| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 河南-南阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 554公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的一点就是它那令人惊艳的驾驶感受。每次握住方向盘,我都感觉像是在驯服一头充满力量的野兽,同时它又能温顺地听从我的指令。这种操控感是我在其他车型上很少体验到的。无论是在蜿蜒的山路上,还是在城市的快速干道上,它都能给我十足的信心,让我尽情享受驾驶的乐趣。
【不满意】官方指导价41.48万的定价,我理解车企在研发和生产过程中投入了大量的成本,而且这台车确实有很多高端的配置和技术,但对于普通消费者来说,这样的价格还是有些偏高,可能会让一些潜在消费者望而却步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.18万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车身外观设计方面比较亮眼,辨识度非常高,基本上知道这个车的人一眼就可以认出这是什么车,不认识这个车的人一眼就可以记住这个车,首先GT车型市面上本来就很少,加上这个车独特的线条,我想不会和市面上哪款车相似让别人搞混了。
细节处理挑不出一点毛病,各个设计组合在一起出现在这辆车上很协调,没有突兀的感觉,加上五米多的车身尺寸,气场很足,看起来就很贵,不输传统品牌D级车带来的压迫感。打破了传统运动车型那种小小的感觉。优雅又有激情。
而且这个车的车漆面据说有自修复功能,细微划伤放在太阳下晒晒就好了,好像车衣也省了。
【不满意】这个车很容易脏,只要开到稍微脏一点的路上车身立马就脏了,车身底盘低,前轮带起来的泥水和灰尘刚好给后半个车上接住,然后我提的还是白色,更容易脏,一个月可能要洗三四次才行,不然不敢想一个月不洗,这个车会脏成什么样子。这是其中一点。
还有另一个地方就是中间的这个杯架设计真的合理么,只要在中间放上矿泉水,我手搭在中间一定会被挡住,挂档还要把胳膊抬起来一点,别的地方忍忍可以,这个地方我开车就会把手习惯性搭在边上,非常膈应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 湖北-襄阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 260公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势 Z9 GT 的外观,那真的是没得说。它就像是一件行走的艺术品,走到哪里都是焦点。车身的线条流畅自然,仿佛是大自然的鬼斧神工雕琢而成。每次开着它出门,回头率那是杠杠的,我都感觉自己成了马路上的明星。
【不满意】虽然说这台车的整体空间还不错,但是后备箱空间真的是有点小了。有时候我和家人一起出去自驾游,行李稍微多一点,就很难塞得下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 40.98万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1488公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对腾势Z9GT用车1个月,最满意的
一是它的动力,三电机四驱系统,拥有近千匹的马力,百公里加速也在3秒级别,无论是城市道路的超车还是高速行驶,都能带来非常畅快的驾驶体验。
再者外观设计出众内饰豪华舒适,猎装车的造型,宽体低趴的前脸,流畅修长的车身线条,无边框车门,隐藏式门把手及电动尾翼,开在路上即时尚又充满运动气息,辨识度很高。内饰空间宽敞,无论是前排还是后排,头部和腿部空间都比较充足,大面积的软包材质、翻毛皮的顶棚以及真皮、木纹饰板的搭配营造出了豪华的内饰氛围,使用双层夹胶玻璃,很好的将风噪及胎噪隔绝在车外,为车内提供安静的驾乘环境。
三是操控还是很出色的,空气悬架,后轮转向在高速行驶时底盘呈现出德系豪华车的厚实和扎实感,转向顺滑,在舒适模式下方向盘角度不用太大,车辆的动态响应就可以很迅速。
【不满意】第一是车内的杯架孔洞太小,我原来杯子放不进去,位置有点影响档把的操作,再者就是后排冰箱的设计,虽然多个冰箱是好的,但是不带冰箱的门店说最早要等到12月,因为后排不能完全放倒,有时候出去一些长宽的东西就不好放进去,我建议厂家可以学习其他品牌把后排冰箱放到后备箱的盖板下面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4639公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9GT其实令我满意的地方有很多,首先我是第一次接触这种猎装型的车,确实外观很酷很拉风,尤其是整个车外观的姿态特别运动,而且前脸和车尾的设计不落俗套,非常别致,再加上内饰整体的设计给我感觉很温馨很优雅,是我喜欢的那种类型,没有浮夸的设计,里面内饰的功能都很人性化,完全是站在实际用车的角度去设计的,现在新能源的车能做成这样确实很难得。其实这台车最好的地方就是它的性能方面,我一开始也是被易三方这个概念吸引到的,后轮不仅一边一个电机,而且还能内八外八,独立转向,这个黑科技给这台车增加了很多亮点,像圆规掉头和极致转向都在日常实际用车的过程中很实用,尤其是一些特定路况表现的非常好,比较狭窄的车位我往进停也是非常简单,包括掉头的时候间距上也不用担心一把转不过来,整体开下来的感觉很好,打方向的时候座椅侧翼会加硬,给我一种非常稳的感觉,底盘的调教也很扎实,而且还能升降底盘,其实整体来说这个配置已经是非常高了,更别说前面还有两个激光雷达,智驾也在不断升级,总体下来我觉得都挺满意。
