| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2145公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是它的续航了,这台车目前以我的驾驶习惯来开车的话,纯电满电情况下能开个148公里左右,我觉得用来上下班是足够的,因为我每天来回的路程就几公里,充满电能跑差不多一个星期,经济实惠。
【不满意】内部空间有点小,后排空间并不是很大,腿部位置勉强合适吧,虽然是中大型的车,但我觉得在后排空间上要预留大点才行,不然多少有点不方便吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 湖北-十堰 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1580公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9GT作为一款豪华电动轿车,它的外观设计和内饰设计都非常出色。它采用了流线型的车身造型、大胆的设计语言以及独特的细节处理等元素使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉!同时车内还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置提升了整体的使用便利程度
【不满意】就是新车刚提回来的时候车内异味比较大一些吧!不过这并不影响我对它的喜欢和喜爱之情
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.23万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 6996公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先,我要说腾势Z9GT这款车在空间、驾驶感受、续航、外观、性价比以及智能化方面的表现,我都非常满意。宽敞的车内空间,舒适的驾驶体验,超长的续航里程,时尚大气的外观,极高的性价比以及智能化的配置,都让我对这款车爱不释手。
【不满意】然而,对于这款车的内饰,我有些不太满意。虽然整体设计风格简约大气,但细节处理上仍有待提高。例如,部分接缝处理不够精细,材质也略显廉价,这与我对腾势品牌的高期待有些不符。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 河北-邢台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1680公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是它的舒适性。每次坐进车内,就能感受到那种温馨的豪华氛围扑面而来!座椅不仅柔软舒服而且具有良好的支撑力与包裹感;悬挂系统的调校也非常出色过坑洼路面时颠簸较小能够很好地吸收震动让乘坐更加平稳愉快
【不满意】要说不满意的地方,那就是新车刚提回来时车内异味比较明显。虽然经过一段时间的通风处理后逐渐消散了一些味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1559公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车到目前为止,我对这款车满意的地方还是挺多的,但是要说到最满意的地方就是这款车的空间和动力了,在空间方面整体设计的都挺合理的,虽然有时候会随身携带比较多的东西,但是放在车里并不觉得很乱,因为每件东西都有它们的位置,所以给人的感觉还是挺舒适整洁的。说完储物空间再来说说乘坐空间吧,平时全家出行的话还是很轻松能坐下的,车内够宽敞,每个位置的空间都很充足,没有局促和压抑的感觉。
【不满意】说到最不满意的就是当时买车的时候优惠比较少,其实没什么太多的毛病,就是因为买车是一件大事,所以也是想着选到自己相中的车在价格上面能优惠多一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1479公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】要说最满意,我觉得还是腾势Z9GT的空间了,买车的时候也看了很多款车的,但是我还是觉得它的空间最大,坐在车里很宽敞,特别是后排的位置,坐三个成年人也不会拥挤。
【不满意】说到不满意的地方,其实也没有很特别的问题,毕竟这台车还是我精挑细选才买的。非要说一个的话,那就是价格方面吧,优惠力度太小了点,买车的时候销售员只送了几次保养和一些礼品,如果价格能再低一点就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 河南-南阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先,腾势Z9GT的外观让我非常满意。它采用了流线型的车身设计和大胆的设计元素!前脸造型犀利而富有辨识度与科技感并存的感觉;尾部则采用贯穿式的尾灯组以及双边共两出的排气布局等细节处理使整个车辆看起来更加运动化一些了~
【不满意】目前还没发现什么大问题。不过有两点小瑕疵需要改进一下:1. 车机系统偶尔会出现卡顿现象;2.车辆在高速行驶时风噪和胎噪声较大一些!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 福建-厦门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 10288公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、颠覆性设计:猎装车造型,轿跑线条却有近3米轴距,回头率碾压帕拉梅拉Turismo。2、三电机黑科技:零百3.6秒狂暴加速,但日常驾驶丝滑线性,CTB底盘稳如轨道车。3、天神之眼高阶智驾:城市NOA自动变道果断,窄路会车自动收后视镜,夜视系统雨雾天安全感拉满。
【不满意】1、续航取舍:性能版标称续航1100km,激烈驾驶时掉电较快(建议选装能量回收增强套件)。2、通过性局限:底盘最低离地间隙仅25cm,非铺装路面需谨慎(空气悬挂版可升高但选装价高)。3、新品牌认知度:被路人问“这什么车“的频率过高,需耐心科普腾势是奔驰×比亚迪的混血品牌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 13000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意:我是在抖音直播间刷到的腾势直播,主播介绍的很专业,也在公屏上互动了解一下,就留了个小风车上留资,看当天能不能预约试驾,本来不抱什么希望,结果留完号码后,店里销售很快就联系我,说尽量帮我安排当天试驾,有消息第一时间再联系我!我打算先去吃个饭等消息!下午三点多联系我,可以到店里,门店展车是中配车型,颜色非常高级,有白瓷的釉面质感,这也是我很喜欢的颜色。外形不用说了,整体充满低趴运动感,尾灯上的也有了新的创新,取消了常规的贯穿式尾灯,通过两条夸张的沙漏式图案进行塑造,确实很有个性。座椅舒适性,包裹性很强,不像有些车型的座椅过于柔软,填充物的支撑性也很不错,该有的舒适性功能,都给到了,座椅通风加热十点按摩记忆零重力是标配,整车看得见的都是皮质包裹,帝瓦雷音响升降塔仪式感满满。仔细算算,提车也有1个多月了,经历了ota升级,总体感觉不错,行驶里程1.3万公里,就是哨兵模式需要多加加油,方向盘操控相当灵活,一点没有长轴距轿车的转向笨重感。以前开超过五米的车,总感觉方向盘转了以后车头还有点跟不上。任何两车道路口调头都是一把,这也是长车实际使用中的一大便利。因为开车技术好,(有点盲目自信了)圆规调头用得很少,主要还是担心对轮胎的磨损过大,但是只要这个功能摆在那,就助长了出行的嚣张气焰。车内空间挺大的,豪华车速度可以不是很快,外观可以不是很犀利,但是空间一定要大,这车后排足够我这个180斤蹲下来给小宝换尿不湿,你说离谱不离谱!车提速很快,外观一个字“帅”,从动力层面来说,已经很快了,再快我怕我自己反应跟不上,并不是我开车菜,驾龄15年,以前开车最高时候开过200+,单纯觉得现在的电车动力足够了。细说豪华,内饰真皮,木纹精致,质感无敌,朋友坐了都夸说好。双冰箱真的开了一冷一热,出去露营大家喝上冰可乐吃上热包子的时候,小宝的热水也泡上了奶粉,情绪价值直接拉满。从10多年开车以来,深度体验过的车型不下十款,价位从10-100万。现在真的觉得这款车,代表了国产车最高水平之一,妥妥的六边形战士!
【不满意】价格再优惠一些就好了,整体还是不错了,没有什么不满意的,服务都挺好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 内蒙古-呼和浩特 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1853公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是它的动力方面了,这台车的动力是不错的,无论是轻踩还是重踩油门都会给到不错的动力反馈,提速的过程中也不会有车身抖动的情况,挺稳定的,行驶过程中无噪音,给到我安静的驾驶环境。
【不满意】后备箱容量没有这么大,放一个较大的行李箱进去之后,就很难再放其他的物品了,挺难的,有时候一家人出去玩都没有办法带完全部的行李。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】