腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】作为一名在清远生活的宝妈，家里有两个活泼可爱的孩子，一辆实用又舒适的车对我们家庭来说至关重要。在选车的过程中，我可谓是煞费苦心，对比了众多车型，最终在五个月前，我们迎来了家庭的新成员 —— 腾势 N9 旗舰版。经过这五个月的朝夕相伴，它真的给我们带来了太多的惊喜和便利，今天就来和大家好好分享一下我的用车体验。 其实在决定换车之前，我就一直在关注各种适合家庭出行的车型。那段时间，只要有空，我就会在上网刷视频看车，也有到过几家4S店去看车、试驾。我们看过理想 L9、问界 M9 等热门车型，理想 L9 空间确实大，但是动力方面总觉得差点意思，起步的时候有点肉肉的；问界 M9 呢，细节上又感觉不够精致，坐进去的触感也没有达到我的预期。 直到我看到腾势 N9，真的是一眼就被吸引住了。第一次在去中心店看到它的时候，它那大气又不失时尚的外观就深深地打动了我。流畅的车身线条，独特的前脸设计，无侧水切全屏玻璃，搭配双星冕大灯和封闭式格栅，科技感与力量感十足，和网上看到的图片完全不一样。网上看图片觉得它有点老气，但是看到实车后，发现它商务感与运动气息并存，非常符合我的审美。而且，它的空间设计也很合理，六座的布局，每一排的空间都很宽敞，对于我们这种有两个孩子的家庭来说，再合适不过了。当时我就和老公说，就是它了！ 在提新车回家的路上，我就已经感受到了腾势 N9 超高的回头率。总觉得我的新车N9开在大街小巷，它那霸气的车身和独特的外观总是能吸引众人的目光。车身的漆面质感非常好，在阳光的照耀下，闪闪发光，摸起来也是光滑细腻，一看就很上档次。每次把车停在小区楼下或者商场停车场，都感觉它像是一个威风凛凛的卫士，守护着我们的家。 它的大灯设计也很独特，晚上点亮的时候，照明效果非常好，而且辨识度极高。有时候晚上开车带着孩子们出去玩，孩子们总会兴奋地说：“妈妈，我们的车大灯好亮，好漂亮呀！” 尾灯的设计也很有特点，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后，显得格外醒目，不仅增加了车辆的美观度，也提高了行车的安全性。 坐进腾势 N9 的车内，你会立刻感受到一种温馨、舒适的氛围，真的就像它宣传的那样，是一个 “移动的家”。我选择的颜色搭配既沉稳又不失温馨，内饰的材质非常讲究，座椅采用了 nappa 真皮，触感柔软顺滑，就像摸在高级羊绒上一样。菱形绗缝设计不仅增加了座椅的美观度，还提升了乘坐的舒适度。而且，座椅的包裹性也很好，长时间坐着也不会觉得累。 车内的细节设计也非常用心，比如 128 色氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，车内瞬间变得浪漫起来。孩子们特别喜欢在晚上打开氛围灯，然后在后排玩耍，感觉就像在一个梦幻的小世界里一样。还有车内的储物空间也很多，像我平时带孩子们出门，要带很多东西，比如零食、水杯、玩具等等，这些东西都能轻松找到地方放。中央扶手箱的空间很大，可以放一些常用的物品，方便拿取。车门上的储物格也很实用，可以放一些雨伞、矿泉水之类的东西。 空间方面，腾势 N9 真的是让我非常满意。它的车身尺寸很大，车长 5.2 米，车宽 2.3 米，这样的尺寸保证了车内宽敞的空间。无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适，完全不会觉得拥挤。第二排的座椅不仅可以前后调节，还能横向滑动，这对于我们照顾孩子来说非常方便。有时候孩子们在后排睡着了，我可以把第二排座椅滑到合适的位置，方便我照顾他们。而且，第二排座椅还有电动腿托和靠背调节，坐上去就像坐在按摩椅上一样，非常舒服。 第三排的空间也很不错，虽然比不上第二排那么宽敞，但是对于成年人来说，乘坐起来也不会觉得局促。平时我们一家人出去游玩，第三排坐两个老人或者两个孩子完全没有问题。而且，第三排座椅也可以放倒，这样后备箱的空间就会变得非常大。有一次我们全家出去自驾游，带了很多行李，包括两个大行李箱、一些露营装备和孩子们的玩具等等，原本还担心后备箱放不下，结果把第三排座椅放倒后，所有的东西都轻松装下了，真的是太能装了。腾势N9的配置也非常丰富，各种高科技配置让我们的出行变得更加便捷和安全。首先要说的就是它的车机系统，操作起来非常流畅，反应速度也很快。车机系统内置了导航、音乐、视频等多种功能，而且还支持语音控制。只要喊一声 “你好，腾势”，就能让它帮你打开各种功能，比如打开车窗、调节空调温度、播放音乐等等，解放双手，非常方便。有一次我开车带着孩子们出去玩，孩子们想听儿歌，我直接用语音控制车机系统播放儿歌，孩子们开心得不得了。 它还配备了 “天神之眼 B”驾驶辅助系统，这个系统在高速上真的非常好用。