星纪元 ES 2025款 增程 Pro 高速辅助驾驶

【满意】因为自己的小奥迪已经开了十几年了，故障有点多，三番两次将我扔在半道上，进退不能，拖车，维修苦不堪言，终于在8月份它再一次将我丢在半道上，我再也忍受不了，换车势在必行，原本是想换星途瑶光，直到那天我进入星途4s店，看到展厅正中那台星纪元es，心里不禁一声赞叹，这车怎么如此好看。 它流线型的车身和超低风阻系数的溜背造型还有那神秘的紫色深深吸引了我。无框车门与隐藏式门把手让车的整体造型更加流畅，也赋予了车辆一种科技美感。 拉开车门，那厚重的感觉就让我第一时间确定了这辆车的用料绝对不差，映入眼帘的15.6英寸悬浮屏与8.2英寸全液晶仪表构成的数字驾驶氛围，也让我瞬间感受到了未来座舱的魅力。 1.动力体验：线性与迅猛兼得 坐上驾驶座，视野开阔，方向盘握感舒适。试驾车是es增程Ultra四驱旗舰版，零百加速仅需4.6秒。 试驾专员在那滔滔不绝的介绍这这辆车的优点，我却早已无心聆听，只想快点开起来感受一下。踩下加速踏板的瞬间，动力来得如此丝滑，推背感循序渐进却后劲十足。在城市路段跟车行驶，几乎没有顿挫感（旧车顿挫感太大了）这一点对于早晚高峰通勤来说尤为重要。 试驾员给我切换到运动模式，把油门踩到底加速，车身抬头控制得很好，后轮没有打滑。动力输出线性且直接，完全没有传统燃油车的涡轮迟滞感。然后我想试试增程器启动是不是就不会这么静谧舒适了，却给了我大大的惊喜，几乎是无感介入，感觉不到发动机启动的震动和噪音，加速能力也没有明显下降。我甚至怀疑增程器压根没开，直到看到仪表盘上的燃油优先，怀疑不攻自破。 2.底盘与操控：舒适与稳定兼顾 试驾路线有一段连续减速带和坑坑洼洼的烂路，ES的表现远远超出我的预期。遇到减速带时，车身没有明显的颠簸，我看了眼，时速50码，我还问了下坐在后排的女朋友，后排怎么样，她说这车真舒服！试驾员介绍说这是云台智能底盘的功劳，采用前双叉臂加后五连杆的悬架组合。这种配置在20万左右的车型里确实不多见。过减速带时，悬挂过滤震动很干脆，没有多余弹跳。快速过弯时车身侧倾很小，方向盘指向也非常精准。制动表现同样令人安心，途中有个三轮车突然转向，我一脚刹车踩死，稳稳停下，试驾车的六活塞卡钳确实牛！ 3 续航能力：告别里程焦虑 作为一款增程车型，续航表现是星纪元ES最打动我的亮点。纯电续航255公里，完全能满足我一周的通勤需求。满油满电状态下，综合续航更是达到了惊人的1645公里，据说海南还测出来了2500多公里的数据，惊为天车哇，这也意味着我可以从容地进行跨省旅行，而无需频繁寻找充电站。充电速度也还可以，快充模式下，10几20分钟就能将电量从20%充到80%，打把排位的时间就能补足续航。让我再次惊艳的是这款车喝92号汽油就行了，哈哈，又是一大省钱优势！ 4.智能科技：实用且易用 星纪元ES的辅助驾驶系统给我留下了深刻印象。试驾车配备了30颗高性能传感器和算力高达508TOPS的双英伟达DRIVE ORIN X芯片。能支持高速领航辅助、城市领航辅助等功能。在环岛路段，系统能精准识别车流，适时加速通过；遇到窄路口需要三点掉头时，也能稳稳完成操作。智能泊车系统能精准识别车位，就算是超窄车位也能自动泊入，试驾员还表演了一把，那么窄的车位，倒车入库，123涮的一下就进去了，相当丝滑，比我女朋友都停的好，哈哈（有点小后悔，没选择城市智驾了，只能安慰自己，高速智驾也够用了） 8月的购车政策让我最终下定了决心，5000元置换补贴，还砍了一点优惠下来，但是跟3秒10万免息只能2选1，这点吐槽，10月就可以共享了，早买早享受吧。首任车主可享受整车终身质保，开七八年也不用担心里程多了维修贵。还有终身免费基础流量，以及2年每月10G的娱乐流量。 我选择的增程版Pro高速辅助驾驶版定价16.98万元，搭配购车政策，也还算可以（还是后悔，没选城市智驾，哈哈）。 如今，星纪元ES增程版已经陪伴了我2个多月了，也已经行驶4000多公里，甚至献出了1血，前保险杠刮破皮了（心疼），真的是越开越喜欢，每天打开车门就是美美的心情，也没有续航焦虑，有几次去周边城市玩，电量不太够，直接燃油优先，压根不纠结，油耗比我那油老虎低多了。以后的日子里，它会跟我人车一体，想去哪里去哪里！
【不满意】智驾算力在这个时代有点偏低了，希望后期可以硬件升级吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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