蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】外观内饰颜值在线，悬浮顶的设计当下是主流，这么大的车也不显的臃肿，AB柱纯平的设计有效的降低了风阻提升了续航，换电解决了我的续航焦虑和对电池衰减的担忧。
【不满意】没有交流充电口，家里的老家充桩不能用，去外地随车充是用不上了，还好蔚来免费给置换了直流充电桩。这样家里两台电车都能在一台桩上充电了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰设计：外观的极其的优雅，看过蔚来的外观之后其他新能源品牌目前没有能与之抗衡的，可能个人过于颜值党了。内饰的设计温馨优雅，没有过分设计，高级感恰到好处。女王副驾在中型SUV这个品类中给家人的舒适度直接拉满。全车智能：摸着良心说蔚来的智能驾驶目前只能算是在第一梯队中不掉队，nop 很多时候的一些逻辑还是有点迷，但是城市车道保持和跟车这些还是不会有问题的。而我想说的全车智能还包括车机系统功能的设计。就比如他的自动化，可以自己让车在一些特定条件下自动执行一些操作，包括刚升级的banyan3.0能自动从行车记录仪视频中剪vlog这种，会让这其实是一个电脑上装了四个轮子的感觉更加强烈，而且还是很聪明的电脑。手机app上的功能就更不用多说了，召唤，下车停车，包括下雨天可以下车后让车的空调多通通风避免有异味这种功能真的是感觉到蔚来在用户体验上是下了功夫的。
【不满意】底盘悬挂：首先想先声明的是，虽然我说对这车的底盘悬挂不满意，但是并不是说这车的底盘就是差的。这个车的底盘在正常的城市铺装路面上行驶的时候，也就是至少80%以上的场景中，感受还是非常好的，CDC硬度调到软或者标准的时候甚至有种坐在BBA的C级车后排的感觉。但是主要的问题是在剩下的场景中，比如遇到有沟坎的时候，尤其是像过减速带，包括铺装路面有地面下沉行程那种凹陷的时候，这车通过后的晃动会比较大，CDC调的越软就越严重。在最软的情况下我个人觉得后排可能是要晕车的，放在最硬的时候感受会好很多，至少是一个能够接受的水平。但是一直放在最硬又会导致地面有一些很硬的震动会传到车身内，就让人进退两难，或者是在开车的时候要频繁的调CDC的硬度，其实是有点尴尬的。不过在更新了3.0系统CDC也有的4D底盘后，在CDC一直放在最硬的模式下车主动识别到颠簸的时候，好像CDC会稍微变软一些，算是有了一些改进。但是还是说，这基本上是日常不到10%-20%的场景会有这个问题，主要取决个人平常用车的路况，整体还是OK的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、 车价：我选的BAAS方案，选的75度电池，购车价立减！再加上各项优惠力度和政府补贴，购车门槛大大降低，这点真的很香！ 2、 颜值：新版ES6整体造型更加圆润，更加运动。车身流线型更柔和加上车尾灯的贯穿设计，一眼看上去就觉得时尚感满满！而且感觉非常的年轻化。 3、 安全：车辆安全方面是我购车所考虑的最重要的环节之一，看得见看不见的地方，蔚来的用料都扎实。ES6的安全性方面，让我非常的放心。 4、 空间：ES6在有限的空间内，把“大”做到了极致！不管坐在车内哪个位置，都感觉非常的宽敞！在后排都可以葛优躺～而且相传ES6有同级别车中最大的后备箱空间。 5、 服务：蔚来的海底捞式服务想必不用多讲。大部分车企的“优质”服务基本就止步于交付，甚至有些还可以给你止步于大定。而蔚来服务却始终伴随着我，这就是它带给我的附加价值。
【不满意】1、 续航：ES6的续航表现一直被人诟病。从我提车到现在近3个月7000多公里的实际使用当中，平均满电续航里程在300-320公里左右，确实有待改善。不过话说回来，在蔚来可充可换可升级的模式中，我从来没有续航的焦虑。 2、 隔音：ES6作为蔚来主打车型，以豪华型SUV来面向市场，但在隔音上的弱点确实让我没想到。车内音乐放大声了，外面听的很清楚。 3、 全领域领航：市区场景下使用时，转弯不够丝滑；有人超车时，会比较突兀的减速；在小路上行驶也不够丝滑。市区智驾整体还有待提升。不过现在已经推出的BANYAN3.0，介绍的是会在智驾上有很大的提升，刚刚升级完不久，还在体验当中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了这段时间，我感觉主要是科技感征服了我。最喜欢的是快捷场景的设置，比如“打道回府”每天下班可以提前开空调，一上车就自动打开香氛、播放音乐、开始给你按摩。而且自动导航到家的位置，一路不用动脑子，开着领航就到家了。而且领航开的比我还快，我自己开30分钟到家，领航开20分就到家了你敢信！ 还有很有名的“公主请上车”情绪价值满满，当初选蔚来也是因为nomi太可爱了，毕竟谁能拒绝可爱的nomi呢。
