零跑C10 2024款 530智享版

【满意】我买的是零跑C10纯电530智享版，加了选装包，总体来说，对零跑C10的配置和价格还挺满意的， 特别是方向盘和主副驾座位加热，还有夏天主驾坐椅可以通风，非常的实用。从买车到现在已经用了快2个月了，还没遇到过任何问题。一般白天常规开车能耗在13-14的样子，0.05元/公里不到点（按谷电0.308元/度计算），开空调能耗翻倍吧，约0.10元/公里，真神钱啊。我是装了家桩的，开通了峰谷电，一般充电都是晚上10点开始充电，电费是0.308元/度，偶尔白天充也才0.588元/度，我3月份电表用电385度 电费131.74元，期间外面快充补电一次约10元，共是140元电费， 3月份开了1900公里，期间上高速2次，按月折算了一下才0.07元/公里，啧啧啧，真香。其实买车很突然，家里两辆油车，我老公开的那辆年数比较长了，本想着再开个2年，车子保养好准备过年了，结果过年前一天不知道哪漏油了，汽修店都关门了，我老公说趁现在有置换补贴换一辆油车吧，他还大概的锁定了两个车，我建议家里有油车了，还是换个电车吧，毕竟电车发展这么多年了，技术应该很成熟了，于是第二天他告诉我身边有同事开比亚迪的元还是宋… 挺不错的，我们可以去看看，可我一听元宋什么的就感觉怪怪的 内心就不喜欢了，初三回娘家，我妹夫也建议换个纯电车，（他的车好像是理想的增程，可油可电的那种），他说他换车的话也会换纯电的，因为比较突然，所以我们对电车还没怎么了解过，妹夫说现在零跑C10车买的人挺多的，价格也实惠。这是我第一次知道有个电车品牌叫零跑，说来真是缘分，第二天一大家子8个人开了两个车去看电影哪吒，结束后我妹夫说这个商场里有个零跑的展厅，可以先看看，我以为他有认识的人，结果他说他停车场上来时刚好路过看到的，这真是缘分来了，于是C10真出现在我眼前了 展车是一辆深色的，内饰也比较深，是紫色的，颜色比较耐脏，感觉有点压抑，总体来说外观大气，开了20年左右的小车，现在看大的是越看越中意，里面的空间也很大，后备箱也大，听销售介绍了车和车价以及补贴情况，想着如果买就选个内饰赤橙霞吧，有活力，跟妹夫的差不多。旁边还有一辆不知道什么型号的 我根本就没去看 哈哈哈，一见钟情吧。我和我老公都试驾了一番，体验感不错，本想着还要去看看别的品牌，对比一下性价比，初六出门玩去了，初八晚上才回来 初九销售来电话了，我都还没去任何实体店看过其他车，期间就晚上抖音里了解了一下关于零跑C10的具体评价， 有说好的，也有说不好的。后来考虑了一下，心想就选定零跑C10吧，我怕看多了挑花眼，于是初九通过微信跟销售谈妥了价格 晚上付了5000元定金，因为考虑到要送孩子上学了，就选了现车外色苔原灰，内饰正好是我想要的赤橙霞，于2月10日正月十三提了我们的第一辆电车 。当初选择零跑C10完全是一见钟情，钟情他的大空间；钟情他的活力色赤橙霞；更钟情他的价格。
【不满意】最不满意的地方就是行车记录仪插上了U盘就听不了U盘里的歌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间，内部空间真的大，前排坐人的情况下后排还可以翘二郎腿，175的身高坐进去头部还有20多公分的空间。后排座椅可以调节角度，放平后能躺下2个大人休息睡觉。
【不满意】最不满意的就是手机蓝牙钥匙不好用，还不能用手机nfc解锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于提车了！！！ 人生第二辆车第一辆是油车（现代14款瑞纳陪伴了10个年头了） 【个人用车路况环境情况】 我用车环境主要是市区上下班过年过节回老家出去旅游 【为什么要买车买车的具体原因是什么】 因为之前那个车有点老了空间也小，想换个空间大一点的，我主要用车环境还是短距离偶尔回家高速充电就可以吃个饭功夫就充满了（两地距离600公里） 【为什么买这辆车】 我主要是家庭用车首先空间得大得有装载能力，个人也不喜欢小车，然后这个车颜值不错，内饰也是我比较喜欢的因为我年纪也不大，无论智能语音操控氛围灯动力等都挺喜欢。 