星纪元 ES 2025款 增程 Pro 高速辅助驾驶

【满意】外观：购买这款车其中一个因素就是这动感的外观，只是无意间在汽车车市看见了这辆车，然后才去了解它，最后试驾选择，可能也是正好在自己的审美上面。 总体而言自己都挺满意车辆的各个方面！
【不满意】非得要说的缺点可能就是后备箱有些小。不知道是不是又有电池又有发电机的关系！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名星途星纪元ES增程版的车主，目前我已经驾驶它跑了7000多公里，今天就来给大家分享这段时间的真实驾驶感受，希望能给正在考虑这款车的朋友们提供一些参考。 一、续航：缓解里程焦虑，符合日常需求 续航表现基本能满足我的出行场景，满油满电状态下，实际跑下来大概在900公里左右，日常通勤一周一补、跨城出行中途不补能轻松应对，相比纯电车，不用频繁找充电桩，出行灵活性高不少。 亏电状态下的油耗是我重点关注的点，实际跑下来，不管是市区拥堵路况还是高速巡航，亏电油耗稳定在8L/100km左右，这个数据在同级别增程车型里属于正常水平，不会有“油老虎”的负担。 二、驾驶体验：动力强劲，操控舒适 1. 动力表现：增程器介入时几乎没有明显顿挫感，动力输出平顺；后驱版195kW电机动力储备充足，日常起步、超车毫不费力，高速上再加速也有足够底气；如果选四驱版，零百加速4.6秒的性能，能带来很足的推背感，偶尔想“撒欢”也能满足。 2. 底盘调校：前双叉臂+后五连杆全铝悬架的组合很实在，调校偏舒适取向，过减速带、坑洼路面时，震动过滤得很彻底，坐在车里不会有明显颠簸，能感受到底盘的扎实感。不过高速快速过弯时，车身侧倾会稍明显一些，激烈驾驶时的支撑性还有优化空间。 3. 转向手感：方向盘转向力度适中，男女司机都能轻松掌控，转向精准度也不错，没有明显虚位；5.88米的最小转弯半径很惊喜，在小区、停车场这类狭窄场景里转弯、掉头，完全没有“开大车”的笨重感，灵活性很高。 三、智能配置：好用但有小瑕疵 1. 车机系统：搭载的8295P芯片保障了基础流畅度，日常打开导航、切换音乐都很顺畅，但偶尔会出现小卡顿，比如导航途中切歌，会有1-2秒的延迟。“你好星途”语音助手支持四音区识别，开关车窗、调空调、搜地址等指令都能精准执行，能减少手动操作，提升行车安全性。 2. 智驾辅助：高速智驾功能很好用，自动跟车、车道保持、自动变道都很稳定，跑长途时能解放双脚，大幅减轻驾驶疲劳感。 四、舒适性：移动的舒适空间 1. 座椅舒适性：座椅填充软硬适中，贴合人体工学，连续开3-4小时高速，腰和腿也不会觉得酸；前排的座椅按摩、通风功能特别实用，夏天通风能避免“烫屁股”，长途驾驶时开按摩，能缓解肌肉僵硬，副驾16向电动调节的浮感零压座椅，更是把舒适度拉满。 2. 车内空间：车身尺寸够大，车内空间很宽敞，前排调整好驾驶位后，后排腿部还有两拳多的距离，翘二郎腿完全没问题；后备箱容积也够用，日常买菜、放婴儿车，或者周末自驾游装行李箱、露营装备，都能轻松装下，实用性拉满。 3. 空调与隔音：空调制冷、制热速度都很快，后排还有独立触控屏，乘客能自己调节温度，很贴心。不过隔音表现一般，高速行驶时，胎噪会比较明显地传到车内，对静谧性有一定影响，后期换静音胎或许能改善。 五、能耗表现：经济实用 除了亏电油耗，日常通勤如果主要用纯电模式，电耗大概在17.5kWh/100km左右，按家用充电桩0.5元/kWh的电费算，每公里成本不到8分钱，比油车省不少。就算偶尔长途用增程模式，7～8L/100km的亏电油耗，结合当前油价，每公里成本也能控制在6毛以内，长期用下来还比较划算。 六、槽点与不足 1. 