蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】我最满意的地方就是换电，市面上这么多电车最终选择ES6也是看中蔚来换电的技术，家里之前开油车了很久，后来因为上下班距离比较远买了台标配的特斯拉毛豆Y.工作性质偶尔需要去周边地市出差，所以我本人对电车是有些续航焦虑的，很害怕出去在路上趴窝。但是蔚来换电可以解决这个问题，当时试驾的时候销售带我们试换电技术，很快，不到三分钟就把电加满了，真的很方便，跟加油一样。我们这边高速公路上都有换电站，公司附近1公里也有换电站，就是我家附近没有换电站，销售说他们现在正在大量建设换电站，到明年6月份河南每个县都会有换电站，希望也能在我家门口建一个。
【不满意】日常在市区开车通勤没咋发现，买过车之后走过两次高速，其他都还好。就是跟我之前的特斯拉比风格不太一样，悬架整体偏舒适，方向的转向感不及特斯拉那么直接。另外就是车机的大屏，是竖的，感觉操作起来没有横屏的方便也没有横屏的大气，看视频的话明显横屏的会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来这个牌子我已经关注三年多了，可以说是一路见证了风风雨雨，以前也试驾过ET7、ET5，感觉跟特斯拉比起来操控就是差点意思，另外就是原来一直很介意所谓的服务、牛屋等等价值占用，去年开始换电权益剥离后车价一下子下来了3万，而且这三年自己成家立业，对车的要求也从操控变成了家庭舒适需求，这两个月去看了几次蔚来，父母和老婆难得对一辆电车这么满意，就终于从蔚来粉丝变成蔚来车主啦，下面我来讲一下提车一个月以来三千多公里的实际感受，希望对大家有点参考价值。
【不满意】车的避震还不错，但是开车有种开船的感觉，比较晃，悬架调到最硬也没用，特别是后排，现在用了一个多月，家人逐渐习惯了，但是还是比家里的油车晃，希望后续OTA能够有所改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车在细节上确实做得还是不错的，比如车机系统，划来划去还是很流畅、不卡顿，门把手触碰开门，之前开油车的一开始还不是很适应，但是显得比较高级，还有车机交互，nomi反应迅速，说话比较可爱真实，和其他车载语音不一样，是真的可以对话，开车时增加了不少乐趣。 提车这么久，虽然电费便宜，但整体觉得租电费用高于油车，不过时间上换电会更快，也算节省了时间成本；座椅舒适度远超我的老油车，有座椅通风加热和按摩功能，乘坐体验会更好，用上智能手机的感觉。
【不满意】太软啦！我长期运动+，感觉悬架还是软乎乎的，操控肯定没有特斯拉那么好玩。需要调节模式或者胎压，过弯或变道时感觉车子晃，显得在驾控方面不是很聪明；和油车比用电成本更高点，然后续航方面不够，油车加满跑700多，电车加满达不到表显续航，只能380这样子
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换电和补能基建是最满意的。其实选择蔚来，我还是有对比过很多其他品牌的，新能源和油车都看过，车本质上来说还是交通工具，我个人还是最看重续航和补能方面的，但买油车吧，总觉得落后时代潮流，混动又觉得差点意思，两边不着北，最后还是决定选纯电，纯电的话就觉得蔚来在这方面是有安全感的，因为换电这个补能形式本来就有很多优势，体验过就知道，补能体系也特别的完善，而且分布的挺多的，我住的地方就有换电站，实在找不到换电站的话不行还能充电，总体来说也减轻了我对续航方面的焦虑吧。
【不满意】其实最让我不满意的也是车子本身的续航能力，我买的配置是搭载75kw版本的电池，100kw的电池要加5w只多跑100公里，给我看来其实有点没什么必要。按理来说，75kw官方是说可以跑个500公里，算上电池损耗打个八折也就400公里。不过跑高速或者开空调啥的电耗属实还是高了点，就算是有换电还是会有点小焦虑吧，不过在所有厂商普遍都打八折的情况下蔚来的补能体系又确实让人有安全感不少，真的有长途需求也可以灵活升级下100kw的电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车子可以换电，随时不需要担心，车子没有电去充电等太久