【不满意】首先是后排冰箱的设计,放不倒整个后排,偶尔放大件物品的话太拮据了,不过两个冰箱衡量下来也还觉得可以,还有就是后排可以调节的靠背角度有点小,其它的我觉得没什么大的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 湖北-宜昌 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 644公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】它真的太帅了!每次开着它出门,我都感觉自己就像是公路上的明星。那独特的猎装风格溜背造型,线条流畅得就像艺术品一样。日冕前脸和双星冕大灯,只要一启动,那灯光亮起的瞬间,满满的科技感和霸气扑面而来。走在路上回头率超高,这种感觉真的太棒了,就像是开着一辆专属于自己的梦幻之车。
【不满意】我对它有一点不太满意的地方就是车机系统。有时候它会突然反应迟钝,就比如我在导航的时候,输入地址时会有延迟,或者在我用语音助手调整多媒体音量时,它要等一会儿才会有反应。这在驾驶过程中还是有点影响体验的,尤其是在路况复杂需要快速操作的时候,真的会让人有点着急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1120公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是这车的外观和舒适感。从外观上看,这车造型时尚,偏向年轻运动。符合我的审美观,车身线条流畅自然,运动感好。里面的空间设计宽敞,座椅使用材质软硬适中,车内隔音好,坐在上面也是蛮舒服的。
【不满意】不满意的地方这车也有一点,感觉在车子起步阶段提速有点慢了,这点做的不是很好。其他地方使用的时间短也没有发现什么问题,开着还是挺省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1290公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我是上个月提的这款车,满打满算有一个月时间。这段时间用车最让我满意的是他的外观和智能化配置。从外观上看,这车造型时尚新颖,符合年轻人审美设计,看着豪华大气。车子配置也不错,上面配有360度全景影像,辅助驾驶芯片。还有语音助手等功能,配置先进,科技智能的一款车。
【不满意】不满意的地方这车在使用过程中也是发现点问题。感觉后排坐满员中间位置不是很宽松。有点紧凑感,车顶的剩余空间有些不足。其他地方没有发现什么问题,开着稳定性还是不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.68万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 山东-菏泽 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 856公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这个车颜值与配置,颜值,上外观时尚,号称最美GT车型,车身线条流畅,整体的一个轿跑式的设计,运动感十足,整车5米2多的车身转弯半径却要比一个海鸥还小,而且作为GT车型,车身整体很协调,非常的奈斯,另外就是它的科技配置上了,满满的科技与狠活啊,易3方、蟹行、圆规点头等等,现在买车就是看技术而不是看车车标的时候了。
【不满意】最不满意的就是刚买车的时候后排冰箱还不能选装,说实话这个后排冰箱对于我来说是有点鸡肋的,后面听劝又可以选装了,但是得等车,还是早买早享受吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1330公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是车子的外观和智能化配置,首先从外观上看,这车造型独特,符合年轻人的审美观要求。设计时尚运动,看着也是挺有豪华气质的。车子在智能化方面做的也不错,像语音助手,车载智能系统,车联网等功能都有,还有自动泊车,遥控泊车,自动变道辅助功能,配置先进,科技感满满的。
【不满意】说到不满意的地方,从这一个月的用车来看,这车感觉还是有点不喜欢地方,车子后排的空间感觉不是很大,中间位置坐人有点挤,这点设计的不好。其他方面没有发现什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】