蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】车机流畅，辅助泊车和手机遥控泊车解决了个人停车技术不行和车位狭窄的焦虑。还可以提前开空调，夏天上车再也不怕烫屁股了，大家都不尴尬了，哈哈，这是油车永远也比不上的。 Nomi机器人颜值高，反应快，小朋友在车上乐趣很多很多。
【不满意】ES6底盘偏软，坐车的人比较舒适，但是开车的人驾驶感稍微弱点，可能是SUV的风格就是这样，切换成运动模式会好很多，但是电耗会高一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原本想先把自己的油车更新换代一下的，结果被蔚来一整个拿捏！！！！！ 以下全是干货，真实感受。 第1点就是补能优势，首先家旁边就是蔚来2.0换电站，坚定了买电车选蔚来，多一种补能方式就是优势，其他换电优势，去看介绍吧。其次就是路过一些充电补能的地方，被充电的司机夸赞最多的就是蔚来的充电桩👍👍👍👍👍。 第2点是服务，专属服务群是标配，有问必答，响应迅速，有一次有点小问题，小哥直接开着nio保姆车过来给我解决了。还有各种的蔚来的服务，一键加电，蔚来驾享，上门补胎，我就不一一细数了。 第3点是氛围感，过生日那天我们拿着小蛋糕准备开车出去吃饭，刚上车就被nomi祝福了，它很会营造这种氛围。
【不满意】回想说的都是优点偏多，自己的车怎么看都好，但也要跳脱出来，更全面评价一下。 首先使用层面，苹果华为手机双持手机蓝牙钥匙，都偶尔会有问题，把nfc卡片放在车里吧，以备不时之需。 其次性比价方面，比竞品价格要高出一些，它的车价和竞品比起来确实要贵出至少半块电池的价格，羊毛出在羊身上，而且要想更好更全面的服务，还是要买服务包的，这点就看个人了。但确实唯一的换电，别人学不来服务，唯一能玩转的积分体系，还有一些唯一，这些确实难得。😅
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于 ES6，最服气的就是智能体验，其所搭载的各种科技配置，每一项居然能在凸显独特优势的情况下还能相互完美融合。这真的很棒。为什么说 ES6 的数字体验出色，如果你不太明白我说的，你可以对比一下其他同级别车型，那些车型当时也了解过，也有各自的特点，但是在某些方面还是有所欠缺。但是 ES6 搭载的高通骁龙 8295 智能座舱芯片，操作起来极其流畅，毫无卡顿之感。
【不满意】在使用过程中，还是发现了一些问题。比如 ES6 的后备箱空间，才这么点大，对手某某车型的后备箱空间大多了。导致整台车的装载能力在同级别车型里面并不算特别出色。说实话，ES6 的内饰设计、材质选用都是上乘水平，那个座椅的舒适度也不错，缺点就是后备箱的纵向深度不算特别理想，我是说跟同级别的竞争对手比起来，当然正常使用还是可以的，就是不能很随意地放下太多大件物品，特别是出行行李较多的时候。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆操控灵活，加速丝滑无顿挫感，超车信心十足毫无压力！
【不满意】一是，可能以前开轿车的原因，换了SUV感觉路况不太好的路面时，减震略有点跳；二是，语音交汇方面有待优化，如正在查找导航时，被另一个语音指令打断后，需要重新设置导航；三是，空调出风口个人感觉略有点大，因为有小孩，一些小玩具或是小零食怕容易掉落进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ES6二代车一出来的时候就已经试驾了，鉴于当时的售价和金融政策都没有空间。 2023-2024年蔚来ES6从原来刚发布36.8万售价卷到了33万左右的价格，租电来到了25万左右，价格已经来到了一个能接受的心理区间，2024款升级了8295芯片，属于前端车载芯片，车机速度较以前版本有较大提升。今年6月有较多的政策，忍不住下手了。 选配建议：1、舒享套装9500元，必选，15000元全享套装后排如果不是经常坐人不建议选。2、3500元选装轮毂性价比高，必选。3、女王座驾建议副驾长期有人乘坐可以选装。4、nomi小机器人可以后期用积分兑换。5、有喜欢带房车到户外露营建议选装房车脱钩，交车后无法加装。6、车内皮质及颜色，对座椅皮质没要求的建议选免费色，合成皮珍珠贝、或者灰色都好看，Nappa真皮摸起来很肤感，需要保养及小心使用。