零跑C10 2024款 530智享版

【满意】在新能源时代的我们一样也要与时俱进。零跑汽车的选择还是性价比超高！年底订车，年后一周就通知提车了！速度是杠杠的。也迎来了新的一次OTA升级。底盘也高，非常适合自己平时出去钓鱼的需求。
【不满意】电池的续航焦虑还是存在的，满电提车，表显开了300公里就只有百分之13了，也可能新电池第一次比较虚，所以后续再好好测试一下。530续航好歹也要上下班开城市道路开个450公里吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】**零跑C10提车分享：家庭出行的全能伙伴** 作为人生第一辆新能源车，从选车到提车，零跑C10的体验远超预期。经过一个月的深度使用，我想从选车理由、提车过程、实际体验三方面分享心得，希望能为关注这款车的朋友提供参考。 **一、选车理由：高性价比的“六边形战士”** 最初考虑新能源车时，对比了比亚迪、深蓝等品牌，但零跑C10以“越级配置”脱颖而出。其2825mm轴距带来超大空间，后排座椅可放平，灵活应对家庭出行或露营需求。增程版CLTC纯电续航210km，日常通勤一周一充足够；纯电版530km的长续航也让我在长途旅行时毫无焦虑。此外，L2+级智能驾驶（自动泊车、自适应巡航等）和骁龙8295芯片加持的流畅车机，完美契合我对科技感的追求。 **二、提车过程：仪式感与专业服务并存** 提车当天，4S店的细致服务让我印象深刻。工作人员不仅详细讲解车辆功能，还贴心安排了交车仪式，合影留念的瞬间至今难忘。值得一提的是，零跑的OTA升级非常及时，提车后不久便收到更新推送，新增离车供电、语音控制优化等功能，体验持续升级。 **三、实际体验：舒适与智能的双重惊喜** **驾驶感受**：电车起步轻快，7秒级的加速超车游刃有余，底盘调校兼顾舒适与稳定，过减速带时滤震效果优秀。 **智能配置**：人脸识别启动、靠近自动解锁等设计充满科技感；语音助手支持连续对话，甚至弱网环境下也能流畅响应。 **能耗表现**：市区通勤实测电耗约15kWh/100km，快充30分钟可从20%充至80%，完全告别续航焦虑。 **小遗憾与建议** 自动泊车功能对车位条件要求较高，复杂场景需谨慎使用；高速行驶时风噪略明显，但可通过音乐缓解。此外，期待后续OTA能加入胎压监测等实用功能。 **总结** 零跑C10以“20万级的价格、30万级的体验”颠覆了我的预期。无论是空间、续航还是智能化，它都展现出全能家用SUV的实力。如果你追求高性价比与科技感，这款车值得列入首选清单！ （配图建议：交车仪式合影、车内空间展示、续航数据截图） **欢迎车友交流，一起探索C10的更多玩法！** （本帖内容基于个人体验，部分功能因版本不同可能存在差异，详情可参考零跑官网或咨询当地门
【不满意】智能化不，基本没用过，还有就是空调不自动，需要手动调才能降温
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位新晋零跑C10车主，经过一个月的深度体验，我从日常通勤到周末自驾游，全面感受了这款车的优缺点。以下是我的真实评价： 优点 1. 越级空间，家用利器
零跑C10的轴距达到2825mm，后排腿部空间超过1米，即使满载三位成年人也毫无压力  。车内设计巧妙，全车共有26处储物空间，包括后排中央扶手的“宝宝餐桌”，实用性极强 。后备箱可容纳7个20英寸行李箱，后排座椅放倒后更是扩展至15个，露营或搬家需求轻松满足，平时娃的小东西也有空间放置. 2. 智能交互与续航表现亮眼
车机搭载高通骁龙8295芯片，14.6英寸中控屏操作流畅，语音助手“小零”支持60秒连续对话，导航、音乐等指令响应迅速  。纯电版CLTC续航530公里，实际使用中冬季续航衰减控制在合理范围，快充30分钟可充至80%，城市通勤和短途旅行无压力.接送娃途中堵车也不怕娃坐久了闹腾，直接播放喜欢的动画片，一播即静 3. 优点鲜明：配置越级，颜值能打
