星纪元 ES 2025款 增程 Pro 高速辅助驾驶

【满意】【购车经历】 本人是一个90后奶爸，平时长期闲逛于懂车帝，今年夏天老婆提议想换个车了，之前的10年老车实在是噪音太大，而且安全性也有隐患了，所以经过一番对比之后，觉得15万左右的价格，星纪元es非常符合我们家用的需求，家里人也觉得奇瑞是个很靠谱的国产品牌。于是就下定了。 【提车价格】 这个车紫色是需要2000元的，加上疾风套件（轮毂加上尾翼，很帅）6999，然后优惠一万多点，没有啥其他优惠了，保险5000
【不满意】这个车个人不满意的地方就是： 1.没有城区的车道级导航，只有高速和市内新修的路才有2.原厂那个智能充电桩，反应不是很灵敏，拔枪自动开盖功能经常不灵，需要罚站好久。 3.交车比较慢。我下定一个月才到，等的好着急。 4.后排的空调调节范围特别小，坐中间的人会比较冷 总得来说这款车还是性价比很高的一个车，目前没有任何使用不适的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观 作为星纪元es车主，我在购车时选择加装了疾影套件（包含电动尾翼、20寸树杈轮毂、马牌轮胎、后运动包围），在原来就很运动的外观基础上变得更加吸引目光，运动感拉满 2.内饰和空间 本人购买的是瓷青内饰，这个颜色搭配外观银雀灰简直绝配，打开车门就有一种想要豪华感。车长接近五米，车宽接近两米，轴距三米，不得不说家用完全足够，后面翘个二郎腿都没问题。只是内饰需要长期打理，才能一直保持整洁。 3.动力与能耗 本人是前吉利SUV车主，相对于以前的油车来说，星纪元es和老车就是两个时代的产物，对于动力来说，这车的加速是油车无法比拟的，百公里加速在7秒左右，可以根据使用场景不同调节驾驶模式。平时通勤来回30公里左右，堵车通勤情况下也就13+电耗，续航在200+km 每周充一次电就可以，减少了充电次数。偶尔长途也可以选择油电混合和纯油模式，告别续航焦虑，再加上充电速率也很快，30%-80%只需要17分钟，充满也就40分钟左右 4.驾驶质感和安全 星途星纪元es采用的是全铝底盘，前双叉臂后五连杆的架构，88%高强度钢，奇瑞汽车的安全性可以说在行业排名前列。在重庆这边不管是跑高速还是山路都非常稳，不管是快速过弯还是高速120km/h的速度都能轻松应对，过坑洼路面也能过滤很大部分震动。高速上跑起来胎噪和风噪都很小，可能是因为20寸静音棉马牌轮胎和超低风阻系数 给我一种超静谧的舒适空间 5.智能化方面 全系标配8295p智能芯片，可以说是行业最高水平了。车机操作起来非常流畅，语音助手也很灵敏识别度高。在智能辅助驾驶和自动泊车方面还是挺不错的，本人购买的高速智驾版，在高速上能准确辨别车道及领航，减少疲劳，挺省心的。自动泊入功能也相当稳，不管在住宅小区还是在公司办公楼下的停车场都能轻松面对。不过还是得提醒大家辅助驾驶需要时刻关注车辆状况。后续OTA也会更新离车泊入、划线泊入、座椅三种记忆等功能，让自己的爱车拥有更多智能化的体验。
【不满意】相对来说车机跟新势力的车机差了一点，没有车道级导航
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驭见星途，智慧相伴：我的星纪元ES增程Pro用车初体验 作为一名首次购车的新手，在众多选择中，我最终被星途星纪元ES增程版的“黑武士”气质与那抹独特的“瓷青”内饰所征服。如今提车半月，它已不仅是一台交通工具，更是我探索智慧出行、践行绿色生活的贴心伙伴。 初见倾心：颜值与服务的双重惊喜 选择“黑色外观”是看中其沉稳大气，在光影流转间尽显锋芒；而“瓷青内饰”则如雨过天青，为驾驶舱注入一抹清新与宁静，这种撞色设计深得我心。