语音助手对普通话支持很好，但方言识别准确率不高，家里老人用方言发指令时，经常出现误解，希望后续能优化方言识别功能。 2. 50W无线充电速度很快，日常给手机补电很方便，但充电时手机发烫特别严重，就算不充电，把手机放在无线充电板上，也会因为面板发热导致手机升温，这点体验不太好。 3. 自动锁车的蓝牙感应灵敏度反复无常，有时候下车拿个东西，没拔钥匙、没关车门，就自动锁车了，已经被反锁过两次，最后只能关掉自动锁车功能。有时明明已经在车旁边了，还没感应到蓝牙，还是要用NFC开车门。希望能优化感应逻辑。 七、总结 7000多公里开下来，星途星纪元ES增程版给我的整体体验是“够用且舒适”。900公里左右的满油满电续航、8L/100km的亏电油耗，解决了续航和用油成本的核心顾虑；动力、空间、舒适性也能满足家庭日常和长途出行需求，虽然车机卡顿、手机充电发烫等小问题存在，但都不影响核心使用体验。 如果你想选一款兼顾续航灵活性和舒适性的增程轿车，不在乎偶尔的小瑕疵，那么星途星纪元ES增程版值得去4S店试驾体验，相信它会符合大部分家庭用户的需求。
【不满意】车机智能化还是有待加强。明明是8295p那么好的芯片，但是偶尔还是会有卡顿，而且有时候语音助手逻辑不清，希望后期OTA有所改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车的机械素质给人留下了相当扎实的第一印象，其核心部件所展现出的成熟与均衡，超越了简单的“不错”或“可以”的范畴，呈现出一种值得品味的综合实力。 底盘表现：沉稳从容的根基 底盘调校无疑是其亮点之一。它并非一味追求软绵以营造虚假的舒适，也非硬邦邦地传递所有路感，而是在韧性与滤震之间找到了一个精妙的平衡点。行驶在铺装良好的路面上，车身姿态四平八稳，给人十足的信心；而当遭遇连续颠簸或破损路面时，悬挂系统又能高效地吸收和化解大部分冲击，传入车内的只剩下经过处理的、沉闷而干脆的“咚咚”声，避免了生硬的冲击感，保证了驾乘的从容与安逸。在过弯时，能感受到清晰的支撑，车身侧倾被抑制在一个合理的范围内，整体感非常强，仿佛车轮始终紧贴地面，遵循着驾驶者的意图。 隔音静谧性：营造高级座舱氛围 在隔音方面，车辆同样交出了一份优秀的答卷。工程师显然在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）优化上投入了相当多的精力。当时速提升至中高速区间，风噪和胎噪的抑制水平令人满意，车内人员无需提高音量即可轻松交谈。发动机在平稳巡航时，其运转声音也被很好地隔绝在防火墙之外，只有在急加速需要动力全力输出时，才会传入一阵浑厚但并不扰人的声浪，反而增添了几分驾驶激情。这种静谧性有效地提升了座舱的高级感，无论是日常通勤还是长途旅行，都能提供一个宁静、舒适的移动空间。 动力与加速：从容不迫的底气 至于加速性能，“可以”二字背后体现的是一种游刃有余的底气。动力总成的匹配成熟度很高，油门响应线性跟脚，初段轻快，中后段加速力依然持续饱满。不需要它时，它温顺平和；一旦深踩油门寻求超车或并线，动力便能迅速涌现，推背感虽不似性能车那般狂暴，但那种持续、线性的加速力足以让你在交通流中自信满满地完成动作。这种加速感受更侧重于日常驾驶的实用性和舒适性，强调的是动力随叫随到的可控性与平顺性，而非单纯的数据刺激。 总结而言，这辆车在“机械素质”这个核心维度上，展现的是一种全面且均衡的实力。它的底盘赋予了车辆沉稳的操控基底，出色的隔音营造了静谧的乘坐环境，而充沛且平顺的动力则提供了从容的驾驶信心。这三者相辅相成，共同构成了一辆“好开”、“好用”且富有高级感的汽车所应具备的扎实功底，其价值需要在实际的、多样化的驾驶场景中去细细体会。
