腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版

【满意】2025新年新气象，我终于喜提了心心念念的腾势 Z9 GT。从1月份提车到现在，已经有一个多月的时间，累计行驶了 1690 公里，今天就来给大家分享一下我的真实用车感受。至今最让我满意的地方无疑是它高颜值的外观设计以及优秀的综合续航能力，是一款不错的豪华车型。
【不满意】要说不满意的地方，那就是它的操控感受啦。在用车过程中，我发现这台车搭配的悬挂系统偏硬，在行驶过程中，减震效果不怎么理想，尤其是过减速带或者坑洼路段的时候格外明显一些，如果这个问题厂家能进行升级优化，那么会更好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在媳妇的同意下，我们在2024年12月份喜提新车腾势Z9 GT。考虑到当前新能源是大趋势，但又担心纯电续航有焦虑，所以干脆选择了这款插电式混合动力车型。提车满打满算也有2个多月的时间了，我认为最让我满意的地方就是它卓越的综合续航能力了，可油可电，续航没焦虑。可以满足长短途使用，而且充电也非常方便，省心实用的一款车。
【不满意】截至目前，我还没有发现任何让我特别不满的地方。腾势Z9 GT的表现几乎无可挑剔，无论是驾驶感受还是车辆配置，都超出了我的预期。当然，每个人的需求和偏好不同，也许有人会对其某些细节有不同的看法，但从我个人的使用体验来看，它确实是一款非常优秀的车型。开的时间也不算长，车子也需要时间去检验，期待未来能一如既往保持如初。
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话我买车比较在意外观设计，设计难看的车型我是不会考虑的，毕竟车这种东西也算是一个家庭的门面，太难看的车开出去感觉也没有面子，所以我看车前对于它觉得挺有眼缘的索性就选它了。看车的时候也试驾了一把，操控方面没得挑剔，开起来手感轻盈，动力非常的充沛，提速的过程较短，超车非常的从容。
【不满意】车里面的内饰做工挑不出问题，不过我感觉硬塑料材质稍微有些偏多，软包虽然是也做了一些，不过有些偏少，坐进车里面感觉整体氛围一般，没有什么太多的高级感。
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【其他】

【满意】提车的这3个月，越来越确信当初的选择是正确的，从设计美学到驾控体验，从智能科技到续航实力，这款车用细节诠释了什么是 豪华GT
【不满意】流媒体后视镜在使用时间长了之后，手摸上去还是有一定温度的，不知道对他的使用寿命会不会有所影响。
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT我最满意的就是外观，这个价位能拿下一辆D级尺寸的猎装轿跑算是非常具有性价比了， 前脸的双星冕大灯和Z形侧腰线辨识度极高，车尾的悬浮式尾翼开合时像仙鹤展翅，实话实说，实车比照片更惊艳，我是怎么也拍不好看，另外细节也做的非常不错，像隐藏式门把手、电吸门，还有非常独特的尾灯设计，既有仪式感又不浮夸，尤其是夜间点亮车灯时，朋友都说像科幻电影里的未来座驾，关键是这个车长已经超过5米了，但后轮转向让转弯半径比很多B级车还小，市区调头一把过。高速过弯时空气悬架支撑到位，完全没有开大车的笨重感，其实这也得益于它的易三方技术，这个技术搭载在D级车上绝对是相得益彰，而且还有圆规掉头功能，别提多好用了。另外说一下动力方面我也相当满意，首先动力输出很线性，我虽然买的是混动车，但还是电车的驾驶感受，即使是在没电的情况下，也没有感觉到发动机轰鸣的声音，不会一顿一顿的，大幅度减少了晕车的概率。内饰方面相对比较简约，不过我喜欢这个电子直档的设计，操作起来比怀档更顺手，座椅有按摩和通风加热这些，都是直接标配的功能，前后都有冰箱，出趟门开这个车也挺省心，整体内饰无论是在设计还是做工方面都比较符合我的预期，乘坐和驾驶都很舒服，还有转弯时候随动座椅的功能，体验感非常不错，搭配上空气悬架，底盘整体很扎实，滤震效果也很好。
【不满意】腾势Z9GT双冰箱设计其实是个双刃剑，俩冰箱一冷一热确实用途更广泛，但是也影响了后排放倒的效果，不过对我来说我开这个车没有放倒的需求，而且即使放倒了也不差那点空间，到时无可厚非。后备箱比较受限，毕竟是两厢车，后备箱放东西还得规整一些，要不然就会东颠西跑的。
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【性价比】
【其他】

