腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版

【满意】宽体低趴前脸仿若蓄势待发的未来战士，简洁线条中蕴含无尽冲击力，独特 Z 字形腰线如灵动飘带，巧妙牵引视觉重心后移，营造出猎豹扑食前的紧绷动感姿态。车尾 “鹤式” 悬浮一体式尾翼与主动式尾翼相得益彰，不仅是空气动力学的精妙杰作，更是运动美学的极致彰显，于高速行驶时如飞鸟展翼，划破气流，稳定车身。
【不满意】底盘调校在不同路况下的表现犹如一位初出茅庐的舞者，尚缺几分灵动与圆润。中低速行驶于坑洼路段时，后轴仿若活泼过头的精灵，跳动略显频繁，整体接触感偏硬，如乘坐于颠簸的马车上，舒适感大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是10月份提的这款腾势Z9 GT，满打满算有一个月时间。这段时间用车最让我满意的是他的外观和配置。从外观上看，这车造型时尚新颖，符合年轻人审美设计，看着豪华大气。车子配置也不错，上面配有360度全景影像，辅助驾驶芯片。还有语音助手等功能，配置先进，科技智能的一款车。
【不满意】这车在使用过程中也是发现点小问题。感觉后排坐满员中间位置不是很宽松。有点紧凑感，车顶的剩余空间有些不足。其他地方没有发现什么问题，开着稳定性还是不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然提车到现在才半个月左右的时间，但是我对于腾势Z9 GT 这台车真的是太满意了，忍不住上来跟大家分享一下。这台车在驾驶的时候格外的舒适，车身的平稳性很棒，在连续弯路行驶的时候，车子也是稳稳的。转弯半径小，我们出去游玩的时候行驶在一些窄小路口的时候，也能够轻松通过，这点让我觉得特别的满意。
【不满意】可能是为了追求乘坐空间更加宽大舒适，所以在储物方面有一点点的欠缺，车内的储物空间如果再大一些就更好了。比如车门板上的储物格就稍微有一点小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那肯定就是外观了，第一次在网上看到他的曝光图，就被颜值狠狠的吸引了。我是一个妥妥的外观党，如果车子的颜值不能让我满意，性价比再高我也不会考虑。然而在z9gt公布价格的时候，我就激动了,他包括了颜值和性价比，平时开在路上吸引了很多的眼球，不管是停在路边还是等红灯，都会有人看过来。
【不满意】车子经常性的会出现一些系统的小bug,比如某个车窗突然打不开了,然后隔天可能就变好了，而且到现在为止宣传的升降无线充电还没有实现。还有在进行圆规掉头的时候，如果有障碍物，它是不会自动停止的,我觉得这一点应该改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在这个充满活力与创新的时代，汽车已经不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式的象征。作为腾势 Z9 GT的车主，我在十月份喜提爱车，至今已有一个月的时间。在这段时间里，我与它一同走过了 1550 公里的路程，对它的了解也愈发深入。其中让我感觉最满意的几个方面主要有时尚大气的外观、宽敞舒适的空间和比较丰富的智能化配置等方面。除此之外，它还拥有强大的动力性能、舒适的驾乘体验等，自从家里提了这台新车以后，我和家人的出行生活质量有了明显提升和改善。
【不满意】要说不满意的点，那就是新车内饰有些异味问题。虽然这种现象在很多新车上都会出现，但是自己遇到这样的问题，多少还是心里有些膈应。虽然我这段时间也采取了一些措施，如通风、放置活性炭等，但异味仍然存在。希望厂家在今后的生产中能够更加注重内饰材料的环保性，减少异味的产生。毕竟这么高端的车型，出现这样的问题属实有点不应该啊，好在做了车内环境检测，各方面指标基本上都在正常值范围之内，也算是给我和家人一个安慰吧。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势 Z9 GT 的动力表现堪称惊艳，绝对是最让我满意的部分。它搭载的三个电机合力输出高达640千瓦，这强大的动力带来了令人热血沸腾的加速体验，0-100km/h 的加速时间仅需 3.6 秒，每次踩下油门，那种瞬间爆发的推背感仿佛在驾驶一辆超级跑车，在马路上轻松超越其他车辆，让我尽享速度与激情。
【不满意】刹车脚感相对较软，刹车的空行程有点明显，并且踏板还会有一些声响，这对于一款主打高性能的 GT 车型来说，刹车系统的表现有些不尽人意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是他的外观，整体的外观时尚又充满力量，车身的线条很流畅，前脸是大面积的格栅搭配上双灯带的前大灯，整个的前脸很犀利，很有个性，从车身侧面看过去，能看到明显的溜背式的造型，加上无边框的车门，整个车就很时尚优雅，车尾部也是贯穿式的后尾灯亮起来的时候也很有辨识度。
【不满意】最不满意的就是他的后排空间，后排空间两侧还行中间位置显得很紧凑，头部和左右两侧的空间都不是宽裕，长时间乘坐不是很舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在今年10月份的时候入的腾势Z9GT,刚开始想给老婆选个新能源车，最终对比下选择腾势Z9GT，其实主要是用车的时候在洮南和长春两地通行，选择这个车主要是因为混动没有里程焦虑，在这个前提下Z9GT这种造型也确实让人眼前一亮的感觉，停在那给人一种很高级的质感，当时在试驾的过程中走在街上回头率很高的，还有考虑平常的时候老婆用这个车的时候比较多，这个驾驶辅助系统对于驾驶技术一般的女同志来说非常的友好。
【不满意】主要是后备箱空间有点受限，感觉这种车型好像都这样，但是又不是当货车用，平常日常储物倒也还好，这个缺点也是勉强可以接受的。还有就是车辆太矮，原来开SUV习惯了，突然换这种比较矮的车会有些不适应
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己的车感觉还是根据自己的主观意识去选的，因为我对于这辆车的外观相当喜欢，第一眼看到的时候就觉得就是我的菜
【不满意】我自己对于车辆的刹车系统不是很满意，他的刹车力度是没有问题的，但是不够线性，要熟悉车况之后再控制好刹车，简单的说就是1/3踏板行程这个刹车力度很轻，但是过了1/3之后，整个刹车力度就会有一个明显的加强，如果不熟悉车况的人开着就容易晕车，第2个我觉得不太满意的地方，就是新车内饰的味道还是比较重的，我提车的时候整个车厢内部皮革散发出来的味道相当明显，当时就把车内放了空气清新剂和竹炭水果，后来喂到一个星期之后就闻不到了。
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得我比较满意的就是它的一个舒适感吧，我觉得这个车开起来还是挺舒服的，首先就是它的一个减震吧，这个车本身就是比较低的，开始还是挺害怕会挂到底盘的，但是没有这种问题，过那种颠簸路段的时候可以把颠簸优化的很好，不会磕磕碰碰，再就是它的一个隔音效果，在我开车的时候就发现，它几乎是完全听不到外面的声音，而且速度快的时候也不会有噪音涌入。
【不满意】最不满意的就是它的这个内饰吧，我觉得它的内饰设计有点简约了，不太符合它的这个帅气的外观。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】