整个购车过程中，销售顾问的专业讲解与耐心服务，让我对这款车的智能科技有了初步了解，交付环节的细致周到也让我对星途品牌的服务品质充满信心。 智慧相伴：功能小妙招点亮日常 真正上手后，车辆的智慧功能带来了无数小惊喜。其智能座舱系统操作流畅，一句“你好，星途”便能掌控全局。我发现的一个人性化小技巧是，通过自定义场景模式，可以一键设置“通勤”、“休憩”或“高速”等多种状态，自动调节空调、座椅、音乐，仿佛拥有一位专属行车管家。导航信息、车速实时在仪表盘上，让我目视前方即可掌握一切，极大提升了驾驶安全与便捷。中央扶手下的双层储物空间，也巧妙解决了零碎小物的收纳难题。 绿色秘籍：低能耗出行毫无压力 作为增程车型，其“可油可电”的灵活性完美化解了我的里程焦虑。官方给出的16.4kWh/100km的纯电电耗和4.9L/100km的亏电油耗，在实际使用中得到了很好的印证。我的绿色出行秘籍是：城市通勤勤用电，长途远行油发电。在市区，我基本使用纯电模式，成本极低，行驶质感静谧平顺。上了高速或长途，增程器介入时动静很小，智能的能量管理系统会让它始终保持在高效区间工作，从而实现低至4.9L左右的超低油耗。我习惯使用动能回收强度较高的模式，通过预判路况、减少急刹，不仅能有效降低能耗，还能减少刹车片的磨损，让每一次出行都更经济环保。 以及充电速度，19分钟即可从20%充制80%，能耗甚至是可以比官方的还要低，已经开到11度电了，在车内看电影配上23扬声器，体验想是来到了影院。 总而言之，这台星纪元ES增程Pro以其优雅的设计、智慧的科技，特别是出色的能耗表现，完全超出了我作为首购车主的期待。它让我深刻体会到，科技并非冷冰冰的参数，而是融入日常的便捷与温暖，让每一次出行都成为一种享受。
【不满意】暂时没发现特别不满意的地方，唯一就是高速能耗和普通道路会偏高一点，这也是正常显象
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车经历：我是在抖音上看到这个款车，那会正在汉dmi和星纪元es之间犹豫，汉dmi试驾过了感觉还不错，就是转弯半径太大了，想着再看看星纪元es，那天去星途4s店第一天就感觉这车很帅，相比汉的成熟商务，我更喜欢es的运动，当天就下定了。 车机系统：我是更新的2.6的系统，比之前2.5的增加了QQ音乐和一样其他的APP，但是我感觉还不够，还是有很多功能和APP没有支持，还有待改进。 省电技巧：在这3个月开下来，个人感觉能省电的一个技巧就是充分利用这个动能回收，在快到达红绿灯路口之前，或者说离红绿灯还有几百米的时候，观察红绿灯，如果是红灯，并且还有一段距离的时候，就没必要完全靠踩刹车减速，可以松开油门靠动能回收的制动去减速，只需要在快到的红绿灯路口时候，轻点几下刹车即可。这样可以最大化的利用动能回收进行补电。
【不满意】高速油耗高，车机系统还不够完善，里面APP少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买星纪元es增程已经半年多了，行驶里程一万多公里，现在进行一些交流分享和种草。 首先是整车造型年轻化，流畅线条，贯穿式前后车灯，轿跑车型，无框车门，受众偏向年轻人，车辆轴距三米，完后排空间宽敞，乘坐舒适。 再这个就是辅助驾驶，个人认为高速辅助驾驶较为保守，本人更喜欢把方向盘掌控在自己手中，不咋使用辅助驾驶，也可能是购买的车型只支持高速辅助驾驶，本人城区通勤情况多，辅助驾驶路况好的高速路段使用还好，个人认为还是偏向于保守和安全为主，不知道为啥辅助驾驶期间超临近车道汽车还要减速，我自己在驾驶的时候还是偏向于超临近车道车时会加速超越，希望后续能有个更好的优化。 整体最满意的还是安全和操控，这也是购车的最主要原因，整车用料扎实，高强度刚使用区域足，碰撞测试成绩优秀，同时底盘铝制件多，同价位少有的前双叉臂后多连杆悬架，相对于我以前的车，操控出众，能够有很好的驾驶体验。 另一个满意的地方就是4s店对于车子的售后自己保养问题能够及时高效的处理，会有专人进行服务，特定天气，时节会有工作人员温馨提醒。
