| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 31万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为有15年驾龄的老司机,这次换车决定换新能源,对比了多家产品后,最终还是毫不犹豫选择蔚来ES6。
作为原路虎发现神行车主,有朋友问我,路虎好还是蔚来好,我会毫不犹豫说蔚来好,这时候就会有人质疑,造车百年的路虎还不如蔚来了?客观来说,路虎发现神行的硬件素质和调校确实不错,但是蔚来ES6真的更适合作为一辆家庭城市SUV,在空间、驾驶、智能化、人机交互上都秒杀作为上一个世代产品的路虎发现神行。
一、动力数据:
在了解新能源之前,我对30万传统家用车的数据理解一直在于200多匹的马力和300多牛米的扭矩,这已经是一个在马路上可以很轻松完成超车,有的时候还可以给你提供一些乐趣的动力数据了。
但是这些在新能源面前真的啥也不是,从发现神行换到ES6,车辆的动力数据整整翻了一倍,而且在超车的时候有更快的动力响应,我们也可以尝试运动+模式下的一脚电门上头,这个是我在油车上从没有的体验,或者说油车想要体验这种感受,成本是数倍甚至数十倍于电车的。电车真的能够给普通人更多的速度体验。
二、操纵感受
油车需要变速箱作为油门踏板与发动机之间的传输媒介,而ES6则省去了这一环节。
30万价格的豪华品牌油车有个通病,在价格要压低的情况下,变速箱在低档位的响应通常比较迟缓,这样也就造成了我们平时经常说的顿挫感,也是从起步阶段到正常速度阶段经常给人带来的困扰,加速受阻。而电车因为没有变速箱,动力响应更直接,超车和加速信心满满,毫无压力。
三、乘坐舒适感
蔚来ES6相比于传统30万价位的豪华品牌油车,有更大的内部空间。特别是在满足四驱的同时,第二排地板中央没有动力传动轴的凸起,后排乘坐空间友好了很多。
再加上本身轴距和宽度都在线,座椅腿托足够长,前后座椅多向调节,给了乘员更舒适的乘坐感受,这些都是这个油车给不了的。而且油车通常为了缩减成本在内饰中大量使用硬塑料和搪塑材料,廉价感凸显。
四、用车成本与便捷程度
很多人说电车有里程焦虑,也许其他品牌有,但是蔚来ES6一定不会。
蔚来独特的补能方式给了完全不一样的电车用车体验,一个城市内的换电站数量已经开始逐步赶上加油站数量,而且在东部地区的高速上,也可以做到一个半小时内就能有至少一座换电站。蔚来几乎是唯一可以做到像油车一样,随时没燃料了就去补,三五分钟就能补上几百公里能量,而不需要等待半个小时以上的新能源品牌。
最重要的,补能成本只有油车的四到五分之一。同时蔚来不用像其他新能源品牌那样考虑电池老化以后的更换成本,这几乎是我选择蔚来的决定性因素了。
【不满意】吹毛求疵说一点,在现阶段,因为蔚来ES6并不搭配空气悬架,单单依靠CDC悬挂,在偏舒适调校的情况下,底盘稍微会有点晃。。。
需要把悬挂调到偏硬的程度,感觉才会比较好。相比于ES8,差距还是比较大。
如今ES6也已经开放4D舒适领航功能,希望蔚来能够在这个功能上不断精进,调整软件主动调整悬挂的细节和精准度,相信蔚来ES6的底盘表现一定会发生蜕变。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 33.8万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车辆外观!车辆内饰!整车调性!线下活动!
【不满意】要是真要说的话,那就可能是电耗,倒是电车了,也不是很在乎电耗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 25.2万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观简洁大方,内饰很有质感。底盘可以调节,我选的偏硬,过坑很干脆。
最满意的其实是蔚来的服务,他们会在蔚来app创建一个专门服务你一个人的群,你问任何问题,只要不是半夜,基本上三分钟内会给你满意的答案。
【不满意】转弯半径有点大。锁车音不能自定义。baas心里还是有点小疙瘩的,而且75kw和100kw的电池价格差的有点多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 33.8万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一开始我自己是不太喜欢SUV这种车型的,自己之前也是一直都开轿车,但是因为家里非常幸福的迎来了新成员,轿跑车型实在没办法满足我们的需求了,所以我就开始研究SUV。并且是首选纯电,因为身边的人也是越来越多的开电车,比油车省钱智能化程度也高,所以就借着这次机会也给自己换一台电车。对比了理想L7、宝马I3、小鹏G9这几个车型。理想本来打算考虑一下,但是试驾后还是觉得混动车型不太行;宝马虽然说是传统豪华品牌,油车确实不错但是电车感觉还是差点意思。最后是小鹏和蔚来考虑到蔚来有换电,补能更方便一点座椅选择了蔚来
提车后也是开了将近一个月的时间了。选择SUV我最在意的就是空间大小以及家人的舒适等方面。ES6可以说没有让我失望。空间上非常富裕,孩子的婴儿车以及每次带孩子出门用的各种东西后备箱后排能轻松放下,用起来非常方便。而且乘坐感受也非常不错,座椅可以说是软硬适中吧,比较有支撑力的那一种,头枕还可以调节。二排座椅的角度也可以调节,偶尔带老人出门坐在二排,他们表示比我之前的奥迪坐起来舒服。我自己开着,有抬头显示,然后地盘的滤震效果也还行,加速刹车响应比油车的更灵敏,我感觉开起来也还行。
在一个比较满意的就是换电了,确实很方便,换电让我不后悔选择了蔚来。这次国庆假期带着家人出门浅浅自驾游了一下,一路上都是换电,对比那些在充电桩充电的人,心里真是暗爽。