【不满意】相对来说的话，车子稍微变大开起来没有那么方便，之前开的摩托三开得比较习惯，但是现在的话还在使用中问题不大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我开车20年来第一次买电车，总体感到惊喜。所以想好好聊一聊，也算是给自己第一次买电车的记录。 首先说说为什么会选蔚来ES6。其实从过年摇到牌照，我就一直在奔驰和宝马里面看车，想要买一辆够硬的接送小朋友的通勤车，还需要载家里的宠物。对，是摇牌照，意味着我那时根本没有想买电车，只考虑油车，油电混这种不伦不类的更没有任何考虑。为什么呢？可能是被舆论影响，怕自燃、怕辐射、怕脆皮。因为这辆车是作为家里小朋友的专用接送车，所以安全是我的第一考虑。就这样在油车中寻寻觅觅，试来试去，皆无定所，总觉得缺些什么。期间，不乏有人给我推荐电车，妹夫还好好地和我讲了电车的优势，并给了我一句话：开过电车，你绝对开不回油车了。我，当时并不信。直到七月份，老铁五人团里的第四个人也付了定金购买了蔚来，群里四人迅速结成了蔚来同盟军，对我进行了“口诛笔伐”😂压力给到我，那就去看一下吧。然后离家最近的杭州中心刚好新开了一家蔚来，趁着周末去逛街的功夫，顺带去看了下。到店后，一看外形和内部空间，这不是为我量身打造吗？完美满足接送娃和狗子的需求，得，付个定金先吧，就是这么草率哈哈哈！ 接下来，讲讲吸引人的点。第一、外形靓。蔚来的外形漂亮，相信很多人会有同感。其实平时在路上经常会观察各种车，鲜有能让人眼前一亮的，除了百万豪车铁打的拉风，其它抗打的几乎没有。但是蔚来，无论es8还是es6还是es5，主流车型都能做到让人不禁来一句：哟，这什么车，还好看的么。那种流畅的高级感，是传统油车无法比拟的。那天去展厅，es6展车刚好是一辆同温层蓝，又称白嫖蓝。想象一下，7月底，刚从40度高温的室外走进展厅，那一抹清新的如天空般的蓝色，伴随着商场足量的冷气同时扑面而来，这感觉是多么爽快沁人心脾！当然，现在天冷下来，突然发现灰色也这么好看，低调高级又耐看，这俩颜色都是不用另外加钱购买的，所以性价比真的超高。再说车型，因为要装大狗子，所以轿车车型首先被排除，剩下要么suv，要么七座保姆车。es8个人感觉太大，我们家并不需要，所以作为大中型suv的es6就很符合我们需求了。第二、内部空间巨大，前后排都可以轻松把腿伸直，不怕静脉曲张。副驾驶前取消了传统油车上的储藏箱，大大增加了舒适感。后排中间没有油车中间烦人的凸起，一排坐三个人，中间那位再也不会有委屈感，而且同样舒适，甚至因为可以操控后排中控，当之无愧成为后排之王。所有的座位水平度非常好，坐下去没有轿车那种烦人的后倾感，对晕车群体非常友好。后备箱空间巨大，家里边牧体重50斤，可以轻松从地面跳进后备箱，除此之外可以轻松再塞进至少三个24寸以上的行李箱，狗子位置仍然宽敞不憋屈。第三、操控感极佳。有很多人和我吹过特斯拉的操控感，我不想和马斯克迷们搞对立，但是特斯拉的反人类操控让我根本无法恭维，不要杠，杠就是你对。另外那造孽的动能回收，让坐车的人也极其不舒服，路上很多品牌的网约车，也有这个问题。坐一次网约车，起步刹车能让人一键启动反胃功能。嗯，一定是我low，马斯克迷们不喜勿喷哈哈哈！我一直觉得，一辆车必须让开车和坐车的同时感到满意，那才是一辆好车，要不然，我也不知道算什么。说回es6，动能回收可以调到极低，模式可以选择到舒适模式，所以又要说了，对晕车人员非常友好，不会在行驶过程中有任何不适感。起步加速非常快，销售说es6起步比不上et7，管他呢，比其他车快就行了。