【不满意】车机还有很大优化空间，可以增加下载应用，车机主题个性化的功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】具体的话，先从外观开始，它的造型就很流畅合理，左右前的角度似乎有一定的犀利感，但又不过分；银雀灰色车身能在各种光线环境下都呈现出不错的线条姿态，可冷峻也可以科幻感，甚至漆面的质感都有些独特。接近C级车尺寸，大气好看，气势甚至不输我同事的S90。 对于车子的内在，空间布局上很合理，上方的全景式天窗有着很好的透光感，但又能很好地隔热，不必担心“烫头”。 奇瑞的综合结构安全能力毋庸置疑的强大，增程器效率也非常好，这点可以参考之前的很多事例，有好几个在高速公路上成功快速避让紧急情况的事情了，底盘是非常稳定的，能让你驾驶信心充裕。
【不满意】车机交互逻辑上与主流头部新能源还存在差距，很多软件功能的逻辑不够人性化，比如切换驾驶模式后不返回原本地图等界面
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起来，我和奇瑞的缘分可以追溯到八年前了。那时候刚工作没几年，手头预算有限，买了人生第一辆车——奇瑞艾瑞泽5精英版。这辆小车跟了我八年多，油耗低，性能也稳得一批，从来没让我操心过。可能就是这种“省心“的体验，让我对奇瑞这个品牌有了信任感。 今年年初，老婆突然说想换辆大点的车，坐着舒服。我们俩就开始在网上各种看车，这一看就是三个多月，越看越迷糊——现在的车，配置一个比一个花哨，真是挑花了眼。 直到有一天，朋友聚会时聊起这事，有个朋友推荐了星纪元ES，说是奇瑞的高端品牌。我当时就心里一动，毕竟奇瑞的品质我是知道的，高端品牌应该更靠谱吧？周末就拉着老婆去了4S店试驾。 试驾那天特别有意思。销售小哥一听说我是奇瑞老车主，直接来了句“老哥，你这是从奇瑞到奇瑞啊“，把我和老婆都逗笑了。试驾完，老婆特别喜欢那个零重力座椅，说以后带娃出门累了能躺会儿；我呢，就喜欢它那种轿车特有的驾驶感，SUV那种高底盘的车我一直不太感冒。当天就订了车，7月份提的车，到现在开了快四千公里了。 颜值担当，女生的最爱， 说实话，第一眼看到星纪元ES增程Pro的时候，我老婆就被它的外观吸引了。晚上锁车时大灯会“眨眼睛“跟我道别，特别有仪式感。 车身侧面线条特别流畅，溜背式的设计给它添了几分运动感，晚上开车出去，尾灯一亮，辨识度特别高，之前的白车老婆经常认错，星纪元好几次在停车场远远就认出自己的车。整体来看，这车的外观设计很符合年轻人的审美，当然，重点是我老婆也特别喜欢，毕竟买车这种事，老婆喜欢才是真的喜欢。内饰与空间：科技感还可以，中控台用了软质材料包裹，摸起来特别舒服，不像有些车到处都是硬塑料，看着就廉价。仪表盘和中控屏显示效果特别清晰，操作起来也挺顺手，虽然刚开始不太习惯，花了点时间适应，但现在用起来比较顺手。 座椅的包裹性和支撑性都很好，主驾带按摩功能，副驾还有零重力座椅，老婆说这是她最喜欢的配置，虽然现在用的次数不多，但每次用都说特别舒服。后排空间也很大，完全不会觉得憋屈，孩子说家里的车很高级。后备箱空间也满意，上次带娃去露营，帐篷、折叠椅、野餐垫，一股脑全塞进去了。 