【购车预算，选车对比】 因为是在去年年底的时候就决定买车，到3月份感觉价格合适了也不想等了，考虑了蛮多车，也对比了蛮多车。买车的预算是 10-15w，suv和轿车都看了，但我一直是倾向于suv，我喜欢开阔点的视角，并且高的地盘对于我这种新手来说，也是不容易别蹭，过坎子比较友好，看的车并且去试驾了的分别有深蓝 s7、星舰7、零跑 c10、宋 plus、风云 t9、 深蓝 s7:外观太适合年轻人了，作为 90后，当然是要试驾一下s7 的，总体感觉还不错，外观续航 hud 都满意，但是价格太高了，超了预算。 星舰7:这个车价格稍微好点，外观也不错，就是同价位少一些功能不是很满意。 风云 t9:这一款车我觉得很大，空间很不错，内饰设计也挺好的，但是考虑到后续油耗较高，我一般也是一个人开，就要是家用车还是推荐的，就不考虑了， 零跑 c10:外观年轻人内饰也年轻，这个车主打应该就是年轻人 要不也不能叫年轻人理想的家了.....哈哈，买之前网上说续航刹不住车之类的挺担心。试驾了一下并没有说的那么夸张 宋 plus: 总体感觉都没啥毛病，销售态度可以，试驾陪同人员很专业，运动模式也给我展示了，但是家人不喜欢就没考虑 【价格分享】 我是在北方一座美丽的海滨城市青岛，这边价格感觉不如南方优惠力度大，我的裸车价是133800（全款）所以也没有什么其他乱七八糟的费用，然后保险什么都没在店里买，保险我就买了三者交强车损一共4000多一点。然后就是上牌（这个车是支持免验车的也就是不用开车到车管所拿着所有手续过去就行，但是不知道外地有没有这个政策） 【经验分享】 1、关于现金优惠:一定要货比三家，多去几个店谈，一定不要盲目下定，不要因为谈了一点礼品就抹不开面子下定了，对比完之后再砍砍价，看最低能优惠多少，包括送的东西。 2、关于购车后的额外开销:第一个是保险，保险直接买最便宜的 5000 左右，如果能不在店里买，自己找人买的话有返点，会反一两千左右，我这个是自己找人买的，第三个是膜、护板等东西，膜争取要个龙膜，我是没争取到，只争取到了普通的将就用吧用脱色了再换，其次护板我感觉这个东西看个人用车环境如果经常走坑洼地方石子多的地方还是有必要装一个的 3、关于选装加包这个我感觉百分之90买这个车的人都会选装吧？5000块钱多了很多东西尤其座椅加热通风方向盘加热还是挺实用的，个人很喜欢大轮毂和氛围灯很炫酷必须加包。 【静态初体验】 1、外观内饰: 外观买的苔原灰，感觉这个颜色最经典，展车也是这个颜色 当初觉得黑色好看，但是太烂大街了，黑色还容易脏，而且吸热，所以最后确定了灰色。现在外观越看越好看。内饰选的紫色因为我比较懒懒得搭理 紫的耐脏一些也很大气，虽然橙色内是很亮符合年轻人审美，但是犹豫各种原因还是选的紫色。 2、座椅 座椅包事性很强，主驾驶和副驾驶的座椅都有侧边包裹，颜色拼接的我也很喜欢，再也不用担心容易弄脏。后排座椅基本没坐人，我自己上去试了下，我身高 175，感觉不拥挤，头顶空间足够，大腿也能支撑起来 3、底盘悬挂 后五连杆悬挂，在烂路上的感觉也还行，没有划船的感觉，匝道过弯也不会倾斜很大角度，毕竟还有腰靠，压过减速带和压井盖的表现也还好，回弹干脆。 4、车机使用 车技挺好用的，其中语音识反应很快，毕竟8295芯片 能调节的功能他都能调，开空调、开音乐、开导航速度都很快，也很方便。杂七杂八的问题他基本听不懂，不会像人工智能一样回答你。屏滑动流畅，显示也挺清晰的，没遇到过车机死机的情况. 5、方向盘 方向盘握持感舒服半幅的，用起来很舒服，很顺手，包裹的皮质也很好，本来想买方向盘套的，原装手感好就没买了。方向盘上的按键功能，调节音量和定速巡航很好用，方向盘加热速度也很快。 