【不满意】网上有句话“别跟蔚来车主聊续航”，蔚来目前就续航这一块不尽人意，但是可以换电，所以四舍五入都没有缺点了哈哈。相信将来电池会升级的越来越大，续航这个问题就能完美解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.从驾驶层面上来说开起来非常的丝滑 加速很线性。没有原来燃油车变速箱的顿挫感。然后底盘的调料还是比较好的 能感觉到有支撑性。特别是最近更新的3.0系统 对底盘进行了OTA升级 变成了4D舒适领航，可以在驾驶的过程中 自动改变避震的软硬程度，开起来以后的感觉非常明显 过坑洼的时候 完全不一样了。 2.从车里的感觉来说。车里的整体控制非常的智能 语音的各项识别功能都响应的十分迅速，还有一个非常可爱的nomi头 会有很多很多的表情配合你的使用场景。这次3.0的大更新之后 nomi变的更贴心了 加上了AI的技术 不仅可以用文字来帮你解答问题 还可以显示图片了。音响这次更新后 提升非常的巨大 整体的环绕音听起来非常的清晰 低音又有力 都能感觉低音的振动。 3. 售后服务非常好 我一共去了3次售后服务中心。每次都会有专门负责的师傅来帮我解决问题，并且都会把车给你洗的干干净净的 玻璃水也都会灌满 还有帮你把车内的电 充满，非常的人性化。还会组织一些有关于售后的活动 让你清楚的看到 你的车 在售后是怎么维修和保养的。让人很有安全感。 4.是我最最最喜欢的是蔚来组织的活动 每个活动都很有意思，有关于运动的 关于美食的 关于带娃的 只要你能想到的方面 基本上都可以找到对应的社群活动。我从买车到现在 4个月的时间 参加了30多次的蔚来活动 拿了很多的伴手礼和蔚来相关的周边。其中我最喜欢的就是 蔚来的牛屋打卡。每到一个城市的牛屋 都会有一个异地车主的打卡礼物。最近我去打卡了苏州的牛屋，每一家牛屋都是一块苏州的地图 分散在了苏州的每个区。在你收集这些地图的时候 不知不觉就把苏州走遍了。我特别喜欢收集这类东西 所以有的时候 会特意为了想要某个冰箱贴 然后去那个地方玩一下。其实无形中 也给我增加了出行的乐趣。并且 每个地方牛屋的特饮和工作人员都不一样 不管但哪个牛屋 都非常热情和到家的感觉一样。有时在外面玩累了 会选择到牛屋休息。
【不满意】不满意的地方 目前来说不多 主要就是觉得 续航的里程还是有点不够 最好实际续航的里程可以达到500左右。这样有的时候需要跑高速的时候 会更方便一些。然后高速上服务区的换电站 我觉得还是少了一点。有的换电站需要下高速才行，肯定没有直接在服务区里面的方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢的是2024款蔚来ES6的驾驶舒适性，特别是在每天上下班的路上，车内的静谧性让我远离了城市中车流的嘈杂和喇叭声，即使是在堵车时，车内依旧安静舒适。周末和家人一起开车出去玩，长途驾驶也不会觉得累，座椅的包裹性和支撑性非常好，再加上座椅加热和通风功能，在福州这个超级炎热的夏天也能保持最舒适的状态。在之前的试驾环节中也体验到悬挂系统，非常赞，很好地过滤了路面的颠簸，让我即使通过不稳定的路段也行驶流畅。
【不满意】蔚来ES6最让我感到不满意的是车机系统与安卓手机的连接体验。在使用过程中，有时会出现卡顿和不稳定的情况，有稍微影响到我在车机互联上整体的使用体验。不过还是希望蔚来能在未来持续提升车机系统的稳定性和流畅度。同时闽北的换电站建设还是相对较少，如果远途还是会有点担忧续航和补能问题，希望后续还会多多建设换电站。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024 年，在众多汽车品牌中，我毅然选择了蔚来 ES6，开启了我的智能电动出行新征程。如今，几个月过去了，我想以一个车主的视角，和大家分享一下我与蔚来 ES6 的精彩故事。 **一、初见倾心：外观设计独具魅力** 还记得第一次在汽车展厅看到蔚来 ES6 的那一刻，我就被它深深吸引了。它的外观设计既充满未来感，又不失力量感，宽肩线条与紧致的双腰线完美融合，让整车看起来时尚又大气。