配置与性能：定这车我是看中了他的底盘，前双叉臂后五连杆，其他的该有的都有，智能驾驶辅助系统、全景天窗、座椅加热/通风、无线充电，同事试驾过我的车之后，都对这个车表现出浓厚兴趣，有几个还说要考虑换车呢。 性能方面，这车开起来特别稳。底盘调校得特别到位，过弯时车身稳定性很好，颠簸路面的过滤也很好，开起来特别舒服。驾驶起来特别轻松。刹车系统也非常灵敏，有次在快速上突然有车变道，一脚刹车下去，稳稳当当就停住了，特别有安全感。无边框车门隔音效果也不错，虽然是无边框车门设计，但前门玻璃用了双层夹胶设计，高速行驶时，车内比较安静，风噪和胎噪比较小（和路面也有一定的关系，有些路的胎噪还是比较明显），和我同事80万的车的隔音还是有的一比的。 纯电续航方面，星纪元ES增程Pro官方标称续航里程是205公里。实际使用中，我发现它在城市道路和高速公路上，续航达成率都很高，基本能达到官方标称的数值，可能是我开车比较温和，不习惯急加速。我每天上下班通勤大概40公里，一周充一次电就够了，特别省心。 晚上用家用桩充电，充满自停，第二天早上满电出发，特别方便。高速油耗比我朋友的其他品牌的增程车要低不少，大概不到六个油，市区就更低了，四个多油。不过说实话，如果纯电续航能到400公里左右，我觉得这款车会卖得更好，毕竟现在大家对纯电续航的要求越来越高了。 天窗隔热效果，打破我的偏见，我之前开过朋友的特斯拉，全景天窗，开着空调头热脚凉，特别不舒服。从那以后，我对这种天窗的车就有顾虑。试驾星纪元ES增程Pro的时候，我特意关注了天窗的问题，结果发现它的天窗隔热效果还不错。夏天阳光直射的时候，车里开着空调也不会觉得热，天窗的隔热材料能有效阻挡紫外线和热量进入。不过我还是习惯夏天没有阳光的状态，所以自己加装了遮阳帘，这样就更舒服了。
【不满意】首先是空调风机的声音有点大，驻车状态下声音比较明显。虽然厂家优化了发动机和增程器的噪音，但风机的声音还是挺影响驾驶感受的。 其次是后视镜调整的问题，明明已经调整好了，保存之后，下次出行发现后视镜又变位置了，需要重新调整。我问过其他车友，他们也有这个问题。售后说可能是8155芯片的车有这个情况，8295芯片的车概率很低，但我的车后视镜的问题概率很高。虽然不影响驾驶安全，但对于我这种强迫症患者来说，确实是个不小的困扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为日常通勤 周末家庭出游的主力车，星纪元 ES 增程最戳我的是 “电的成本优势 油的补能自由” 的完美平衡。我选的 255km 纯电续航版，市区通勤完全靠纯电模式，家充桩低谷电价 0.38 元 / 度，百公里电耗 15 度左右，算下来一公里成本才 5 分多，每月电费不到 50 元，比之前的燃油车省了近 80%。更惊喜的是长途表现，上个月带家人自驾从市区到皖南川藏线，满油满电出发，全程 800 多公里没补能，增程器介入时几乎无感，只有仪表盘转速轻微跳动，车内静谧性依然在线，120km/h 时速下风噪、胎噪控制得比同价位车型好太多。底盘质感也超出预期，前双叉臂 后五连杆悬架，过山路弯道侧倾很小，家人坐在后排刷手机都不觉得颠，后排腿部两拳多空间，爸妈长途乘坐也不抱怨局促。这种 “市区用电省钱、长途用油省心” 的属性，彻底解决了我的出行焦虑。
