腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】最满意的就是这个易三方了，真黑科技。人多的地方老是想炫一下圆规调头，特别是站错车道，神龙甩尾的强行变道当时，总是惊到后车。还有就是后轮转向，太好用。我们小区地下车库通道较窄，之前来个紧凑型SUV都要来回调两三次才能出来，现在直接一把过。
【不满意】最不满意的就属这个轮毂了，这才开了几个月，轮毂就被磨下来的碎屑覆盖一层刹车片磨下的东西。靠单纯的洗车还冲不下来，中间的这个轮毂脏脏的。有点后悔，当时没有选择黑武士版本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年最大的愿望就是换个新车，之前那个车也开了好些年了，一家老小出门有点挤，动力上也差强人意了，最近发现车轴好像也有点老化了，转弯掉头时不能打死方向盘，要稍微留点余地，身边朋友好多都买了问界和理想，空间确实挺不错的，内饰也很温馨，各项配置也比较丰富，我没有开过他们的车，去4s店试驾后发现动力方面不能达到我的要求，过于柔顺了一些，同样的价格我还是觉得n9更不错，既有6座的空间又有四驱的动力，最关键是他的外观却没有d9那么张扬，就算作为商务车都很出彩，他的驾驶辅助系统和问界理想对比的话，一点儿都不逊色，和爸妈商量了一下，老人都觉得比亚迪前身是做电池的，买新能源车选择它挺不错。
【不满意】有点担心冬天的续航，现在开空调跑到一百七，要是零下十几度，岂不是要跑到一百五六左右，希望比亚迪的电池能快速升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意，对这车很满意，当然最突出的让我印象最深的第一个是这个车子的细节做的很好，提车第一件事我就去改装了内饰，在师傅拆内饰门板包括地板走线的时候我看到了它们原厂走线用了很多的绝缘的胶布弄得很规整，看起来让我这个强迫症患者都喜欢了，而且门板里面还有隔音棉这个材质我手感觉得话可以，至少比盖香蕉的那种布强多了。第二点就是座椅的细节，无线充电的放手机的地方第二排座椅那里它有卡住手机的卡子，这样就算是走山路走烂路手机也不会晃动或者颠出来。第三点就是拆了副驾储物箱那里看了一下里面的钢材都没有生锈，以前我的小奔子拆开改东西的时候都看到生锈了，小奔子那个车子那是才提车就生锈了，这个车子还是用料扎实了。
【不满意】第一点就算HUD难打理，大家都懂的落了灰之后很难打理，手伸进去头看不到怕抹布擦了弄出划痕。第二个问题就算这个自动驾驶了，上次跑高速的时候用了这个功能结果高速修路有一个车道是维修前面放了锥桶，我当时幸好是看着前面的路没看手机，这个车子差点就直勾勾的冲上去，我强打了一次方向盘才有惊无险。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我来自山东临沂，我们这里的人都豪爽大方，我自己是在做工地方面的工作，承包一些项目，今年挺想买一辆车的，因为看到现在出了很多新势力的一些品牌，本身自己就想买一辆新能源汽车，家里现有的车就是一辆奔驰A级和一辆大众polo，Polo是我老婆在开，本来我老婆是想买理想的，之前自己也挺想买，但是有关注到网上的一些评论，所以不打算买理想的就去看了看腾势，在腾势N9和d9之间选择，我感觉腾势N9的话要更智能一些，易三方泊车入位功能感觉就非常牛了，还有后轮转向的功能，而且旗舰版的话，后面还有大屏，挺适合家里有小孩的家庭，刚好我家里是有一个皮孩子的，入手的是44.98万元的旗舰型，我是今年8月份买的，现在已经跑了10000多公里。
