星纪元 ES 2025款 增程 Pro 高速辅助驾驶

【满意】【提车时刻：梦想照进现实】 由于从小就对车感兴趣，所以去提车的时候，心情也是相当激动，黑色车身在傍晚的阳光下显得更加帅气，哈哈哈。作为人生第一辆车，它契合了我对目标座驾最本质的需求，首先是冲着能给我足够安全性来选车，其次就是舒适性，以前总担心轿车进去有种坐地上的感觉，但是Es这种感觉好很多，在能接受的范围。总之，在提车的时候还没有做好当一个准车主的准备。 【驾驶体验：实力与期待并存】 经过这段时间的驾驶，这台车的底盘表现确实比同级别的车好太多。清明节前提车，提完车挂着临牌就回家了，来回大约600公里，高速智驾在人少的地方还是能减轻不少开车的负担，但是市区，由于车比较长，宽，所以一直在适应，提车将近一个月了，也是越来越敢开了。底盘同价位无敌，该有的反馈给的很足，操纵也很舒服。另一个方面，噪音这块，城市快速路风噪基本上感觉不到，胎噪的话没有上脚垫啥的时候感觉明显，放上脚垫后小了很多，不知道是不是心理作用。到现在开了1000公里了，充电比较多，电耗表显12多，但是我觉得实际得14左右吧，没有纯油模式开过，所以就不说了，对于一个自重两吨的C级车，这个能耗表现我是比较满意。 说一下不足之处吧，但也算不上缺点，车机系统确实还有提升空间，能自定义的地方比较少，但是我基本上就是导航，音乐，据说QQ音乐下次OTA会更新。自适应巡航缺少自动跟车功能还是比较遗憾的。另外动能回收只有两档可调，顿挫感比较严重，如果能实现无级调节更好了，还有就是如果扶手箱中间的装饰条能后期改装实体按键就好了。 【产品亮点：实用主义的豪华】 1、安全、安全、还是安全，安全就是最大的豪华 2、驾控体验非常好，这个价位能上前双叉臂与后五连杆全铝悬架的组合，实属越级了。 3、隔音在这个级别也属于第一梯队了，日常增程器介入无感。 【帅照】 最后附几张照片吧，雨天拍的，黑色和雨天真的很搭，但是！雨后就是一坨，哈哈哈。
【不满意】总体来说，没有很不满意的地方，主要是我是按着自己的需求来买的。需要提高的地方就是车机吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元ES增程版作为一款融合纯电与增程技术的智能座驾，凭借其高效能动力系统、人性化设计以及出色的智能化配置，为用户带来了兼具环保与经济性的高品质出行体验。通过实际用车数据的分析，其综合表现非常为亮眼。 高效节能，续航无忧 车辆在纯电模式下展现了卓越的能效管理能力，平均电耗仅为12.6 kWh/100km，且支持“纯电优先”模式，充分满足城市短途通勤需求。增程模式下，其综合油耗低至2.4 L/100km，配合963.4公里的总续航里程，完美解决了用户的长途续航焦虑。能耗曲线图清晰展示了能源动态分配，充放电管理系统可智能优化能量流，进一步提升了能源利用率。 舒适与智能并重 从“舒适”模式到氛围灯调节，星纪元ES注重驾乘体验的细节打磨。车内配备智能驾驶辅助系统，结合21°C恒温控制，为用户营造出静谧且惬意的座舱环境。车身支持多种自定义设置，如灯光模式、车窗控制等，操作界面简洁直观，充分体现了人性化设计理念。 数据驱动的精细化体验 车辆提供多维度的能耗统计功能，可实时监测纯电与燃油里程占比、平均速度及能耗趋势，帮助用户优化驾驶习惯。例如，自启动后单次行程电耗低至14.4 kWh/100km，彰显了高效动力系统的技术实力。此外，仪表盘信息布局清晰，READY状态提示、时间与温度显示一目了然，兼顾实用性与科技感。 环保与经济性双赢 从数据来看，车辆累计耗电里程达658.6公里，耗油里程仅304.8公里，充分展现了增程技术“以电为主”的优势。结合9.1 kWh/100km的超低平均电耗，日常使用成本显著低于传统燃油车，非常契合绿色出行趋势。 总体而言，星纪元ES增程版凭借精准的能源管理、舒适的驾乘体验以及智能化的交互设计，树立了新能源时代家用轿车的标杆。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能以高效、环保的方式满足多样化需求，是追求品质与实用性的用户的理想之选。
