零跑C10 2024款 530智享版

【满意】1. 动力和续航： 530智享版日常通勤纯电续航530公里，实际能跑个400公里左右，充电方便的话每周充两次足够。跑长途也没焦虑，说冬天续航打7折，标530公里实际跑350公里出头，南方可能好点。 2. 空间和舒适性： 后排确实宽敞，我1米78坐后排能跷二郎腿，地台纯平这点比很多油车强。座椅填充软硬适中，长途不累腰，但通风加热得加钱选装，低配连主驾都没有，冬天刚上车冻屁股。后备箱确实小，婴儿车加行李箱就塞满了，得放倒后排才能装大件。 3. 智能化体验： 语音控制挺灵敏，语音识别没问题，连续指令比如“打开空调调到23度再导航去公司”能一次搞定。不过车机偶尔死机，重启才好，群里有人吐槽过导航突然卡住。L2辅助驾驶高速用着省心，自动跟车和车道保持稳，但下雨天摄像头容易被泥水糊住，得手动擦。 4. 性价比和售后： 15万落地能买到激光雷达和8295芯片确实香，对比过比亚迪宋PLUS，配置低一截。但售后网点少，保养得跑隔壁市，预约维修等了半个月，配件缺货。最近听说有现金优惠，比我买时便宜了1万多，早买早享受吧。 总结：适合预算有限又想尝鲜智能配置的家用党，如果对品牌和细节要求高，建议多试驾对比。目前用着总体满意，但小问题得忍，毕竟价格摆在那儿。
【不满意】小毛病比较多 隔音一般：80码以上胎噪明显，尤其走粗糙路面，得开音乐盖。 无线充电板发热：手机充半小时就烫手，夏天不敢用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的外观，汽车没有任何异味，大屏导航超爽
【不满意】最不满意的是买车的时候送的东西比较少只送了一次保养
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能化配置和空间表现！L2辅助驾驶让长途开车轻松一半，后排空间大，可以跷二郎腿，全家出游毫无压力。
【不满意】隔音不是很好，高速胎噪音略大，车机出现过一次卡顿，需要强制重启那种，锁车状态下后备箱单独开启时偶尔会只抬升一半，不知道零居们有没有出现过类似问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10纯电汽车530智享版在外观设计、内饰配置、空间表现、动力性能、续航表现以及智能化配置等方面都表现出色且性价比极高。对于寻求一款现代化且性能均衡的新能源中型SUV的消费者而言，零跑C10无疑是一个值得考量的选项。
【不满意】包括手套箱空间小、把手设计不好使用不方便等细节处理不够好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车前从20W左右预算到15左右，基本主流新 能源都了解过了，最后考虑家用和性价比选择了 C10。 提车用了十天了，真没有选错，整体使用超出预 期。 最喜欢的是极简的内饰。最开始试驾的是C11， 当时就心动了，但是觉得内饰不是我喜欢的风 格，后来一转头看到C10的内饰，都没去试驾就 交了定金，真的是太喜欢了。实际使用的时候车 内的氛围也真的是我想要的，配合不错的音响效 果，下班回家在车内真的好松弛1o 整体操控也感觉不错，深圳通勤每天50公里左 右，快速路跑到80还是很稳很安静，听着歌基 本没有其他噪音感，底盘在这个价位段很值了。 续航不上高速基本有420+，还是挺不错的，但 是上了高速110+之后掉电有点快。这个队伍节假 日要回老家的情况会是有点担心，需要提前做好 行程安排。 车内的空间真的挺大，后备箱我都能躺着了，前背箱还可以装第三方配件，也能装不少东西，这个打算后面回老家之前装一个，再也不怕老家要带的各种东西了。现在很期待一个周末和朋友去露营，去和小零开始一场旅行。 在这个价位段C10真的是我觉得最值的选择，表弟买的C11，朋友有C16，这几款也真的都挺不错。
【不满意】高速续航还是有点虚，上了两次高速，110左右速度基本是六折，这样回老家还是有点怕的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年1月26日，我迎来了人生中的第一辆新能源车——零跑C10530续航智享版。 成为我的出行“伙伴”零跑C10 530续航智 享版（苔原灰） 外观设计：经典配色与科技美学的融合 苔原灰作为零跑C10的明星色号，凭借低调沉稳的金属漆面与光影质感，成为用户公认的“耐脏耐看型”选择。车身采用科技自然美学设计，封闭式前格栅与贯穿式LED灯带营造出简洁大气的视觉风格，隐藏式门把手和20英寸黑化轮毂（选装包）进一步强化运动感，尾部贯穿式尾灯与英文标识则提升了辨识度。