腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版

【满意】我是去年11月份提的腾势Z9 GT这款车，用车也有一段时间了，车子已经行驶了5300公里，对它的性能也算是摸得颇为熟悉了，今天给大家分享一下我的用车感受。我认为这款车最让我满意的就是它高颜值的外观表现，一眼看上去时尚，豪华大气。
【不满意】说到不太满意的地方，通过这几个月的用车，我感觉他的操控感受和内饰有些差。这款车悬架调校的偏舒适，在车辆快速过弯的时候稍微有些侧倾感，再者就是内饰异味挺明显，影响乘坐感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在也有2个月的时间了，我对于腾势Z9 GT这台车真的是挺喜欢的，说到最满意的地方，这台车在驾驶的时候格外的舒适，车身的平稳性很棒，在连续弯路行驶的时候，车子也是稳稳的。转弯半径小，我们一家人出去游玩的时候行驶在一些农村窄小路口的时候，也能够轻松通过，这点让我觉得特别的满意。
【不满意】这台车乘坐空间设计的还可以，但是在储物方面有一点点的欠缺，车内的储物空间如果再大一些就更好了。比如车门板上的储物格就稍微有一点小。还有就是在用料方面，闻着这车材质还是稍微有点异味的。平时多开窗透风会好一些。用料上还是有待提高一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在25年1月份我把腾势Z9GT“迎娶”回家，现在它已经陪伴我们走过了2个多月的时间了，在这段时间里，它不仅成为了我日常出行的得力助手，也让我体验到了许多前所未有的驾驶乐趣。聊到最满意的这个话题，我认为是外观设计、智能化配置和综合续航表现这三个方面。
【不满意】在过去的2个月里，我俩有点默契感，它带给了我很多出色的性能表现，不过也有不太如意的一面，在用车过程中国，我发现操控感受和内饰略显一般。新车方向盘操控力度过于轻盈，反馈不够清晰，这在一定程度上影响了我的驾驶体验。新车内饰散发出的异味不太好闻，这么豪华的车型出现这种低级的问题有点不应该啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观我很喜欢，尤其是车子的侧面线条，大大的轮毂搭配一个低矮的车身，整个侧面看上去就跟跑车没啥区别，而且车子的腰线和玻璃的比例相当于1:1，所以整个车身侧面的线条也很协调，我第一眼看到这个外观造型的时候，我觉得就是他了，非常符合我的审美
【不满意】整个车子在高速上的噪音挺大的，平时在城市里面很安静，我几乎听不到外面嘈杂的声音，但是只要把车子开在高速上面，风噪声还轮胎滚动，轰隆隆的胎噪声都很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观颜值很帅气，尤其是对于车子侧面的线条，车顶到车尾的一抹流线过度，再加上笔直的腰线，整个车子侧身角度，看上去就像一个贴地感很强的跑车。再加上车头和车尾的比例，所以对于车子的外观来说，我非常喜欢
【不满意】感觉车子在高速上的隔音表现不够完美，首先城市里面带不开的时候很安静，电动机拉动车身也轻松，但是只要把车子开到高速上面，风噪声和胎噪声都相当明显，尤其是第2排乘客的感受，要比第1排乘客强烈很多，第2个就是我提车之后感觉整个新车内饰的味道也是相当明显的，毕竟来说也到了40万这个价位，我觉得应该做到完全没有味道。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在30岁不到的年纪拥有了腾势Z9 GT，真的是挺自豪，提车俩月有余，这款车最让我心动的就是它卓越的综合续航能力，以及惊艳的外观设计，拥有这么一台车，倍有面子。
【不满意】目前主要是操控感受不太理想，和我以前的车相比，它的方向盘转向力度有些轻盈，转向反馈不够清晰，在开车过程中，总下意识的想不断修正方向。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在有2个月的时间，这台腾势Z9 GT在我的生活中扮演着重要的角色。从一开始的期待，到如今的深入了解，它给我带来了许多惊喜，这车优秀的方面也有很多，当然最满意的还得是它独具特色的外观和优秀的综合续航表现。车子外观设计造型独特，时尚新颖，一眼看上去年轻有活力。是一款混动的车子，油电结合使用续航高，这车可以满足长短途使用。
【不满意】在提车之前我对这车进行了一定的了解，和同级别车型做了充分对比和驾驶体验，在这一个月的磨合过程中，腾势Z9 GT整体性能表现很不错，但是它也并非那么完美无缺，其中在操控感受和智能化方面，就略微显得有点不尽人意。建议可以在这两方面进行优化升级。
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【舒适性】
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【其他】

【满意】车子的空间我非常满意，我们一家五口人坐在车里面很舒服，而且无论是乘坐空间还是装载空间，对于我们家来讲都是有富余的。
【不满意】感觉车子在高速上的噪音我相当不满意，城市里面开得非常安静，但是只要到了高速上面之后，速度升到100，一风噪会有明显的增加，而且油门踩的声音接，因为发动机的介入，整个发动机的噪音也是能够传递到车厢里面来的，还有一个就是我提车的时间不长，所以现在内饰的味道还有一点，我已经在车内放了桌上的水果，希望这个味道快点消散。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9 GT的动力表现堪称惊艳，绝对是最让我满意的部分。它搭载的三个电机总功率高达640千瓦，这强大的动力带来了令人热血沸腾的加速体验，0-100km/h的加速时间仅需3.6秒，每次踩下油门，那种瞬间爆发的推背感仿佛在驾驶一辆超级跑车，在马路上轻松超越其他车辆，让我尽享速度与激情。
【不满意】刹车脚感相对较软，刹车的空行程有点明显，并且踏板还会有一些声响，这对于一款主打高性能的GT车型来说，刹车系统的表现有些不尽人意。
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【性价比】
【其他】

【满意】2024年对我而言是收获满满的一年，事业爱情双丰收，年末还喜提爱车腾势Z9 GT，从去年12月提车至今两个月的时间行驶了3500公里，在这期间，它带给我和家人很多惊喜和快乐的出行体验，要我说最满意的地方，无疑就是它的外观和综合续航表现两个方面。车子外观设计的时尚，偏向运动风格，造型独特新颖，深受年轻人喜爱。又是混动的车，油电结合使用续航高。
【不满意】新车内饰异味较大，这点着实不太理想。即便使用了多种除味方法，两个月过去了，车内还是有股淡淡的味道，希望厂家后续能多用一些环保材质，尽量改善这种低级的小问题，才能获得更多人的青睐和认可。在其他地方感觉做的还是可以的，没有发现有什么问题。车子这段时间开着还是挺让人省心的。
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【性价比】
【其他】