【不满意】最不满意的主要是智驾方面，我买的是高速智驾版，算力只有18tops，算力比较低，高速智驾不太放心，不过当成普通l2也行，主要还是自己开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次在抖音上看到这款车就被吸引住了，低趴的外观造型以及流畅的车身线条，特别是内饰看着又豪华又低调，真中了那句话低调奢华有内涵。犹豫了两天实车都没看就下定了，刚好那会在郑州出差还特意去了4s店看了展车回来当晚就锁单了，从下定到提车刚好20天，而且我还在成都出差店里的销售人员服务非常体贴，各种电话视频帮我办手续。这也是我第三部车了，说实话好的服务真的胜过各种优惠 从三月底提车到现在已有一个多月了，目前开了1900多公里，有1000公里是开的高速平均车速在90左右用的是油电混合续航达成率在百分之95，纯电城区国道能达到240左右的续航，纯油的话百公里5.1。总体来说续航达成率很好的。说到驾驶感受对比我之前的两部车的话真的提升太多了，内饰空间只有试过的人才知道，在我们福建山特别多，很多都是山路弯弯绕绕的，两个周末爬了两次山都是把车开到山顶，由于es这款车转弯半径只有5.6米让我开起来一点都不会觉的是一辆c级车的感觉。动力也非常强劲，对于山区道路驾驶没感到摇晃，而且座椅舒适度非常好，而且隔音效果也非常好，特别注意的是导航播报可以设置成头枕音效🤣一点到不音响车机播放音乐，总之对于款车还是非常满意的
【不满意】唯一不满的就是这轮毂没有延续纯电版的树杈轮毂，如果后期能在选装上添加树杈轮毂就太完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是个颜值派，这外观让我一眼都相中了，前脸非常大气
【不满意】仪表盘略小，黑边有点多，如果再大些就更完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4 月 8 号提的这台星纪元 ES 增程 Pro 版，黑色外观配瓷青内饰，开了快半个月了，每天上下班，算是摸得透透的了。作为一个普通家庭用户，不聊那些专业术语，就唠唠这一个月下来的真实感受，优点缺点都说说，给打算买车的朋友做个参考。 一、外观：好看是真的，但细节有点 “不拘小节” 当初选黑色就是图个大气，实车确实没让我失望，车身线条流畅，尤其是从侧面看，溜背的设计让 4 米 9 的车一点不显得笨重，车尾整个一条灯带，晚上点亮的时候特别有辨识度，好几次在停车场远远就能认出来。但要说遗憾，首先是轮毂 —— 预售的时候不能选配 “树杈” 造型，现在的轮毂，虽说不难看，但总觉得少了点新个性，像穿西装配了双运动鞋，有点不搭。 另一个小问题是前脸的进气口缝隙，不知道是不是设计就这样，提车没几天，前格栅里就卡了几片树叶，虽然不影响开车，但每次洗车都得让师傅用高压水枪冲一冲，有点麻烦。不过黑色车漆倒是挺省心，轻微的小划痕不仔细看看不出来，懒人友好。 二、内饰：颜值在线，但用起来有点 “反直觉” 瓷青内饰是当时选车的一大理由，浅灰色的座椅搭配哑光的饰板，一坐进去感觉特别清爽，不像有的车内饰全是黑的，压抑。