改款能够改成半隐藏式门把手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为首批星纪元ES增程版的车主，提车两个月跑了近5000公里，对这台车可以说是越开越爱。它不仅颜值在线、空间舒适，更重要的是在能耗控制和智能化体验上给了我很大惊喜。给大家分享一下我的用车心得，希望能给关注这款车的朋友一些参考。 一、 购车心路与服务体验： 当初选择ES增程版，最看重的就是它解决了纯电的里程焦虑，又比传统燃油车更经济环保。对比了几家竞品，星途的销售顾问专业度很高，没有过度推销，而是详细讲解了增程技术原理、不同模式的应用场景以及三电质保政策，这点让我很放心。整个购车流程透明顺畅，从下定到提车大约3周时间。售后服务方面，目前已经做了一次5000公里免费首保，响应速度和环境都还不错，等待保养的过程中，售后人员还很贴心的发了张用餐卷给我线上点餐，美滋滋的吃了一顿KFC。保养完毕后还把车子洗的很干净，希望后续能继续保持。 二、 功能小妙招/Tips分享： “燃油优先”模式的妙用： 这不是简单的强制启动增程器！在高速长途规划时，如果你知道目的地充电不便，可以提前开启“燃油优先”。当电池电量下降到一定比例（例如70%）时，这时增程器会高效运转开始为电池充电，以保持电池的电量在设定的目标值范围内，而不是等到电量很低才启动。这样到达目的地后，你依然有充足的电量用于市区通勤或寻找充电桩，避免了“趴窝”焦虑。我跑长途时常用这招，心里特别踏实。 能量回收：1档回收十分线性非常舒服，找到适合自己的回收力度，驾驶更轻松，省电又省刹车片。 制动模式：我使用的是防晕车模式，刹车非常舒适，坐乘人基本不会有太大的前倾感，家人朋友都感到坐电车既然没有晕车而好奇。 预约充电 ：插上充电枪，车机或APP可以设置预约充电时间（利用谷电更省钱）。插着充电枪，就会自动按照你设置的时间开始充电，完全不用操心。 小憩模式： 在车上累了想小憩，只需要呼叫：你好星途，打开小憩模式，座椅会自动放倒到舒适角度，空调调至合适温度，娱乐系统静音，非常贴心。 女王副驾：除了在语音上呼叫打开，也可以在副驾侧边按钮点击一键打开，座椅会自动放倒到舒适角度，不仅有腿托脚托,还能躺平按摩十分舒适。 三、 低能耗表现与节能技巧： 能耗是这台车最大的亮点之一！ 我日常通勤以市区为主（90%），节假日跑跑高速或周边游（10%）。目前综合下来： 总油耗： 长期保持在 0.6/100km 左右 （主要靠充电，增程器介入较少，只有上高速我才会用油） 总电耗： 纯电行驶时（温和驾驶），能低至 11-13kWh/100km；激烈驾驶会上升到13-15kWh/100km。 目前行驶了4792公里，油费550 +电费655 （家里没充电桩，都是在外面晚上快充8毛一度电）换算下来就是0.25元一公里。对于上一台是使用油车的我来说真的是太省了（油车每个月都要加1000+油费T.T） 我的节能小技巧： 平稳驾驶是王道： 避免急加速急刹车，预判路况，多用能量回收减速。 善用驾驶模式： 市区通勤用纯电优先，享受零油耗和静谧性；高速或电量不足时用智能混动，系统会自动选择最高效的驱动方式；需要保电时用上面提到的燃油优先。 空调使用： 尽量使用座椅加热/通风（能耗远低于空调），空调温度设置合理（24-25℃），善用内循环。 胎压检查： 保持推荐胎压（冷车2.8Bar左右），胎压过低会增加能耗。 四、 假日自驾游记：江门新会 路线： 江门恩平出发 -》 江门新会 （单程约108公里，沈海高速为主） 车辆状态： 满电出发 （WLTC纯电续航约200km），全程使用油电混合模式。 动力响应：运动模式下动力强劲响应非常快，推背感十足，超车的时候信心感非常满。 静谧舒适： 高速上增程器启动时，传入车内的声音和震动非常轻微，NVH控制确实优秀。配合优秀的底盘滤震和舒适的座椅，1.5小时车程毫无疲惫感。 能耗无忧： 单程108公里，激烈驾驶的情况下，到高速收费站时表显油耗仅 0.6L，电耗 18.2kWh/100km，电池SOC从100%降到约38%。在景区附近找到快充桩充电，充电速度非常快：27%充到91%，只需要25分钟，返程同样轻松，完全无里程焦虑。 空间给力： 后备箱轻松装下一家人的行李和采购的当地特产。后排空间异常宽敞，家人坐得很舒展。 总结： 星纪元ES增程版对我来说，不仅是一台通勤工具，更是拓展生活半径、提升出行品质的伙伴。它精准地击中了我在续航、能耗、舒适性和智能化上的需求点。优秀的能耗表现大大降低了用车成本，丰富的实用小功能提升了便利性，宽敞舒适的空间和扎实的底盘则让每一次旅途都成为享受。如果你也在寻找一款没有里程焦虑、经济性好、科技感足且驾乘舒适的新能源轿车，星纪元ES增程版绝对值得你深入了解一下！
【不满意】车机语音不够智能，应用商店可下载的 app 不多，没有 QQ 音乐！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】底盘不错，动力足够，外观沉稳大气，各项配置都很实用，驾驶感受比油车体验好。
【不满意】感觉后备箱还可以做大一点，另外车机系统感觉做的一般需要加强，整体智能化水平有待提高。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】档位使用😁: ES增程车辆为怀档，右边档杆下拨到底为D档，上拨到底为R档，拨动到中间并停顿一会儿为N档，短按换挡侧面按钮为P档。 转向灯使用😁: 左边档杆轻下拨为左转向灯，上拨为右转向灯，轻拨一次转向灯闪烁三次，左边档杆重下拨为左转向灯，上拨为右转向灯，转向灯会一直闪烁，当方向盘回正或者左转向灯时轻下拨，右转向等时轻上拨转向灯即刻熄灭，无需往相反反向波动转向灯。（ps:小部分车有可能会向油车那样反向拨动转向灯，导致另外一侧转向灯闪烁，可以用上述方法决定。） 氛围灯使用😁: 星纪元es增程的中控台氛围灯比较粗，在晚上开车的时候氛围灯会折射到后视镜上，导致后视镜上有眩光，影响视野，可以在车辆设置氛围灯选项卡右上角的动态氛围灯选项里选择关闭。 雨刮使用😁: 首先说装雨刮水的位置，在膝盖部位扣两次开关打开前仓盖，在右边位置有个蓝色盖子，里面是放玻璃水的地方，里面大概能装4L以上的玻璃水。短按左侧档杆侧面按钮，雨刮刮动一次，长按左侧档杆按钮，喷玻璃水，同时雨刮挂动，车机显示雨刮灵敏度可以调节。 轮毂罩拆卸😀: 可以去抖音搜索一下拆卸的技巧，两个手指抵住卡扣一用力轮毂罩就出来了，图上是拆卸后的样子。 好了，今天的使用小tip就先说到这，各位车友下次见。
【不满意】车辆刚提车的时候滑行能量回收初期顿挫很大，一点也不丝滑，P01版本更新后，改善非常多，另外手机app不够智能，打开哨兵不能实时查看车辆附近情况，能耗也不能分断表现，只有一个总油耗。
【空间】
【动力】
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【其他】