6、天窗 全景天幕自带遮阳帘，既能遮光又能隔一部份热量，不用的时候关上，用的时候打开，到夏天去露营再车里看星星感觉很棒，就是不能打开，如果能打开就更好了。 7、后备箱 后备箱是电动的，非常方便，支撑杆是液压的，空间够大，足够放很多东西，已经算是可以了。后备箱底下还有空格还能放一些东西。自己买的后备箱垫子铺上了感觉还不错 8、轮胎和刹车 原车轮胎是 18 寸的，加包升级到了20寸，外观造型我很喜欢，看起来很锐利的感觉，在城市道路上胎噪不错，京东看原车胎得 900 一条，还挺贵的，刹车效果很好，响应很快，刹车力度还可以自己调节，刹车过程中没有异响。 9、行车记录仪、360全景影像 原车自带行车记录仪，隐藏的，看不到行车记录仪，画面很清晰，但是好像只能录前面，没有后面的，没有流媒体功能， 360 全景影像，摄像头有6个，画面清晰，画面不卡顿，在行驶途中可以使用 360，打转向灯可以触发 360 自动开启。距离感知的话还是得靠自己的车感来，不能全依赖 360。 10、车钥匙车钥匙 就个卡片和一个机器钥匙，可以外面买那种按钮的让售后配需要收取工时费好像80元，家里有老人开就有必要配一个，因为主要是我自己开平常都是用手机蓝牙开车门就没配。 总体评价还不错 求精华！！！
【不满意】高速风噪有点大不能跑太快可能电车都是这个问题吧，跑太快掉电很快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位零跑C10纯电智享版车主，提车两个多月行驶4000多公里后，我想用真实体验给这台“全家人都夸好”的SUV打个分。 颜值担当：稳重大气有质感 外观稳重，整体线条简约大气，不浮夸也不平庸，属于耐看型，家用很nice，不过尾部感觉还有优化空间。 空间魔法：越级尺寸真能装 2825mm轴距，内部空间对我家来说很充足，我177前排后排乘坐空间都很大。后备箱空间也很大，周末露营塞下整套折叠桌椅、帐篷和露营车，还有很多空余。前排中控台镂空设计，可以放女士的挎包、小孩的玩具，手套箱、扶手箱、车门储物格储物空间都有。全景天幕空间感更好，电动遮阳帘好评，夏天遮阳利器。 城市通勤：能耗控制显功力 车主要市区通勤为主，目前行驶了4000多公里，开的经济模式，平均能耗12.1kWh/百公里，CLTC续航530km，实际能跑450km左右，能耗感觉还不错，可能和杭州不冷有一定关系，过年的期间有一段时间开热空调，续航掉电会快点，大概6-7折的样子。每天90公里通勤，两周冲三次，都是电量差不多20%就充上，家用充电桩谷电3毛充满不到20块，真香！ 智能体验：全家人的科技管家 高通骁龙8295芯片+Leapmotor OS系统响应丝滑，语音助手能精准识别指令，基本可见即可说。L2级辅助驾驶在堵车时自动跟车很省心，自动泊车在有标线车位很好用，对新手停车还是很友好。另外零动空间可以自定义一些操作，可玩性不错。 总结推荐： 如果你想要一台颜值在线、空间越级、智能好用的家用纯电SUV，零跑C10纯电智享版绝对是15万内的宝藏车型。稳重的底盘调校、细腻的座椅包裹感、精准的续航显示，这些细节处的用心才是真正打动家庭用户的关键。满分5分的话，我愿意给出4.5分，扣分项是希望车机应用商店能再丰富些，期待后续OTA继续升级！
【不满意】冬季开空调续航掉电有点快大概六七折的样子，可能电车通病吧，另一个是支持的app稍微少了点，希望后续OTA能多支持一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10三个月真实体验：这辆车治好了我的选择焦虑症 提起买车也是一件头疼的事情，最初和老婆意见不统一，因为我们之前开的是油车，一个2.0T的越野车，现在这次老婆还是想再买个油车，而我呢，在同事和朋友的推荐下，却看中了电车，所以我们在选择车的时候，都有了各自的意见，最后老婆还是让着我，决定买一辆电车由我来开，油车由她来开。