开启之后，它可以自动跟车、自动变道、识别道路标识等等，基本上高速上都不用怎么管，大大减轻了驾驶的疲劳感。有一次我和老公一起开车去广州，在高速上开启了驾驶辅助系统，我就可以轻松地和老公聊天，看看沿途的风景，感觉就像有人在帮你开车一样。而且，这个系统还可以根据路况自动调整车速，非常智能。 另外，腾势 N9 还配备了自动泊车和代客泊车功能，对于我这种停车技术不太好的女司机来说，简直就是福音。有一次我去商场停车，停车场的车位比较小，我试了几次都没停进去，后来直接使用了自动泊车功能，车子自己就稳稳地停进了车位，真的是太方便了。代客泊车功能也很实用，有时候在一些比较复杂的停车场，自己停车不太方便，就可以使用代客泊车功能，让车子自己去找车位停车，真的是科技改变生活。 在续航方面，腾势 N9 的表现也让我非常满意。它是一款混动车型，纯电续航里程可以达到 200 公里左右，对于我平时在清远市区上下班和接送孩子来说，完全足够了。我每天的通勤距离大概在 30 公里左右，基本上两天充一次电就可以了。而且，它的充电速度也很快，使用快充的话，半个小时左右就可以把电量从 20% 充到 80%。 如果遇到周末或者节假日，我们全家出去自驾游的话，它的混动模式就派上用场了。满油满电的情况下，综合续航里程可以达到 1000 公里以上，完全不用担心续航问题。有一次我们全家开车去韶关丹霞山游玩，来回大概有 500 公里左右，出发前我把电充满，油加满，一路上开着空调，听着音乐，到了目的地还有不少电量和油量。而且，它只需要加 92 号汽油，相比一些需要加 95 号汽油的车型来说，也能节省不少油钱。
【不满意】当然，人无完人，车无完车，腾势 N9 也有一些小缺点。比如车机系统偶尔会出现卡顿的情况，语音控制系统有时候反应会慢一些。还有就是它的后备箱在三排立起时空间相对较小，如果满载出行的话，行李可能需要合理摆放才能装下。不过，这些小缺点在它强大的优点面前，真的是微不足道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势N9的配置我最满意，我们现在买车看中的现代智能化，和过去买车不同了，不光三大件要靠谱，配置上面可不能落后。腾势N9的配置就算搁豪车堆里都丝毫不输。第一次把车往公司楼下商场停车场一停，居然路过的大哥好奇地问：“这啥车啊？” 在南通街头开着它，一眼就能认出来，开出去别提多有排面了！
【不满意】腾势 N9车身尺寸在同级别车型中属于偏大的，这确实会在停车时带来一些不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是这辆车的空间和舒适性。我家里有老人和小孩，之前开的车后排坐久了总有人抱怨腿伸不开，但N9的后排真的宽绰很多。我1米78，坐在后排还能翘个二郎腿，我爸妈坐后面也经常说“这车不挤，舒服”。另外就是续航挺扎实的，我平时市区开得多，偶尔跑个小长途，实际能跑到560公里左右，没有太多续航焦虑。
【不满意】说一点小遗憾吧：车机虽然流畅度没问题，但界面逻辑有点复杂，有时候想调个空调风速或者切换驾驶模式得点好几下，不如实体按键直接。另外语音助手偶尔会误唤醒，我儿子在后座大声说话时它突然蹦出来回应，有点哭笑不得。不过不影响开车，就是得适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的还得是这车的减震，真的，太对我胃口了。每天上下班那段路修得跟打过补丁似的，以前开我爸那老车，颠得我整个人都不好了。现在过减速带，基本不用刻意刹车，“咚咚”两下就过去了，车身稳得住，座椅也不震屁股。我老婆本来就容易晕车，坐这车居然说没那么难受了——对我来说，这就值了。
【不满意】要说不满意的地方，也是有的。这车的隔音真是比我预期的差了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为比亚迪的高端车型，腾势N9这台车确实还是挺给力的，动力是2.0t的发动机，当时在选车的时候也对比了很多同级别同价位的车型，包括国产的，还有合资的，都了解过，最后还是认为腾势会更有性价比一点，因为在新能源领域，腾势也算是高端车型，性能好，质量也非常好，在试驾的过程中，油门操控性很棒，舒适性也很好，轻点油门就有很大的推背感，开起来还是会感觉到非常的舒服，还有一点是车内的空间也很大，坐起来非常舒服，并且后排的空间也是挺宽敞的，两个小孩在后面玩耍也挺开心的，这是我对腾势N9这台车比较满意的地方
【不满意】缺点就是抬头显示稍微有点晃眼，亮度偏大，有点刺眼睛，别的就没有什么缺陷