外观设计深得我心，封闭式前脸搭配贯穿式灯组，线条简洁却不失科技感，悬浮车顶和隐藏式门把手更添高级感。车内空间堪称同级标杆，2825mm轴距让后排轻松跷二郎腿，后备箱可装下4个28英寸行李箱，全家出游毫无压力。配置诚意十足：高通8295芯片+14.6英寸大屏操作流畅，全景天幕、座椅加热/通风、Nappa真皮方向盘等配置，完全超出15万级车型的预期。 4. 短板明显：噪音与智能短板
高速行驶时风噪、胎噪较为明显，尤其是时速超过80km/h后，电机高频声与路噪叠加，对静谧性要求高的乘客可能略感不适。智能泊车功能略显“鸡肋”，复杂车位识别率低、泊入速度慢，实际使用中更多依赖手动操作，与宣传的“全场景智能”尚有差距。 总结
零跑C10用越级空间、高颜值设计和丰富配置征服了追求性价比的家庭用户，但噪音控制和智能驾驶仍需优化。如果你能接受这些不完美，它依然是15万级新能源SUV的优质选择。
【不满意】最不满意的就是静音不太行，还有哨兵模式不太好用，自动泊车有时候行有时候又不行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间非常够用，我178的身高坐在主驾头部还有一拳多的距离。后排腿部也有两圈左右的空间可以活动开腿脚啥的很方便舒适性很高！后备箱容积也很大能放很多东西平时出去旅行或者回老家拉点行李物品很轻松
【不满意】不满意的地方也有，就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。虽然不是特别频繁出现但是有时候还是会让人有点心烦意乱的！另外就是新车异味问题了嘛毕竟这个价位的车不能要求太高啦
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】这一趟广西自驾，这台车还是带来了蛮多惊喜的， 跑高速稳定120的话， 能跑400多公里 ，整体用车体验还是很不错的 ，不太习惯用动态续航 感觉就用普通的续航看也还好 ，实际也是能跑400多公里的 ，来回刚提车跑了1500km 的自驾游， 总体来说还是很不错的 ，空间也很大 ，风噪的话 ，确实买两个那个密封胶能降低蛮多 ，还是开电车自驾省电 ，差不多2000km了， 也才三百的电费 ，还是推荐的C10。 露营很方便， 空间很大 。座舱内，8295芯片驱动的三联屏流畅度令人惊喜，可见即可说的语音控制覆盖空调、导航等高频功能。婴儿级亲肤座椅配合CN95滤芯，为有孩家庭提供了安心保障。后排纯平地台让三位成人从容落座，全景天幕将压抑感驱散殆尽。初见零跑C10时，被其极简的贯穿式灯带与饱满曲面惊艳，隐藏式门把手与悬浮车顶的搭配，让这辆4.7米的中型SUV显露出超越价位的质感。暮光灰车漆在阳光下流转着金属光泽，彻底颠覆了我对国产车设计的刻板印象。座舱内内饰令人倍感温馨，婴儿可接触级环保材料的使用让新车几乎闻不到异味。CLTC 530km续航在城市通勤中基本能实现1:1兑现，高速120km/h巡航时续航约打8折。令人惊喜的是全域800V高压平台带来的充电效率，从30%充至80%仅需25分钟，实测在国网快充桩峰值功率可达135kW。总体来说 ，广西这一趟还是很满意的，各方面都都还行，性价比确实没得说，OTA升级之后，确实比之前更智能了！
【不满意】总体来说还是很满意的 续航这个我也觉得还能接受 跑高速稳定的话还是能跑四百五公里以上的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】**性价比直接拉满！** 15万不到能买到带L2辅助驾驶、全景天幕、大空间的中型SUV，还要啥自行车？朋友坐我车都以为这车得20万起步，实际落地价比他们卡罗拉混动还便宜，偷着乐了属于是。