我的这种想法是，家里有辆油车，然后再有一辆电车，平时上班出行方便快捷，而且经济划算，就这样，我们斗争了3个月的思想决定买电车。 作为一个纠结了三个月油电的 80后，从其他品牌展厅出来时我差点哭出声——25万的车连座椅加热都要选装？直到试驾零跑C10那天，我决定基本上就是它了。 【颜值】 天幕灰的车漆在阳光下会泛出闪光，封闭式前脸配贯穿灯带，晚上开车像开着未来战舰。最惊喜的是隐藏门把手，洗车时终于不会被水枪滋到门缝了。 【内饰】 Nappa真皮座椅软乎乎的，新车完全没异味这点超加分。14.6英寸中控屏操作流畅，老婆副驾追剧，我喊导航居然没被打断。最贴心的是座椅加热三档可调，冬天再也不怕冻屁股。 【语音助手】 小零小零，它立刻回复我来了，这套系统真的会读心，深夜回家自动切换暖光模式。有次犯困打哈欠，车机居然提醒我休息，比亲妈还唠叨。 【驾驶】 7.6秒提速对新手很友好，超车时轻轻给电就能完成。过减速带像坐船一样平稳，LCC车道居中功能在高速上彻底解放双脚。有次跑长途，车机自动识别隧道提前降音乐，细节控狂喜。 【空间能装下全家老小】 4米7的车身，二排跷二郎腿。上周带爸妈露营，帐篷、折叠桌、两大箱零食全塞后备箱还有富余。第三排居然有独立空调和USB接口，爸妈再也不抱怨后排闷热。 现在每次停好车，我都会绕着车转两圈——这辆车真的改变了我的生活。周末不用再为借车发愁，加班到深夜有温暖的车内空间，这就是我的用车真实体验，难怪都说电车好，用了才知道比油车省钱。
【不满意】最不满意的一点还是电池的续航里程数，如果厂家能把续航里程继续提升，那在这个价位段上的车就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在当下的汽车市场中，零跑C10 530智享版以其超高的性价比脱颖而出，成为众多消费者的心仪之选。 车内空间宽敞舒适，车长4739mm，轴距达2825mm，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型，无论是家庭成员较多的大家庭出行，还是装载大量行李，都能轻松应对。其内饰采用高品质材料，触感柔软，做工精细，营造出舒适的驾乘氛围。中控台搭载14.6英寸悬浮中控屏，内置高通骁龙8295P旗舰智舱芯片，操作顺滑，响应迅速，配合智能语音助手，实现轻松便捷的交互体验。 c10绿色外观绝绝子，空间，内饰秒杀同价位产品！ 买了一定不后悔！
【不满意】要说不满意，主要还是过减速带和不好的路面时候，减震调教的太舒适了，晃的严重，后来了解了一下，好像电车都这样！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自入手零跑C10纯电版，它已然成为我生活中不可或缺的伙伴，陪我穿梭于城市的大街小巷，奔赴诗与远方。这段时间的深度使用，让我对这款车有了全方位的认识，下面就来分享一下我的真实用车体验。 我入手的是530智享版，搭载了69.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为530公里。在日常城市通勤中，由于路况较好，且我驾驶风格较为平稳，实际续航里程基本能达到官方标定的水平，一周充一次电完全够用。在高速行驶时，受车速、空调等因素影响，续航里程会有所打折，但也能满足我的长途出行需求。 在充电方面，C10纯电版表现也不错。从30%充至80%仅需30分钟，快充功率最高可达90kW，在电量超过80%后，功率会逐步减半。在家使用慢充时，大约8小时就能充满电。此外，C10纯电版还支持3.3kW的外放电功能，在露营时，能为各种电器供电，十分方便。零跑C10纯电版的智能配置十分丰富，搭载了高通骁龙8295芯片，车机系统响应迅速，操作流畅。10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，显示清晰，功能齐全。