该设计斩获2024年美国IDEA设计奖、法国FDA金奖等多项国际大奖，堪称同级标杆。 空间与舒适性：家庭出行的全能手 凭借4739mm车长与2825mm轴距，C10的座舱空间表现优异，1.8米身高乘客在后排仍有两拳以上腿部空间，纯平地台设计保障了中间乘客的舒适性。座椅采用“母婴级有机硅面料”（选装项），触感亲肤且通过欧盟环保认证，搭配双层隔音玻璃与超静谧电驱技术，NVH表现媲美豪华车型。后备厢常规容积370L，后排座椅放倒后可扩展至835L，轻松容纳露营装备或大件行李。 智能科技：越级体验的核心竞争力 智享版搭载“高通骁龙8295芯片”与14.6英寸2.5K中控屏，Leapmotor OS系统操作流畅，支持方言语音交互（如粤语、四川话）、AR导航及分屏功能，语音指令响应速度与识别精准度均属行业一流。“L2+级智能驾驶系统”可以我选的版本没有配备激光雷达与Orin X芯片，辅助驾驶在长途驾驶中显著降低疲劳感，530公里版在我个人驾驶习惯行车中续航可以达到360-420公里实际续航，表现稳定可靠。 续航与动力：高效与安心的平衡 530公里CLTC续航配合80kW快充技术（30分钟补能30%-80%），城市通勤可轻松实现“一周一充”，跨城出行亦无续航焦虑。后置单电机提供231马力，零百加速7.29秒，动力输出线性且高速稳定性出色。行业领先的“2000MPa高强度钢车身”与C-NCAP五星安全认证，结合三电系统实时AI监测，全方位保障出行安全。 总结：高性价比的务实之选 零跑C10智享版以15万级价格实现越级品质，苔原灰配色彰显沉稳格调，全域自研技术确保核心部件可靠性，智能配置与安全性能对标高端车型。若追求实用性与科技感兼备的家用新能源SUV，此车无疑是理想选择。建议通过OTA持续升级功能，进一步提升用车体验。
【不满意】整体造型很喜欢，智能没得说，中控屏杠杠的，没有不喜欢的地方，15万内的车子我首选，看了5个月了还是选我的小零
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机流畅，配置丰富，零动空间能实现多种模式功能，提高了个性化和可玩性，白色越看越喜欢
【不满意】冬季续航感觉打折严重，大概能到6折甚至5折，都不敢开空调，冬季开制热，制热时间太长太慢。不过天气好的时候打开天幕遮阳帘，车里晒得暖洋洋的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车经历：看了宋，深蓝 S07最终选择零跑C10 一、外观：像大号“面包块”，但挺耐看 零跑C10长得方方正正的，像个大号的面包块，但线条干净不啰嗦。车头一条贯穿的灯带，晚上亮起来挺有科技感，车门把手是隐藏的（冬天冻住了可能会有点麻烦）。整体看起来比零跑C11更稳重，适合30岁左右的家庭用户，不像有些电动车设计得太夸张。 划重点：颜值中等偏上，属于“第一眼普通但越看越顺眼”的类型，适合不喜欢花里胡哨的人。 二、车机系统：终于不卡了！ 以前总有人吐槽国产电车屏幕卡得像老年手机，但C10这次用了高通8295芯片（目前车机里最牛的芯片），操作流畅度直接起飞。语音助手反应贼快，说“打开空调、导航到公司、播放周杰伦”这种一连串指令，它都能秒懂。还能记住你的习惯，比如你每天下班喜欢听相声，它到点就自动给你调好电台。 吐槽点：高配才有AR-HUD（就是把导航箭头投到前挡风玻璃上），低配得盯着中控屏看，开车分神。 三、续航：增程版真能跑，纯电版够用 · 纯电版：官方说能跑530公里，实际开空调、听歌的话，大概能跑450公里左右。城里上下班一周充一次电没问题，跑长途还是有点焦虑。 · 增程版：油箱加满电充满，能跑将近1200公里！亏电油耗5个油左右，比燃油车省一半。适合经常跑长途或者家里装不了充电桩的人。 实话实说：纯电版性价比一般，增程版是真香，尤其过年回老家堵在高速上时，你会感谢这个选择。 四、空间：后排能跷二郎腿 这车轴距2米8，后排地板全平，坐三个成年人完全不挤。后备箱能塞下两个28寸行李箱加婴儿车，后排座椅放倒后，铺个垫子就能当床（露营神器）。但座椅偏硬，长途坐久了屁股有点累，不如日产大沙发舒服。 家庭用户必看：有宝宝的家庭注意！车内用了抗菌材料，方向盘甚至能防病毒（宣传这么说），孩子啃两下也不用太担心（当然最好别啃）。 五、开起来啥感觉？ · 动力：电机后驱，百公里加速7秒多，等红灯起步能秒大部分油车，但不会像特斯拉那样“踹背感”太强，晕车的人坐这车会舒服点。 · 底盘：过减速带“咚咚”两下就过去了，不颠屁股，但走烂路时方向盘有点震手。 · 隔音：80公里以下挺安静，超过100码风噪明显，毕竟价格摆在这儿。 总结：适合开车求稳的人，想要飙车推背感的可以绕道了。 