车身尺寸恰到好处，4854mm×1995mm×1703mm 的长宽高和 2915mm 的轴距，前脸的 X-bar 设计简约而霸气，独特的造型让人一眼就能认出这是一辆蔚来。隐藏式门把手和纯平侧窗设计，不仅增加了整车的美观度，还在一定程度上降低了风阻。我特别喜欢它的轮圈设计，20 英寸多种不同造型可选，我选择了 20 英寸的轮圈，搭配红色刹车卡钳，运动感十足，每次开在路上都能吸引不少人的目光。 **二、舒适如家：内饰配置显品质** 坐进车内，那种舒适感就像回到了自己的家。蔚来 ES6 以“第二起居室”为设计理念，车内空间宽敞，超大全景天窗让阳光洒进来，整个车内采光充足，视野开阔。车内装饰采用了高质量材料，座椅设计十分讲究人体工学，前排座椅具备多向调节、加热、通风和按摩功能，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能让我感到舒适。 后排座椅也拥有电动调节和加热功能，这对于我的家人来说是一个贴心的设计。有一次，我们一家人出去自驾游，长时间的车程中，家人坐在后排也能轻松调节座椅，享受舒适的乘坐体验。不过，车内的屏幕尺寸相对较小，这一点在一定程度上影响了后排乘客的娱乐体验，希望蔚来在未来的车型中能有所改进。 **三、动力澎湃：高效强劲带来驾驶乐趣** 在动力方面，蔚来 ES6 真的让我惊喜。它搭载了高效电驱平台，拥有多种容量的电池包可选，我选择了便宜的续航电池包（75kwh），平时日常使用完全足够。虽然在高速行驶时电耗会稍微高一些，但是蔚来的电池服务和换电解决方案真的非常方便。特别是换电站，分布在各个地方，让我出行没有续航焦虑。 说到动力性能，ES6 的百公里加速时间可达 4.5 秒，这个加速真的迅猛。每次踩下油门，那种推背感让我仿佛置身于赛车之中。无论是在城市道路还是高速公路上，它都能轻松应对各种路况，让我尽享驾驶乐趣。而且，车辆的操控也精准，转向灵活，悬挂系统调校得恰到好处，既能保证舒适性，又能在高速行驶和过弯时提供足够的支撑力。 **四、智能贴心：科技配置提升驾驶体验** 蔚来 ES6 搭载的 NOMI 人工智能系统是我喜欢的一个功能。它就像一个贴心的小助手，通过简单的语音指令，就能实现各种操作，如导航、播放音乐、调节空调等。在驾驶过程中，我再也不用分心去操作各种按钮，大大提高了驾驶的安全性。而且，NOMI 还会和我互动，有时候会给我讲个笑话或者提醒我注意路况，让驾驶变得更加有趣。 智能辅助驾驶系统也非常实用，在高速和城市快速路上，它能够有效减轻驾驶疲劳，提升驾驶的安全性。不过，在转向灯回弹机制方面，我觉得还有一些可以优化的地方，有时候操作起来不是很精准。但总体来说，这些智能科技配置让我的驾驶体验得到了极大的提升。 **五、服务至上：蔚来的用心让我感动** 选择蔚来 ES6，不仅仅是因为它的产品本身，更是因为蔚来的优质服务。从提车的那一刻起，我就感受到了蔚来的用心。提车仪式感十足，工作人员全方位地为我讲解车辆的各种功能和使用方法，耐心地回答我的每一个问题。在用车过程中，蔚来的服务也一直让我比较满意。 因为蔚来的换电模式，我不用考虑电池损耗问题。我购买了蔚来的权益包，每个月有 4 次免费换电，几个月下来，行驶了几千公里，基本没花什么钱。而且，第四代换电站换电速度很快，仅需 2 分 34 秒就能完成换电，这对于我这样经常需要长途出行的人来说，真的是太方便了。 此外，蔚来的 APP 也非常好用，上面可以查看车辆的各种信息，还能预约保养、维修等服务。有一次，我的车辆出现了一个小问题，我在 APP 上提交了服务请求，很快就有工作人员联系我，并安排了上门维修服务，让我感动。 总的来说，我对我的蔚来 ES6 很满意。它不仅是一款交通工具，也是一种生活方式的体现。它的高性能、长续航和智能化配置，让我的出行变得更加便捷、舒适和有趣。在未来的日子里，我将继续与我的蔚来 ES6 一起，开启更多的精彩旅程。 如果你也正在考虑购买一款新能源汽车，相信它一定会给你带来不一样的驾驶体验。
【不满意】**六、小遗憾与期待** 当然，蔚来 ES6 也不是完美无缺的。在使用过程中，我也发现了一些小问题。比如，在紧急刹车时，车头会出现点头的现象，这可能会影响驾驶的稳定性。而且，虽然车内空间宽敞，但是座椅的包裹性还有待提高，有时候我长时间驾驶，会觉得腰部有点累。此外，随着续航里程的增加，我也希望蔚来能推出更大容量的电池包，以满足像我这样对续航有更高要求的用户。 不过，我相信蔚来会不断改进和完善自己的产品。我也期待着蔚来在未来能推出更多更好的车型，为我们这些车主带来更加优质的智能电动汽车产品和服务。