导航、多媒体、车辆设置等功能都能在大屏上轻松操作，还支持语音控制，只需说出指令，车机就能帮你完成相应操作，解放双手，让驾驶更加安全便捷。 在智能驾驶辅助方面，C10纯电版表现也十分出色。其配备了1个128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统和NVIDIA DRIVE Orin X超级计算平台，拥有车道偏离预警、后方横向来车预警、全速自适应巡航、自适应弯道巡航系统、高速智能领航辅助等功能。在高速行驶时，开启自适应巡航和车道保持功能，车辆能够自动跟车、保持车距，并在车道内居中行驶，大大减轻了驾驶负担，让长途驾驶变得更加轻松。作为一款中型SUV，零跑C10纯电版的空间表现十分出色。其长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达2825mm。身高175cm的我坐进前排，将座椅调至最低位置，头部仍有一拳多的余量，腿部空间也十分充裕。后排更是宽敞，腿部空间有三拳左右，轻松翘起二郎腿不在话下。后排靠背角度还可调节，能让乘客找到最舒适的坐姿。全景天窗的设计让车内采光极好，通透感十足，即使长时间乘坐也不会感到压抑。 不仅乘坐空间宽敞，C10纯电版的储物空间也十分丰富。后备厢常规容积为370L，放倒后排座椅后，可拓展至835L，无论是家庭周末出游的行李，还是日常购物的大包小包，都能轻松装下。车内还有许多贴心的储物设计，如门板储物格、中央扶手箱等，方便放置手机、水杯等小物品。总体来说，零跑C10纯电版是一款性价比很高的纯电SUV。它拥有时尚的外观、宽敞的空间、强劲的动力、丰富的智能配置和出色的续航表现，能够满足家庭日常出行和长途旅行的需求。虽然在使用过程中存在一些小问题，但考虑到其售价，这些缺点还是可以接受的。如果你正在考虑购买一款纯电SUV，不妨去4S店试驾一下零跑C10纯电版，相信它会给你带来不一样的惊喜。
【不满意】美中不足吧，看着发布会好像要出2025款，我才刚刚买，希望官网不会忘记我们这些老车主！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑汽车作为一家新兴的新能源汽车制造商，近年来在市场上逐渐崭露头角。其中，零跑C10作为其主打的中型SUV产品，受到了不少消费者的关注。以下是对零跑C10的用车感受评测。 首先，从外观设计来看，零跑C10采用了较为时尚的设计语言。车身线条流畅，前脸采用了封闭式设计，符合当下新能源汽车的发展趋势。同时，车身侧面的线条也非常动感，整体造型给人一种非常年轻化的感觉。此外，C10还配备了LED大灯和尾灯组，夜间照明效果较好。 在内饰方面，零跑C10同样表现不俗。车内采用了橙色为主色调的设计风格，中控台布局简洁明了。中控台上配备了一块大尺寸触控屏，支持语音控制和多种智能互联功能。同时，车内还配备了全景天窗和真皮座椅，提升了驾乘体验。此外，车内空间表现也较为宽敞，后排座椅空间充足，能够满足日常使用需求。 动力方面，零跑C10搭载了电动机驱动系统，在实际驾驶过程中，C10的动力输出表现较为平顺，加速过程没有明显的顿挫感。同时，车辆配备了多种驾驶模式选择，可以根据不同的驾驶需求进行调整。此外，C10还配备了能量回收系统，能够在刹车或减速时回收能量，提高能源利用效率。 操控方面，零跑C10表现较为稳定。车辆采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，能够有效提升车辆的操控性能。在实际驾驶过程中，C10的转向响应较为灵敏，能够很好地应对各种路况。同时，车辆的悬挂系统也能够很好地吸收路面的颠簸，提升了驾乘舒适性。 在安全性能方面，零跑C10同样表现不俗。