蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】智能化程度很高 nomi可以解决几乎所有问题 非常省心
【不满意】24款取消了交流口，在一些特定的补能场景下会显得些许不如意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在高速上不用等很久 和油车一样可以换电 没有续航焦虑
【不满意】也没有特别不满意的，如果要说的话，同价位其他品牌很多是空气悬架，但是整体下来区别也不是特别大，路不好的时候也还能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说蔚来外观和内饰的设计是那种让人看一眼就被吸引的存在。设计简洁而又不失优雅和时尚。 其次蔚来的不能方式是独一无二的存在，5分钟满电出发，彻底打消了我对电车补能方式的顾虑。 最后蔚来的服务让我感觉到提车之后还有更多惊喜，线上能够快速解决用车上的各类问题，现下精心策划各类活动。
【不满意】买车时选择买断75度电池，相较于baas多7万，电池价格有点过高。 换电时有时候会换到70度电池，并且只有93%的电量，不是太合理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点是大气舒适、安全舒心、充换电方便、服务体验优秀；最让人满意的是安全感，经历过贝碧嘉台风天，在大风和暴雨下且是夜间行驶一段长距离，车身行驶平稳，视线比较清楚，给人心理上安心，但是不建议大家在极端天气出行，非常危险，路边有大树和路牌被风吹倒下。另外日常车距/压线/转向提醒、过窄路全方位预警提示，还能开启守卫模式，就是有些耗电。
【不满意】缺点是高速噪音较大、续航折扣率高、部分设备不好清洁；比如80码以上，个人感受风噪比较大；单次行驶里程应该不到300公里；还有香氛没用几天就提示更换，车轮挡泥板居然是毛毡的很难清理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰都简单大气，颜值在线，相比之前的油车，没有太多按键，用语音操作更方便，特别是我儿子上车就要随机点歌，之前一边开车一边手机点歌，手忙脚乱的，现在语音点歌直接搞定。
【不满意】续航不行，同等价位其他品牌车子续航远超500公里，es6我估计夏天最多只有400公里，相比之下电耗太高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注蔚来这个品牌已经很多年了，作为开启新能源大门的首台车，选择了蔚来ES6。最满意的地方有以下一些使用感受。 第一就是品牌价值，蔚来在目前国产新能源中品牌价值或者说品牌调性上来说肯定是数一数二的。 第二就是看中了蔚来的外观设计，无论是轿车还是suv，蔚来的设计风格都非常不错，外观大气内饰简约而不简单，也非常具有辨识度。 第三就是蔚来所有车型都是双电机，在各种硬件和智能上面也都是拉的很满，为之后的各种功能升级留下了很大余地。
【不满意】目前最不满意的一个地方就是城区的全域领航，和高速的全域领航完全不同。可能是因为路况之类的更加复杂，城区智驾并没有给我任何满意的体验。 有一次使用全域领航，导航大直道，在等红灯时我是中间道头车。绿灯起步后，智驾直接把我带到最右侧车道，接着连续向左变道两条道来到公交车道旁，再接着压黄色实线进入公交车道。整个过程中完全没有打转向灯。完了之后再下一个红绿灯前变回了原先中间的直行车道。这次体验，但凡后方车辆速度快点之类的，都会酿成事故，导致我自己全责。这已经不能说是体验不好了，这已经是违章驾驶了。只希望在之后，智驾方面能够尽快更新迭代，不要让那些强大的硬件配置成了没用的面子工程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，内饰简约大方，nomi是个知识达人
【不满意】悬架偏硬，坑洼路面，反应颠簸明显，漆面薄，容易刮伤
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于摆脱了油车大军正式加入换电联盟！被身边的蔚吹朋友反复种草，又陆陆续续试驾了好多次，最后还是趁着权益退坡前选了ES6。选的是现车，从看车到提车差不多十天，上牌也挺快的，在高崎提车，上牌的手续什么交付小姐姐都交代的很清晰。蔚来还给我很贴心的准备了后备箱的布置，拍了提车照片。 选择ES6的原因很简单，好开，安全，空间大，基本能满足我的代步需求和装载需求。设计外观也够帅，智能化也到位，没有像理想的家庭适配度那么高，但是也是完完全全的都是刚需硬件了。现车当时其实比较多可以选，我有看了几个展车，我觉得白色还是最经典最耐看的，而且免费选配，灰色的内饰也是耐看，耐脏的。 ES6坐姿足够舒服，腿部头部的空间都保留的比较好，而且有智能驾驶负责，在红绿灯前面的时候也不用脚一直踩着刹车，一键开启驾驶辅助什么都是蛮方便的。 厦门的换电站布局也还不错，在我公司边上和家边上都有换电站，我基本就是这两个换电站选一个来换电，很方便。