7、电池BASS方案（目前租4个月送1个月，第二年享受电池每月480元买断抵用券）车价现金立减7万-12.8万，对于预算不充足的可以考虑选用。8、其它配置按需选择。 外观：ES6外观设计的很漂亮，刚开始不习惯前眼眯眯眼，后面发现最新款的宝马及奥迪也开始使用眯眯眼，看来蔚来的设计还是挺前端的。另外蔚来的ET5外观也很赞，颜值担当。 空间：因为身高180cm±，ES6空间比较适合，前排驾驶座椅退到后面，后排坐人也不会拥挤，后备箱非常大很能装，后排支持分区放倒，方便携带各种物品，后排全部放倒加一张垫子可以临时当床使用。 车机：NOMI是目前所有互动小机器人里最可爱也最好用的，7月27日蔚来第二届NIO IN 创新科技日上发布了最新的车机系统Banyan3.0，功能越来越智能，已经陆续在各种车型OTA升级了。 操控：蔚来4.85m的车身不算长，前后五连杆独立悬架，方向指哪打哪，运动模式百公里加速4.5秒左右，舒适模式7.5秒左右，超车很轻松。刹车配置了四活塞卡钳，制动效果不错，刹车不点头，自带舒适刹停系统ISS（可关闭） 配置：自带HUD抬头显示，电吸门，蔚来的配置是目前所有新能源车型标配最多的科技硬件的，算力也是最顶的。（全系车型均配备的是NIO Aquila辅助驾驶系统，同时使用了4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到了1016TOPS，还配备了4个300万+7个800万车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达，当然还有亚米级高精定位系统、高精度地图以及V2X通讯功能，硬件层面相当强大。） 续航：75度电池，续航500公里左右。续航因人而异吧，根据每位车主的用车习惯及日常使用路段，电耗会有所不同，我日常使用电耗在14-16KW/百公里，换算下来基本能达到450-500KM的标准，但基本不会开到0%才去充电，家里安装了充电桩，基本用了40%-50%左右的电就会充啦，设置93%电池容量，晚上充4-6小时基本充满，自动断电。换电目前还没使用，换电这种补能方式就不多说了，一直以来都是蔚来的引以为傲的技术，各位车友可以自己去体验。 30+的新能源车多对比，开过蔚来ET5/ET5T，开过极氪001，开过阿维塔11，开过理想L7，坐过特斯拉3/Y，坐过小鹏P7，静态体验过问界M5-M9各有千秋。找一款适合自己的车，车无完美，不要人云亦云。 有一点其实是蛮喜欢的，蔚来经常会组织举办一些车友活动，在忙碌之余能享受一下生活。
【不满意】提车过程遇到一点小插曲，家属代提车要把车托运到汽车美容店贴车衣或防嗮膜的时候，等贴完车衣再运回交付中心挂牌做交付仪式，车停在交付中心户外场所，找车路上一直说了好几次离开交付中心如果出现什么意外或者刮蹭由车主本人承担，虽然这个理是这个理，我们也理解，也买好了保险，毕竟是新车，还没做好交车仪式，一路听了他说了好几次意外怎样体验感极差。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了8年的油老虎（福特锐界），去年开始日均里程增加到70公里左右，高昂的油费让我产生了换一台新能源家用SUV的想法。我有一些家国情怀，在条件允许的情况下会尽可能的支持民族产业，现在的国产车在品质上已经不输国外品牌啦，因此这次换车不考虑BBA和其他合资车企，就从国产车里选！预算30-50，大5座SUV。最初锁定的换车目标是理想L7，理想L系列超前的外观设计和准确的产品定位使其在30万级别的新能源SUV市场上取得了巨大的成功。从有换车的念头开始，持续关注了一年多的理想汽车，其间也因“华为情怀”横向对比过问界，无奈问界的外观设计实在是不入我眼，最后还是回到理想。其实这个阶段我已经被理想和问界的营销策略带向了一个思维盲区，认为增程式是最适合我的家用SUV解决方案。直到真正决定换车的那个节点，因为权益和优惠大幅退坡的问题让我对理想不太满意，于是临时决定去看看之前没怎么考虑过的纯电SUV：蔚来。就是这一次短暂且匆忙的试驾，让我重新审视了自己的用车需求，很快就有了决定，下一辆车就选蔚来ES6，试驾当天大定锁单，10天后提车成为一名蔚来车主。在这篇口碑里我将在增程式的理想和纯电的蔚来之间对比，阐述我满意和不满意的点、选车原因和用车感受。提车一个月，跑了将近三千公里，包括去哈尔滨和沈阳的两次长途。比较满意地方是颜值、动力、操控、智能化及用电成本。