座椅软硬度刚好，接送客户或者长途自驾，坐久了也不会腰酸。但有两个地方让我有点小吐槽： 一是中控的 “水晶内饰”，买车时看图片以为是会发光的装饰条，想着晚上开车氛围肯定不错，结果提车发现就是个透明的塑料条，不会亮！白天看还行，晚上黑漆漆的一片，显得有点鸡肋，感觉这个设计有点 “货不对板”。 二是取消了实体按键，空调、音量全靠中控屏操作。虽说屏幕够大够流畅，但开车时想调个温度，得低头看屏幕找按钮，不像以前的车盲操作就行，有点不安全。好在语音助手挺好用，喊一声 “你好星途” 就能搞定，但后排乘客想调空调就只能喊我，有点不方便。 三、空间：全家出行的 “秘密武器” 空间绝对是这台车的强项，我 1 米 77，主驾调好座位后，后排我爸 1 米 8 的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳多，头顶也不觉得压得慌。 四、驾驶：开起来很 “整”，但刹车有点 “小毛病” 作为增程版，平时主要用电，起步特别安静，加速也平顺，不像油车那样有顿挫感，超车时踩下去动力随叫随到，城市里开完全够用。最惊喜的是底盘，过减速带的时候，震动过滤得很干净，不会有 “哐当哐当” 的颠簸感，高速变道时车身也很稳，方向盘指向精准，开起来很有安全感，老婆都说比她之前开的车好开很多。 不过低速刹车时有点小问题，在地库等安静的地方，刹车会有 “滋滋” 的摩擦声，虽然不影响刹车效果，但作为新车听到这种声音还是有点介意，希望开一段时间能消失。 五、配置：实用为主，这两个功能让我真香 8295 芯片的车机确实流畅，导航、听歌一点不卡顿，语音助手反应很快，现在基本靠 “动嘴” 就能控制空调、车窗，带娃的时候特别方便，不用分心动手。最让我意外的是车内 K 歌功能，周末在公园露营，一家人在车里唱歌，成了我们家的 “移动娱乐房”。 辅助驾驶方面，自动泊车挺好用，标准车位一次入库，但遇到不规则的车位就有点 “犯难”，高速上的领航辅助还没试过，不过低速跟车很稳，堵车时能减轻点疲劳。但手机 APP 就没那么好用了，蓝牙钥匙偶尔连接不上，解锁反应有点慢，有时候得掏出钥匙按两下，希望后续能升级优化。 六、续航：用电省钱，用油不慌 每天上下班来回 40 公里，纯电续航 255公里，基本5天充一次电，家充桩充满不到 20 块钱，比以前开油车省太多了。官方说综合续航 1650 公里，长途也不用担心续航焦虑，这点对经常自驾的家庭很友好。 总结：适合过日子的 “实在车” 开了一个月，这台车给我的感觉就是 “实在”：空间大、底盘稳、配置实用，特别适合像我这样的家庭用户，日常通勤省钱，周末出行能装，智能化功能也跟得上。但也有一些小遗憾，比如轮毂造型、刹车异响、APP 体验等，不过都是不影响核心体验的细节问题。 如果让我打分，满分 10 分的话，我给 8.5 分 —— 空间和驾驶感受各加 1 分，配置和续航加 1 分，扣的 1.5 分在细节打磨上。适合预算 20 万左右，注重家用实用性，不追求极致个性的朋友。如果你和我一样，买车主要为了家人坐得舒服、用得省心，这台车值得考虑；但如果你是特别在意外观细节或者喜欢实体按键的人，建议去店里多试驾几次，毕竟买车还是得自己开着顺手最重要。 最后说句掏心窝的话，车无完车，星纪元 ES 增程版可能不是最亮眼的那个，但绝对是个 “过日子型选手”，就像身边踏实可靠的朋友，虽然不完美，但处处能给到你需要的安全感。