【不满意】不满意的第一个就是高速的续航能力比较差,跑高速的续航确实还是和市区有区别的。跑量一次高速,本来感觉怎么着也能跑三百八九左右,实际跑下来也就是三百五六就得赶紧找换电站。感觉比预估续航低一些,还好是有换电
第二个不满意的是感觉免费的轮圈不太好看,好看的轮圈要加钱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 33.8万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最开始我是开雷克萨斯的,为什么要换电车呢?可能是趋势也可能是对蔚来品牌颜值及感受的体验,让我毫不犹豫就选择了蔚来。其实当下电车品牌的选择也相当多,之前也看过理想小鹏特斯拉等品牌,最终还是选择了蔚来。蔚来的审美绝对在线,感觉是国产车的天花板了,而且换电服务也是我觉得最靠谱的一点。
【不满意】ES6的车子异响和空调有味道,不过这应该也是通病了吧。还有就是后视镜可能之前开雷克萨斯的时候,感觉后视镜视野很好,但是坐上ES6的时候会有些不适应,总感觉看不到旁边的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 24.54万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 16800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】高速出远门全程换电,自动规划加电路径,体验感拉满。
【不满意】前电机在提车之后有一段时间异响,滋滋滋的电流声
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 24.6万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】隐藏式门把手电容感应轻轻触碰就能开启车门;车机整体流畅度很高;全域领航辅助功能完美解决了高速疲劳问题;nomi机器人是必选装的一项,整体的车上互动性很高,反应也很灵敏。
【不满意】ES6整体底盘偏软,有时感觉像是在开船,切换成运动模式或者胎压打好点会好很多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 33.8万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】🥳这是我买车以来自己的驾驶感受,想买的友友们可以适当参考参考喔
我之前开的是比亚迪的海豚,是一辆比较便宜的的轿车,当时买的主要目的只是追求一个代步,内心是比较嫌弃它的前脸的,底盘也比较硬,座驾舒适度勉勉强强,毕竟定价在这边,奈何当时兜里钱钱有限,所以当时在预算范围内只作为一个基本的通勤需求。
随着后来使用车子的情景越来越多:通勤、旅行、回老家、婚姻😩车子在使用过程中慢慢的隐性的需求会越来越多,而且后续也会有更多的使用场景,在能力范围的情况下还是想提升一下自己的生活质量,置换一辆车子开得久一点,在多方对比之后选择了蔚来的ES6🧐
目前为止最满意的是它比较符合我的多功能的使用,比较符合全能性的场景,整体的使用频率和场景比较多,基本上都能够进行胜任,性价比是很高的,另外就是蔚来的换电技术,让我在电池老化和补能这方面基本上也没有什么焦虑。
【不满意】目前为止使用下来还没有发现特别大的缺点,整体还是比较全能满足了我的所有需求的🫡就是如果家用充电桩能送的话就最好啦~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 福建-厦门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】换车的契机是家里油车真的老旧了,每个月油费也是贵贵哒;今年又有报废补,就上了新能源的车!不换不知道!一换电车,就会觉得:我为什么不早点换!提了蔚来ES6后我真的太满意了,首先我之前一直开的是轿车,ES6是我第一次体验suv,对于一个175+的女生来说它的空间真的太友好了,而且它还有按摩通风,选了女王副驾(要加钱选配不过我真的觉得这个超级值得超级有用)。然后它的动力也是一绝,家里的老司机们开了也都说架空好!电门丝滑,方向盘精准,换挡丝滑,驾驶模式都很实用。
因为是新车100%的电池,还没舍得去换电,每天晚上去边上商城充,那个电费时候很便宜。然后我选了黑色外饰,感觉还是深色的SUV最好看,最低调,最有质感,内饰是灰色,内外饰上都没有额外加钱;加钱选了NOMI,NOMI真的是灵魂阿,第一次试驾我就很喜欢这个小家伙,很可爱,和之前坐过的车上冰冷的屏幕ai很不一样,提车完就给它安排了各式各样的小帽子,每天我负责换装它负责换表情。ES6的空间也是特别给力,后备箱很大,后排还可以放倒,我习惯在车里放一些小杂物,这些东西放上去后它还空荡荡的。
【不满意】续航还是比较虚的,跟官标续航差距不小,官标500左右实际只能开330-350左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES6 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh |
| 裸车购买价 | 33.8万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1668公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】选配了女王副驾,再也不用担心睡午觉啦。刚开始以为有异响,结果闹了个乌龙,是我的遮阳板的镜子没关好,到了售后,负责人眼光毒辣,2分钟找到问题所在,服务也很好,满满的安全感。
【不满意】整体都还挺好的,目前暂时没有发现什么缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】