关于纯电和增程的选择问题，这里要多说一些：在续航和里程焦虑这方面增程确实比纯电更有优势，这个优势在东北高寒地区尤为明显。北方的充换电公共资源本身就比较匮乏，在-30℃的极限环境下开启车内空调电池续航打5折都是很正常的，所以纯电车的使用限制会变得很多，烧油增程确实是更让人放心的一种冬季解决方案，这也是增程车在北方卖得好的主要原因。目前在东北地区冬季能真正做到舒舒服服用纯电车的家庭都需要具备三个较为苛刻的条件：第一要有自己的暖库以避免夜间低温停放对电池性能的砍头式负面影响；第二是要有自己的充电桩，可以夜晚无感充电；第三是冬季没有长途用车需求，不必担心远行期间频繁补能的麻烦。巧得很，上面提到的三个条件我都具备，所以为什么不选纯电呢？有库有桩还不远行的话，增程车的小电池容量和发电机维护保养费用反而变成了使用短板。另外，蔚来日趋完善的换电布局也在很大程度上消除了北方冬季长途出行的里程焦虑。
【不满意】1 车内空间：更喜欢理想L7的大五座空间尺寸，蔚来的ES6和ES7内部空间都不太大。后备箱由于车尾倾斜设计也变得更小一些。这样设计可能更多是从风阻及能耗角度考虑吧，但对我个人而言，7分钱/公里和1毛钱/公里并没有什么区别，我更需要大一点的车内空间。2 对外放电：需要另外购买充放电一体机才能对外放电，那个机器很重的，现在电车露营已经是很普遍的应用场景了，对外放电在很多家庭都是刚需，应该整合到车里才对。3 车内充电口只有type c，现在主流用电设备的充电线输入端都是Type A的，为什么不提供Type A的充电口？
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【满意】《蔚来的体验》一键备车：解决长沙炎炎夏日车在户外烫屁股的老大难问题，还可以提前打开座椅通风，别提多爽了～《蔚来的服务》有一个专属的提车服务群，针对不同的问题有不同的人指导，比如交付体验师，牌证指导师，还有专门的提车鲜花和小姐姐拍照，任何问题群里无死角解答，不会嫌弃，超级有耐心～
【不满意】也没有最不满意，也就是续航比想象中还差一点，有点小落差，但是能被其他优势给平衡掉，其他都很好！
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【满意】蔚来的补能系统，换电加充电，再加上异地加电，可以实现说走就走。 硬件配置的提升：矩阵大灯的科技含量不错。电吸门提升了车辆的档次。电磁悬挂使得车辆能够享受4d舒适底盘升级（如果颠簸路面悬挂会提前调整，降低颠簸）。激光雷达和芯片算力的提升使车辆不仅能在高速路辅助驾驶，在普通的城市路面也可以实现辅助驾驶。
【不满意】内饰的豪华感使有所降低的，简单的说，就是车子里面手能够触摸到的地方和一代车相比，感觉没有一代车那么舒服。车子的前脸和大灯失去了一代车的辨识度，没有那么有特色了。
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【其他】

【满意】外观设计绝对国产第一梯队，家族辨识度高，同温层蓝颜色有质感；内饰标配Haptex合成皮材质手感细腻易打理，乔戈里灰与黑色超纤绒搭配完美，有品质；nomi是灵魂，大人孩子都喜欢；车辆整体配置高，用料扎实，做工好；换电站体系出具规模，补能体验智能便捷高效，里程焦虑基本没有；车机更新升级快，智能驾驶够用，常态必备；服务满意，专员热情，牛屋精致有温度；niophone车手互联体验超预期，是一款面向未来的产品。
【不满意】城区全域领航辅助nop+还不能实现全场景辅助驾驶，部分情况处理还不够合理。
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【其他】

【满意】蔚来ES6最让我满意的是它的外观设计，时尚大气，线条流畅，给人很强的视觉冲击力。空间也很宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。驾驶感受方面，动力充沛，操控稳定，驾驶起来很有信心。
【不满意】最不满意的嘛，电耗方面有时候觉得有点高，尤其是在高速行驶或者开空调的时候。换电站布局，在有的城市还是不算充沛。性价比方面，虽然蔚来ES6的配置和性能都很出色，但价格还是相对较高，对于预算有限的消费者来说可能有些吃力。配置方面，虽然有很多高科技配置，但有些功能可能并不常用，有点浪费。
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