【不满意】虽然买车前对电车的续航有了一定的心里准备，但是实际用上去还是焦虑了有一阵子；续航有折扣，夏天大概8折，冬天目前未知，电耗是比较高的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】①车型颜值超高，国产车中无敌的存在 ②FL服务好，试驾 购车 交付等一系列都很满意 ③车机系统流畅 nomi很可爱 ④空间大 车很好开 ⑤福利多多，每个月各种券，还有蔚来自己的商城，里面的东西都不错，很有质感
【不满意】异响确实会有一些存在，只能音乐放大声点了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】（一）舒适性配置丰富 蔚来 ES6 的舒适性配置确实令人印象深刻。电吸门不仅增添了仪式感，更在开关门时展现出优雅与安静。座椅功能的齐全程度在同级车型中堪称翘楚，通风功能在夏天就像一场及时雨，长时间驾驶也不会因出汗而感到不适。加热功能的档位可供调节，无论是寒冷的清晨还是冬日的夜晚，都能迅速带来温暖，方向盘加热更是过冬的神器，让驾驶者在寒冷季节也能感受到满满的幸福。按摩功能则为驾乘者提供了放松身心的绝佳方式，缓解长时间驾驶的疲劳。 （二）车机交互便捷 蔚来 ES6 的车机操作逻辑与手机无差异，这使得上手成本极低。无论是习惯了智能手机操作的年轻人，还是对新科技不太熟悉的用户，都能轻松上手。应用打开速度快，跟手性强，完全配得上 “丝滑” 二字。内置的娱乐应用丰富多样，停车等人或者休息时看个剧非常好用，车机内应用推送频繁，让我有种常用常新的感觉。 （三）智能系统先进 NOP + 领航辅助功能在长途旅行中发挥了巨大作用，大大减轻了旅途的疲惫。nomi 语音助手灵敏且功能强大，不仅能实现开空调、开关座椅加热按摩、开关车窗等常规操作，还能对多项指令进行精确迅速的识别。例如乘客连续说 “打开空调、播放音乐、导航到最近的充电站、打开座椅加热” 后，nomi 都会及时响应。自动泊车、起步环视等功能也让驾驶变得更加轻松，即使是新手司机也能从容应对各种路况。 （四）换电服务便捷 换电服务是蔚来 ES6 的一大亮点，它有效地解决了续航焦虑问题。与传统的充电方式相比，换电无需车主长时间等待充电，几分钟就能完成换电，让车主可以快速继续旅程。近 1700 座换电站，去哪都方便，而且全程不用下车，自动完成换电过程，比充电更舒适。市区小电池长途大电池的模式，让车主花最少钱跑最远路。每次换电都是对电池的一次体检，确保电池更安全，同时优化充电电流，相比超快充，电池寿命更长。电池灵活拆卸，便于电池回收再利用，还能助力削峰填谷，减少能源浪费。我是新车，还没有换电，计划两年后开始。 （五）售后服务优异 蔚来的售后服务简直绝了。就拿中秋来说，他们还会贴心地送上红酒祝福，这小细节真的超暖心。而且不管是晴天还是雨天，他们的服务都一如既往地好。上门取送车服务更是方便，下雨也不怕车被淋湿。总之，蔚来的售后服务全方位无死角，给我满满的安全感，这方面必须点赞。 另外，蔚来还维护了一个比较好的社区生态，蔚来app值得一玩，还可以找到志同道合的车友。
【不满意】（一）车载功能有待完善 蔚来 ES6 所搭载的导航在实际使用中还存在一些不足。与手机版相比，定位有时会出现偏移，这可能会导致在不熟悉的道路上产生困惑，甚至可能出现走错路的情况。再者，蔚来 ES6 的转弯半径较大，在狭窄的道路或停车场中转弯时，需要较大的空间，这也带来了一定的不便。 （二）续航表现有提升空间 虽然蔚来 ES6 在续航方面有一定的良好表现，但仍存在一些提升的空间。官方公布的续航里程与实际使用中的续航里程存在一定的差距，特别是在高速行驶时，电耗较高，这使得车辆需要更频繁地进行充电或换电，500km实际续航大约在350km左右，希望将来蔚来在续航表现方面做出更多的努力。 （三）部分配置有待优化 我的使用感受是，车内屏幕尺寸相比竞争对手略显不足。在如今这个以科技为导向的汽车市场中，大屏幕已经成为了一种趋势。蔚来 ES6 的屏幕在竖屏状态下看抖音的时候还可以，但在看腾讯视频等刷剧时会有所不足。这可能会影响用户的娱乐体验。 尽管蔚来 ES6 存在一些不足之处，如车载功能有待完善、续航表现有提升空间、部分配置有待优化等问题，但这些缺点并不能掩盖其整体的优秀品质。随着技术的不断进步和软件的持续更新，蔚来有能力逐步改进这些缺点，为用户提供更加完美的产品。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】