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【性价比】
【其他】

【满意】整个车颜值高，我觉得ES6黑色配玳瑁棕是满满的高级感，就是黑色车特别不耐脏，家里白色的车基本全年靠天。下雨就洗车，黑色车是三天两头要洗。空间大，车机丰富，动力足。乘车舒适，换电便捷（丝滑不用夸，总所周知的。），蔚来活动多，售后服务到位。有什么疑问或者问题直接询问或者联系UR fellow他能给你解答疑问，解决问题。大到用车技巧，小到旅游攻略路线怎么走，哪里的店好吃。随时接收用户的体验意见并反馈优化。 每款车都有各自的优缺点，看自己更注重哪一方面。总体来说蔚来我很满意了，早买早享受。祝大家都买到自己心满意足的车，开启舒适的驾车行程。
【不满意】续航拉跨，标注500公里，实际350公里左右。虽然可以换电有的时候换的是92的点就只能300公里左右的续航，出行高速还是有点少了。（好在有100kwh和150wkh的电池可以灵活租用）车子音效差，虽然8个音响，听音乐的质感真的蛮差有待提高改进。城市智能驾驶不成熟，尤其是合肥开车都有点野，城区开智能驾驶还是有点冒冒失失的感觉。蔚来商城周边产品贵，只要有NIO的字体大部分溢价百分之百，50的东西卖100。不能看电视，我们二胎家庭车上有个能看电视的孩子就会老实很多。没有小冰箱，夏天还是想热的时候能喝上冷饮。
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【满意】8月喜提蔚来ES6，选了白色经典外观色，30多万价格区间的纯电，ES6性价比属实真香。 配置方面该有的基本都有了，电吸门、电动尾门、智能大灯、激光雷达、全车摄像头、杜比全景声、8295车机芯片、256色氛围灯、智能四驱、前后五连杆等等，在这个价位该给到的越级配置基本都给到了，舒享套装买车时候也是属于选装赠送的了，前排座椅加热、通风、按摩功能都带上了，基本属于该有的都有了，还有蔚来的车机灵魂NOMI小机器人也带上了。所以配置方面，是相当满意了。 选择纯电对于后期用车时候的补能体验也是考虑许多，对比了其他纯电品牌的补能设置，蔚来的补能基建确实让我开纯电的后期顾虑接近于零，河北这边的换电站确实盖的非常多，主要的高速比如京港澳高速、京昆高速等等都是换电站100到200公里就有最少1个以上，很多都是双向都有换电站，确实方便，市区的换电站也不少，不用跑很远就可以完成换电，换电的体验也是相当满意的，5分钟以内就完成了也不用下车，比充电的体验好太多了，基本约等于和加油一个体验感受。 所以不用太犹豫，选了纯电之后，直接选中了蔚来，ES6作为SUV，空间各方面都能满足我的购车需求，所以直接拿下非常满意。
【不满意】现在没有换电每月免费几次的服务了，只是赠送了几十张换电券，如果还有之前的免费换电服务就好了~有点小遗憾，车开起来整体表现还是不错的，目前看续航在高速表现打折会多一些，市区还好，到了冬天电车的通病就是天冷电池打折可能是后期希望OTA能升级一下的啦，买电车唯一的小顾虑了算是。
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【满意】换电体验相当满意，几分钟就完成换电了，也不用下车，基本上属于无感换电了，车机上一点换电，就自动倒车进入换电站，全程自动化的体验，科技感十足。对于女车主而言，自动换电太舒服了。 石家庄的换电站也不少，市区有10座左右吧，周边高速也不少，换电相当方便。 ES6的空间也大，能满足家用，而且SUV底盘也高，开起来很舒服，体验还是满意的。 ES6的智能化体验很不错，激光雷达搭配360度全车影像，不管是倒车还是路上拐弯的时候，都可以提供屏幕上的视野，对车主特别友好。倒车还有辅助倒车的功能不好停的位置可以交给ES6自己倒进去，科技感体验确实很不错，和传统的油车体验完全是两种感觉。
【不满意】前排按摩通风包括后排的一些座椅功能式需要选配的，都这个价格了，还不如都直接配置上全送了，那性价比就拉满了。 续航跑高速打折还是比较多的，高速电耗能到20左右，实际续航也就300左右了。
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