车辆配备了多项主动安全配置，如车道偏离预警系统、自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统等。这些配置能够在一定程度上提升驾驶安全性。同时，车辆还配备了多个安全气囊和车身稳定控制系统，能够在发生碰撞时提供有效的保护。 最后，从性价比角度来看，零跑C10的表现也较为突出。虽然作为一款中型SUV车型，其价格相对较高，但考虑到其丰富的配置和出色的性能表现，整体性价比还是较为不错的。同时，零跑汽车作为一家新兴品牌，其售后服务和品牌影响力也在逐步提升。 综上所述，零跑C10作为一款中型SUV车型，在外观设计、内饰配置、动力性能、操控稳定性和安全性能等方面都表现较为出色。同时，考虑到其较高的性价比和品牌发展潜力，C10是一款值得考虑的车型。
【不满意】没有电动门把手，不是特别方便，希望增加实体钥匙
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25年2月15日河北唐山提车530智享版➕选装包 黑外紫内 蜂巢的电池。裸车加包158800优惠17000保险上牌6000，装具5000。补贴15000就是没日子下来[流泪] 这一个多月的时间，感觉挺好的，外观方面设计挺大气，挺适合年轻人的，颜值打分90分。内饰也挺耐看，内饰用料基本都是软的，选装的座椅面料亲肤感很好，加热效果也特别棒，通风没用过还没到时候呢，同事朋友坐后排都说宽敞。后排空间确实大，后备箱也挺大，把垫子掀起来还能装不少东西。 以前是油车，换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱，油门轻，超车挺痛快的，使劲踩也比油车省的多，跑了四千多公里了也就一箱多油钱。平时我开车踩的狠，经常红绿灯起步干到底，电耗也能在20以内知足了。 跑高速也挺稳的，基本就是定速115，不快也不慢，实际速度应该是110。目前高速续航能跑小四百吧。 车机系统还行，升级了大模型助手DsspSeek比以前更智能了，8295的芯片流畅度不用说刷刷的，高速基本都是自适应巡航省心省力。 目前充电大部分都是用原厂的慢充，八个小时左右充满，快充的话一个小时左右到100。充电速度也可以接受，慢充充满二十多块钱用车感受挺好总之就是省钱，以后有什么问题有什么用车感受还会发出来的。
【不满意】雷达太烦人了，窄的地方四面都响，整的人发慌😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、要表扬的是零跑C10的外观，晚上开出去或者乍一看总是会让人误以为是某想哈哈哈哈哈半价某想果然名不虚传！空间的话，每次开出去就会遇到人问你这个车看过去好大，非常适合有娃的家庭，压根不会拥挤，一米八一百七十斤的大高个坐进去空间也实打实的足！ 二、内饰方面，我最喜欢简约的，选了我最喜欢的爱马仕橙，就是有点不耐脏哈哈哈哈哈小孩子鞋子啥的一划过去，就黑了。 三、驾驶感受方面，动力是很足的，而且操控性也不错，指哪打哪，超车更是杠杠的！ 四、智能化方面，我觉得是这车没开发好的一面，想要智能交互还是不尽人意的，说出自己的想法却没有反应，指令性少好多啊！ 五、性价比方面是实打实的，平民好车，对我一个几乎不出广东省的人，这车真的特别香！但是！！！元旦过后就降价了，确实背刺的有点快，就算我有心理准备，也还是不太舒服哈哈哈哈
【不满意】续航方面确实有点不尽人意，有可能是我脚法不太行！我有家冲，大部分都是根据app的健康充电冲到90%，然后动态续航显示只有437，如果充满也是没达到530的，市区内开（空调啥的都开）九折不在话下，但是上了高速路，上了120掉电就有点厉害，最后跑出个65折，虽然续航方面不是很理想，但总体上来说够用了，没有完美的事物，作为车主还是很喜欢零跑这车的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】