【不满意】第一辆车，并没有什么不满意的，后排如果也是隔音玻璃就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车3个月星纪元es真实车主试驾到提车再到用车的真实反馈： 先从试驾说起，只能说真是误打误撞了解到这款车型。当时星耀8刚出很火，自己也了比较心动就和家里人去4s店体验了一番，刚好吉利隔壁的店就是我们的星纪元4s店，本来来都来了，也去看看吧（实话实说，本人一开始并不知道有这个品牌，可能奇瑞真的 理工男思维吧，宣传没那么厉害）一进门我和家里人都被它的外观深深吸引，流线型车身搭配精致细节，尽显高端大气。坐进车内，豪华内饰与舒适座椅让我感受到前所未有的惬意。 试驾时，车子的动力响应迅速且平稳，当时的试驾车辆还是亏电状态，阿星他依然能做到随踩随有，不会因为亏电而影响动力输出。 续航方面：30多度的电池，日常上下班通勤完全可以当个纯电车开毫无压力。再者有了增程技术加持，带上60多升油箱可以说长途驾驶毫无续航焦虑还搓搓有余呢。 车辆的驾驶体验中：车辆操控灵活，底盘调校扎实，无论是城市道路还是高速行驶，都能带来稳健的驾驶体验。 情绪价值方面：提车这几个月来已经被路人询问好多次这是什么车了（奇瑞对这个车的宣传真的有待加强啊，哈哈哈）大人小孩都很喜欢，说这个车好帅好大气的，问价格说不到20万很多人都不相信呢更有人甚至夸赞它和保时捷有的一比。 最后，星纪元ES增程版凭借它出色的性能、舒适的驾乘感受以及前沿的智能配置，成为我心中理想座驾，让我的每一次出行都是一场愉悦之旅。
【不满意】1.车上搭配10多寸的屏幕，车机内容感觉比较单一，娱乐化应用欠缺，要是能做到像比亚迪可以下载更多的应用就更佳了，不然感觉有点浪费了 2.后尾溜背式的设计要是能搭配上掀背式后尾门的话用起来就更香了 3.车机系统还有待加强，这3个月试过几次导航偏差，车机用不了网，全车突然没了声音的问题，当然这几个月车机系统都有在优化慢慢完善（这点只能说怪车机的开发团队吧）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了星纪元ES增程版一个月，跑了3000公里，不吹不黑，来唠点实在的！ 先上硬货：这车纯电模式下电耗14.9，混动模式油耗才2.9。我平时市区基本用电，跨市才用油，算下来一公里成本跟喝奶茶似的，便宜到忽略不计……加油站的员工都快不认识我了😂 最吸睛的必须是这个紫色！真的绝了，白天看是那种低调的深紫，阳光下带细闪，晚上看又像黑莓色，高级又不俗气。停小区好几次被邻居问“这啥车？颜色挺特别啊”，虚荣心直接拉满✨ 空间我必须夸！后排地板纯平，坐三个成年人完全不挤，我178坐后面还能翘二郎腿。后备箱深得离谱，上次帮我姐搬家，塞了两个24寸行李箱+一堆杂物居然没压力……她直接说“下次搬家还找你车”😑 操控真的惊喜！别看车长近5米，开起来像个小钢炮，转向灵活，指哪打哪。跑高速稳得一批，变道超车很有信心。我妈坐我车都说“你这车怎么开会都不晕的？”（其实是我技术好+车稳hhh） 音响我也试过了，虽然不是顶级品牌，但日常绝对够用！低音挺扎实，听周杰伦和流行歌氛围感拉满。关窗开车+音乐一开，堵车都变成个人演唱会现场🎵 唯一想吐槽：无线充电板发热有点明显，后来我直接改用线充了……希望后期能优化下！ 总之这一个月开下来，星纪元ES增程版真的香——颜值能打、空间离谱、能耗省钱，操控还顺手！如果你在找20万以内又能装又省的家用车，紫色真的可以冲，实车比照片帅十倍！（最后放张我的紫ES镇楼⬇️）
【不满意】目前来说最不满意的地方就是，无线充电有点发烫，空调太冷了。
