| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1175公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我是今年11月份提的腾势Z9 GT,如今提车已有一个月的时间,累计行驶了1175公里,这段时间的用车经历让我对它有了较为全面且深刻的认识,整体而言,最满意的还得是它的高外观颜值和优秀的综合续航能力。
【不满意】通过这段时间的用车磨合,腾势Z9 GT的整体性能表现还不错,没有让我失望。但是车机系统的智能化表现有点困扰我,主要是在用车过程中,车机出现过反应迟缓的情况,这在一定程度上影响了驾驶的流畅性和操作的便利性。有时间得去4S店让售后给帮忙检查看看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广东-汕头 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1550公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9 GT这款车来到我们家已经有两个月的时间了,从今年国庆节期间把它提回家,它一直陪伴着我和家人的出行生活,嫣然成了我们家不可或缺的一份子。经过这段时间的用车磨合,我发现最让我满意的就是丰富的智能化配置以及超长的综合续航能力吧。
【不满意】在用车过程中,虽然没有大问题,但是也发现了一些小瑕疵,比如在驾驶过程中,我发现它的悬架系统调校的偏硬一些,坐在车里会感到一些颠簸;还有就是刚提的新车内饰异味比较明显,考虑到家里还有小孩子的因素,所以对这个问题挺纠结。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-盐城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2870公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这是我自己非常喜欢车子外观,第一眼看到是很喜欢的,因为车子的侧面线条就跟瓦罐车一样,它是GT车型的,但是有旅行车的样子,同时车子的侧面线条方方正正,感觉就是一个随时准备起跑的短跑运动员一样的矫健。
【不满意】我不太喜欢整个车子在高速上的噪音表现,因为车子在城市里面开的很安静,但是开到高速上之后,整体的风噪声和路噪声都挺明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5400公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观是我最满意的一个点,完完全全长到了我的审美上,超级帅,没有可以挑剔的地方,满足了我对梦中情车的所有幻想,战斗尾翼,超长车身,超大轮毂。线条流畅,有独特的设计风格。包括家里人也觉得这款车非常帅,没选错。
【不满意】易三方圆规掉头还是比较费轮胎的,这个功能虽然说有点用处,能够在有些情况下应应急,但是没有像宣传的那样不费轮胎,用圆规掉头侧方位停车以后轮胎在地上的磨损肉眼可见,我感觉这个车两三万公里的时候轮胎就会磨损非常严重,到时候换轮胎又不知道多少钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 680公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】到了三十岁人生迈向新的阶段。在这个特殊的年份,在家人的支持下,我迎来了家庭生活新的里程碑---喜提腾势Z9GT。这款插电式混合动力新车型,如同一位忠实的伙伴,陪伴我开启新的征程。最让我满意的几个方面是外观、续航和智能化配置。
【不满意】车内储物空间稍微不够人性化。在日常使用中,我发现一些小物品的存放位置不太方便,比如手机、钥匙等。希望厂家在后续的车型中能够对储物空间进行优化,提高实用性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2280公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在2024年我做出的最让自己开心的决定之一,便是在10月份将腾势 Z9 GT - 1100 四驱 Ultra 版迎进了家门。这款插电式混合动力车型,在过去的两个月时间里,陪伴我行驶了 2280 公里,让我对它有了较为全面且深入的了解,要说最满意的方面,我个人感觉就是外观颜值和综合续航表现。
【不满意】在这两个月的用车磨合过程中,我时刻关注着它点点滴滴的性能表现,除了感觉后排座椅空间没有预期的那么宽敞之外,其他方面的表现都挺好,这也不枉我对它的青睐和信任吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4374公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第一眼看中的就是外观,我相信这个外观应该可以征服99%的人吧,在试驾之后发现并不是一个花架子,开起来的感受也特别的舒服,在过减速带和颠簸路段时的时候也很舒服。是一台外在和内在都很不错的车子。
【不满意】提车之后出现过两次问题,一次是右侧的车窗降不下去,第二次是每次启动的时候车机都会重启,好在都是系统上的问题,去售后都很轻松的解决了。还有一个就是后排冰箱的盖板会发黄,在车友圈了解了下,基本选择米色内饰的车友都有这种情况的发生,质量确实有点问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 江苏-泰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 620公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是动力和舒适性这两个地方,动力强劲,加速时推背感十足,驾驶乐趣十足,舒适性方面,车内隔音效果好,座椅舒适,悬挂调校得当,即使长途驾驶也不会感到疲劳。
【不满意】车机系统的导航功能不够精准,有时候会出现偏差,希望厂家能够对导航系统进行优化升级,提高其准确性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3697公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9gt的动力表现让我非常满意,无论是起步还是加速超车,动力非常迅猛,推背感十足,2.0t发动机搭三电机驾驶起来乐趣十足。车内配备零重力座椅,副驾娱乐屏,前后冷暖冰箱,激光雷达,营造出豪华舒适的驾乘环境,提升了出行的品质感。车身线条流畅,造型动感时尚,兼具轿跑的优雅与中大型车的大气,路上的回头率还是很高的。
【不满意】车机感觉还是存在瑕疵的,在智驾的时候刹车有时候会比较急,体验感欠佳。还有底盘较低,通过性一般,在经过烂路的时候要小心翼翼,就怕刮到底盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1560公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整个车子的空间我非常满意,因为之前开的是荣威的小轿车,换到这么大的一辆集体车型,无论是乘坐空间还是后备箱的空间,对于我们家庭来说都是一个质的提升,尤其是后备箱的空间,现在小宝的儿童自行车和安全座椅,我都直接往后备箱塞,同时还可以放几个行李箱,真的符合我们家的要求。
【不满意】目前我觉得车子的内饰味道还是不够理想的,我是今年10月份提的车,开到现在不到两个月的时间,现在把车子停在停车场,几天时间之后拉开车门,还是能闻到一股新车独有的味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】