【不满意】官方标称的续航挺高，但实际开下来，特别是开空调、座椅加热，再跑跑高速，续航打折就比较多，对于我这种经常跑长途谈项目的人来说，如果能更扎实一些就更完美了。 内饰豪华感没得说，但中控台那块亮面材质确实是指纹收集器，得经常擦。另外，车机系统功能非常强大，但菜单层级有点深，有些功能我得想一下才能找到，希望后期OTA能优化得更直观。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势N9的空间灵活性让我认可吧。工作日跑客户时，第二排座椅后移到最大，电动调节的靠背和腿托，能让客户以最舒适的姿势谈合作，有次送重要客户去机场，对方直接问我：“这车得百万吧？坐着比我公司的埃尔法还舒服。”中央扶手打开后的隐藏小桌板，临时签个合同、用笔记本电脑改方案都特别方便。到了周末，它又能迅速切换成“家庭模式”。第三排座椅虽然平时用得少，但带父母和孩子短途出游时，空间完全够用。最实用的是放倒第三排后，后备箱能装下露营的全套装备，折叠桌椅、帐篷、烧烤架，甚至孩子的自行车都能轻松塞进去。有次帮朋友搬家，拆下包装的洗衣机居然也能装上车，堪称“搬家小能手”。
【不满意】开去见新客户，十有八九被问“这啥牌子？没听过”，得像背课文一样解释“比亚迪和奔驰合资的”，心累！不像理想、问界，人家名字一听就记住了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从我有了这个车，心里那个得意劲儿就始终没放下来，提车当天安保大爷就说这是买了个啥好车，我乐呵呵地告诉他，这是咱国产的比亚迪旗下的腾势，心里那叫一个得意呀，这半个月用下来，我发现他真的担得起家用豪车的名，既有零重力座椅，又有超大的屏幕，还有很舒服的坐车过程，老爸老妈能半躺着看后排的娱乐屏，我们家孩子也可以在第三排躺着看动画片，吵闹的场景从此消失了，吩咐孩子干的事儿也不用扯着嗓子喊，车内的噪音几乎没有。最惊艳的就是这四驱的动力，无论是地下停车场的斜坡，还是盘山路都能轻松应，关键是他开着还很稳，不会有很大的颠簸感。
【不满意】这车我可没有贷款，都说行情不好，但我的旅游业没有受到什么影响，所以我才直接上了顶配，要是再有电动伸缩踏板就更好了，选装居然要大几千块钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是一位来自郑州的85后，在互联网行业摸爬滚打了十几年。之前一直开的是一辆奔驰C级，习惯了德系的质感，但随着家庭需求和科技体验的升级，换一辆大空间、高智能的新能源车就提上了日程。在对比了理想、蔚来等一众好手后，最终在7月份入手了腾势N9。目前行驶了2000多公里，市区、高速、郊区路况都经历过，今天来和大家分享一下我的深度用车感受。 最满意的点有三个，可以说个个都直击我的痛点： 1.作为科技爱好者，这套系统彻底征服了我。特别是易三方泊车功能，简直是为城市狭小车位量身定做的。我遇到过好几次侧方停车，空间非常极限，传统泊车甚至老司机都得揉好几把。开启这个功能后，系统能控制车轮自动原地掉头，一把就稳稳当当地“滑”进车位，那种从容和科技感，让旁边的路人都看呆了。高速上的智能导航辅助驾驶也超级好用，自动变道、超车、进出匝道非常果断平顺，大大缓解了长途驾驶的疲劳。 2.后轮主动转向，这是让我放弃其他选项的关键配置！N9这么大一台车，开起来却异常灵活。掉头时，感觉就像开着一辆B级车，转弯直径小得惊人。在郑州老城区的一些窄路会车、转弯时，这个功能提供的信心是无可替代的。可以说，它完美解决了“大车”的操控短板。 3.从奔驰换过来，对内饰的质感要求很高。N9的座舱完全没有让我失望，无论是用料、做工还是设计的整体性，都超越了同价位的很多车型，甚至有种超规格的越级体验。