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这辆车，我觉得最满意的一个点是整个车子的均衡性说白一点，就是他没有特别明显的短板，在400,000这个价位，他的识假我觉得也是低档，同时车子内部的空间表现，让我觉得一家人住的舒服，第三排座椅，即使是大人乘坐的话也是能够接受长途乘坐的，这也是当时为什么会选择这辆车最主要一个原因，因为我身边有朋友，就是这个车的车主，把他的车开了两天，开完之后我就觉得就是他了，因为他的整个驾驶的情况和车子日常开起来的动力表现都令我满意，综合之后我觉得就选了他，而且我不想自己以后后悔直接就选了顶配，因为我觉得顶配是最有性价比的一款，我不想选低配
【不满意】我觉得这个车子整个的高速噪音挺明显的，因为当时我选择这辆车都是在市区开的，社区里面非常安静，但是把这个车开到高速上面之后就觉得整个高速上的噪音相当明显，特别是我把速度提升到100之后后排乘客也就是第二排第三排的乘客能够明显感觉到风噪透过玻璃传递到车厢里的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说真的，N9 最让我惊喜的就是底盘，这一点必须放第一个说。本来以为是台 SUV，过弯的时候总得小心翼翼，结果实际开起来完全颠覆认知 ，大角度过弯的时候，车身支撑力是真的强，一点不晃。之前开朋友的轿车过环岛，速度稍快点就感觉车身发飘，得赶紧踩刹车，换成 N9 反而踏实，握着方向盘敢稍微给点速度，那种扎实的感觉，特像四驱钢炮，完全不像台 SUV 该有的灵活劲儿。​再就是智能化，这玩意儿做得也太到位了。中控屏操作起来跟新手机似的，滑屏、点图标都特流畅，没有一点卡顿。语音控制也灵，喊一句立马就有反应，开车的时候不用伸手调设置，特省心。有时候坐进车里，摆弄那些功能的时候都恍惚：这哪是车啊，分明就是个带轮子的智能机。​
【不满意】不过也有小毛病，就是车内声音有点怪。说不上来具体是啥声，总感觉有隐隐的回声，尤其是在市区过减速带的时候，会传出闷闷闷的低频声。后来在车友群里聊起这事儿，有人说就是因为密封做得太好，车内太安静了，反而把平时被噪音盖着的小动静放大了，听起来就像回声，过减速带的闷响估计也是这个原因，想想好像还真有点道理。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这两年国产车是真卷啊，尤其是三十来万这个价位，可选的车型多到让人挑花眼！我打一开始就没打算看合资车，心里门儿清，国产新能源才是真王道。​N9最能打动我的就是底盘质感，可以说是同价位当中顶尖的存在，咱也不是车评人也说不出具体的感受，反正就是好开，速度上去之后也能清晰的感觉到这车还是在你的掌控之中，只要我想，随时可以刹车，转向，还有一个比较满意这个空间，之前也有试驾过同级别其他车，感觉N9的空间使用率 会更高
【不满意】座椅通风的风量小得可怜，感觉就是个摆设。现在太阳这么大，一坐进去没多久后背就出汗，这点真得改进。还有腾势那个 APP，臃肿得不行，功能乱七八糟堆一堆，感觉就差把短视频软件塞进去了，用着特费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】毫无疑问最满意的就是外观，特别是停在商场给别的车停在一块，气势压一头，感觉悬架调高看着特别有气势，还有方向盘个人也很喜欢，！晚上大灯一开从下往上看，有一种蔑视一切的感觉，很霸气，还有一次错车错不过去，直接来了个原地掉头，真的是拉风到爆。我买的是无人机版的本来该担心没有天窗压抑完全就是多余的能上无人机版的就上无人机版的，这东西用一次就够了，
【不满意】氛围灯差点意思，不够花里胡哨，别的都很满意，感觉智驾好像差点但是也没差多远，还有就是希望多学学营销这车真的不错，同级别在我心里第一了，包括4s店服务配套啥的，还有今年的迷之操作，刚买一个月变成25款了，虽然没有背刺但是心里还是有些小不舒服。还是很顾及老车主的，没有开过别的新能源车人机交互怎么样，但是我希望所有新能源车人机交互能够升级升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对于这辆车最直观的感受就是科技感，无论是整个车子的科技配置，还是说车子的驾驶辅助系统都给了我很大了一个震撼，因为我之前是一个坚定的油车爱好者，知道我们办公室的同事提了一辆唐氏的嗯酒，我开始还不以为意，后来在日常的使用过程中，他给我分享了很多这辆车的一个使用感受，直到有一天我真的开着这辆车去接送同事去飞机场，整个路程打开辅助驾驶之后，基本上不用怎么管油门和刹车，车子行驶起来很平稳，也相当聪明，说实话，这给了我非常大的一个冲击，当时整个车子的辅助驾驶系统主被动的安全配置，包括座椅的通风加热，还有各种互联网的功能，我体验了两天综合考虑自己的需求，就把老车给置换了，选了这辆车
【不满意】我觉得整个内饰的设计有点过于像比亚迪了，虽然说腾势也是属于比亚迪的一个品牌，但毕竟来说这个品牌还是相对高端一些的，整个中控台的造型设计，我觉得应该有腾势自己的风格
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】