【满意】我的爱车腾势Z9 GT陪伴我和家人已经有一月有余的时间，自从今年1月份把它提回家，到现在已经开了3300公里，主要是春节期间开着它跑长途带家人出去旅游了，也算是对车子性能的一个检验，这台车最令我满意的就是高颜值的外观和卓越的综合续航能力，它的家人为我们的新生活增添了很多幸福快乐和活力。
【不满意】虽说我和家人都比较喜欢这台新座驾，但是它也存在一些让我不太满意的地方。比如它的操控感受和内饰两个方面表现就不及预期，说到操控感受，这台车的悬架调校的偏舒适，在快速过弯的时候，会有点侧倾感；新车内饰异味较明显，问题不大，但是影响了驾乘体验感受。
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【性价比】
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【满意】这台腾势Z9 GT是在去年我和媳妇结婚三周周年的时候提的新车，到现在2个多月的时间，累计行驶里程达到了3900公里，目前让我最满意的两个方面分别是它的综合续航能力以及高颜值的外观设计，春节期间开着它回老家过年，给我挣足了面子。
【不满意】虽然我对腾势Z9 GT的整体表现感到满意，但有两个方面让我觉得有些遗憾。首先是内饰质感。车内虽然采用了大量皮质材料和木纹装饰，但在细节处理上略显不足；其次是操控感受。在这段时间的用车过程中，我发现它的方向盘操控力度过于轻盈，导致路感反馈较弱，开起来给人一种“电子味”过重的感觉，对追求驾驶体验的司机来说，缺乏一定的驾驶乐趣。
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【其他】

【满意】最满意的地方无非就是外观了，我相信很大一部分人买这个车都是冲着这个外观来的，又大又精致，猎装车基本上没有丑的车型，这款尤其特别帅，有独特的设计风格，辨识度高。
【不满意】价格有点贵，这个车型这个价格是能够接受的，但是国产卖到这个价格确实有点贵，竞争力没那么高，配置高，但是没有任何品牌附加值，卖到四十万有点贵了。
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【满意】家人们，我跟你们说，这腾势 Z9 GT 的驾驶感受，简直绝了！每次启动车子，轻轻踩下油门的瞬间，那股澎湃的动力就像一头被唤醒的猛兽，瞬间爆发。强烈的推背感，直接把我紧紧按在座椅上，那种感觉，就像坐过山车一样刺激！在城市道路上超车，轻轻松松，干净利落，一脚油门下去，瞬间把其他车甩在身后，别提多畅快了。
【不满意】虽说车无完车，但腾势 Z9 GT 在智能化这块，确实还有些小毛病让我挺头疼。就拿语音唤醒功能来说吧，有时候我着急用，喊破嗓子它都像个睡过头的孩子，半天才慢悠悠地回应我。下达指令后，它还得在那 “思考人生” 好几秒才开始干活。要是遇到紧急情况，需要快速操作，这反应速度，真能把人急出一身汗。
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【其他】

【满意】作为腾势Z9 GT 2024款 1100四驱Ultra版的车主，我最满意的是这款车的综合续航表现和优秀的外观颜值。提车至今两个多月的时间，春节期间带着家人走亲访友，这款车不仅给我带来了极大的便利，还让我感受到了驾驶的乐趣和面子。
【不满意】尽管腾势Z9 GT在大多数方面表现出色，但在操控感受和内饰上还有提升的空间。首先操控方面的主要问题是悬架偏舒适，支撑力不足，在车辆快速过弯的时候略微有点侧倾感；再者就是新车内饰有异味，对于我们家里有孩子的家庭来说显得不太友好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】