【不满意】1.系统的流畅度和显示效果一流，但相比一些深度定制安卓系统的品牌，官方应用市场的App数量还有提升空间。虽然常用的娱乐App都有，但对于我们这些喜欢“折腾”的互联网用户来说，希望能开放更多安装权限或引入更多元化的应用。 2.中控台大量的亮黑钢琴烤漆面板和触摸屏，虽然视觉效果很炫，但确实容易留下指纹和灰尘，需要经常擦拭才能保持最佳观感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的是空间大，我们是三胎家庭说实话买个MPV我试了一下太大太长我自己开不了，而且我总感觉开MPV就是司机让我心里膈应，这个车子SUV兼备了可以通过性好而且座椅也多是六座的222座椅布局，一二三排空间都很大，而且后备箱的空间也很大，七月份提车就跑了一趟海南，五个人六个行李箱装在后备箱虽然满满当当但是也都装得下姓李的。
【不满意】说到最不满意那就是这个脚垫送的不耐脏，尤其是下雨天上车一踩一个脚印，还不如送我那种塑料脚垫好打理还不沾灰，而且还不好清洗。在一个就是这个车子刹车跑了五千多公里突然出现了异响，尤其转弯的时候吱吱的叫，后面去了售后换了一副刹车片之后就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】操控性能非常满意，大家可以去4s店体验一下，开段高速试驾体验一下暴力驾驶，非常亮眼，说再多也不如自己去试驾一下，转弯半径真心小过小路轻轻松松，对于大车开习惯了有后轮转向的车在开没有后轮转向的车，就感觉太笨重！还有e3方技术，大车停车是痛点，网上说e3方没什么用，这个那个的，还什么磨轮胎什么的，就问你出门在外你去办点事情，刚好路边有个小车位，按正常停车不好停进去，你有e3方你停还是不停？还是在那边倒车进车来回十几次，在说磨轮胎一共就几十公分的距离能磨多少？一个月像这样超难停车的场景能碰上几次？而且磨的是后轮，后轮胎的使用寿命远比前轮长很多，有些地方靠驾驶技术根本过不去，你是选择倒车换条路，还是用一下那微乎其微的磨轮胎技术？老旧城区想这样的场景多的是，有这个功能大单开进去！有些功能可以不用，但你不能没有！
【不满意】最不满意的地方厂家应该有办法解决的，不知道听不听劝！这两个门上已经预留了显示器接口了，希望能出个后期加装，两个门上的显示器显示A柱后面的死角，不是安全最重要吗，经常左转的朋友都知道经常A柱后面有人或电瓶车和车速持平的时候根本发现不了！这个选装流媒体后视镜就是鸡肋！两个显示器加上后内饰都感觉高级很多！还有就是行车记录仪的相机有时候反光特别严重，看着非常恼火！
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实我最这个车子最满意的就是做工方面用料很扎实，提车之后跑了几次外面露营，有一次就是感觉剐蹭底盘了，然后就去了4S售后升起来看一下，倒是没有发现有什么剐蹭，但是发现了新东西就是这个车子的底盘很规整，该有的护甲也都有，两边的悬架减震我看这个说什么支撑臂C字形的那个很粗，比之前我哥的E级都粗多了，用料是没的说，价格上面是值了。还有一点就是车子动力这块是真的牛，纯电起步的时候真的是秒V8车子的感觉，推背感是那种在四五十万的车上感受不到的，我想只有在百万级的车子才能感受的推背感我现在在这个车子上面也是天天都感受到了。
【不满意】最不满意地方有两点吧，第一点就是车子的屏幕不耐脏，要么就是静电落灰，反正我这种强迫症基本上每天上车都要拿鹿皮擦一下，不然很难受看着。还有就是车子的内饰不是很耐脏，说实话米色的内饰是好看，但是真正自己用了才知道是不是好用，一个是留痕严重一个是藏灰也是很多的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】