【不满意】如果说有什么遗憾，那一定是车机系统的优化不足，明明硬件配了 8295 芯片，实际用起来却不够流畅。导航时缩放地图、切换音乐偶尔会卡顿，上周跑高速用语音控制 “关闭空调”，居然被误解成 “打开车窗”，关键操作还得低头看屏，影响行车安全。无线充电也是个小槽点，50W 的标称功率实际充得很慢，iPhone14 半小时才充 20%，还特别容易发热，最后只能乖乖用有线充。另外自动泊车功能太局限，只支持垂直车位，小区里常见的侧方停车完全用不上，对新手不够友好。虽然销售说这些问题能通过 OTA 升级解决，但提车三个月还没等到优化推送，难免让人着急。这些细节要是能打磨好，整车体验会更完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了这么久的星纪元ES，我必须得好好夸夸它！这车真的彻底改变了我对出行的理解和期待。 第一眼，就被这“风之美学”征服了。 它不是那种张牙舞爪的炫酷，而是一种优雅流畅的艺术品。流线型的车身线条像被风自然雕刻而成，贯穿式的尾灯在夜晚点亮时，极具辨识度，每次锁车后都忍不住回头多看几眼。无框车门的设计更是点睛之笔，上下车都充满了仪式感。 坐进车内，才是真正享受的开始。 最大的感受就是“敞亮”和“静谧”。超大的全景天幕让整个车厢阳光通透，心情都跟着明朗起来。底盘调校得特别有高级感，路过颠簸路段时，滤震非常干净利落，车内始终保持着一种安稳的宁静，配合优秀的隔音，仿佛把外面的喧嚣都隔绝了，享受移动的音乐厅。 说到驾驶，这才是星纪元ES的精髓。 后驱的布局带来了天生的驾驶乐趣，方向盘指向精准，提速线性又迅猛，超车时信心十足。更让我惊喜的是它的能耗表现，基于优秀的平台，电耗控制得相当出色，日常通勤成本极低，完全没有里程焦虑，长途旅行也轻松应对。 智能化体验更是无缝融入生活。 超大中控屏操作流畅，语音助手非常聪明，能连续对话，控制空调、导航、音乐动动嘴就行，让驾驶更专注。L2+级的智能驾驶辅助在高速和拥堵路段简直是“福音”，大大减轻了驾驶疲劳。 总而言之，星纪元ES对我来说不只是一辆交通工具，更是一个懂我的、舒适的、充满乐趣的移动空间。它完美平衡了优雅设计、卓越驾控、超低能耗和智能科技，每一次出行都是一种享受。选择它，是我做过最正确的决定之一！
【不满意】暂时都很满意，刚娶的老婆，满眼都是喜欢，非常的拉风帅气
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【星纪元ES增程版真实体验分享】 终于把心心念念的星纪元ES增程版提回家了！作为车主，经过深度体验，来给大家分享我的真实用车感受~ **💡 购车决策心路历程** 作为理工男，我花了3个月对比了比亚迪汉DM-p、深蓝SL03增程版和银河星舰8。最终选择星纪元ES增程Pro的关键因素： 1️⃣ **技术底蕴**：奇瑞混动技术，增程器热效率高达45%（行业TOP3） 2️⃣ **底盘素质**：前双叉臂+后五连杆，试驾时60km/h紧急变道稳如磐石 3️⃣ **售后政策**：首任车主三电终身质保+免费道路救援 🌟 **最满意的三大亮点** 1️⃣ **续航无忧**：纯电+增程双模式自由切换，综合续航轻松突破1000km，长途自驾毫无焦虑 2️⃣ **智能舒适**：远程一键备车功能太香了，炎炎夏日提前开启空调，上车就是清凉世界❄️ 3️⃣ **驾控质感**：全铝底盘+定制调料，过弯稳如老狗，底盘调校确实有豪华车 💡 **使用小惊喜** • 车机响应速度超快，连续语音指令识别精准 • 拥有哨兵模式。再也不担心车被剐蹭找不到人 • 座椅按摩功能长途驾驶神器，腰不酸了 🔋 **能耗表现** 市区纯电模式电耗15kWh/100km左右 高速增程模式油耗5.8L/100km，比预期更省 🙋 **求问车友** 有没有加装过电动遮阳帘的车友？求分享使用体验~
【不满意】希望增加中控按键，内饰颜色多几种选择，还有轮毂样式选择
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】