【不满意】没有上树杈轮毂，中控台用的饰条感觉没啥用，稍微感觉有点土，低速刹车有呲呲的声音！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从3月17号提车，到现在一个月，已经行驶了1670公里。这车目前最让我满意的就是底盘和外观。 1.外观前脸蝴蝶造型的原创设计，真是挺漂亮，搭配极光紫的车漆，洗完车真是太漂亮了！ 2.还有就是底盘了，操控真的好，因为我回家是要走盘山路，现在车技好了，山路六七十过弯心里一点都不虚，感觉过得很稳，车辆侧倾也不严重，总体体验非常好，双叉臂加五连杆，再加上调教好，确实挺好的。 3.内饰也挺漂亮，红色内饰，非常的漂亮，氛围灯也挺有特色的，水晶样式的，非常不错。 4.空间也确实挺大的，后排空间我身高一米八体重两百多，坐在后排还有两拳多的腿部空间，就是头顶空间有些局促，不过总体还是很不错的。 5.还有就是音响，这个必须说道说道，芜湖之声，确实不错，自己一个人开山路，音响开到一半，巨爽，一定要试试。 6.续航也不错的，cltc255km的纯电续航，我平时基本就用节能模式强制纯电，基本上跑个90公里掉100公里的电，达成率90%吧，确实不错，加了油能跑一千多，五一时候要去试试。
【不满意】就是后备箱空间有点小，装不了太多东西，也没有下沉的空间，后续要是能有掀背版就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月，星纪元ES增程版已陪伴我行驶超3000公里，从城市通勤到周末自驾游，这台“新伙伴”在续航、智驾与舒适性方面带来了诸多惊喜，也有一些值得优化的细节。以下是真实体验分享。 一、续航：告别焦虑，增程技术“真香”作为增程车型，星纪元ES的255km纯电续航+1645km综合续航组合，完美覆盖了我的用车场景。日常通勤单程20km，纯电模式轻松应对一周需求，实测冬季续航达成率约85%（海南气候较暖，续航表现更优）。上周自驾往返200公里，增程器在电量降至20%时智能启动，全程油耗仅4.5L/100km，高速超车动力随叫随到，彻底告别“里程焦虑”。小贴士：建议快充时选择阴凉环境，电池发热情况会明显缓解。 二、智驾与操控：科技与质感并存“猎鹰智驾”系统在高速NOA功能中表现出色，自动变道逻辑清晰，对施工路段锥桶等障碍物识别准确。但城区复杂路况下，车道保持功能偶有“画龙”现象，需双手轻扶方向盘保持警惕。底盘调校值得称赞，前双叉臂+后五连杆全铝悬架配合HDS液压隔振，过减速带时车身姿态稳定，媲美豪华轿车质感。 三、舒适与细节：惊喜与槽点并存空间与配置：2930mm轴距带来的后排空间堪比行政级轿车，副驾零重力座椅+23扬声器音响系统，让长途驾驶成为享受。但车机系统偶发卡顿，导航与音乐软件切换时响应延迟。自动落锁逻辑待优化：曾因手机蓝牙干扰导致车外误锁（钥匙在车内），建议关闭自动落锁功能或升级算法。NVH表现：增程器介入时噪音控制出色，但急加速时电机声略明显，整体静谧性优于同级燃油车。 四、经济性：省钱又省心购车享5年10万公里质保，首月电费+油费合计约500元（纯电通勤为主）。车机自带“能耗地图”功能，可智能规划充电站与加油路线，实测导航推荐的充电桩准确率超90%。 五、争议点：传统与创新的碰撞部分用户吐槽车机可玩性低（内置软件少），但对我而言，网易云音乐+高德地图已满足需求。外观方面，星纪元ES的宽体造型兼顾年轻与商务气质。 总结：务实之选，期待OTA升级对于15-20万预算追求高性价比的消费者，星纪元ES在续航、底盘与配置上做到了均衡。目前暂无故障，但车机流畅度与自动落锁逻辑有待OTA优化。若你像我一样对品牌溢价不敏感，且看重“油电两用”的自由，它会是“闭眼入”的选择。
