蔚来ES6 2024款 75kWh

【满意】蔚来ES6二代车一出来的时候就已经试驾了，鉴于当时的售价和金融政策都没有空间。 2023-2024年蔚来ES6从原来刚发布36.8万售价卷到了33万左右的价格，租电来到了25万左右，价格已经来到了一个能接受的心理区间，2024款升级了8295芯片，属于前端车载芯片，车机速度较以前版本有较大提升。今年6月有较多的政策，忍不住下手了。 选配建议：1、舒享套装9500元，必选，15000元全享套装后排如果不是经常坐人不建议选。2、3500元选装轮毂性价比高，必选。3、女王座驾建议副驾长期有人乘坐可以选装。4、nomi小机器人可以后期用积分兑换。5、有喜欢带房车到户外露营建议选装房车脱钩，交车后无法加装。6、车内皮质及颜色，对座椅皮质没要求的建议选免费色，合成皮珍珠贝、或者灰色都好看，Nappa真皮摸起来很肤感，需要保养及小心使用。7、电池BASS方案（目前租4个月送1个月，第二年享受电池每月480元买断抵用券）车价现金立减7万-12.8万，对于预算不充足的可以考虑选用。8、其它配置按需选择。 外观：ES6外观设计的很漂亮，刚开始不习惯前眼眯眯眼，后面发现最新款的宝马及奥迪也开始使用眯眯眼，看来蔚来的设计还是挺前端的。另外蔚来的ET5外观也很赞，颜值担当。 空间：因为身高180cm±，ES6空间比较适合，前排驾驶座椅退到后面，后排坐人也不会拥挤，后备箱非常大很能装，后排支持分区放倒，方便携带各种物品，后排全部放倒加一张垫子可以临时当床使用。 车机：NOMI是目前所有互动小机器人里最可爱也最好用的，7月27日蔚来第二届NIO IN 创新科技日上发布了最新的车机系统Banyan3.0，功能越来越智能，已经陆续在各种车型OTA升级了。 操控：蔚来4.85m的车身不算长，前后五连杆独立悬架，方向指哪打哪，运动模式百公里加速4.5秒左右，舒适模式7.5秒左右，超车很轻松。刹车配置了四活塞卡钳，制动效果不错，刹车不点头，自带舒适刹停系统ISS（可关闭） 配置：自带HUD抬头显示，电吸门，蔚来的配置是目前所有新能源车型标配最多的科技硬件的，算力也是最顶的。（全系车型均配备的是NIO Aquila辅助驾驶系统，同时使用了4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到了1016TOPS，还配备了4个300万+7个800万车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达，当然还有亚米级高精定位系统、高精度地图以及V2X通讯功能，硬件层面相当强大。） 续航：75度电池，续航500公里左右。续航因人而异吧，根据每位车主的用车习惯及日常使用路段，电耗会有所不同，我日常使用电耗在14-16KW/百公里，换算下来基本能达到450-500KM的标准，但基本不会开到0%才去充电，家里安装了充电桩，基本用了40%-50%左右的电就会充啦，设置93%电池容量，晚上充4-6小时基本充满，自动断电。换电目前还没使用，换电这种补能方式就不多说了，一直以来都是蔚来的引以为傲的技术，各位车友可以自己去体验。 30+的新能源车多对比，开过蔚来ET5/ET5T，开过极氪001，开过阿维塔11，开过理想L7，坐过特斯拉3/Y，坐过小鹏P7，静态体验过问界M5-M9各有千秋。找一款适合自己的车，车无完美，不要人云亦云。 有一点其实是蛮喜欢的，蔚来经常会组织举办一些车友活动，在忙碌之余能享受一下生活。
【不满意】提车过程遇到一点小插曲，家属代提车要把车托运到汽车美容店贴车衣或防嗮膜的时候，等贴完车衣再运回交付中心挂牌做交付仪式，车停在交付中心户外场所，找车路上一直说了好几次离开交付中心如果出现什么意外或者刮蹭由车主本人承担，虽然这个理是这个理，我们也理解，也买好了保险，毕竟是新车，还没做好交车仪式，一路听了他说了好几次意外怎样体验感极差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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