六、智驾靠谱吗？ 低配只有基础功能：车道保持、自适应巡航，高速上能稍微放松脚。高配加2万才有自动变道、导航辅助驾驶这些高阶功能，实测在高架弯道上能自己转方向盘，但遇到突然加塞的车还是得自己踩刹车。和华为小鹏的智驾比还有差距，但比传统油车的“智障驾驶”强多了。 真心话：老司机没必要多花2万买智驾包，新手可以考虑。 七、买哪款最划算？ · 增程版中配（16.88万）：比低配多了座椅通风加热、氛围灯，冬天冻不着夏天烫不着，性价比最高。 · 纯电版顶配（19.88万）：除非你家里有充电桩且基本不出远门，否则不推荐。 避坑提醒：电池选磷酸铁锂的就行，别被销售忽悠加钱换三元锂，实际续航差不了几十公里。 八、和比亚迪宋PLUS、深蓝S7比谁强？ · 空间：C10比宋PLUS大一圈，和深蓝S7差不多。 · 性价比：同样15万价位，C10的配置更厚道（比如全系标配360影像）。 · 品牌：零跑知名度不如比亚迪，但背靠大厂（Stellantis集团，旗下有Jeep、雪铁龙），倒不了。 适合谁买：预算15万左右，想要大空间、高配置、对品牌没执念的务实家庭。 最后的大实话 优点：价格实在、空间大、车机流畅、增程版续航无敌。 缺点：品牌小众、内饰塑料感有点强、售后服务点少（三四线城市修车可能麻烦）。 如果你在纠结“买油车还是电车”，零跑C10增程版是个折中的好选择——平时用电省油钱，长途用油不焦虑。但假如你追求面子、或者5年内想换车（电车贬值快），建议再想想！
【不满意】没有电动门把手，这个门如果是第一次开不熟悉的话有可能会夹到手指头这个设计就很狗
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从前年开始关注零跑，当时c11价格有点高，超出预算，去年新上市的c10，符合我的预期，期间也对比试驾过其他厂家的同级别车型，最终选择了零跑c10，以下是我对零跑C10的观点综述： 1. 设计与外观 现代简约风格：零跑C10采用简洁流畅的设计，符合当下审美趋势。 家族式设计：延续了零跑汽车的家族设计语言，如贯穿式LED灯带和封闭式前脸，具有较高辨识度。 2. 内饰与科技 简约内饰：内饰设计简洁，使用环保材料，强调舒适与科技感。 大尺寸中控屏：配备大尺寸触摸屏，支持智能语音控制和OTA升级，提升科技体验。 智能驾驶辅助：搭载L2+级自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等功能，提升驾驶安全。 3. 动力与续航 纯电与增程双版本：提供纯电和增程式两种动力选择，满足不同用户需求。 长续航：纯电版续航里程在500公里以上，增程版续航更长，适合长途出行。 高效动力：电机性能强劲，加速平顺，适合城市和高速路况。 4. 空间与舒适性 -宽敞空间：作为中型SUV，C10提供宽敞的乘坐和储物空间，适合家庭使用。 舒适座椅：座椅设计符合人体工学，长途驾驶也能保持舒适。 总结 零跑C10凭借现代设计、智能科技和长续航等优势，在中型SUV市场中具备一定竞争力。尽管面临激烈竞争，但其高性价比和不断升级的技术使其未来前景看好。
【不满意】还在热恋期，目前还没发现，等过段时间再来评论吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观和内饰，我很喜欢苔原灰这个颜色，耐看也耐脏，整体外观简约大气，线条流畅，圆润的车头很洋气；内饰我选的是紫色，比起橙色来说更耐看，开始一直在纠结要橙色还是紫色，实际选车的时候发现紫色的确是比橙色更耐看，橙色一眼看上去很惊艳，但是估计看的时间久了就会很容易造成视觉疲劳，紫色肉眼看比照片中的要出彩；整体内饰设计是极简风，时间久了也不会过时，唯一的困扰是不好选择合适的手机支架；大屏幕中控屏看起来很爽，内部空间也很大，后排坐三个人也不会很拥挤，后备箱空间也足够大；选择这辆车最主要的原因是性价比很高，这个价位买到这么多功能而且又不丑且空间又大的车，选来选去就只有零跑c10能满足了，车上的功能很适合我这个新手，开起来很容易上手；车床功能也是我选择这辆车的原因，以后会试一下开车露营，这个车很方便；买车的时候正好赶上以旧换新，所以到手就更划算了，希望零跑以后能越来越好，然后多多更新功能，让我们开车体验更上一层楼。我提车的时候是冬天，所以冬天实际续航是380，城市里通勤是没有续航焦虑的，如果需要出去旅游还是得等到天气暖和的时候；总之，作为女生第一辆车是非常推荐大家购买的。
【不满意】冬天续航还是有点虚，我是11月提车，目前充满续航最高只有380公里
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】