| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1244公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家人们,我跟你们说,这腾势 Z9 GT 的驾驶感受,简直绝了!每次启动车子,轻轻踩下油门的瞬间,那股澎湃的动力就像一头被唤醒的猛兽,瞬间爆发。强烈的推背感,直接把我紧紧按在座椅上,那种感觉,就像坐过山车一样刺激!在城市道路上超车,轻轻松松,干净利落,一脚油门下去,瞬间把其他车甩在身后,别提多畅快了。
【不满意】虽说车无完车,但腾势 Z9 GT 在智能化这块,确实还有些小毛病让我挺头疼。就拿语音唤醒功能来说吧,有时候我着急用,喊破嗓子它都像个睡过头的孩子,半天才慢悠悠地回应我。下达指令后,它还得在那 “思考人生” 好几秒才开始干活。要是遇到紧急情况,需要快速操作,这反应速度,真能把人急出一身汗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1990公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为腾势Z9 GT 2024款 1100四驱Ultra版的车主,我最满意的是这款车的综合续航表现和优秀的外观颜值。提车至今两个多月的时间,春节期间带着家人走亲访友,这款车不仅给我带来了极大的便利,还让我感受到了驾驶的乐趣和面子。
【不满意】尽管腾势Z9 GT在大多数方面表现出色,但在操控感受和内饰上还有提升的空间。首先操控方面的主要问题是悬架偏舒适,支撑力不足,在车辆快速过弯的时候略微有点侧倾感;再者就是新车内饰有异味,对于我们家里有孩子的家庭来说显得不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 广东-云浮 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2060公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一名去年 12 月提车的腾势 Z9 GT 车主,至今已有两个月的用车时间,趁着春节假期跑了不少地方,现在来和大家分享下真实感受。最满意的地方就是外观和综合续航能力两个方面,春节期间开着它回老家过年可有面子了。
【不满意】操控感受是我不太满意的地方。方向盘指向不够精准,在高速变道时,信心略显不足,和我之前开过的操控性强的车相比,有一定差距。建议厂家在这方面进行适当调整,以确保拥有更好的操控驾驶体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 40.28万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1760公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】时间过得好快,转眼间来到了2025年,在这里先住大家新年快乐。顺便和大家分享一下我的新车腾势Z9GT的用车喜悦,我是24年12月份提的新车,到现在已经有一个多月的时间,目前来说,最让我满意的地方就是它好看的外观设计以及优秀的综合续航能力,是一款深得我心意的车型。
【不满意】在用车过程中,虽然腾势Z9GT给我和家人带来了很多惊喜,但实事求是的讲,它也有些许不太理想的地方,比如它的操控感受一般,还有就是新车内饰有异味,影响了我和家人的驾乘感受,如果这两方面能进行适当的提升改善,那么会更受欢迎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 浙江-嘉兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1250公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】它虽然是采用GT跑车的设计外观,给人一种充满动感与时尚的感觉,但车内空间却相当宽敞,完全能够满足我们家的使用需求。就拿我自己来说吧,我身高176厘米,不管是坐在第一排还是第二排,身体都能得到非常舒展的放置,丝毫不会觉得局促。而且后备箱车门开启的面积很大,这在日常使用中给我带来了极大的便利。比如说我平时出门钓鱼,像钓鱼箱、遮阳伞以及三两天的户外露营装备这些体积较大的物品,都能轻松地直接塞进后备箱里,完全不担心空间不够用的问题。
【不满意】目前车子的内饰状态还是让我有些许困扰。我是去年12月28号提的车,到现在还不到一个月的时间。每天早上上班的时候,当我拉开侧门,就能明显闻到座椅皮革散发出来的那股味道。虽然它没有达到新车内饰那种让人刺鼻的异味级别,但这股味道还是相当明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 浙江-嘉兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1288公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车体的空间能够满足我们家的使用需求,虽然说他是一样gt跑车的设计外观,但是那个空间相当宽敞,我的身高176,无论我是坐在第一排还是第二排,整个身体都是相当舒展开的,而且后备箱车门开启的面积大,平时我出门钓鱼的装备,像钓鱼箱、遮阳伞包括三两天的户外露营装备,都是直接往后备箱塞进去的。
【不满意】目前我感觉车子现在的内饰状态还是有明显的味道的,我是去年12月28号提的车,开到现在不到一个月的时间,早上上班的时候拉开侧门,能够明显的闻到座椅的皮革味道,虽然说达不到新车内饰异味的那种级别,但是这股味道还是相当明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 39.58万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 河南-平顶山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 966公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提了腾势Z9GT后,我算是明白啥叫快乐起飞了!这货动力猛得像小钢炮,每次红绿灯起步,一脚电门下去,直接把旁边的车甩在身后,那推背感,就像被人在背后猛踹一脚,瞬间上头。
【不满意】要说槽点,后备箱空间稍微有点一般。像我这种喜欢周末拉着装备去露营的人,有时候想多塞点东西就有点费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 浙江-嘉兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1389公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对这辆车的综合性能表现感到极为满意。动力强劲且操控灵敏,这两者与宽敞的空间相结合,使得车辆在各个方面都达到了一个令人愉悦的平衡状态,没有任何一方面显得特别薄弱。
【不满意】一旦驶上高速公路并加速到110公里/小时以上时,后排乘客会感受到较为明显的风噪。此外,作为去年12月才提的新车,使用不到一个月的时间里,车内仍能闻到较浓的新皮革气味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1320公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这辆车的综合性能相当出色,外观时尚帅气,个性鲜明。特别是从车顶到车尾的流畅过渡线条,让整车看起来更加动感迷人。第一眼看到它时,我就被深深吸引住了,觉得这正是我所需要的车型。
【不满意】然而,新车内饰中的皮革味道较为明显,尽管已经使用了近两个月时间,但早晨开车时仍能感受到这种气味。另外一点不足是在高速行驶过程中噪音偏大,这两个方面我认为还有改进的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广西-柳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我是2024年国庆节期间提的腾势Z9GT,到现在满打满算已经三个多月的时间,它的加入为我们的生活锦上添花,要说最满意的方面我觉得就是其卓越的综合续航能力吧。
【不满意】通过亲自用车磨合,我发现操控感受和内饰的表现有些差强人意。悬架偏舒适,车辆快速过弯有侧倾感;内饰有些地方的细节处理做工不到位,好在都不是大问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】