【不满意】**小毛病多到能写日记！** 中控屏死机、雨天刹车异响、安全带卡扣咯吱咯吱...最绝的是给我卡出carplay的BUG了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#二月开门红，提车正当时# 从下定零跑C10到驾乘新生活的美好旅程 在如今这个科技飞速发展的时代，汽车早已不仅仅是出行的工具，更是生活品质与科技体验的象征。而我，一直对新能源汽车情有独钟，尤其是零跑C10，从第一次看到它的宣传资料到最终将它迎回家，这一过程充满了期待与喜悦，也开启了我全新的驾乘生活。 那是一个周末的午后，我在网上浏览新能源汽车资讯时，零跑C10的宣传视频映入眼帘。它的外观设计时尚大气，线条流畅且富有科技感，仿佛一件精致的艺术品。而当我深入了解它的配置和性能时，更是被深深吸引。零跑C10不仅搭载了先进的智能驾驶辅助系统，续航里程也完全满足我的日常出行需求，而且内饰的豪华感和舒适性也让人眼前一亮。那一刻，我毫不犹豫地决定下定。 在4S店办理完下定手续后，我的内心充满了期待。每天都会时不时地打开手机，查看零跑C10的生产进度和交付信息。想象着自己驾驶着它穿梭在城市的大街小巷，那种激动的心情难以言表。我开始为它规划各种出行路线，想象着它带我去看日出日落，去感受大自然的宁静与美好。等待的日子里，这种期待成了我生活中的小确幸，让我对未来充满了憧憬。 等待的日子里，时间仿佛变得格外漫长。但每当想到即将拥有的零跑C10，内心的喜悦又会冲淡这种等待的焦虑。我加入了零跑车主的交流群，在群里和其他准车主们分享着彼此的期待和对车辆的了解。大家互相交流着配置选择、颜色搭配，甚至还会讨论一些驾驶技巧和保养心得。这种交流让我对零跑C10更加熟悉，也让我感受到了一种归属感。 在等待的这段时间里，我还会时不时地去4S店询问车辆的最新进展。每次看到销售顾问耐心地为我解答，给我展示车辆的细节和优势时，我的心中就充满了感激。他们不仅让我对零跑C10有了更深入的了解，也让我感受到了零跑品牌的贴心服务。这种等待虽然漫长，但因为有了这些美好的体验，变得不再枯燥，反而充满了甜蜜。 终于，那个让我期待已久的电话来了，4S店通知我可以提车了。接到电话的那一刻，我的心情无比激动，仿佛一个孩子即将得到梦寐以求的礼物。提车的那天，阳光明媚，我早早地来到4S店。远远地就看到了那辆崭新的零跑C10，它静静地停在展厅里，仿佛在等待着我来迎接它。 当我走到车前，仔细端详着它的每一个细节时，那种喜悦之情溢于言表。它的外观比我想象中还要漂亮，车身的线条在阳光的照耀下闪闪发光，仿佛在诉说着它的独特魅力。 打开车门，坐进驾驶舱，那种豪华感和舒适感扑面而来。座椅的质感非常好，包裹性也很强，让人有一种被呵护的感觉。车内的一切都显得那么精致，从智能大屏到各种高科技配置，每一个细节都让我感到惊喜。 在4S店工作人员的指导下，我完成了最后的提车手续。当钥匙真正握在我手中的那一刻，我的心中充满了成就感和幸福感。这不仅仅是一辆车，更是我生活中的一个新伙伴，一个将陪伴我度过无数美好时光的伙伴。 提车后的第一天，我就迫不及待地驾驶着零跑C10出门了。刚启动车辆，那种静谧感就让我感到惊喜。没有了传统燃油车的发动机噪音，车内显得格外安静。轻踩油门，车辆平稳地向前行驶，动力输出非常线性，给人一种非常舒适的感觉。零跑C10的加速性能也非常出色，当我需要超车时，只需轻轻一踩油门，车辆就能迅速响应，那种推背感让我感受到了驾驶的乐趣。 在驾驶过程中，零跑C10的智能驾驶辅助系统也给我带来了很大的惊喜。它的自适应巡航功能非常实用，在高速公路上行驶时，我可以轻松地将车速设定好，车辆会自动保持与前车的安全距离，让我可以更加轻松地驾驶。而且它的车道保持功能也非常精准，当车辆偏离车道时，系统会及时提醒并自动纠正方向，让我感到非常安心。 