【不满意】车机系统太过简陋，车载应用不够丰富，没有QQ音乐，UI界面设计不够高级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】①外观颜值不错； ②内饰质感不错，基本无刺鼻异味，比看的比亚迪秦L、海豹、宋要好很多； ③隔音虽然是无框的，噪音控制的还可以，不过感觉比不上瑶光cdm； ④底盘用料不错，悬挂比较粗，调教也不错； ⑤电耗一般市内道路平均15~16左右，开的激烈的时候会增加到18左右，还算可以，标称的205公里续航基本能达到。 ⑥馈电油耗5个左右。
【不满意】①车机在开360时候容易死机，4S店说没法解决，要等厂里反馈； ②语音控制比较笨😂，有时说话无法识别； ③装配质量不太好，如门缝大小不一致，不过都是些小问题，可以忍受。 ④4S店套路、坑很多，准备买的人一定要注意几点：a.不要轻易交定金，交定金也最多交1000，越少越好，在你交定金前后销售是两种截然不同的态度； b.仔细看购车、贷款条款，看条款的当天不要急着签，先冷静下来，可能有些风险当时你没有识别到，冷静后再下决定； c.不要买4S店送的膜、脚垫、装甲，比星途商城app里面的贵5倍； d.最好不要在店里买保险，外面买保险能5800返2000的利给你。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】四月，春意盎然，四月的风，温暖而有诗意，吹绿了大地。四月的雨，细腻而温润，洗净喧嚣，滋润万物。 我的星纪元ES增程旷野绿从预售会结束的下定到3月中旬提车到目前已经行驶二千公里。其中市区上下班通勤一半，高速一半。穿越过城市各个角落，也体验过乡下的盘山公路。总体来说，物超所值！同时ES增程版也是一辆被严重低估的车！现阶段我觉得作为消费者买车最关注的无非就几点：价格，颜值，智能驾驶及安全配置。首先，ES增程版15.28W起售价可以说是诚意满满，作为一辆532车型来说同级对比，性价比妥妥名列前茅。其次，前双交叉臂后多连杆，HDS隔震，活塞卡钳，铝合金架构，出色的车身架构及同级最好的底盘带给你无与伦比驾驶质感和操控信心。第三，34.7度电池加67升油箱在黄金增程黑科技加持下，带来的超级续航，让你彻底告别旅程焦虑。第四，奇瑞后来居上的猎鹰智驾也让你的长途旅行变的更轻松惬意。同时还有大量环保材料的使用，8295芯片加持，风之美学的外观设计等等使得ES增程真正将美观，实用，安全，科技融为一身，展现出远超同级车的极致性价比。 当然在日常使用中也发现了一些不足，比如空调很多功能要进入二级菜单。内饰只要两种颜色，可选择面窄。仪表盘比较迷你。APP不能进行充电量控制等等，也希望厂家能继续发扬工匠精神，带给我们消费者更好的用车体验。 人间四月天，美好正当时。也望这一抹绿色带给我们更多希望。
【不满意】手机APP上无法调整充电量多少，使用不方便！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是颜值了，选的紫色外观，红色内容，看过的人都说很好看，回头率很高，从油车换过来的感觉可以说是颠覆性的。之前一直看比亚迪汉，奈何老婆接受不了这个品牌，所以出了星纪元es增程版毫不犹豫就入手了，希望这个选择是正确的吧。
【不满意】目前最不满意的主要是语音识别的精准度要差一点，有时候呼叫它识别不到，说话快一点识别不清晰我的指令，希望可以后期OTA升级一下。再者就是星途这个品牌确实比较小众，好多人有没有听过这个品牌，别人问我是什么车，我都需要解释半天…
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】