变道超车轻盈灵动，真有动如脱兔的现实感。全域领航辅助，准确智能，我在一次大雨天的高速上试验过，从杭州开到富阳，车辆会按照路段的顶格速度开，如高速开120码，山洞开80码。遇到车辆、障碍或变速区会在较长的安全距离缓慢降速，或采取变道，变道超车始终保持安全距离且不犹豫。我没有开过问界理想，不吹不黑不评价，但是蔚来的自动驾驶，个人感觉不错。自动泊车，除了有些地下车库车位如果整体偏白，和车位线颜色相近，有可能识别不出，另外车位识别准确，倒车谨慎精准，真的解放双手。据说现在不需要车位线，两辆并排停放的车之间的位置也可以识别，暂时没用过，下次试试是否好用。自动召唤车辆，最大的解决了不方便上车的情况，车速缓慢，360度无死角判断行进路况，安全性很高，商场停车库最佳搭档。 最后，要留给最喜欢的租电和换电模式！这是我买蔚来最大的动力。租电，相当于把电池损耗风险转移给了车企，让你的车更为保值也更耐用。换电，让你不需要花钱装充电桩，不需要花时间等充电。遍布全国的换电站，三分钟的换电时间，开车在路上根本不怕堵，不怕浪费时间！ 以上这些是我目前用下来的最有印象的感觉，后续有更多的使用感受，再来和大家分享。
【不满意】其实说不上不满意，但是确实应该更优化。 一是es6的续航。可能是马力太足，可能是车身太重，续航不太满意，全域领航模式下高速三十多公里耗费30%左右的电。市区通勤还可以，但是和朋友的电车比，续航确实少了些。但是有换电，管他呢…… 二是脚踢开后备箱，必须带钥匙！苍天啊，我要带钥匙，为什么还要脚踢？我就是不想动手啊。能不能往手机应用一下，不要只在niophone上应用！ 三是内饰绒毛，对养宠物的车主不友好，很容易粘毛，谢谢！考虑一下越来越多的养宠物用户吧。 四是车辆宽度大于一般车辆，车位较窄的，或者老小区停车有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当年蔚来刚在沈阳开店没多久，我想尝尝鲜，去试驾过一代平台的车。当时我的期待值很大，但是实际感受有点失望，车机智能的反应程度、和整体功能的新颖程度可以说没啥大问题但跟油车比肯定谈不上优秀。我觉得可以理解，要给国产新能源成长的时间，先入了一辆特斯拉。这几年也一直在观察网上这些评价，我的老特斯拉年限也差不多了，各方面都在衰退，卡顿频出，而且服务一言难尽，就想换一台与时俱进的车。观望到蔚来ES6讨论度特别高，家里人说那就看看去呗，沈阳大街上绿牌子越来越多一定有他的道理。刚好今年蔚来上的Banyan300系统好评很多，决定去探一探。 其中跟问界、理想这些品牌对比的心路历程就不说了，直接从我提的这台ES6开讲，希望给大家买车提供点有价值的参考。
【不满意】【不足之处】说完好的说说缺点，这个车后视镜可调节的角度不够大、没有前备箱、取消了普通交流口。我为了给我之前的特斯拉充电特意安装了一个，本来这次还想继续用，结果浪费了。好在蔚来送了一个充电桩，无损替换了！也能给其他车充电，也能接受。在我家地库，移动没信号，蔚来也没信号，所有跟网络有关的功能全部失联，问了服务群也没啥特别好的办法，希望后期能提升改进一下，没有网啥也干不了，很是无聊啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车方案特别好，21年买es6的时候租电一个月得1000块，这次换车时告诉租电降价了，果断租电啊，省的钱相当于将近十年的租金，我肯定开不上十年就得换车。 跟老六比还增加了很多新功能，开机速度提升太多了，电吸门我也特别喜欢，还有gpt的功能，辅助驾驶跟原来一代比进化太多了，完全不是一个等级。