零跑C10的续航能力也完全超出了我的预期。在日常通勤和短途出行中，我几乎不用担心电量问题。而且它的充电速度也很快，利用快充功能，只需短短几十分钟，就能将电量充到80%以上，这让我对它的使用更加方便和放心。 在驾乘体验上，零跑C10同样表现出色。它的座椅不仅舒适，还具备多种调节功能，让我可以轻松找到最适合自己的驾驶姿势。车内空间也非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到舒适的乘坐体验。而且它的音响效果也非常出色，当我播放一首喜欢的音乐时，仿佛置身于音乐厅之中，每一个音符都清晰地传入我的耳中。 每次驾驶零跑C10出行，我都能感受到一种前所未有的愉悦。它不仅让我享受到了驾驶的乐趣，更让我感受到了科技带来的便利和舒适。它已经成为了我生活中不可或缺的一部分，陪伴我度过每一个美好的出行时刻。 从下定零跑C10到最终将它迎回家，这一过程充满了期待与喜悦。等待的日子里，我对它的憧憬让我对生活充满了希望；提车的那一刻，那种喜悦满溢心间，
【不满意】快速过坑，后排好像有点起飞，蓝牙钥匙去到车尾箱会偶发性自动锁车。其他的暂时没有发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】选车经历 25年一月开始选车，第一辆车是一辆 二手车用来练手代步，因为国家开始推广 购车补贴，这辆二手车就等于没有赔钱 补贴在了新车上，就开始考虑换车了，在 这个价位段，看过了银河E5，深益S05 极弧T5，零跑C10，接下来说下去4S店里 体验和试驾的感觉吧，银河E5,外现开 起来其实不是很新颖，像传统的燃油车 内饰的话进去感觉有点廉价感，空间感觉 对于我来说一般，还有电池就没法说了, 试驾底盘晃的有点厉害，接受不了，但是 确实是储物空间延伸出来好多，所以被 pass。深蓝S05，去店里那天刚好展厅里 是一辆刚进来的新车，一进车里那味道筒 直了，就像刚装修完完的房子，受不了， 还有他的外观怎么说呢说不上好看也说不 上丑，但是就是车衣做的感觉有点低，进 入内部空间感觉头顶好压抑，打开遮阳帘 有种要开敞篷的感觉 试驾的时候也是底 盘问题，也就被pass了，极狐T5，大家 一直都在说电池好用料好 ，去试驾的时候 那个中控内饰个人观感接受不了，但是试 驾的时候底盘确实感觉不错，价格还比较 坚挺，在这几个车当中是价较高的，就又 pass了，最后看到了零跑C10，当时店内 是一辆白车橙内，一眼看上去就很新颖， 内饰也没有异味母婴级材料比较安心，空 间足够大，功能配置丰富，这个价位段的 车子功能的话都大差不差，毕竞是国产 车，试驾感觉很不错，底盘足属于偏家用 调教，比较适合我，然后就选择了C10。 订车经历 从网上了解后，这歌车的中创电池评 价最好，和销售沟通后等待车辆回货看有 没有我想要的，没过两天刚好店里到车 台白色橙内的中创C10，当即下定，也确 实运气比较好。 用车经历 换了电车以后，那提速感没得说，对 于我之前的车来说，空间大，音响的话原 始的音质不够好，推荐大家用大师音效 效果一下就起来了，因为我是北方城市 冬天比较冷，续航打折的话对于电车来说 是正常的，天气暖和起来就好了，目前天 气能跑250左右，家里按了充电桩，充满 一次18.5，是真使宜啊，嘎嘎开。总体来 说配置高，驾驶舒适，提速快，续航的话 感觉还可以，用了电车以后就不在考虑他 跑多少，直接没电就充， 一个月也就200 电费，香的很!!! 建议 C10的话我提的是智享，感觉不足的 话就是没有电门把手，还是有些不方便 的，量然商城里已经上架但是感觉还是原 来自带的香，然后就是前机盖空间较大感 党原厂出厂就可以弄个前被箱，还有机益 隔热棉。 目前就这些啦，也祝零跑越来越好 一路长虹，零居们一起加油啊!!!!
