蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】这一年内提了2辆es6，10月提了第二辆车，虽然第二辆车刚提车不久，但是23款的es6也体验了大半年，行驶的里程接近了2w公里，再次复购也表明了自己对ES6的满意，说下自己最满意的几个点: 第一，用车成本，我家住老小区，物业不给装充电桩，在上海上下班通勤，每天大约60km，有时候回老家，自驾游啥的，平均下来每天大约100km的行程，因此我半年的里程接近2w公里，如果是之前的宝马3系油车，那么每公里的成本大约8毛，2w公里的成本为1.6w，而ES6成本则为每次换电费用每次换电费用50元，每次换电跑300km，因此ES6的每公里的成本为不到2毛，如果是家充成本会更低，因此每1w公里我可以比我之前的油车省6000元，因为用车成本真的很低！ 第二，换电，之前制约我换电车的主要原因是家里无法安装充电桩，外面充电要很久，那么我这种很难接受电车。但是蔚来可以换电，也可以升级电池，长途时候解决了我的续航的焦虑，另外我回老家的路上的服务区可以满足我全程换电到老家，对于我来说，蔚来Es6打消了我所有的顾虑。 第三，蔚来的服务，蔚来服务的点可能是售前，售中以及售后全方位的，开始销售，他可以上门试驾，不时体验下牛屋特饮，订车后也有同事负责你的所有提车过程的问题，最重要的当然是售后，每位车主有自己的小管家，负责你的任何的提车问题协调人员，也有urfl，负责日常关系维护，发放礼品，提供情绪价值，另外还有牛屋，可以亲子，朋友社交的好场所。日常用车出问题了，还有道服团队，有一次半夜3点帮忙上门补胎，非常的感动！ 最后一个，可能是蔚来车电池升级，这个模式可以在我日常通勤时使用75kw的电池，节假日人多的时候，我可以升级100度电池，非常的方便的让我一管电开到家，可充可换可升级的用车体验真的非常棒！
【不满意】蔚来ES6用车总体很满意，但是有3点可能可以改进的点，第一，悬架，我是从轿车过渡到suv，因为我在舒适模式下，悬架调整为舒适时，在颠簸路段有一定的摇晃，比较容易让乘坐的人员晕车，调整到硬或者标准后悬架会好多，但是suv的原因，无法做到轿车那种干脆！目前也出了基于cdc的4d的底盘，非常的有科技感，在过桥面的坑洼路面悬架舒适度有一定的提升。但是舒适悬架调教的太软了，加上车重，因此还是比较晃的， 第二，nop，蔚来的辅助驾驶，高速和高架的nop辅助驾驶已经完全可以放心使用，但是城区辅助驾驶不太行，转弯和绕行场景比较难，无法替我解压。另外就是蔚来的系统更新比较保守，期待后面的世界模型带来的智能驾驶的突破！ 最后是蔚来的单车续航能力，蔚来es6可能最不关心的是单车续航能力，因为它有换电，但是相比较其他的品牌，因为车的重量和四驱的原因，其续航表现能力一般，75度的92%的电池平均的续航能力在320左右。春天可以到350以上，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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