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为espro增程版本的车主，在经历了3500公里城市通勤后，对这台车有了自己的体验。 一、动力响应：起步阶段纯电驱动推背感直接，电机在高速超车时尤其给力，油门跟脚程度非常好。 转向手感：转向手感非常好，指向性好。 隔音表现：80km/h以下堪称图书馆级静谧，增程器启动时方向盘有极轻微震动，高速风噪从A柱位置传来但可接受。 二、纯电实测：34kWh电池包，不开空调能跑175km。 综合续航：一箱油+满电实测跑出1100km），高速120km/h巡航油耗6L/100km，作为一台2.1吨的轿跑很能打。 充电惊喜：支持对外放电（3.3kW）但部分第三方充电桩兼容性待优化。 三、智能座舱：科技感拉满但需要适应 屏幕交互：15.6英寸中控屏触控灵敏，但是可用软件太少了。 语音系统：语音识别不是太准。 智能驾驶：标配L2+级辅助，TJA交通拥堵辅助在环线上跟车自然，不过自动变道策略偏保守。 座椅配置：NAPPA真云感座椅带16点按摩功能，长途驾驶腰托支撑到位，但副驾腿托调节行程略短（身高180cm以上可能顶腿）。 空间表现：1940mm车宽带来奢侈的后排横向空间（轻松坐下三个成年人），溜背造型牺牲了部分后备箱高度（行李箱竖放受限）。 日常通勤成本：单位有免费充电桩，充电基本上不花钱；偶尔用油时换算每公里约0.4元。 保养支出：目前还没进行保养，具体费用应该也不是很贵吧? 【真实槽点吐槽】 方向盘有点小异响 usb口不支持快充
【不满意】1.后备箱小 2.usb接口不支持快充 3.后备箱没有12v电源接口
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【性价比】
【其他】

【满意】购车一个月来，我来说说我的购车经历 车辆价格:当时提车比较着急，7月份价格优惠不高，销售也没有送东西，提车后发现价格空间还是差的蛮大的，送的东西也多，我就是那个大冤种 【空间表现】车身宽后排空间大，后备箱空间小，放不了多少东西 【续航能耗】 增程式没有旅途焦虑，在城市纯电真的蛮香的 【辅助驾驶】 这块只有在停车的时候使用，真的蛮惊艳我的很方便 【充电时间】 一直在外面的充电桩快充大约三十分钟就充满了 【外观】 车辆的颜值是在我的审美点上，溜背式轿跑造型，线条流畅，风阻系数低 在外面，感觉车的噪音有点大 车用料实在，安全感满满 座椅加热、通风、按摩功能，极大减少长途驾乘疲劳感，重力座椅感觉一般般不太好用，有些鸡肋 【保养】 脚垫买后要全包不然蛮难打理的
【不满意】买车的时候优惠低，老背刺老车主，后排隔音效果欠佳，高速时胎噪明显；车机语音交互不够智能，识别率和响应速度有待提升；USB充电口位置设计不合理，使用不便；实体按键过少，操作不够便捷。
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【满意】前段时间，我去试驾了星纪元ES增程Pro，试驾完就果断下单了，现在已经成功提车。 试驾时，一坐进车内，就能感受到它的豪华与舒适。座椅的包裹性很好，材质亲肤柔软，长时间乘坐也不会觉得累。15.6英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，搭配上Lion AI全场景语音助手，说句话就能轻松实现导航、播放音乐等操作，特别方便。 试驾过程中，我重点体验了它的动力和智驾系统。启动时，车子很安静，动力输出也很平稳，没有顿挫感。切换到运动模式后，深踩油门，推背感立马就来了，超车轻轻松松。