【不满意】没有电动把手，刹车逻辑不强，电耗还需ota降一降
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【动力】
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【其他】

【满意】坐标温州，提车时间：2025年2月 作为一名新晋新能源车主，在对比多款15万级纯电SUV后，最终选择了零跑C10纯电智享版。从日常通勤到周末全家短途游，这款车用实力证明了它的高性价比。 一、选车理由：续航扎实+智能配置拉满 零跑C10纯电智享版的CLTC续航标称530公里，实际动态续航约477公里（温州冬季气温10℃左右），日常通勤（单程20公里）一周仅需充一次电，快充30分钟即可补能至80%。作为一家三口的家庭用车，最看重的还是空间和智能配置。C10的2825mm轴距让后排足够宽敞，儿子的小推车、玩具箱轻松容纳，周末带父母出行时，后排地台全平的设计也让中间乘客舒适度大增。 二、智能驾驶：L2级辅助，高速神器 高速路上，零跑C10的L2级智能驾驶系统表现亮眼。自适应巡航（ACC）和车道居中（LCC）在车流中能稳定跟车，方向盘介入手感柔和，长途驾驶疲劳感大幅降低。升级最新OTA后，新增“零车速启动”功能，堵车时也能一键激活，配合360°全景影像，新手司机也能从容应对狭窄路段。不过，智享版暂不支持自动变道，需手动介入，但对家用场景已足够实用。 三、驾乘体验：舒适与性能兼得 动力响应：纯电驱动的170kW电机，百公里加速7.29秒，红绿灯起步轻快，超车毫无压力。能量回收可调至“舒适”模式，松开电门时拖拽感微弱，家人不易晕车。 静谧性：城市道路风噪和胎噪控制优秀，高速行驶时仅轻微路噪传入车内，配合7.1声道音响系统，全家出行宛如移动音乐厅。 车机交互：14.6英寸2.5K中控屏+高通8295芯片，操作流畅。语音助手支持连续对话，方言识别准确率高达90%，连父母都能轻松操控空调、导航。 四、家庭场景：细节设计贴心 健康环保：新车几乎无味，有机硅座椅面料通过“零甲醛”认证，儿子在车上啃咬玩具也不必担心。 灵活储物：后备箱常规容积370L，放倒后排可扩展至835L，露营装备、婴儿车轻松装载。前排杯架加装硅胶垫后，划痕问题迎刃而解。 便捷充电：家用慢充桩夜间谷电0.3元/度，百公里电费仅4元；温州商圈快充桩覆盖广，补能无焦虑。 五、OTA升级：持续进化的惊喜 2月OTA新增“离车供电”功能，主驾下车后空调、娱乐系统仍可运行，带孩子上兴趣班时，老婆在车内追剧无需重启车辆；语音助手新增网易云音乐搜索，儿子最爱用语音点播儿歌。 总结：零跑C10纯电智享版以15万级价格，提供了30万级的空间、智能与续航体验。对于三口车市而言，它不仅是代步工具，更是提升生活品质的伙伴。若追求高性价比与实用主义，这款车值得列入必选清单！
【不满意】电池品牌比较杂，高速转弯车飘，胎噪风噪大。
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【动力】
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【油耗】
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【其他】

【满意】空间评分拉满，当时本来纠结深蓝和这款的，看来后备箱直接零跑，是真的大，全部放倒然后再买个商城里的床垫，在车里过夜也不是不行。后排空间也大，基本上坐我车的人都夸空间大，我简单试了下自己，膝部可以3拳，头部5指，我身高170cm，大家可以自己参考。
【不满意】重点提出一个不好用的地方，开启自动驻车后，倒车档也会自动驻车，只能先踩电门来启动车再通过刹车控制，而不是像传统油车那样慢慢松刹车控制倒车，这样对一些需要微操的停车场和新手朋友很不友好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】