| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1565公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】车子的空间非常宽敞,我们家以前是开的小型的SUV,换到这辆车之后感觉空间有一个质的改变,无论是车子的腿部空间,还是头部空间,都挺开朗的,而且后备箱的空间容积规整,放七八个行李箱一点问题都没有,后备箱开口面积还大,平时装大一点的行李或者是物品在里头也方便拿取。
【不满意】不太满意车子内部的皮革味道,我车子提了时间不长,现在把车子停个两三天,拉开车门之后,还是能闻到一点清晰的皮革的味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-盐城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1236公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】车子的空间非常宽敞,而且动力操控性非常强,在城市里面或者高速上面,油门踩下去,动力随踩所有。外观颜值帅气,综合性非常强。
【不满意】目前车子的高速噪音表现不够理想,我自己本身对于噪音很敏感,只要是在速度提升到100之后,整体车厢内部就会萦绕一股非常恼人的风噪声,而且这一股风噪声无论自己开多大的影响,都是遮盖不掉的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1990公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我的腾势Z9 GT满月啦,通过这段时间的朝夕相处,让我对它有了透彻且全面的认识。如果让我说说最满意的方面,我觉得无疑就是它清新脱俗的外观设计和比较有序的综合续航能力,
【不满意】在这段时间的用车过程中,虽然大部分时间沉浸在提车的喜悦之中,但是我也发现了两个小问题,分别是悬架操控感受一般和新车内饰有异味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我是今年10月份提的新车腾势Z9 GT,在过去两个月2150多公里的相伴旅程中,它已成为我生活中不可或缺的出行伙伴。作为一款插电式混合动力车型,它有着诸多令人惊艳之处,其中最令我惊艳的就是它的外观设计和卓越的综合续航能力啦。
【不满意】通过这段时间的用车接触,我对它有了比较深入的了解,它有很多优秀的地方,也存在一些有待提升的方面,比如它的内饰和性价比表现就不尽如人意。新车内饰异味比较明显,经过这两个月的通风散味,现在问题小了很多;另外性价比没有达到我的预期,主要是提车的时候优惠力度不大,落地价格超出了我的预期,所以感觉没那么实惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.5万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 广东-汕头 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2394公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最为满意肯定是这外观了,溜背造型,翘臀,大尾翼。
【不满意】不满意的是AEB自动刹停,好在升级优化了,但还是没幸免被追尾!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1789公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子的外观我很喜欢,而且是第一眼看到的时候就很喜欢,无论是车头的造型还是车身侧面的线条整个勾勒在一起,就是一个低矮的跑车样子。
【不满意】整体的内饰皮革味道还是挺重的,我是10月份提的车,开到现在其实有两个月的时间了,早上拉开车门的时候还是能闻到一股皮革座椅的味道,虽然说这个味道达不到异味的级别,但是我本身对于味道比较敏感,所以这一点还是要吐槽一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1850公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】入手了一辆腾势Z9 GT,这车不仅颜值在线,还有一个不错的体验感,空间大,配置高,家里人都很喜欢。
【不满意】这车开着是一种很惊艳的感觉,就是减震不够理想,舒适性感觉还欠一点点。其他方面表现都还可以,没有发现什么大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 广东-江门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】不知不觉车子开回家有一个月时间了,要说让我满意的地方,我觉得这车的外观和舒适做的不错。从外观上看,造型设计前卫,偏向年轻运动,符合我的审美,看着也比较上档次。车里面的空间大,座椅用料舒适,坐在上面挺有舒适感的。
【不满意】不满意的地方这车也有不足之处,感觉在动力上有些不足,车子起步的时候提速有点慢,操控感受一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】今年给自己换了一辆车,就是前段时间爆火的腾势Z9 GT,刚开始最吸引我的是它的外观设计,太潮酷了,无边框的车门,隐藏式的门把手,还有掀背的设计,太戳我的审美了,试驾以后更是欣喜,这车开着有种上瘾的感觉,各种黑科技加持,各种路况轻松拿捏。虽说超预算了,但是就是想要,也不想因为几万块去凑合,就直接拿下了,现在已经跑了两千多公里,整体还是满意的。
【不满意】新车到手,内饰稍微有些味道,这个价格的车子,我觉得这个东西应该可以做的更好,不过这个车子有车载空气净化器,我现在基本每天都打开这功能,尽量的规避一下不健康的因素,毕竟家里有老人和孩子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.98万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】始于颜值,忠于颜值,Z9gt的颜值是我最爱的!优雅大气的设计质感满满的内饰,每次开它出去,感觉自己就像个大明星,回头率很高哈哈。另一方面,无论是在城市道路的起步超车,还是在告诉行驶的时候,车身依然保持平稳,丝毫没有发飘的感觉,也给予了我十足超车信心,所以综合各方面考虑说完话,这么完善的一款车,我觉得在价格方面算是比较公道的了!
【不满意】拿下这款车让我觉得最不满意的就是没有多年0息政策,当时做的是两年0息的贷款,对我来说还是有些许压力的,如果能有个三五年0息话,那会更吃香的,其次就是方向盘感觉有点过于端庄,要是能和N7设计差不多的,那整体效果可能会更棒,这些对我影响也不是很大,还是偏爱与这台车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】