它的智驾系统也很厉害，高速上开启NOA功能，车辆能自动跟车、保持车道居中，还能根据路况自动调整车速，大大减轻了驾驶的疲劳感。 提车那天，4S店的工作人员非常热情，不仅精心准备了交车仪式，还耐心地给我讲解了车辆的各项功能和使用注意事项。当我拿到钥匙，坐进驾驶座，启动车辆的那一刻，心里满是激动和期待。 最打动我的亮点，首先是它的续航能力，满油满电的情况下，综合续航能达到1000多公里，完全没有里程焦虑，不管是日常通勤还是长途旅行都很合适。其次就是它的底盘调校，前双叉臂后五连杆的纯铝底盘，搭配CDC电磁悬架，过弯的时候车身很稳，对路面颠簸的过滤也很到位，开起来非常舒服
【不满意】雨刮器有点声音，下雨天时候，刮不太干净。
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【满意】提车星纪元ES增程Pro将近一个月：这 紫色大玩具，让我彻底爱上开车 作为一个首购车主，当初买车时本想随便买辆电动车代步，结果星纪元ES增程Pro这台紫色家伙，硬是让我每天下班都想绕路回家——这大概就是”真爱“吧。 每天都被停车场的目光包围 提车时选的“星芒紫“绝对是最正确的决定!阳光下是带细闪的葡萄紫，阴天又变成神秘的极光蓝，感觉紫色挺耐脏，还没洗过车呢。上周在停车场，隔壁大狗车主特地绕过来问：“这是哪个牌子的新车?颜色也太绝了!“这种被围观的感觉，有点小爽。 摸到方向盘就不想下车的内饰 现在下班回家第一件事不是急着进屋，而是在车里多待半小时——这内饰真的让人”上瘾”。Nappa真皮方向盘握感比我家沙发还舒服，中控台的翻毛皮摸起来像撸猫。最惊喜的是座椅按摩功能，开长途时开启“波浪模式”，感觉比家里的按摩椅还解乏。唯一想吐槽的是座椅记忆只有一细我和对象换着开总要重新调，要是能多存两组就完美了。 底盘稳得像“磁悬浮列车 这全铝合金底盘简直是”魔术”!底盘调教也很出众，油门刹车很线性，很跟脚。很喜欢用滑行回馈去溜车，这样也能多回收点电量。有次心血来潮走盘山路，过弯时车身稳得离谱，后排朋友居然还在玩手机——要知道以前他坐我车过弯都得抓扶手!这底盘用料，我一个新手司机驾驶极稳。 200km纯电续航真的香到骨子里 作为每天通勤20km的打工人，这 200km纯电续航太懂我了!每周充电一次完全够用。上周临时接朋友去邻市，增程器启动后几乎听不见声音，客户还问我：“你这电动车怎么没噪音?最爽的是电费，不到30块钱能跑200公里，太香了，省下的钱可以多买点吃的了心。要是能手动调保电SOC就更好了。 一个月开下来，这台星纪元ES增程Pro 早就不是代步工具了——它是会按摩的移动办公室，是能装下婴儿车+露营装备的生活伙伴。
【不满意】虽然座椅记忆和保电逻辑还有优化空间，但每次摸到方向盘的瞬间，这些小缺点早就忘到脑后。如果你问我值不值?我觉得很值。不过这销量低迷啊，营销多多加油啊。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是性价比和外观，性价比在现在九月份肯定不是同价位最好的车，但放在三月份在17w这个级别真的很能打了，其次是外观，侧面线条真的无敌好看！
【不满意】已经开了六千多公里了，续航中规中矩，满油满电高速1100km左右，这个续航在刚上高速打开增程器前面一段时间，续航嘎嘎掉，等到开了几十km后就稳定在6L左右了，毕竟是个两吨的车子，已经很不错了
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【操控】
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【其他】