【不满意】提车时仪式感没有上一台提车时的感受好，送的小礼物没有之前多🤣 讲车太快，来不及记住，不过好在我是老车主，很多功能的用法基本都知道，要是第一次买蔚来的人肯定记不住那么多，顶多就是有个印象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这一年内提了2辆es6，10月提了第二辆车，虽然第二辆车刚提车不久，但是23款的es6也体验了大半年，行驶的里程接近了2w公里，再次复购也表明了自己对ES6的满意，说下自己最满意的几个点: 第一，用车成本，我家住老小区，物业不给装充电桩，在上海上下班通勤，每天大约60km，有时候回老家，自驾游啥的，平均下来每天大约100km的行程，因此我半年的里程接近2w公里，如果是之前的宝马3系油车，那么每公里的成本大约8毛，2w公里的成本为1.6w，而ES6成本则为每次换电费用每次换电费用50元，每次换电跑300km，因此ES6的每公里的成本为不到2毛，如果是家充成本会更低，因此每1w公里我可以比我之前的油车省6000元，因为用车成本真的很低！ 第二，换电，之前制约我换电车的主要原因是家里无法安装充电桩，外面充电要很久，那么我这种很难接受电车。但是蔚来可以换电，也可以升级电池，长途时候解决了我的续航的焦虑，另外我回老家的路上的服务区可以满足我全程换电到老家，对于我来说，蔚来Es6打消了我所有的顾虑。 第三，蔚来的服务，蔚来服务的点可能是售前，售中以及售后全方位的，开始销售，他可以上门试驾，不时体验下牛屋特饮，订车后也有同事负责你的所有提车过程的问题，最重要的当然是售后，每位车主有自己的小管家，负责你的任何的提车问题协调人员，也有urfl，负责日常关系维护，发放礼品，提供情绪价值，另外还有牛屋，可以亲子，朋友社交的好场所。日常用车出问题了，还有道服团队，有一次半夜3点帮忙上门补胎，非常的感动！ 最后一个，可能是蔚来车电池升级，这个模式可以在我日常通勤时使用75kw的电池，节假日人多的时候，我可以升级100度电池，非常的方便的让我一管电开到家，可充可换可升级的用车体验真的非常棒！
【不满意】蔚来ES6用车总体很满意，但是有3点可能可以改进的点，第一，悬架，我是从轿车过渡到suv，因为我在舒适模式下，悬架调整为舒适时，在颠簸路段有一定的摇晃，比较容易让乘坐的人员晕车，调整到硬或者标准后悬架会好多，但是suv的原因，无法做到轿车那种干脆！目前也出了基于cdc的4d的底盘，非常的有科技感，在过桥面的坑洼路面悬架舒适度有一定的提升。但是舒适悬架调教的太软了，加上车重，因此还是比较晃的， 第二，nop，蔚来的辅助驾驶，高速和高架的nop辅助驾驶已经完全可以放心使用，但是城区辅助驾驶不太行，转弯和绕行场景比较难，无法替我解压。另外就是蔚来的系统更新比较保守，期待后面的世界模型带来的智能驾驶的突破！ 最后是蔚来的单车续航能力，蔚来es6可能最不关心的是单车续航能力，因为它有换电，但是相比较其他的品牌，因为车的重量和四驱的原因，其续航表现能力一般，75度的92%的电池平均的续航能力在320左右。春天可以到350以上，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原以为买蔚来会很贵，结果...结果发现用起来简直太省钱了！补能是直接免费换电的，洗车、代驾都是用增值服务券搞定，维修保养也是免费的。每年最大的开销也就一笔保险和停车费了。电车刚出来的时候大家都说比油车省钱，但现在充电费却越来越贵。 比如说朋友的特斯拉吧，百公里差不多要15度电，现在杭州的第三方充电桩一度电要1块4，百公里就要15乘以1.4等于21元，合一公里才2毛钱左右，大约是油车的三分之一呢！我当时要是选了特斯拉，按我一年开2万公里来算，一年充电费也得四千多，都快赶上我一大半的保险费了。看来以后充电费只会越来越贵，而换电却每年都在帮我省钱，真是早买早享受啊，太对了！蔚来大卖呀耶✌🏻
【不满意】车商城东西太贵，商城送的券儿优惠力度不大，希望多增加一些糖尿病患者可以吃的食物。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】