腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】操控性能非常满意，大家可以去4s店体验一下，开段高速试驾体验一下暴力驾驶，非常亮眼，说再多也不如自己去试驾一下，转弯半径真心小过小路轻轻松松，对于大车开习惯了有后轮转向的车在开没有后轮转向的车，就感觉太笨重！还有e3方技术，大车停车是痛点，网上说e3方没什么用，这个那个的，还什么磨轮胎什么的，就问你出门在外你去办点事情，刚好路边有个小车位，按正常停车不好停进去，你有e3方你停还是不停？还是在那边倒车进车来回十几次，在说磨轮胎一共就几十公分的距离能磨多少？一个月像这样超难停车的场景能碰上几次？而且磨的是后轮，后轮胎的使用寿命远比前轮长很多，有些地方靠驾驶技术根本过不去，你是选择倒车换条路，还是用一下那微乎其微的磨轮胎技术？老旧城区想这样的场景多的是，有这个功能大单开进去！有些功能可以不用，但你不能没有！
【不满意】最不满意的地方厂家应该有办法解决的，不知道听不听劝！这两个门上已经预留了显示器接口了，希望能出个后期加装，两个门上的显示器显示A柱后面的死角，不是安全最重要吗，经常左转的朋友都知道经常A柱后面有人或电瓶车和车速持平的时候根本发现不了！这个选装流媒体后视镜就是鸡肋！两个显示器加上后内饰都感觉高级很多！还有就是行车记录仪的相机有时候反光特别严重，看着非常恼火！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。